CN110696585A - 运动组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种运动组件(1)‑具有控制杆(4)，用于驱动尤其是风门，‑具有带轴承销(7)的凸轮盘(5)，‑具有带轴承开口(8)的轴承板(6)，其中所述凸轮盘(5)借助其轴承销(7)安装在所述轴承板(8)上，‑其中至少一凹槽(9)设置在所述轴承开口(8)处，‑其中，在所述凸轮盘(5)的轴承销(7)上设置有与所述凹槽(9)呈互补方式形成的舌片(10)，‑其中处于预定安装位置的所述凸轮盘(5)随着其舌片(10)进入到所述轴承板(6)的相关凹槽(9)中而接合，‑其中处于操作位置的凸轮盘(5)以其不再随着其舌片(10)进入到所述轴承板(6)的相关凹槽(9)中而接合并由此可旋转地安装在其上的方式在所述轴承销(7)的轴向(15)上移位。

Description

运动组件
技术领域
本发明涉及一种具有用于驱动尤其是风门的控制杆的运动组件。此外，本发明还涉及一种具有这种运动组件的空调系统以及一种具有这种空调系统的机动车辆。
背景技术
运动组件包括至少一轴承板、凸轮盘和用于驱动至少一风门的控制杆，其中这种运动组件通常是预制的并且随后安装在空调系统中，并且这样做，与要驱动的风门进行操作连接。为了简化安装，这里为凸轮盘和控制杆预定要安装运动组件的安装位置。随后，在安装位置进行运动组件的安装，其中一直到安装之前通常省去安装点的固定，这可能导致凸轮盘扭曲，由此使后续安装变得困难。
例如，为了固定这样的安装位置(即，用于固定凸轮盘的位置)，已知弹性舌片布置在轴承板上并且旨在防止凸轮盘在其圆周上的阻塞而扭曲。然后，在将运动组件安装到壳体上时，这种弹性舌片被反肋压离，由此释放凸轮盘的转动。
然而，迄今为止的解决方案中的缺点是在轴承板的舌片、壳体和凸轮盘之间具有相对大的公差链，由此整个安装工艺不能利用工艺可靠性配置。
发明内容
因此，本发明针对表明运动组件的问题，克服了现有技术中已知的缺点。
根据本发明，该问题由独立权利要求1的主题解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。
本发明基于通过凸轮盘和轴承板之间的抗扭矩和形状配合连接来实现对运动组件的“安装位置”的固定的总体构思，其中例如在将运动组件安装到机动车辆的空调系统中时，该形状配合连接被释放。根据本发明的运动组件在文中具有用于驱动尤其是风门的控制杆、以及带轴承销的凸轮盘和带轴承开口的轴承板，其中凸轮盘经由其轴承销可旋转地安装在轴承开口中。在根据本发明的轴承开口处，设置有至少一凹槽，其中与凹槽以互补方式形成的至少一舌片(肋)设置在凸轮盘的轴承销上。所述凸轮盘在文中随着其舌片进入到轴承板的相关凹槽中而接合到预定安装位置，由此可以实现前述的凸轮盘和轴承板之间的形状配合和抗扭矩连接以及预定安装位置的固定。在操作位置，凸轮盘在文中以其不再随着其舌片接合到轴承板的相关凹槽中并且因此可旋转地安装在其上的方式而在轴承销的轴向上移位。文中，通过轴承销与相应的驱动装置(例如，电动机的驱动轴)的联接来实现转换到操作位置，由此轴承销并且由此凸轮盘沿轴向移位。因此，利用根据本发明的运动组件，可以以相对简单方式固定预定义的安装位置并且以预定安装位置将运动组件相对简单地安装在空调系统上。由于预定义安装位置或分别固定安装位置仅在凸轮盘和轴承板之间进行，即，独立于空调系统的壳体或其他部件，因此可以明显缩短公差链并且工艺可靠性可以明显增加。文中，通过相对简单地改变为相应的塑料注塑工具，凸轮盘或轴承板形成为塑料注塑件，可以进行凹槽或相关舌片的制造，使得根据本发明的解决方案仅涉及与单位成本相关的边际附加成本。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步扩展中，在控制杆上布置有引导销，该引销接合到凸轮盘的滑动引导件中。控制杆在文中同样可以形成为价格优惠的塑料注塑件或者形成作为金属件，其中引导销在凸轮盘的滑动引导件中被引导，并且在凸轮盘的扭转时，引导销在滑动引导件中的行进引起控制杆的枢转。因此，可以实现控制杆的精确预定义的移位运动，并且在此过程中，可以实现精确预定控制紧固在控制杆上的风门。
