CN110690935A - 车辆及其车载终端和电台启动推荐方法 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种车辆及其车载终端和电台启动推荐方法，提供数据库，数据库存储有推荐信息，推荐信息为用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合，目标电台为各个播放时间段内播放时长最长的电台，在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，并从数据库中读取与之相匹配的推荐信息，在电台启动完成时，自动播放推荐信息中的目标电台。本申请能够针对当前的电台开启时的默认电台进行改进，能够根据用户、播放电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称等生成适合用户的推荐信息，自动播放符合用户喜好的目标电台。
Description
技术领域
本申请涉及车载技术领域，具体涉及一种车载终端及其电台启动推荐方法，以及应用所述车载终端的车辆。
背景技术
随着智能车辆和车载终端技术的快速发展，人们在行车时不再简单地将车辆作为交通工具，而逐渐享受在车辆中的生活，比如多媒体播放就是不二的选择。
广播电台作为一种广泛的传播媒体，随着人们生活方式的丰富多彩，广播的内容越来越精彩，广播电台的数量越来越多，因此，人们可以选择的电台种类越来越多。调频收音机很早就集成在了移动通信当中，如今的车载终端中基本都配备调频收音机，而FM也是用户使用频繁的功能之一。
随着电台的丰富以及人们活动范围的扩大，车载终端中能够听到的电台数量也越来越多，人们需要通过搜索电台以及在不同的电台之间切换，从而寻找自己喜欢的电台节目。但是，如今的传统无线通信设备中，无法根据不同的地点以及不同的时间向用户推荐最佳的电台节目，用户每次在开启电台时，开启的电台都是上次用户关闭时的电台，用户只能够通过手动的方式进行调整，调到希望收听到的电台节目。所以，基本上用户在每次开启电台时，都需要进行手动调整，影响了用户使用电台的效率；同时，这种传统的方式无法记录用户喜欢收听的电台节目，用户很有可能在再次开启后，错过最喜欢的电台节目。
电台节目与当前的时间与地点关系很大，即不同的时间，用户需要收听的电台节目是不一样的，如用户在8点到9点收听的电台节目与13点到14点收听的电台节目是不一样的；同样，不同的地点，用户需要收听的电台节目一也是不一样的，如用户在上海时，收听一个节目，而在苏州时，希望收听另外一个节目，并且，当用户的地理位置改变后，上次关闭时所收听的节目很有可能是无法收听到的。因此，当前的电台开启时默认电台的选择，对用户的使用带来了不便。
车载终端的收音机应用用户使用频率比较高，如果用户熄火前播放的是收音机，下次车辆启动后会恢复播放，但是一般恢复播放的是熄火前播放的电台，通常并不是用户喜欢的电台。
针对现有技术的多方面不足，本申请的发明人经过深入研究，提出一种车辆及其车载终端和电台启动推荐方法。
发明内容
本申请的目的在于，提供一种车辆及其车载终端和电台启动推荐方法，能够针对当前的电台开启时的默认电台进行改进，使之更加的智能，更能符合用户的使用习惯。
为解决上述技术问题，本申请提供一种车载终端的电台启动推荐方法，其中，所述车载终端的电台启动推荐方法包括：
提供数据库，所述数据库存储有推荐信息，所述推荐信息为用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合，所述目标电台为各个播放时间段内播放时长最长的电台；
在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，并根据所述实时信息从所述数据库中读取与之相匹配的推荐信息；
在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台。
其中，所述数据库为车载终端本地数据库或与车载终端网络连接的云端数据库。
其中，还包括如下步骤：对所述数据库进行实时更新；对所述数据库进行实时更新包括：
以预定周期获取用户播放电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称，且以指定时间间隔将播放时间段划分为不同的时间段，并进行统计分析，以更新当前数据库中的推荐信息。
其中：所述获取用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合的过程包括如下步骤：
预先存储车载终端在不同所在位置收听的电台列表，统计与每一所在位置对应的电台列表中的电台在不同播放时间段内的播放时长，并确定每个播放时间段内的目标电台。
其中：所述在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，根据所述实时信息从所述数据库中读取匹配的推荐信息的过程包括如下步骤：
