CN110702128B

CN110702128B - 行程随机化和游戏化的系统和方法

Info

Publication number: CN110702128B
Application number: CN201910465773.XA
Authority: CN
Inventors: Z·S·门德尔拉; 范悦; M·阿尔雅马尔; M·J·加蒂
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2018-07-09
Filing date: 2019-05-31
Publication date: 2023-06-13
Anticipated expiration: 2039-05-31
Also published as: CN110702128A; US10768010B2; DE102019114615A1; US20200011699A1

Abstract

一种用于确定行驶目的地的目的地选择系统包括：人机界面(HMI)；与所述HMI通信的定位系统；控制器，其与所述HMI和所述定位系统通信，所述控制器具有处理器和存储器，所述处理器执行存储在所述存储器中的可编程逻辑。所述可编程逻辑包括：第一逻辑，用以基于从所述定位系统接收的位置数据来在所述HMI上显示图标；以及第二逻辑，用于基于所述位置数据和一个或多个额外因子中的至少一者来对所述图标设定大小，并响应于所述位置数据和一个或多个额外因子中的至少一者来主动地且连续地重新设定所述图标的大小。

Description

行程随机化和游戏化的系统和方法

技术领域

本公开涉及机动车辆，且更具体地说，涉及配备有因特网和/或电信连接导航系统的机动车辆。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，且可能不构成现有技术。

随着导航系统变得较复杂并与移动装置以及与因特网上的资源互连，可以收集各种各样的数据并提供给导航系统的用户。然而，可以通过车辆内的移动装置和/或人机界面(HMI)呈现给用户的数据量的巨大令人望而生畏。此外，数据通常是由用户产生的仅与特定搜索词相关的信息的显示。结果，虽然诸如兴趣点的数据可以被典型的机动车辆HMI或者HMI或移动装置上的导航系统的用户访问，但数据可能非常丰富，以至于可能导致决策疲劳、分心驾驶等。因此，虽然当前导航系统和其上显示导航系统的HMI和移动装置实现了它们的预期目标，但在本领域中需要用于确定行驶目的地的新的且改进的目的地选择系统和方法，其减少决策疲劳，改进目的地数据的可用性和可访问性，增加驾驶的自发性和兴趣，并更精确地为每一用户定制目的地选择结果。

发明内容

根据若干方面，用于确定行驶目的地的目的地选择系统包括：人机界面(HMI)；与HMI通信的定位系统；与HMI和定位系统通信的控制器，控制器具有处理器和存储器，所述处理器执行存储在存储器中的可编程逻辑，所述可编程逻辑包括：第一逻辑，用以基于从定位系统接收的位置数据而在HMI上显示图标；以及第二逻辑，用于基于位置数据和一个或多个额外因子中的至少一者来设定图标大小，并响应于位置数据和一个或多个额外因子中的至少一者来主动地且连续地重新设定图标的大小。

在本公开的另一方面，可编程逻辑进一步包括：第三逻辑，用于接收访问HMI内的目的地选择系统的第一用户输入；第四逻辑，用于呈现目的地选择管理界面，所述界面具有至少两个可选择功能，包括关键字功能和随机化功能；第五逻辑，用于接收第二用户输入以选择目的地选择管理界面的至少两个功能中的一者；第六逻辑，用于呈现与所选择功能有关的HMI信息；第七逻辑，用于接收第三用户输入以引导所述目的地选择系统来选择目的地；以及第八逻辑，用于在主车辆导航到所选择目的地时呈现所述主车辆的状态。

在本公开的另一方面，第三逻辑进一步包括：在主车辆的HMI中选择目的地选择系统或在移动装置上选择目的地选择系统。

在本公开的另一方面，第三输入进一步包括选择显示在目的地选择系统中的目的地图标。

在本公开的另一方面，第八逻辑进一步包括选择性地显示地图信息、目的地选择界面或目的地选择系统，包括相对于主车辆附近主动地且连续地设定大小和突出显示的兴趣点。

在本公开的另一方面，第四逻辑进一步包括：选择性地呈现与所选择功能相关的多个目的地图标，以及基于主车辆用户偏好而选择性地突出显示所述多个目的地图标。

在本公开的另一方面，主车辆用户偏好进一步包括手动选择的偏好和自动产生的偏好，且自动产生的偏好进一步包括与使用历史、当前位置、路线使用、社会信息、车辆可行驶里程信息、车辆维护信息、交通状况、事件信息、促销信息、地标、当日时间、住房信息和产品订单历史信息相关地选择的目的地类型。

在本公开的另一方面，第一逻辑进一步包括：计算所述多个目的地图标中的每一者的排名；确定是否达到阈值排名值；如果已达到所述阈值排名值，那么显示目的地图标。

在本公开的另一方面，第二逻辑进一步包括：计算以下各项的总和：距离乘以第一系数和第一熵因子；时间乘以第二系数和第二熵因子；成本乘以第三系数和第三熵因子；社会信息乘以第四系数和第四熵因子；基于多个用户因子、车辆和道路因子、用户推断和可用事件来过滤所述多个目的地图标；以及根据所显示目的地图标中的每一者的排名来对所显示目的地图标主动地设定大小并主动地突出显示。