有利地，在凸轮盘的轴承销上布置挤压肋，其允许将其固定在轴承开口中的安装位置。这种挤压肋与轴承板上的相关轴承开口相比导致轴承销尺寸稍微过大，并且在轴承销压入轴承开口时变形，即，被挤压并且借此将轴承销固定在轴承开口中。这种挤压肋同样能够借助相应的塑料注塑工具的适用而相对简单且以有利的成本制造。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步扩展中，在轴承销上布置有例如外齿的齿廓。借助这种外齿或通常的齿廓，可以实现轴承销与驱动装置(例如，伺服电动机)的旋转连接，其中经由该齿廓，驱动装置和凸轮盘之间的无间隙的扭矩传递是可行的，由此进而可以实现对风门的极其精确的致动。
本发明进一步基于为空调系统配备这种先前描述的运动组件的总体构思，其中提供了一种驱动装置，其以旋转驱动的方式与凸轮盘连接，即，在实践中与其轴承销连接。通过在空调系统中使用根据本发明的运动组件，同根据本发明一样，运动组件的优点也可以同时传递给空调系统。
根据本发明的运动组件的安装或制造在文中如下进行：
首先，凸轮盘以其轴承销进入到轴承板的相关轴承开口中而被压入并且相对于其旋转角度位置对准，使得凸轮盘随着其舌片进入到轴承板侧的凹槽中而接合。文中，例如，借助于挤压肋，可以实现轴承销在轴承开口中的轴向固定，从而可以实现凸轮盘在轴承板上的轴向固定。通过闭合的槽舌连接，不再能够使凸轮盘相对于轴承板扭转。随后，插入控制杆，其中后者经由其另一轴承销可旋转地安装在轴承板的另一轴承开口中，并随着其引导销进入到凸轮盘的滑动引导件中而接合。在这种预制的安装位置，这样预制的运动组件被安装在空调系统的壳体上。当驱动装置与凸轮盘的轴承销连接时，凸轮盘因此借助驱动装置的驱动轴在轴承销的轴向上从其安装位置被压出，直到凸轮盘侧不再接合到轴承板侧的凹槽中为止，同时挤压肋从轴承开口被压出，使得凸轮盘相对于轴承板再次可旋转地安装。在该位置，运动组件和凸轮盘位于其操作位置。
同先前描述的运动组件在相应的机动车辆中一样，本发明进一步基于使用先前描述的空调系统的总体构思。因此，可以以明显更加工艺可靠方式配置该安装。
本发明的其他重要特征和优点将从从属权利要求、附图以及借助附图进行的相关附图说明而得出。
应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，上面提到的以及下面将进一步解释的特征不仅能够以相应指示的组合使用，而且能够以其他组合或单独使用。
附图说明
在附图中示出了本发明的优选示例实施例，并且在以下描述中对其进行了更详细的解释，其中相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的部件。
这里分别以图解方式示出，
图1是以分解图示出的根据本发明的运动学装置，
图2是运动组件的凸轮盘的视图。
具体实施方式
