CN110687031A - 一种智能路面渗水检测车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能路面渗水检测车，属于路面性能检测领域，智能路面渗水检测车包括车体、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器，至少一个的路面渗水检测器均可升降地设置于车体的底部，车体可搭载路面渗水检测器移动。本发明公开的智能路面渗水检测车，可实现快捷地检测路面渗水系数，可解决采样点较多时对路面渗水系数测量效率低下的问题。

Description

一种智能路面渗水检测车

技术领域

本发明涉及路面性能检测领域，尤其涉及一种智能路面渗水检测车。

背景技术

路面渗水系数，是指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积(mL/min)。路面渗水系数是衡量路面好坏的一个重要指标，密实而不透水的路面可以防止雨水或雪水等透过路面渗入基层或土层而降低路基路面的整体强度和稳定性。

为测量路面的渗水系数，现有技术通常由人工采用路面渗水仪进行测量。路面渗水仪通常由量筒、设于量筒下方的底座、连接量筒和底座的接管、支撑量筒的支架、设置于接管上的阀门、设于底座上的配重块，测量时，将路面渗水仪的底座底部周向密封置于待测路面，向量筒中注满水，将阀门打开，水从量筒中经接管下部流出至底座内部，记录一定时间内量筒中水面下降刻度(待水面下降100mL时，立即开动秒表，每间隔60s，读记量筒的刻度一次，至水面下降500mL为止)，最后计算出渗水系数，这种操作方式在采样点足够多的情况下，工作量极大，且在一待测路面通常需横向测试多点，需人工沿需测试道路依次采样，效率极为低下，尤其在炎热天气，对检测人员而言环境较为恶劣，且需人为读数及记录时间，误差较大，往往是费时费力又难以得到详实的标准数据，这种操作方式日渐不能满足我国道路部门测试的需要。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题在于提出一种智能路面渗水检测车，以实现快捷地检测路面渗水系数，可解决采样点较多时对路面渗水系数测量效率低下的问题。

本发明所采用的技术方案是：

本发明提供的一种智能路面渗水检测车，包括车体、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器，至少一个的所述路面渗水检测器均可升降地设置于所述车体的底部，所述车体可搭载所述路面渗水检测器移动。

作为本方案的进一步改进，智能路面渗水检测车还包括设置于所述车体上的中央控制器，所述中央控制器与所述路面渗水检测器电连接，所述中央控制器可控制所述路面渗水检测器检测所述待测路面的渗水系数。

作为本方案的进一步改进，智能路面渗水检测车还包括用于对所述待测路面进行清洁的清洁装置，所述清洁装置设置于所述车体的底部，所述中央控制器与所述清洁装置电连接，所述中央控制器可控制所述清洁装置对所述待测路面进行清洁。

作为本方案的进一步改进，智能路面渗水检测车还包括至少一个的与所述路面渗水检测器相匹配的用于对所述路面渗水检测器的水量进行检测的观测器；所述中央控制器与所述观测器电连接，所述中央控制器先控制所述清洁装置对所述待测路面进行清洁，形成干净待测路面，再控制所述路面渗水检测器对所述干净待测路面进行渗水操作，且所述中央控制器记录渗水时间，所述观测器对所述路面渗水检测器的水量进行检测，并将检测后的数据传送至所述中央控制器。

作为本方案的进一步改进，所述路面渗水检测器包括路面渗水仪、伸缩器、储水箱、注水管，所述伸缩器的一端固定于所述车体的外底部，所述路面渗水仪固定于所述伸缩器的另一端，所述储水箱固定在所述车体的内部，所述注水管的一端与所述储水箱相连通，另一端与所述路面渗水仪的进水口相连通，所述路面渗水仪的用于控制渗水启闭的第一电磁阀与所述中央控制器电连接。

作为本方案的进一步改进，所述路面渗水检测器还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀固定于所述注水管上，所述第二电磁阀与所述中央控制器电连接。