在电台启动初始化时，车载终端通过GPS信号每隔一秒获取所在位置的经纬度数据，并处理得到所在位置和当前时间的实时信息，并判断是否存在与所在位置对应的电台列表，如存在，则获取当前时间，根据所述当前时间确定其所属的播放时间段，并自动推荐与所确定的播放时间段对应的目标电台；如不存在，则播放上一次关闭电台时的电台、播放与所在位置相邻的位置的目标电台、或根据当前时间播放对应的目标电台。
其中，所述判断是否存在与所在位置对应的电台列表的过程还包括如下步骤：
如果不存在与所在位置对应的电台列表，则提示用户进行电台搜索，并建立所在位置的电台列表，所述电台列表包括记录有：电台的序号、电台的名称和电台频率，所述电台列表中电台的序号和电台的播放时长以降序排列。
其中，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，还包括如下步骤：
检查当前目标电台的信号强度，如果信号强度在预设的门限值以上，延续播放当前电台频道；如信号强度小于预设的门限值时，启动重新搜索电台。
其中，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，还包括如下步骤：
分析所述推荐信息及其目标电台中的基本信息，从而确定所述用户的兴趣爱好；
根据所述用户的兴趣爱好在其他实时播放的电台中自动搜索相关的播放内容，以将实时播放的所述播放内容推荐给所述用户。
为解决上述技术问题，本申请还提供一种车载终端，其中，所述车载终端配置有处理器，所述处理器用于执行程序数据，以实现上述的电台启动推荐方法。
为解决上述技术问题，本申请还提供一种车辆，其中，所述车辆配置有上述的车载终端。
本申请车辆及其车载终端和电台启动推荐方法，提供数据库，所述数据库存储有推荐信息，所述推荐信息为用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合，所述目标电台为各个播放时间段内播放时长最长的电台；在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，并根据所述实时信息从所述数据库中读取与之相匹配的推荐信息；在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台。通过上述方式，本申请能够针对当前的电台开启时的默认电台进行改进，能够根据用户、播放所述目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称等生成适合用户的推荐信息，接着根据启动时的信息自动播放符合用户喜好的目标电台，本申请通过数据整合的方式使之更加的智能，更能符合用户的使用习惯。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1为本申请车载终端的电台启动推荐方法一实施方式的流程示意图。
图2为本申请车载终端的模块示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本申请车辆及其车载终端和电台启动推荐方法的具体实施方式、方法、步骤、特征及其效果，详细说明如下。
有关本申请的前述及其他技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及效果得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。
请参阅图1，图1为本申请车载终端的电台启动推荐方法一实施方式的流程示意图。
需要说明的是，本实施方式所述车载终端的电台启动推荐方法包括但不限于如下几个步骤。
步骤S101，提供数据库，所述数据库存储有推荐信息，所述推荐信息为用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合，所述目标电台为各个播放时间段内播放时长最长的电台；
步骤S102，在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，并根据所述实时信息从所述数据库中读取与之相匹配的推荐信息；
步骤S103，在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台。
需要说明的是，本实施方式所述数据库为车载终端本地数据库或与车载终端网络连接的云端数据库。
不难理解的是，当车载终端的网络稳定时，优先地采用云端数据库的推荐信息，而当处于无网络状态时，则可以直接采用本地数据库，通过这两种方式的结合，可以兼容有无网络的情况，使之更加实用。