在本公开的另一方面，一种用于确定主车辆的行驶目的地的方法包括：接收第一输入以访问目的地选择系统；呈现目的地选择管理界面，所述界面具有至少两个可选择功能，包括关键字功能和随机化功能；接收第二输入以选择所述目的地选择系统的至少两个功能中的一者；呈现与所选择功能有关的信息；接收第三输入以引导所述目的地选择系统来选择目的地；在主车辆导航到所选择目的地时呈现所述主车辆的状态。

在本公开的另一方面，接收所述第一输入进一步包括：在主车辆的HMI中选择目的地选择系统或在移动装置上选择目的地选择系统。

在本公开的另一方面，呈现目的地选择管理界面进一步包括：选择性地呈现与所选择功能相关的多个目的地图标，以及基于主车辆用户偏好而选择性地突出显示所述多个目的地图标。

在本公开的另一方面，选择性地呈现和选择性地突出显示所述多个目的地图标进一步包括：计算所述多个目的地图标中的每一者的排名；确定是否已达到阈值排名值；如果已达到所述阈值排名值，那么显示目的地图标；以及根据所显示目的地图标中的每一者的排名来对所显示目的地图标主动地设定大小并主动地突出显示。

在本公开的另一方面，计算排名进一步包括：计算以下各项的总和：距离乘以第一系数和第一熵因子；时间乘以第二系数和第二熵因子；成本乘以第三系数和第三熵因子；社会信息乘以第四系数和第四熵因子；以及基于多个用户因子、车辆和道路因子、用户推断和可用事件来过滤所述多个目的地图标。

在本公开的另一方面，主车辆用户偏好进一步包括手动选择的偏好和自动产生的偏好。

在本公开的另一方面，自动产生的偏好进一步包括与使用历史、当前位置、路线使用、社会信息、车辆可行驶里程信息、车辆维护信息、交通状况、事件信息、促销信息、地标、当日时间、住房信息和产品订单历史信息相关地选择的目的地类型。

在本公开的另一方面，接收第三输入进一步包括选择显示在所述目的地选择系统中的目的地图标。

在本公开的另一方面，在主车辆执行所选择功能时呈现所述主车辆的状态进一步包括选择性地显示地图信息、目的地选择界面或目的地选择系统，包括与每一兴趣点的排名相关的主动且连续地设定大小和突出显示的兴趣点。

在本公开的另一方面，一种用于确定主车辆的行驶目的地的方法包括：接收第一输入以访问主车辆的HMI中的目的地选择系统，或者选择移动装置上的目的地选择系统；呈现目的地选择管理界面，所述界面具有至少两个可选择功能，包括关键字功能和随机化功能；接收第二输入以选择所述目的地选择管理界面的至少两个功能中的一者，选择性地呈现与所选择功能相关的多个目的地图标，并基于主车辆用户偏好来选择性地突出显示所述多个目的地图标，所需主车辆用户偏好包括手动选择的偏好和自动产生的偏好；计算所述多个目的地图标中的每一者的排名；确定是否已达到阈值排名值；如果已达到所述阈值排名值，那么显示目的地图标；以及根据所显示目的地图标中的每一者的排名来突出显示所显示的目的地图标；呈现与所选择功能有关的信息；接收第三输入以通过选择显示在所述目的地选择系统中的目的地图标来引导所述目的地选择系统来选择目的地；在主车辆导航到所选择目的地时呈现所述主车辆的状态包括选择性地显示地图信息、目的地选择界面或目的地选择系统，包括相对于主车辆附近主动地且连续地设定大小和突出显示的兴趣点，计算排名进一步包括计算以下各项的总和：距离乘以第一系数和第一熵因子；时间乘以第二系数和第二熵因子；成本乘以第三系数和第三熵因子；社会信息乘以第四系数和第四熵因子；以及基于多个用户因子、车辆和道路因子、用户推断和可用事件来过滤所述多个目的地图标。

在本公开的另一方面，所述自动产生的偏好进一步包括与使用历史、当前位置、路线使用、社会信息、车辆可行驶里程信息、车辆维护信息、交通状况、事件信息、促销信息、地标、当日时间、住房信息和产品订单历史信息相关地选择的目的地类型，且相对于每一兴趣点的排名，对所述主动地且连续地设定大小和突出显示的兴趣点进行连续地且递归地重新设定大小和突出显示。

其他适用性领域将从本文提供的描述中变得显而易见。应理解，描述和具体实例仅旨在用于说明的目的，而不是旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文描述的图式仅用于说明的目的，而不是旨在以任何方式来限制本公开的范围。