根据图1，根据本发明的用于机动车辆3的空调系统2的运动组件1(其未进一步详细示出)具有用于驱动尤其是风门(未示出)的控制杆4、凸轮盘5和轴承板6。凸轮盘5在文中具有轴承销7(也参见图2)，而轴承板6具有轴承开口8，其中凸轮盘5借助于其轴承销7以抗扭矩的方式安装在安装位置并且可旋转地安装在操作位置。根据本发明，在轴承开口8处设置至少一个凹槽9，文中为两个凹槽9，其中在凸轮盘5的轴承销7上设置与凹槽9以互补方式形成的至少一个舌片10，文中为两个舌片10。在预定义的安装位置，凸轮盘5在文中随着其舌片10(即，在当前情况下的多个舌片10)进入到轴承板6的相关凹槽9或多个凹槽9中而接合，并由此在凸轮盘5和轴承板6之间形成旋转固定连接。在该预定义的安装位置，控制杆4同样安装在轴承板6和凸轮盘5上，其中在安装位置，控制杆4随着其引导销11进入到凸轮盘5的相关的滑动引导装置12而接合，并且经由另一个轴承销13安装在轴承板6的相关的另一轴承开口14中。
在该安装位置，这样预制的运动组件1安装在空调系统2的壳体上，其中在随后的驱动装置的连接中，驱动装置的驱动轴在轴向上使凸轮盘5移位，将舌片10从凹槽9中移除，从而释放槽舌连接。因此，在该操作位置，凸轮盘5以其不再随着其舌片10进入到轴承板6的相关凹槽9中而接合并且由此可旋转地安装在轴承板6上的方式而在轴向15上移位。
进一步观察图2，可以看出，在轴承销7上设置有挤压肋16，其允许其(即，轴承销7的挤压肋16)固定在轴承板6的轴承开口8中的安装位置。此外，在轴承销7上布置有齿廓17，尤其是以内齿的方式，其随后实现与驱动装置的驱动轴的扭矩传递连接。
利用根据本发明的运动组件1，由于凹槽9和舌片10的槽舌连接，可以专门在凸轮盘5和轴承板6之间(即，独立于空调系统2的壳体)形成机构的协作，由此可以明显缩短公差链并且可以明显地增加工艺可靠性。通过相应地适配塑料注塑工具来制造轴承板6或者制造凸轮盘5，可以以相对简单的方式实现槽舌连接，由此仅通过与单位成本相关的边际附加成本，可以实现公差链的缩短。

Claims (9)

1.一种运动组件(1)
-具有控制杆(4)，用于驱动尤其是风门，
-具有带轴承销(7)的凸轮盘(5)，
-具有带轴承开口(8)的轴承板(6)，其中所述凸轮盘(5)借助其轴承销(7)安装在所述轴承板(8)上，
-其中至少一凹槽(9)设置在所述轴承开口(8)处，
-其中，在所述凸轮盘(5)的轴承销(7)上设置有与所述凹槽(9)呈互补方式形成的舌片(10)，
-其中处于预定安装位置的所述凸轮盘(5)随着其舌片(10)进入到所述轴承板(6)的相关凹槽(9)中而接合，并由此旋转固定，
-其中处于操作位置的凸轮盘(5)以其不再随着其舌片(10)进入到所述轴承板(6)的相关凹槽(9)中而接合并由此可旋转地安装在其上的方式在所述轴承销(7)的轴向(15)上移位。
2.根据权利要求1所述的运动组件，
其特征在于
引导销(11)布置在所述控制杆(4)上，所述销接合到所述凸轮盘(5)的滑动引导件(12)中。
3.根据权利要求1或2所述的运动组件，
其特征在于
挤压肋(16)布置在所述轴承销(7)上，其允许将所述挤压肋固定在所述轴承开口(8)中的安装位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的运动组件，
其特征在于
在所述控制杆(4)上设置有另一轴承销(13)，并且在所述轴承板(6)上设有与所述另一轴承销(13)以互补方式形成的另一轴承开口(14)。
5.根据权利要求4所述的运动组件，
其特征在于
所述控制杆(4)经由其另一轴承销(13)可旋转地安装在所述轴承板(6)的所述另一轴承开口(14)中。
6.根据前述权利要求之一所述的运动组件，
其特征在于
齿廓(17)设置在所述轴承销(7)上。
7.一种空调系统(2)，
具有根据前述权利要求之一所述的运动组件(1)；和
驱动装置，其以旋转驱动方式与所述凸轮盘(5)连接。
8.根据权利要求7所述的空调系统，
其特征在于
设置有至少一风门，其与所述控制杆(4)连接。
9.一种机动车辆(3)，
具有根据权利要求7和8中任一项所述的空调系统(2)。
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