作为本方案的进一步改进，所述路面渗水仪的下部设置有限位开关。

作为本方案的进一步改进，所述智能路面渗水检测车还包括用于驱动至少一个的路面渗水检测器移动的移动驱动部，所述移动驱动部固定于所述车体的外底部，至少一个的所述路面渗水检测器设置于所述移动驱动部上。进一步地，移动驱动部包括伸缩横梁和渗水仪移动架，所述伸缩横梁固定于所述车体的外底部，所述伸缩横梁的伸缩端与所述渗水仪移动架相连接，所述伸缩器的一端固定于所述渗水仪移动架上，所述路面渗水仪固定于所述伸缩器的另一端。

作为本方案的进一步改进，所述清洁装置包括鼓风机、第一类连接管网、至少一个的吹嘴，至少一个的所述路面渗水检测器与至少一个的所述吹嘴相对应，且均位于所述吹嘴的后侧，至少一个的所述吹嘴通过所述第一类连接管网与所述鼓风机相连。

作为本方案的进一步改进，所述中央控制器包括主机和显示器，所述主机的信号输出端口与所述显示器相连，所述主机与所述路面渗水检测器、所述清洁装置以及所述观测器均电连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的一种智能路面渗水检测车，通过车体搭载用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器，可快速移动至待测路面的待测点，再通过下放路面渗水检测器对待测路面进行渗水检测，实现了快捷地检测路面渗水系数，有效解决采样点较多时对路面渗水系数测量效率低下的问题，极大地节省了人力成本。

本发明提供的一种智能路面渗水检测车，在车体上搭载中央控制器，通过中央控制器即可控制路面渗水检测器对路面渗水进行检测，操作人员在车体内即可实现路面渗水检测，有效改善检测人员的工作环境及检测均匀性，有效提高检测效率，自动化程度高。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中实施例一提供的一种智能路面渗水检测车的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式中实施例一提供的一种智能路面渗水检测车使用时的结构示意图；

图3是本发明具体实施方式中实施例一提供的图2中的A局部放大示意图；

图4是本发明具体实施方式中实施例一提供的一种智能路面渗水检测车的纵向剖视结构示意图；

图5是本发明具体实施方式中实施例二提供的一种智能路面渗水检测车的路面渗水检测器的结构示意图；

图6是本发明具体实施方式中实施例三提供的一种智能路面渗水检测车的路面渗水检测器的结构示意图；

图7是本发明具体实施方式中实施例四提供的一种智能路面渗水检测车的结构示意图；

图8是本发明具体实施方式中实施例六提供的一种智能路面渗水检测车的内部俯视结构示意图；

图9是本发明具体实施方式中实施例六提供的一种智能路面渗水检测车的纵向剖视结构示意图。

图中：

1、车体；11、车头；12、车厢；2、路面渗水检测器；3、中央控制器；4、清洁装置；5、观测器；21、路面渗水仪；212、量筒；213、底座；214、接管；215、支架；216、弹性密封件；22、伸缩器；23、储水箱；24、注水管；211、第一电磁阀；25、第二电磁阀；26、限位开关；27、伸缩横梁；28、渗水仪移动架；41、鼓风机；42、第一类连接管网；43、吹嘴；44、吸尘器；45、第二类连接管网；46、吸嘴；31、主机；32、显示器；6、电气控制面板；7、压力传感器；8、连接架；9、弹性件。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例一

如图1至图4所示，本实施例提供的一种智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，车体1可为货柜式车体，车体1包括车头11和车厢12，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，路面渗水检测器2可设置1个、2个、3个及以上均可，并可沿车体1宽度方向或长度方向依次设置，便于对待测路面进行同时多点检测，提高检测效率和准确度，优选地，可沿车体宽度方向设置3个路面渗水检测器2，便于沿待测路面宽度方向同时测量3个采样点，车体1可搭载路面渗水检测器2移动，可快速移动至待测路面的待测点，再通过下放路面渗水检测器2对待测路面进行渗水检测，实现了快捷地检测路面渗水系数，有效解决了采样点较多时对路面渗水系数测量效率低下的问题，尤其适用于对待测路面长距离连续检测，极大地节省了人力成本。