图1是根据本公开的方面的配备有目的地选择系统的机动车辆的环境视图；

图2是根据本公开的方面的提供对目的地选择系统的访问的人机界面(HMI)的图像；

图3A是根据本公开的方面的显示目的地选择系统的HMI的图像；

图3B是根据本公开的方面的图3A的目的地选择系统的目的地图标的详细图像；

图4是根据本公开的方面的展示使用目的地选择系统的方法的流程图；

图5是根据本公开的方面的展示改进目的地选择系统内的目的地选项的方法的流程图；

图6是根据本公开的方面的展示目的地选择系统的视觉警报的流程图。

具体实施方式

以下描述在性质上仅仅是例示性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。

参看图1至3B，展示了一种用于主车辆内的行程随机化和游戏化的系统和方法，所述系统和方法总体上由附图标记10表示。系统10与例示性主车辆12和/或例示性移动装置14一起使用。虽然主车辆12被描绘为汽车，但是应理解，主车辆12可以是汽车、卡车、SUV、货车、房车、半挂车、拖拉机、公共汽车、卡丁车或任何其他此类机动车辆，而不脱离本公开的范围或意图。移动装置14优选地是移动电话，然而，移动装置14可以是移动计算机、膝上型计算机、平板计算机、智能手表、个人活动跟踪器或与主车辆12无线通信的任何其他此类装置。主车辆12包括行程随机化和游戏化系统10，所述系统可以经由设置在主车辆12、移动装置14中的任一者或两者中的至少一个人机界面(HMI)18来访问。

在主车辆12内，HMI 18为用户提供对主车辆12的各种系统和子系统20的访问，包括行程随机化和游戏化系统10。在若干方面，HMI 18与音频系统22、电话或其他通信系统24、气候控制系统26、诸如蓝牙或WiFi热点的无线连接系统28、诸如Apple Car Play、Android Auto等集成移动操作系统30进行通信并向用户提供对它们的访问。在其他方面，HMI 18与HMI设置32、用户设置34和导航系统36通信并提供对它们的访问。在一些实例中，HMI 18设置在主车辆12内部的头部单元或中央控制台38中。在其他实例中，HMI 18设置在前座椅头枕40、后控制台42等中。在其他实例中，行程随机化和游戏化系统10作为加载在用户移动装置14上的移动应用程序被访问。在一些方面，可以通过HMI 18或移动装置14访问的系统和子系统20由个别的电子控制器44控制和操作。

电子控制器44是非通用的电子控制装置，具有预编程的数字计算机或处理器46、用于存储诸如控制逻辑、指令、图像数据、查找表等数据的存储器或非暂时性计算机可读介质48，以及多个输入/输出外围设备或端口50。处理器46被配置成执行控制逻辑或指令。控制器44可以具有额外处理器46或与处理器46通信的额外集成电路，诸如用于分析传感器数据、用户输入数据、用户偏好数据、交通数据、温度数据、导航数据等的感知逻辑电路。在一些实例中，管理和控制主车辆的系统和子系统20所需的控制器44的数量可以变化。也就是说，在一个实例中，系统和子系统20中的每一者由个别控制器44控制和操作，而在其他实例中，单个集中式控制器44控制和操作主车辆12中的所有系统和子系统20。换句话说，给定主车辆12中控制器44与系统和子系统20的比率可以从小于1∶1的比率变化到大于1∶1的比率。另外，在一些实例中，一个或多个控制器44与主车辆12外部的系统通信。例如，用于导航系统36的控制器44与全球定位系统、卫星等交互。在另一实例中，HMI 18的控制器44与云计算系统交互，所述云计算系统能够访问代管在此类云计算系统等中的各种用户/操作者偏好。

行程随机化和游戏化系统10作为目的地选择系统来操作，帮助系统10的用户或操作者来确定主车辆12的行驶目的地。如上所述，当用户或操作者在HMI 18或移动装置14上选择相应的应用程序图标52时，系统10可以作为HMI 18或移动装置14内的应用程序来访问。当用户选择行程随机化和游戏化系统10的应用程序图标52时，控制器44执行第一控制逻辑来访问目的地选择系统。在一些方面，应用程序图标52与主车辆12的导航系统36相关联。行程随机化和游戏化系统10。控制器44接着执行第二控制逻辑，并在HMI 18上呈现具有至少两个可选择功能的目的地选择管理界面54。在若干方面，至少两个可选择功能被显示为关键字功能或关键字访问显示栏56和随机化功能或随机化显示58。