进一步而言，本实施方式为便于实时更新管理，还可以包括如下步骤：对所述数据库进行实时更新。具体而言，所述对所述数据库进行实时更新包括：以预定周期获取用户播放电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称，且以指定时间间隔将播放时间段划分为不同的时间段，并进行统计分析，以更新当前数据库中的推荐信息。
本实施方式的预定周期可以为10分钟、30分钟或者一小时；所述指定时间间隔可以为20分钟、30分钟或者40分钟等。
在本实施方式中，所述获取用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合的过程可以包括如下步骤：预先存储车载终端在不同所在位置收听的电台列表，统计与每一所在位置对应的电台列表中的电台在不同播放时间段内的播放时长，并确定每个播放时间段内的目标电台。
需要说明的是，所述在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，根据所述实时信息从所述数据库中读取匹配的推荐信息的过程包括如下步骤：在电台启动初始化时，车载终端通过GPS信号每隔一秒获取所在位置的经纬度数据，并处理得到所在位置和当前时间的实时信息，并判断是否存在与所在位置对应的电台列表，如存在，则获取当前时间，根据所述当前时间确定其所属的播放时间段，并自动推荐与所确定的播放时间段对应的目标电台；如不存在，则播放上一次关闭电台时的电台、播放与所在位置相邻的位置的目标电台、或根据当前时间播放对应的目标电台。
其中，所述判断是否存在与所在位置对应的电台列表的过程还包括如下步骤：如果不存在与所在位置对应的电台列表，则提示用户进行电台搜索，并建立所在位置的电台列表，所述电台列表包括记录有：电台的序号、电台的名称和电台频率，所述电台列表中电台的序号和电台的播放时长以降序排列。
值得一提的是，可能存在部分电台信号发生变化的情况，而为了避免影响用户使用，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，还包括如下步骤：检查当前目标电台的信号强度，如果信号强度在预设的门限值以上，延续播放当前电台频道；如信号强度小于预设的门限值时，启动重新搜索电台。
在本实施方式中，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，还可以包括如下步骤：分析所述推荐信息及其目标电台中的基本信息，从而确定所述用户的兴趣爱好；根据所述用户的兴趣爱好在其他实时播放的电台中自动搜索相关的播放内容，以将实时播放的所述播放内容推荐给所述用户。
此外，本实施方式还可以针对不同用户进行自动选择、或者实现鉴权等安全性能，因此，在优选实施方式中，本实施方式还可以包括：所述数据库还存储有用户的特征信息，且同一用户的特征信息与该用户的推荐信息相绑定，以根据用户的特征信息获取对应的推荐信息；其中，所述特征信息包括脸部特征信息、指纹特征信息、声纹特征信息和虹膜特征信息其中之一或任意组合。
本申请能够针对当前的电台开启时的默认电台进行改进，能够根据用户、播放所述目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称等生成适合用户的推荐信息，接着根据启动时的信息自动播放符合用户喜好的目标电台，本申请通过数据整合的方式使之更加的智能，更能符合用户的使用习惯。
请接着图1参阅图2，图2为本申请车载终端的模块示意图。
在本实施方式中，所述车载终端可以配置有处理器21和存储器22，所述处理器21用于执行程序数据，以实现上述的电台启动推荐方法；所述存储器22用于设置/存储数据库，并可以用于存储各种程序数据。
本实施方式提供数据库，所述数据库存储有推荐信息，所述推荐信息为用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合，所述目标电台为各个播放时间段内播放时长最长的电台；
在电台启动初始化时，所述处理器21获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，并根据所述实时信息从所述数据库中读取与之相匹配的推荐信息；
在电台启动完成时，本实施方式自动播放所述推荐信息中的目标电台。
需要说明的是，本实施方式所述数据库为车载终端本地数据库或与车载终端网络连接的云端数据库。
不难理解的是，当车载终端的网络稳定时，优先地采用云端数据库的推荐信息，而当处于无网络状态时，则可以直接采用本地数据库，通过这两种方式的结合，可以兼容有无网络的情况，使之更加实用。
进一步而言，本实施方式为便于实时更新管理，还可以对所述数据库进行实时更新。具体而言，以预定周期获取用户播放电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称，且以指定时间间隔将播放时间段划分为不同的时间段，并进行统计分析，以更新当前数据库中的推荐信息。