为提供智能路面渗水检测车检测的自动化程度，进一步地，智能路面渗水检测车还包括设置于车厢12内部的中央控制器3，中央控制器3与路面渗水检测器2电连接，通过中央控制器3即可控制路面渗水检测器2检测待测路面的渗水系数，操作人员在车体内即可实现路面渗水检测，有效改善检测人员的工作环境及检测均匀性，有效提高检测效率，自动化程度高。

为便于路面渗水检测器2的升降以及渗水检测，进一步地，路面渗水检测器2包括路面渗水仪21、伸缩器22、储水箱23、注水管24。路面渗水仪21可采用市面上购置的路面渗水仪，路面渗水仪21包括量筒212、设置于量筒212下方的底座213、连通于量筒212和底座213之间的接管214、用于支撑量筒212的支架215、设置于接管214上的用于控制渗水启闭的第一电磁阀211(即将购置的现有技术中路面渗水仪的接管上的阀门改为自动阀门)。伸缩器22可为液压伸缩杆或气压伸缩杆，伸缩器22的一端固定于车厢12的外底部，伸缩器22的另一端与路面渗水仪21的底座213固定连接，为保证路面渗水仪21升降的平稳性，伸缩器22可设置2个并分别连接于底座213两侧。储水箱23固定于车厢12的内部，注水管24的一端与储水箱23的内部相连通并固定于储水箱23出水口上，另一端与路面渗水仪21的量筒212进水口相连通并固定于量筒进水口上。注水管24为软质注水管，便于路面渗水仪21上下升降时，注水管24适应性地随之移动形变。第一电磁阀211与中央控制器3电连接，便于控制第一电磁阀211的启闭而实现渗水的启闭。中央控制器3与伸缩器22的驱动结构电连接，能够控制伸缩器22的伸缩，从而带动路面渗水仪21作上下升降运动。当然，多个路面渗水仪21亦可共用同一储水箱23。

其中，路面渗水仪21还包括设置于底座213底部周向的弹性密封件216，弹性密封件216呈环形，在路面渗水仪21下放于待测路面时，通过弹性密封件216密封底座213内部的空间，防止水从底座213与待测路面之间渗出，保证渗水检测的准确性。弹性密封件216可拆卸地设置于底座213底部，具体地，底座213的外缘设置有通孔，弹性密封件216的上部固定设置有连接柱，连接柱由下至上贯穿底座213的通孔并延伸至底座213的上方，再通过销钉或螺栓等连接件贯穿延伸至底座213上方的连接柱，即完成固定，易于拆卸更换。具体地，弹性密封件216为弹性密封材料，可为橡胶材质，优选为软胶材质，可由SEBS材料制成，可选用与儿童玩具“粘粘手”相同的材质，弹性形变性能好，可填充于待测路面的孔洞中，有效保证底座213与待测路面之间的密封性能，且可重复多次使用。

其中，储水箱23可为透明储水箱并设置刻度，或沿储水箱23长度方向设置透明窗口及刻度，易于直观地观测水的使用量。在路面渗水仪21被下放至其底座213挤压弹性密封件216而将密封底座213底部与待测路面之间密封后，定量的水通过注水管24注入量筒212，中央控制器2控制与其电连接的第一电磁阀211开启，开始渗水检测。

为便于对路面渗水仪21底座施加一定压力并保证其稳定性，进一步地，路面渗水检测器2还包括限位开关26，限位开关26设置于路面渗水仪21的下部，可固定于支架215上，限位开关26的触发端低于底座213的下表面并高于处于非挤压状态时弹性密封件216的下表面，使得在伸缩器22下放路面渗水检测器2，底座213挤压弹性密封件216产生一定形变而使弹性密封件216变薄时(保证路面渗水仪21的稳定性，以及密封底座213底部与待测路面之间的密封性，防止水从底座213与待测路面之间渗出)，限位开关26的触发端才与待测路面接触，限位开关26动作，使得中央控制器2发出控制指令，停止伸缩器22的升降动作，限位开关26与中央控制器3电连接，限位开关26仅需要给中央控制器2通断信号即能够完成上述操作。