关键字访问显示栏56是HMI 18或移动装置14屏幕的持久的第一部分60，其展示了一组预定的关键字目的地图标或目的地图标类型。在若干方面，该组预定的目的地图标或目的地图标类型包括与给定用户或车辆相关联的预定喜爱。也就是说，关键字目的地图标或目的地图标类型包括用户设置的参数，诸如食物、燃料、室内和室外活动、汽车维护、音乐或其他娱乐等的喜爱目的地。例如，在不脱离本公开的范围或意图的情况下，给定用户的关键字目的地图标可以包括喜爱的本地咖啡店、喜爱的裁缝、喜爱的加油站、喜爱的高尔夫球场、喜爱的运动场等。持久的第一部分60保持显示在HMI 18或移动装置14上，而当用户或操作者导航行程随机化和游戏化系统10时，显示HMI 18或移动装置14的其他功能。

随机化功能或随机化显示器58是HMI 18或移动装置14屏幕的可变第二部分62，其选择性地显示多个目的地图标64。在若干方面，根据排名来选择多个目的地图标。控制器44通过考虑与多个目的地图标64中的每一者相关联的各种因子来产生排名。所述排名是一个或多个因子的组合，包括以下各项的总和：与主车辆12的距离乘以第一系数和第一熵因子；行驶时间和/或主车辆12可行驶里程乘以第二系数和第二熵因子；货币或其他成本乘以第三系数和第三熵因子；以及社会媒体信息乘以第四系数和第四熵因子。在若干方面，第一、第二、第三和第四系数是可变的，且与特定用户的特定偏好相关。因此，例如，如果特定用户已经表达了对长途行驶的明显厌恶，那么与主车辆12的距离可以由第一系数来严重加权。因此，在所述实例中，在预定距离之外的潜在目的地不太可能向用户展示。也就是说，仅在已达到阈值排名值时，目的地图标64才显示在HMI18或移动装置14上。当行程随机化和游戏化系统10由用户或操作者操纵时，HMI 18或移动装置14屏幕的可变第二部分62将多种目的地类型或目的地中的任一者显示为目的地图标64。当用户或操作者已选择关键字功能56或随机化功能58时，控制器44执行第三逻辑以选择相应的关键字访问显示栏或关键字功能56或者随机化功能58中的任一者。控制器44接着执行第四逻辑，其将与用户或操作者所选择的功能相关的信息呈现在HMI18或移动装置上。在一些实例中，与所选择的功能相关的信息包括与主车辆12的接近度、成本、相对于主车辆12的方向性等。控制器44接着执行第五逻辑，其接收指导目的地选择系统选择和/或导航到所选择目的地的用户输入。在一些方面，控制器44接着在主车辆12导航到所选择目的地时呈现主车辆12的状态。

此外，屏幕的第二部分62中的每一目的地图标64根据每一目的地图标64所表示的目的地的排名被主动地设定大小且主动地突出显示。在一个实例中，目的地类型和/或目的地中的每一者被表示为实质上圆形目的地图标64。根据排名，目的地图标64被主动设定大小、突出显示并分布在HMI 18的第二部分62周围。在一个方面，每一目的地图标64的大小是用户对由目的地图标64表示的目的地的总体预测满意度的表示。在另一方面，通过围绕每一目的地图标64的发光环66等的显示，目的地图标64被主动突出显示。

在一些实例中，发光环66表示由目的地图标64表示的每一目的地的社交媒体相关特性。也就是说，发光环表示例如在用户的朋友和志同道合的人之间的流行度，或者每一目的地图标64的“趋势”质量。另外，在若干方面，发光环66向HMI 18或移动装置14的用户/操作者提供关于由每一目的地图标64表示的目的地类型的光学提示。例如，每一发光环66根据由目的地图标64表示的目的地类型被着色。因此，国家公园的目的地图标64可以具有绿色发光环66，而湖泊的目的地图标64可以具有蓝色发光环66，且办公楼的目的地图标64可以具有灰色发光环66。虽然上文在色彩方面已将发光环66不同地描述为绿色、蓝色或灰色，但应理解，所述色彩仅仅是发光环66可以如何着色的实例。在不脱离本公开的范围或意图的情况下，发光环66可以使用任何数量的色彩及其色调。事实上，在一些方面，发光环66的色彩是用户和/或制造商选择的，且可以定制成匹配或适合主车辆12的内部和/或外部色彩方案。此外，在不脱离本公开的范围或意图的情况下，发光环66可以包括图案，诸如条纹、方格、人字纹、格子、有机形状(诸如树叶)等，且发光环66可以具有不同于前述实质上圆形的形状。在一些实例中，发光环66通过对某些目的地图标64的额外突出显示来提供进一步的兴趣指示，所述目的地图标的排名对用户/操作者来说具有强烈的吸引力。也就是说，发光环66可以增加或减少亮度、闪光、脉冲、旋转等以吸引用户/操作者的注意力。换句话说，在一些实例中，发光环66是动态视觉特征，其将用户/操作者的注意力吸引到行程随机化和游戏化系统10已基于排名而确定为特别感兴趣的某些目的地图标64。