本实施方式的预定周期可以为10分钟、30分钟或者一小时；所述指定时间间隔可以为20分钟、30分钟或者40分钟等。
在本实施方式中，本实施方式可以预先存储车载终端在不同所在位置收听的电台列表，统计与每一所在位置对应的电台列表中的电台在不同播放时间段内的播放时长，并确定每个播放时间段内的目标电台。
需要说明的是，本实施方式在电台启动初始化时，车载终端通过GPS信号每隔一秒获取所在位置的经纬度数据，并处理得到所在位置和当前时间的实时信息，并判断是否存在与所在位置对应的电台列表，如存在，则获取当前时间，根据所述当前时间确定其所属的播放时间段，并自动推荐与所确定的播放时间段对应的目标电台；如不存在，则播放上一次关闭电台时的电台、播放与所在位置相邻的位置的目标电台、或根据当前时间播放对应的目标电台。
此外，本实施方式如果判断不存在与所在位置对应的电台列表，则提示用户进行电台搜索，并建立所在位置的电台列表，所述电台列表包括记录有：电台的序号、电台的名称和电台频率，所述电台列表中电台的序号和电台的播放时长以降序排列。
值得一提的是，可能存在部分电台信号发生变化的情况，而为了避免影响用户使用，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，本实施方式所述处理器21可以检查当前目标电台的信号强度，如果信号强度在预设的门限值以上，延续播放当前电台频道；如信号强度小于预设的门限值时，启动重新搜索电台。
在本实施方式中，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，所述处理器21可以分析所述推荐信息及其目标电台中的基本信息，从而确定所述用户的兴趣爱好；根据所述用户的兴趣爱好在其他实时播放的电台中自动搜索相关的播放内容，以将实时播放的所述播放内容推荐给所述用户。
此外，本实施方式还可以针对不同用户进行自动选择、或者实现鉴权等安全性能，因此，在优选实施方式中，本实施方式还可以包括：所述数据库还存储有用户的特征信息，且同一用户的特征信息与该用户的推荐信息相绑定，以根据用户的特征信息获取对应的推荐信息；其中，所述特征信息包括脸部特征信息、指纹特征信息、声纹特征信息和虹膜特征信息其中之一或任意组合。
同理，本申请还提供一种车辆，所述车辆配置有上述的车载终端，进而可以实现上述的电台启动推荐方法。
在其中一些实施方式中，由于电台和地理位置有很大关系，不同的地理位置收听到的电台节目也是不一样的，即使是同一频率，不同的地理位置也对应着不同的电台节目，因此，为了使电台统计的信息能够保存下来，需要对不同地理位置的电台进行分别保存。当用户到达一个新的地点时，本实施方式能够自动搜索当前地理位置的电台，这些电台信息保存到一个电台列表中，同时，每个电台列表有一个类别标识，用以表示其不同的地理位置，每次在用户开启电台或者进行电台搜索时，则能够自动获取新的位置信息。
此外，由于电台节目与时间段有很大的关系，不同时间段播放的电台节目也是不一样的，用户在不同的时间段内收听的电台也可能是不一样的，因此，在确定当前地理位置的电台列表后，需要对电台列表中每个时间段的电台收听情况进行分别统计，并按照电台收听的时间长度进行排序，某个时间段内某个电台收听的时间越长，说明该电台是这个时间段内用户最喜欢收听的电台。因此，每个时间段内按照电台收听的时间长度从大到小进行排序，建立一个排序列表，排在排序列表最前面的电台节目即为这个时间段的最佳目标电台。
举例而言，本实施方式可以将一天的时间分为不同的时间段，比如考虑到电台节目多是在整点时刻进行改变，即8点到9点是一种类型的节目，9点到10点是另一种类型的节目，因此，本实施方式中以每个整点小时为一个时间段，将每天24小时分为24个时间段：0点到1点、1点到2点等等。为了使得每个时间段中对于电台节目都能够进行统计的排序，本实施方式每个时间段都有相应数量的电台排序列表，每个排序列表中保存着不同地理位置对应的电台信息，每个时间段对应的排序列表的数量与用户保存的不同地理位置的数量一致，即当用户保存了5个地理位置的电台信息后，每个时间段就有5个排序列表与之对应，每个排序列表对应一种地理位置。当然，为了节省存储空间，时间段对应的排序列表中每个节点只是保存了电台列表中的电台的序号、收听的收听时间，通过该节点的电台序号可以从保存的电台列表中获得电台信息。
值得一提的是，当用户收听的某个电台的时间是跨时间段时，为了统计的准确性，需要将这段时间分别统计到不同的时间段中，如当用户收听C电台从时间段1收听到时间段2，那么其中收听C电台在时间段1内的时间长度需要统计到时间段1的排序列表中；其中收听C节目在时间段2内的时间长度需要统计到时间段2的排序列表中。这样，当某个节目是跨时间段的，那么统计的结果会使得这两个时间段内该电台节目的排序都会提前，从而使得统计的准确性更高。