为了方便储水箱23对注入量筒212的水进行有效的定量控制，进一步地，路面渗水检测器2还包括第二电磁阀25，第二电磁阀25固定于注水管24上，且靠近量筒212的进水口一端，第二电磁阀25与中央控制器3电连接。通过中央控制器3可以控制第二电磁阀25的开启或关闭，从而精准控制储水箱23的出水量，可使其刚好将水注满至量筒212零刻度线处。当然，量筒212亦可为能够读取其内部水量的智能量筒，此时量筒与中央控制器3电连接，中央控制器3可根据量筒自身内部读数来控制第二电磁阀25的开启或关闭。

为提高对路面渗水系数检测的准确度，进一步地，智能路面渗水检测车还包括至少一个的与路面渗水检测器2相匹配的用于对待测路面进行清洁的清洁装置4，清洁装置4的数量与路面渗水检测器2的数量相同且一一对应，清洁装置4设置于车厢12的底部，中央控制器3与清洁装置4电连接，中央控制器3可控制清洁装置4对待测路面进行清洁。先通过清洁装置4清洁待测路面，将灰尘细砂等杂质清除干净，再下放路面渗水检测器2进行检测，防止杂质影响检测的准确度。

本实施例中前侧是指靠近车头(即驾驶室)的一侧，后侧是指远离车头的一侧。为了方便清洁装置4对路面渗水检测器2前侧的路面进行清洁，进一步地，清洁装置4包括鼓风机41、第一类连接管网42、至少一个的吹嘴43，至少一个的路面渗水仪21与至少一个的吹嘴43相对应，且均位于吹嘴43的后侧，至少一个的吹嘴43通过第一类连接管网42与鼓风机41相连，鼓风机41可固定于车厢12的内部。吹嘴43对路面渗水仪21前侧的路面进行清洁后，路面渗水仪21才进行渗水操作。优选地，吹嘴43固定在路面渗水仪21的支架215或底座213上，随路面渗水仪21的升降而升降，此时要求第一类连接管网32是软质材料制成的管网。

为便于检测路面渗水仪21的量筒212中的水量，进一步地，智能路面渗水检测车还包括至少一个的与路面渗水仪21的量筒212相匹配的用于对量筒212中的水量进行检测的观测器5，观测器5与中央控制器3电连接，观测器5为红外可视仪，观测器5通过连接支架固定于路面渗水仪21的支架215或底座213上，且观测器5位于量筒212的一侧，当然观测器5也可以单独的升降，但实际使用中升降装置往往成本较大，故优选观测器5随路面渗水仪21进行同时升降，在路面渗水仪21对待测路面进行渗水操作时，观测器5可观测量筒212中水面所在刻度，并将检测后的数据传送至中央控制器3。观测器5可设置1个、2个或2个以上，优选为设置2个及以上，并沿量筒212长度方向均匀地设置于量筒212一侧，减小单个观测器5的检测角度，可更加精准地检测量筒212中水面所在刻度，减小误差。

当然，量筒212亦可为能够读取其内部水量的智能量筒，此时量筒与中央控制器3电连接，并可将检测的水量数据传输至中央控制器3。当前智能量筒技术较为成熟，但采用观测器5更加直观精准，当然，亦可在设置观测器5的情况下将量筒212设置为智能量筒，通过量筒自身检测的数据与观测器5检测的数据进行比对，有效提高检测精准度。