在一些实例中，里程表、行程里程表或其他此类里程计数器68被描绘为目的地图标64的一部分。里程计数器68展示行驶到由目的地图标64表示的目的地的距离，或者行驶到目的地图标64的距离。在一些方面，里程计数器68是行驶到由给定目的地图标64表示的所有目的地的距离的累积账户。即，例如，行驶到特定音乐场所的距离展示在里程计数器68中。行驶到所述实例的音乐场所的距离可以是单次行程的距离，或者行驶到同一音乐场所的各种不同行程的距离的累积，或者两者都有。虽然里程计数器68被描述为应用于与音乐场所相关联的目的地图标64，但应理解，在不脱离本公开的范围或意图的情况下，HMI 18或移动装置14中描绘的每一目的地图标64可以包括里程计数器68。

在其他实例中，目的地图标64由徽章70补充。徽章70描绘信息源。例如，与音乐娱乐的特定提供商相关联的音乐事件，例如Spotify^TM、SiriusXM^TM、iTunes^TM等。在一些方面，徽章70描绘了与徽章70所关联的目的地图标64的信息源相关联的特定徽标。因此，例如，用户/操作者在诸如Spotify^TM之类的应用程序中的音乐收听历史表明用户/操作者会感兴趣的音乐家的音乐会在目的地图标64中被突出显示，并标记有徽章70，所述徽章70展示信息源是Spotify^TM。此外，在一些实例中，徽章70可以指示与由给定目的地图标64表示的目的地的赞助安排。另外，赞助安排可以流向用户/操作者和/或流向主车辆12制造商。也就是说，在一些实例中，用户/操作者可以在诸如Spotify^TM的特定音乐内容提供商处拥有账户，且因此Spotify^TM是其赞助商的赞助目的地图标65经常展示在HMI 18和/或移动装置14上。在其他实例中，主车辆12制造商与诸如SiriusXM^TM的音乐内容提供商有公司赞助安排，且因此SiriusXM^TM赞助的目的地图标65经常展示在HMI 18和/或移动装置14上。虽然以上实例一般都涉及音乐表演、场地等，但是应理解，在不脱离本公开的范围或意图的情况下，可以在行程随机化和游戏化系统10中使用各种其他目的地类型和与之相关联的徽章70。例如，Starbucks^TM、McDonald’s^TM等的赞助目的地图标65可以在与食物和饮料目的地相关的行程随机化和游戏化系统10中使用和显示。

在其他实例中，目的地图标64相对于与用户/操作者相关的产品订单历史信息被显示。在一个此类实例中，用户/操作者有在下班回家的路上偶尔从当地比萨饼店订购$4.99的热腾腾的准备好的比萨饼的历史。用户/操作者碰巧在周一晚上工作到很晚，且错过了他正常的上下班时间。当用户/操作者使用行程随机化和游戏化系统10导航到他的家时，系统10向用户/操作者呈现与本地比萨饼店相关的目的地图标64，作为用户/操作者通勤回家的路点。在另一实例中，用户/操作者提早下班去办各种差事，包括从当地比萨饼店拿晚餐。用户/操作者通过HMI 18从比萨饼店订购$4.99的热腾腾的准备好的比萨饼，然后开始他的差事。行程随机化和游戏化系统选择到不同路点差事目的地的路线，包括本地比萨饼店的特定分店，以便有效地向用户/操作者提供他需要访问的目的地，同时优化他到达比萨饼店的时间，以确保$4.99的比萨饼确实是热腾腾的准备好的。尽管在上述实例中，关于基于食物和饮料的路点讨论了行程随机化和游戏化系统10，但是系统10可以用于指导用户/操作者到达多种不同目的地中的任何一个，而不脱离本公开的范围或意图。

在其他实例中，积分值72被指派给某些目的地图标64。积分值72与目的地类型以及与目的地图标64有关的赞助信息相关联。也就是说，像航空公司常客里程或加油站积累的加油积分一样，通过访问某些赞助目的地图标65，用户/操作者积累积分。积分值72可以根据行驶距离、费用等而变化。在若干方面，一旦用户/操作者已积累了足够的与特定目的地类型相关的积分，这些积分可以兑换为与由相关目的地图标64表示的特定目的地或目的地类型相关的折扣或其他此类促销优惠。在其他实例中，单个集中式随机目的地图标74执行随机选择功能。当用户/操作者选择随机目的地图标74时，行程随机化和游戏化系统10随机地选择用于用户/操作者的目的地。通过随机地选择目的地，行程随机化和游戏化系统10减少了用户/操作者的疲劳，并改进了用户/操作者在使用系统10时访问的目的地的多样性。此外，通过随机地选择用户/操作者的目的地，用户/操作者决策疲劳的可能性大大降低。