值得注意的是，本实施方式的车载终端可以采用5G技术，比如利用5G车联网网络实现车载终端和云端数据库的网络连接，本实施方式所采用的5G技术可以是一个面向场景化的技术，本申请利用5G技术对车辆(特别是智能网联汽车)起到关键的支持作用，其同时实现连接人、连接物或连接车辆，其具体可以采用下述三个典型应用场景组成。
第一个是eMBB(Enhance Mobile Broadband，增强移动宽带)，使用户体验速率在0.1～1gpbs，峰值速率在10gbps，流量密度在10Tbps/km2；
第二个超可靠低时延通信，本申请可以实现的主要指标是端到端的时间延迟为ms(毫秒)级别；可靠性接近100％；
第三个是mMTC(海量机器类通信)，本申请可以实现的主要指标是连接数密度，每平方公里连接100万个其他终端，10^6/km2。
通过上述方式，本申请利用5G技术的超可靠、低时延时的特点，结合比如雷达和摄像头等就可以给车辆提供显示的能力，可以跟车辆实现互动，同时利用5G技术的交互式感知功能，用户可以对外界环境做一个输出，不光能探测到状态，还可以做一些反馈等。进一步而言，本申请还可以应用到自动驾驶的协同里面，比如车辆编队等。
此外，本申请还可以利用5G技术实现通信增强自动驾驶感知能力，并且可以满足车内乘客对AR(增强现实)/VR(虚拟现实)、游戏、电影、移动办公等车载信息娱乐，以及高精度的需求。本申请可以实现厘米级别的3D高精度定位地图的下载量在3～4Gb/km，正常车辆限速120km/h(千米/时)下每秒钟地图的数据量为90Mbps～120Mbps(兆比特每秒)，同时还可以支持融合车载传感器信息的局部地图实时重构，以及危险态势建模与分析等。
需要说明的是，本申请还可以应用到自动驾驶层面，利用5G技术可以协助对城市固定路线车辆实现部分智能云控制，对园区、港口无人驾驶车辆实现基于云的运营优化以及特定条件下的远程显示、控制。
在本申请中，上述基于车载终端的电台启动推荐系统和方法，均可以使用到具备车辆TBOX的车辆系统中，其还可以连接到车辆的CAN总线上。
在本实施方式中，CAN可以包括三条网络通道CAN_1、CAN_2和CAN_3，车辆还可以设置一条以太网网络通道，其中三条CAN网络通道可以通过两个车联网网关与以太网网络通道相连接，举例而言，其中CAN_1网络通道包括混合动力总成系统，其中CAN_2网络通道包括运行保障系统，其中CAN_3网络通道包括电力测功机系统，以太网网络通道包括高级管理系统，所述的高级管理系统包括作为节点连接在以太网网络通道上的人-车-路模拟系统和综合信息采集单元，所述的CAN_1网络通道、CAN_2网络通道与以太网网络通道的车联网网关可以集成在综合信息采集单元中；CAN_3网络通道与以太网网络通道的车联网网关可以集成在人-车-路模拟系统中。
进一步而言，所述的CAN_1网络通道连接的节点有：发动机ECU、电机MCU、电池BMS、自动变速器TCU以及混合动力控制器HCU；CAN_2网络通道连接的节点有：台架测控系统、油门传感器组、功率分析仪、瞬时油耗仪、直流电源柜、发动机水温控制系统、发动机机油温度控制系统、电机水温控制系统以及发动机中冷温度控制系统；CAN_3网络通道连接的节点有：电力测功机控制器。
优选的所述的CAN_1网络通道的速率为250Kbps，采用J1939协议；CAN_2网络通道的速率为500Kbps，采用CANopen协议；CAN_3网络通道的速率为1Mbps，采用CANopen协议；以太网网络通道的速率为10/100Mbps，采用TCP/IP协议。
在本实施方式中，所述车联网网关支持5G技术的5G网络，其还可以配备有IEEE802.3接口、DSPI接口、eSCI接口、CAN接口、MLB接口、LIN接口和/或I2C接口。
在本实施方式中，比如，IEEE802.3接口可以用于连接无线路由器，为整车提供WIFI网络；DSPI(提供者管理器组件)接口用于连接蓝牙适配器和NFC(近距离无线通讯)适配器，可以提供蓝牙连接和NFC连接；eSCI接口用于连接4G/5G模块，与互联网通讯；CAN接口用于连接车辆CAN总线；MLB接口用于连接车内的MOST(面向媒体的系统传输)总线，LIN接口用于连接车内LIN(局域互联网络)总线；IC接口用于连接DSRC(专用短程通讯)模块和指纹识别模块。此外，本申请可以通过采用MPC5668G芯片对各个不同协议进行相互转换，将不同的网络进行融合。
此外，本实施方式车辆TBOX系统，Telematics-BOX，简称车载TBOX或远程信息处理器。
本实施方式Telematics为远距离通信的电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成，其定义为通过内置在车辆上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。简单的说就通过无线网络将车辆接入互联网(车联网系统)，为车主提供驾驶、生活所必需的各种信息。