为便于沿待测路面的宽度方向调节路面渗水检测器2的位置，进一步地，智能路面渗水检测车还包括用于驱动至少一个的路面渗水检测器2移动的移动驱动部，移动驱动部固定于车体1的外底部，至少一个的所述路面渗水检测器2设置于移动驱动部上。移动驱动部包括沿车体1宽度方向设置的伸缩横梁27，伸缩横梁27固定于车厢12的外底部，至少一个的路面渗水检测器2设置于伸缩横梁27上，伸缩横梁27与中央控制器3电连接，通过伸缩横梁27伸缩，带动路面渗水检测器2横向移动，从而调节路面渗水检测器2沿待测路面宽度方向的位置。

为便于沿待测路面的宽度方向对待测路面进行多点同时渗水检测，进一步地，移动驱动部还包括渗水仪移动架28，伸缩横梁27固定于车厢12的外底部，伸缩横梁27的伸缩端与渗水仪移动架28固定连接，路面渗水检测器2设置于渗水仪移动架28上，具体的，伸缩器22的一端固定于渗水仪移动架28上，路面渗水仪21固定于伸缩器22的另一端。路面渗水检测时通常沿待测路面的宽度方向采样三个点，相邻两采样点之间的距离为2-5m，本实施例中，优选路面渗水检测器2设置3个，伸缩横梁27的固定端固定于车厢12的外底部一侧，伸缩横梁27的伸缩端向车厢12的外底部另一侧伸缩，其中1个路面渗水检测器2固定于车厢12的外底部靠近伸缩横梁27的固定端一侧，另外2个路面渗水检测器2按2-5m的距离分别固定于渗水仪移动架28上，通过伸缩横梁27伸缩即可带动渗水仪移动架28移动，从而将渗水仪移动架28上的2个路面渗水检测器2与靠近伸缩横梁27固定端的路面渗水检测器2分离开，使相邻两路面渗水检测器2之间的距离为2-5m，从而使3个路面渗水检测器2沿待测路面的宽度方向对待测路面进行多点同时渗水检测，可取所检测的渗水系数的平均值，检测更加准确，且多点同时渗水检测，有效保证检测效率。

为便于数据的展示与观察，进一步地，中央控制器3包括主机31和显示器32，主机31的信号输出端口与显示器32相连，主机31与路面渗水检测器2、清洁装置4以及观测器5均电连接。

进一步优选地，智能路面渗水检测车还包括电气控制面板6，电气控制面板6与清洁装置4及路面渗水检测器2电连接，电气控制面板6与主机31电连接，电气控制面板6能够更方便及时地操作清洁装置3及路面渗水检测器2，而且当需要手动操作时，可以切换为手动操作。

工作时，车体1搭载路面渗水检测器2、中央控制器3、清洁装置4、观测器5快速移动至待测路面，中央控制器3先控制清洁装置4对待测路面进行清洁(同时中央控制器3可控制路面渗水仪21下降一定距离，使清洁装置4更接近于待测路面，清洁效果更佳)，形成干净待测路面，再控制路面渗水检测器2对干净待测路面进行渗水操作，中央控制器3及电气控制面板6先控制伸缩器22下降路面渗水仪21，至限位开关26的触发端接触待测路面后停止，此时，弹性密封件216受挤压将底座213底部与待测路面之间密封，而后控制第一电磁阀211关闭而第二电磁阀25打开，向量筒212中注水，在水量达到量筒212上部的零刻度线时，通过观测器5的检测反馈(或/和量筒自身检测反馈)，控制第二电磁阀25关闭而第一电磁阀211打开，量筒212中的水下渗，在下渗100mL时，通过观测器5的检测反馈(或/和量筒自身检测反馈)，中央控制器3开始计时，每间隔60秒，通过观测器5的检测反馈(或/和量筒自身检测反馈)记录量筒212中的液面刻度，中央控制器3根据所记录的数据运算出渗水系数，即每分钟渗水体积(mL/min)。由此可见，本实施例中提供的智能路面渗水检测车采用车载移动方式，极大地节省了人力成本并有效提升了工作效率，经济效益十分显著，并能够自动的清洁待测路面、有效控制注水量、自动渗水操作及自动检测渗水量，提升了检测数据的精准度，有效解决传统手工渗水检测误差大的问题。