现参看图4且继续参看图1至3B，更详细地展示了行程随机化和游戏化系统10的操作方法的实例，且总体上用附图标记100表示。方法100在方框102开始，其中主车辆12的用户/操作者在HMI 18和/或移动装置14上选择行程随机化和游戏化系统10。在方框104，以图标化格式呈现多个潜在目的地。在若干方面，多个潜在目的地显示在HMI 18或移动装置14的第一部分60和第二部分62两者中。在若干方面，基于多种用户设定的参数(诸如时间和/或可行驶里程限制、成本、在线日历信息等)来选择多个潜在目的地。在另一方面，多个潜在目的地相对于车辆和/或道路条件而呈现，诸如可行驶里程或燃料里程、休息站的可用性、车辆或道路维护条件、交通状况等。在其他方面，多个潜在目的地包括公共事件、流行场所、促销的可用性以及基于用户移动装置14或HMI 18上的应用程序使用的推断。在其他方面，基于与用户/操作者相关的社会信息来选择多个潜在目的地，诸如联系人和/或朋友的“喜欢”和访问、行驶和“喜欢”、购买、大多数收听的音频文件等。

在方框106，用户/操作者查看HMI 18或移动装置14的第一部分60和第二部分62中的多个潜在目的地，并选择目的地。在一些方面，用户/操作者通过点击相关目的地来选择期望的目的地。方法100接着进行到方框108，其中主车辆12的导航系统36参与导航到所选择的目的地。在一些方面，当主车辆12配备自主驾驶特征或功能性时，取决于用户/操作者的偏好，主车辆12自主地、半自主地或手动地导航到所选择的目的地。在一些实例中，当与所选择的目的地相关的额外信息在行程随机化和游戏化系统内可用时，方法在进行到方框108之前先进行到方框110。在方框110，HMI 18或移动装置14显示与所选择目的地相关联的伙伴关系、酒店预订信息、餐馆、折扣、历史信息、地标、统计数据。在其他方面，取决于用户/操作者的偏好，在方框108，行程随机化和游戏化系统设置视听系统以在主车辆12内产生与所选择目的地相关的声音和/或灯光。在一个实例中，如果所选择目的地是棒球场，那么当主车辆12导航到棒球场时，音频系统播放与棒球运动相关联的音乐和/或无线电。

在方框112，在主车辆12已导航到所选择目的地后，行程随机化和游戏化系统10在HMI 18或移动装置14上选择性地呈现调查。在若干方面，调查是简短的问卷，请求用户/操作者对行程随机化和游戏化系统10的相对成功进行反馈。从技术角度来看，调查所接收的用户/操作者反馈被用以改善在方框104处显示在HMI 18或移动装置14的第二部分62中的多个潜在目的地。然而，因为某些目的地可能已经是调查的主题，且因为如果总是在行程结束时向用户/操作者呈现调查可能会使用户/操作者感到沮丧，所以方法100并不总是向用户/操作者请求反馈。然而，一旦已在方框112接收到调查反馈，方法100将用户/操作者反馈与使用历史等组合，以改善在使用行程随机化和游戏化系统10时进行的后续行程的结果。在方框114，方法100结束。

现参看图5且继续参看图1至4，更详细地展示了行程随机化和游戏化系统10的操作方法的实例，且总体上用附图标记200表示。方法200在方框202处开始。在方框202，系统10接收来自用户/操作者的模式选择。模式选择是关键字功能56或随机化功能58中的任一者的选择。方法接着同时进行到方框204和206。在方框204，系统10确定事件因子，诸如公共事件的可用性、流行场所、促销信息和用户应用程序使用。在方框206，系统10确定排名和过滤因子。排名和过滤因子包括用户参数，诸如可行驶里程和时间限制、成本、日历可用性等。另外，排名和过滤因子包括车辆和道路信息因子，诸如可行驶里程、加油、休息站、车辆和/或道路维护条件等。还包括用户干扰作为排名和过滤因子的部分，所述用户干扰诸如用户社会媒体喜欢和访问、朋友信息、购买、最常收听或观看的项目等。

在方框208一系列的计算中，将来自方框206的排名和过滤因子与来自方框204的事件因子组合。所述计算为满足方框202、204和206的要求的多种潜在目的地中的每一者产生整体排名。例如，在方框208，每一潜在目的地的整体排名是以下各项总和的组合：与主车辆12的距离乘以第一系数和第一熵因子；行驶时间和/或主车辆12可行驶里程乘以第二系数和第二熵因子；货币或其他成本乘以第三系数和第三熵因子；以及社会信息乘以第四系数和第四熵因子。在若干方面，第一、第二、第三和第四系数是可变的且与特定用户的特定偏好相关，而第一、第二、第三和第四熵因子提供可变程度的随机性，以确定在给定时间点可以选择哪个目的地展示为目的地图标64。也就是说，在使用关键字功能56的实例中，距离、成本和基于时间的系数被给定比例如朋友偏好等特定其他系数更重的权重。通过比较，当使用随机化功能58时，朋友偏好被给定比时间、距离和成本因子更重的权重。熵因子基于用户/操作者历史而在一些预定限制内有效地随机化目的地图标64的选择。熵因子通常确保用户/操作者不会总是看见系统10中的目的地图标64中所反映的相同目的地。