此外，本实施方式Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合，当车辆行驶当中出现故障时，通过无线通信连接服务中心，进行远程车辆诊断，内置在发动机上的计算机可以记录车辆主要部件的状态，并随时为维修人员提供准确的故障位置和原因。通过用户通讯终端接收信息并查看交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服务以及娱乐信息服务等，另外，本实施方式的车辆还可以在后座设置电子游戏和网络应用。不难理解，本实施方式通过Telematics提供服务，可以方便用户了解交通信息、临近停车场的车位状况，确认当前位置，还可以与家中的网络服务器连接,及时了解家中的电器运转情况、安全情况以及客人来访情况等等。
本实施方式车辆还可设置ADAS(Advanced Driver Assistant System，先进驾驶辅助系统)，其可以利用安装于车辆上的上述各种传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。对应地，本申请ADAS还可以采用雷达、激光和超声波等传感器，可以探测光、热、压力或其它用于监测车辆状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。不难看出，上述ADAS功能所使用的各种智能硬件，均可以通过以太网链路的方式接入车联网系统实现通信连接、交互。
本实施方式车辆的主机可包括适当的逻辑器件、电路和/或代码以用于实现OSI模型(Open System Interconnection，开放式通信系统互联参考模型)上面五层的运行和/或功能操作。因此，主机会生成用于网络传输的数据包和/或对这些数据包进行处理，并且还会对从网络接受到的数据包进行处理。同时，主机可通过执行相应指令和/或运行一种或多种应用程序来为本地用户和/或一个或多个远程用户或网络节点提供服务。在本申请的不同实施方式中，主机可采用一种或多种安全协议。
在本申请中，用于实现车联网系统网络连接的可以为交换机，其可以具有AVB功能(Audio Video Bridging，满足IEEE802.1的标准集合)，和/或包括有一条或多条非屏蔽双绞线，每一端可以具有8P8C模块连接器。
在一优选实施方式中，车联网系统具体可以包括车身控制模块BCM、动力总线P-CAN、车身总线I-CAN、组合仪表CMIC、底盘控制装置和车身控制装置。
在本实施方式中，车身控制模块BCM可以集成车联网网关的功能，进行不同网段，即动力总线P-CAN和车身总线I-CAN之间的信号转换及报文转发等，例如，挂接在动力总线上的控制器如需要与挂接在车身总线I-CAN上的控制器进行通信，则要经过车身控制模块BCM进行两者之间的信号转换及转发等。
动力总线P-CAN和车身总线I-CAN分别与车身控制模块BCM相连。
组合仪表CMIC与动力总线P-CAN相连，且组合仪表CMIC与车身总线I-CAN相连。优选地，本实施方式的组合仪表CMIC与不同的总线，如动力总线P-CAN和车身总线I-CAN均相连，当组合仪表CMIC需要获取挂接在任意总线上的控制器信息时，均无需通过车身控制模块BCM进行信号转换以及报文转发，因此，可减轻网关压力、减少网络负载，且提高组合仪表CMIC获取信息的速度。
底盘控制装置与动力总线P-CAN相连。车身控制装置与车身总线I-CAN相连。在一些示例中，底盘控制装置和车身控制装置可分别向动力总线P-CAN和车身总线I-CAN上进行信息等数据广播，以便挂接在动力总线P-CAN或车身总线I-CAN上的其它车载控制器等设备获取该广播的信息，从而实现不同控制器等车载设备之间的通信。
此外，本实施方式车辆的车联网系统，在一实施方式中还可以使用两条CAN总线，即动力总线P-CAN和车身总线I-CAN，将车身控制模块BCM作为网关，将组合仪表CMIC与动力总线P-CAN和车身总线I-CAN均相连的结构，可以省去了传统方式中组合仪表CMIC挂接在两条总线上的一条上时的底盘控制装置或车身控制装置的信息通过网关转发给组合仪表CMIC的操作，由此，减轻了车身控制模块BCM作为网关的压力，减少了网络负载，且更加方便将多条总线，如动力总线P-CAN和车身总线I-CAN上挂接的车载设备的信息发送至组合仪表CMIC上进行显示、信息传输实时性强。
在本申请的具体应用例中，譬如一些应用场景：
1.对用户当前播放的电台频率、电台名称、播放时间、位置以及当前的节目名称，用户收听时长等进行实时记录，并通过网络(如5G车联网网络)传输到云端。
2.云端可以提供相应的实时统计分析模块，对记录的用户收听电台记录进行实时分析统计，按照每半小时一个时间段来进行统计分析，统计该时间段用户收听时长最多的电台频率或者节目名称，该信息会根据用户的收听习惯不停的改变，并实时统计分析。