方法200接着进行到方框210，其中系统10确定每一潜在目的地是否已满足预定阈值排名值。如果特定目的地尚未满足阈值排名值，那么在方框212丢弃所述目的地。例如，如果用户想要访问咖啡店，但潜在的咖啡店目的地在250英里外，那么所述目的地将由于超出用户的参数范围等而被丢弃。然而，如果在方框210，已达到阈值排名值，那么方法进行到方框214，其中系统10确定潜在的目的地结果是否正在改进。也就是说，在方框214，系统10持续且递归地检查目的地可能性是否越来越接近理想的用户参数、车辆和道路参数、用户干扰等。为了减少处理时间和/或资源使用，方框214处执行的持续且递归检查可以被限制于预定数目的逻辑循环。如果在方框214处结果不再改进，那么方法进行到方框216，其中将排名指派给结果不再改进的每一潜在目的地。在方框218，选择来自方框216的目的地以显示为在HMI 18或移动装置14上的目的地图标64。此外，在方框220，根据排名来缩放目的地图标64，并优选地放置在HMI 18或移动装置屏幕14周围。例如，为了优选地放置目的地图标64，系统10选择HMI 18或移动装置屏幕14的最容易用户/操作者访问和/或看见的部分，并将最高排名的目的地图标64指派到该处，而将较低排名的图标放置到HMI 18或移动装置屏幕14的物理接触或看见有些困难的区域。方法200接着进行到方框222，其中来自方框216的每一目的地被展示为HMI 18或移动装置屏幕14上的目的地图标64。接着在方框224积累元数据，诸如实时更新交通、天气或其他类似条件，并与方框222处显示的目的地图标64组合，以主动地更新和更改所显示目的地图标64和/或路点目的地图标64s的外观。

如果结果仍在改进，那么再次参看方框214，方法进行到方框226，其中系统10确定是否已达到预定逻辑循环限制。如果尚未达到逻辑循环限制，那么方法200返回到方框208，其中再次执行计算。然而，当已达到逻辑循环限制时，方法进行到方框222，其中即使尚未满足必要的排名阈值，仍在HMI 18或移动装置14屏幕上显示与目的地图标64相关的目的地。换句话说，如果系统10不能在预定逻辑循环限制内找到足够的目的地可能性来实现足够高的排名以克服阈值排名值，那么仍选择所述目的地用于显示。通过仍然显示目的地图标64的选择，用户/操作者不会面临零结果，也不会在结果出现之前遇到过度延迟。此外，避免了过度消耗计算处理能力。

现参看图6且继续参看图1至5，展示图5的方法200的操作的实例且总体上用附图标记300表示。方法300在方框302开始，其中用户/操作者移动装置14与HMI 18无线通信。在通信中，移动装置14使用户/操作者日历项目、社会媒体账户信息等同步。方法300接着进行到方框304，其中用户/操作者由行程随机化和游戏化系统10识别。也就是说，在方框304，特定的用户/操作者通过用户/操作者过去如何使用行程随机化和游戏化系统10、社会媒体特性、账户信息等来识别。在方框306，行程随机化和游戏化系统10接收来自历史系统10使用、社会媒体特性、账户信息等的用户/操作者的偏好。在方框308，行程随机化和游戏化系统10接收来自用户/操作者经由HMI 18或移动装置14界面来选择目的地的输入。在方框310，行程随机化和游戏化系统10基于所选择的目的地和用户/操作者和/或乘客偏好来经由目的地图标64输出一个或多个兴趣点。在方框312，目的地图标64的大小随着主车辆12接近目的地图标64所表示的目的地而主动地增大。在方框314，目的地图标64根据社会媒体信息而突出显示，诸如朋友喜欢、喜爱和其他此类趋势特性。在方框316，系统10确定主车辆12是否移动离开目的地图标64所表示的目的地。如果主车辆12正移动离开目的地，那么方法300进行到方框318，其中当主车辆12移动离开目的地图标64所表示的目的地时，目的地图标64主动地缩小大小。然而，如果主车辆12没有正移动离开HMI 18或移动装置14上所表示的目的地，那么方法进行到方框320，其中系统10确定主车辆12是否已到达给定目的地图标64所表示的目的地。如果主车辆12已到达目的地图标64所表示的目的地，那么方法300进行到方框322，其中方法300结束。然而，如果主车辆12尚未到达给定目的地，且主车辆12没有正移动离开给定目的地，那么方法300返回进行到方框312，其中给定目的地的目的地图标64的大小随着主车辆12行驶朝向给定目的地而再次增大。

用于本公开的行程随机化和游戏化的系统和方法提供了若干优点。这些优点包括增加主车辆12的用户/操作者使用的HMI 18和移动装置14的效用，减少行程计划时间，增加行程自发性，改进视觉通知，增加用户/操作者之间的社会联系，以及为主车辆制造商和赞助组织提供营销机会。

本公开的描述本质上仅仅是例示性的，且不脱离本公开的主旨的变化旨在落入本公开的范围内。此类变化不应被视为脱离本公开的精神和范围。

Claims

1.一种用于确定主车辆的行驶目的地的方法，包含：

接收第一用户输入以在所述主车辆的人机界面或移动装置上访问目的地选择系统；

呈现目的地选择管理界面，所述界面具有至少两个可选择功能，包括关键字功能和随机化功能，其中呈现所述目的地选择管理界面进一步包含：选择性地呈现与所选择功能相关的多个目的地图标，以及基于主车辆用户偏好而选择性地突出显示所述多个目的地图标：

计算所述多个目的地图标中的每一者的排名；

确定是否已达到阈值排名值；

如果已达到所述阈值排名值，那么显示目的地图标；以及

根据所显示的目的地图标中的每一者的所述排名来对所显示的目的地图标主动地设定大小并主动地突出显示；

接收第二用户输入以选择所述目的地选择系统的所述至少两个功能中的一者；

呈现与所选择功能有关的信息；

接收第三用户输入以引导所述目的地选择系统来选择目的地；

在所述主车辆导航到所选择目的地时呈现所述主车辆的状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其中接收所述第一用户输入进一步包含：在所述主车辆的人机界面中选择目的地选择系统或在移动装置上选择目的地选择系统。

3.根据权利要求1所述的方法，其中计算排名进一步包含

计算以下各项的总和：

距离乘以第一系数和第一熵因子；

时间乘以第二系数和第二熵因子；

成本乘以第三系数和第三熵因子；

社会信息乘以第四系数和第四熵因子；以及

基于多个用户因子、车辆和道路因子、用户推断和可用事件来过滤所述多个目的地图标。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述主车辆用户偏好进一步包含手动选择的偏好和自动产生的偏好。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述自动产生的偏好进一步包含与使用历史、当前位置、路线使用、社会信息、车辆可行驶里程信息、车辆维护信息、交通状况、事件信息、促销信息、地标、当日时间、住房信息和产品订单历史信息相关地选择的目的地类型。

6.根据权利要求1所述的方法，其中接收第三用户输入进一步包含选择在所述目的地选择系统中显示的目的地图标。

7.根据权利要求1所述的方法，其中在所述主车辆执行所述所选择功能时呈现所述主车辆的状态进一步包含：选择性地显示地图信息、所述目的地选择管理界面或所述目的地选择系统，包括相对于每一兴趣点的所述排名而主动地且持续递归地设定大小和突出显示的所述兴趣点。

8.一种用于确定行驶目的地的目的地选择系统，包含：

人机界面；

与所述人机界面通信的定位系统；

控制器，其与所述人机界面和所述定位系统通信，所述控制器具有处理器和存储器，所述处理器执行存储在所述存储器中的可编程逻辑，所述可编程逻辑包含：

第一逻辑，用以基于从所述定位系统接收的位置数据来在所述人机界面上显示多个目的地图标，所述第一逻辑计算所述多个目的地图标中的每一者的排名；

确定是否已达到阈值排名值；

如果已达到所述阈值排名值，那么显示目的地图标；

第二逻辑，用于基于所述位置数据和一个或多个额外因子中的至少一者来对所述目的地图标设定大小，并响应于所述位置数据和一个或多个额外因子中的至少一者来主动地且连续地重新设定所述目的地图标的大小，所述第二逻辑计算以下各项的总和：

距离乘以第一系数和第一熵因子；

时间乘以第二系数和第二熵因子；

成本乘以第三系数和第三熵因子；

社会信息乘以第四系数和第四熵因子；

基于多个用户因子、车辆和道路因子、用户推断和可用事件来过滤所述多个目的地图标；以及

第三逻辑，用于接收访问所述人机界面内的所述目的地选择系统的第一用户输入；

第四逻辑，用于目的地选择管理界面，所述界面具有至少两个可选择功能，包括关键字功能和随机化功能，以及基于主车辆用户偏好来选择性地呈现与所选择功能相关的多个目的地图标并选择性地突出显示所述多个目的地图标；

第五逻辑，用于接收第二用户输入以选择所述目的地选择管理界面的所述至少两个功能中的一者；

第六逻辑，用于在所述人机界面上呈现与所选择功能有关的信息；

第七逻辑，用于接收第三用户输入以引导所述目的地选择系统来选择目的地；以及

第八逻辑，用于在所述主车辆导航到所选择目的地时呈现所述主车辆的状态，且选择性地显示地图信息、所述目的地选择管理界面或所述目的地选择系统，包括相对于所述主车辆附近主动地且连续地设定大小和突出显示的兴趣点。