3.云端提供相应的预测模块，可以对某个时间段，某个位置的用户收听行为进行预测，主要的预测方式就是使用上述实时统计分析得到的用户收听最多的电台或节目作为推荐信息。
4.当用户启动车辆时，或者用户从其他音源(如音乐)切换到电台应用时，车载终端会以当前的时段，当前位置等作为参数向云端的收音机预测模块获取该用户当前可能最喜欢收听的电台频率(或节目名称)的推荐信息，并自动切换到目标电台(或该节目)。
5.对于没有网络的情况，上述统计分析模块和预测模块直接在车载终端时间，保存到本地数据库，因此，没有网络的情况同样适用，如有网络则同时把收听记录传输到云端，并优先采用网络的推荐信息。
以上所述，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本申请技术方案内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本申请技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车载终端的电台启动推荐方法，其特征在于，所述车载终端的电台启动推荐方法包括：
提供数据库，所述数据库存储有推荐信息，所述推荐信息为用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合，所述目标电台为各个播放时间段内播放时长最长的电台；
在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，并根据所述实时信息从所述数据库中读取与之相匹配的推荐信息；
在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台。
2.根据权利要求1所述的电台启动推荐方法，其特征在于，所述数据库为车载终端本地数据库或与车载终端网络连接的云端数据库。
3.根据权利要求1所述的电台启动推荐方法，其特征在于，还包括如下步骤：对所述数据库进行实时更新；
对所述数据库进行实时更新包括：
以预定周期获取用户播放电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称，且以指定时间间隔将播放时间段划分为不同的时间段，并进行统计分析，以更新当前数据库中的推荐信息。
4.根据权利要求1所述的电台启动推荐方法，其特征在于：
所述获取用户播放目标电台的频率、播放时间段、播放时长、当前车载终端所在位置和播放节目名称中的至少任意两个组合的过程包括如下步骤：
预先存储车载终端在不同所在位置收听的电台列表，统计与每一所在位置对应的电台列表中的电台在不同播放时间段内的播放时长，并确定每个播放时间段内的目标电台。
5.根据权利要求1所述的电台启动推荐方法，其特征在于：所述在电台启动初始化时，获取包括当前时间和车载终端所在位置的实时信息，根据所述实时信息从所述数据库中读取匹配的推荐信息的过程包括如下步骤：
在电台启动初始化时，车载终端通过GPS信号每隔一秒获取所在位置的经纬度数据，并处理得到所在位置和当前时间的实时信息，并判断是否存在与所在位置对应的电台列表，如存在，则获取当前时间，根据所述当前时间确定其所属的播放时间段，并自动推荐与所确定的播放时间段对应的目标电台；如不存在，则播放上一次关闭电台时的电台、播放与所在位置相邻的位置的目标电台、或根据当前时间播放对应的目标电台。
6.根据权利要求5所述的电台启动推荐方法，其特征在于，所述判断是否存在与所在位置对应的电台列表的过程还包括如下步骤：
如果不存在与所在位置对应的电台列表，则提示用户进行电台搜索，并建立所在位置的电台列表，所述电台列表包括记录有：电台的序号、电台的名称和电台频率，所述电台列表中电台的序号和电台的播放时长以降序排列。
7.根据权利要求1所述的电台启动推荐方法，其特征在于，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，还包括如下步骤：
检查当前目标电台的信号强度，如果信号强度在预设的门限值以上，延续播放当前电台频道；如信号强度小于预设的门限值时，启动重新搜索电台。
8.根据权利要求1所述的电台启动推荐方法，其特征在于，所述在电台启动完成时，自动播放所述推荐信息中的目标电台之后，还包括如下步骤：
分析所述推荐信息及其目标电台中的基本信息，从而确定所述用户的兴趣爱好；
根据所述用户的兴趣爱好在其他实时播放的电台中自动搜索相关的播放内容，以将实时播放的所述播放内容推荐给所述用户。
9.一种车载终端，其特征在于，所述车载终端配置有处理器，所述处理器用于执行程序数据，以实现根据权利要求1-8任一项所述的电台启动推荐方法。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有权利要求9所述的车载终端。
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