实施例二

本实施例中提供的智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，车体1可搭载路面渗水检测器2移动。

实施例二与实施例一的不同之处在于：

如图5所示，将限位开关26去除，在路面渗水检测器2的底部设置一压力传感器7，压力传感器7与中央控制器3电连接，在伸缩器22下放路面渗水检测器2至待测路面时，压力传感器7受压并将压力信号传递至中央控制器3，在压力达到预设值时，中央控制器3发出控制指令，停止伸缩器22的升降动作，保证在对路面渗水仪21施加一定压力后，提高路面渗水仪21的稳定性，以及路面渗水仪21的底座213与待测路面之间的密封性。

其中，压力传感器7可设置于弹性密封件216的底部，便于直接检测压力。

实施例三

本实施例中提供的智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，车体1可搭载路面渗水检测器2移动。

实施例三与实施例二的不同之处在于：

如图6所示，在路面渗水仪21的支架215或底座213上固定设置一连接架8，在连接架8的下端设置一与弹性密封件216相同材质且相同厚度的弹性件9，将压力传感器7设置于该弹性件9的底部，在弹性密封件216处于自然状态时，弹性密封件216的下表面与压力传感器7的下表面处于同一水平。在路面渗水仪21被下放至弹性密封件216受挤压形变时，压力传感器7亦受压并将压力信号传输至中央控制器3。此时可防止因压力传感器7直接设置于弹性密封件216的底部而影响密封性能。

实施例四

本实施例中提供的智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，车体1可搭载路面渗水检测器2移动。

实施例四与实施例一的不同之处在于：

如图7所示，清洁装置4包括吸尘器44、第二类连接管网45、至少一个的吸嘴46，至少一个的路面渗水仪21与至少一个的吸嘴46相对应，且均位于吸嘴46的后侧，至少一个的吸嘴46通过第二类连接管网45与吸尘器44相连。实施例四与实施例一相比，由吹改为吸，类似目前大部分家用吸尘器或者扫地机器人的吸尘原理，这种方式有利于避免吹尘会对其他干净的待测量路面采样点进行干涉的问题。

实施例五

本实施例中提供的智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，车体1可搭载路面渗水检测器2移动。

实施例五与实施例一的不同之处在于：

观测器5替换为摄像头，摄像头可对量筒212中液面刻度进行拍摄。现阶段，摄像头8拍摄后读取刻度的技术较成熟，更为直观，便于显示观察。

实施例六

本实施例中提供的智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，车体1可搭载路面渗水检测器2移动。

实施例六与实施例一的不同之处在于：

如图8和图9所示，伸缩横梁27和渗水仪移动架28分别设置有两个，两个伸缩横梁27沿同一直线设置且两个伸缩横梁27均沿车厢12的宽度方向设置，两个伸缩横梁27的固定端均固定于车厢12的外底部的中部，两个伸缩横梁27的伸缩端分别向车厢12两外侧伸缩，且分别固定连接一渗水仪移动架28。其中1个路面渗水检测器2固定于车厢12的外底部的中部并位于两伸缩横梁27之间，另外2个路面渗水检测器2分别固定于两个渗水仪移动架28上，通过两个伸缩横梁27分别向两外侧伸缩，即可带动渗水仪移动架28横向移动，从而分别将两个渗水仪移动架28上的2个路面渗水检测器2与中部的路面渗水检测器2分离开，使相邻两路面渗水检测器2之间的距离为2-5m。实施例六与实施例一相比，由单一方向伸缩改为两侧双向伸缩，使得伸长后，各路面渗水检测器2沿车厢12宽度方向分布更加均匀，且在收拢后，可收拢至车厢12下部而不妨碍车体1的移动。且可根据实际路面宽度来调整渗水检测器2的位置。

实施例七

本实施例中提供的智能路面渗水检测车，包括车体1、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器2，至少一个的路面渗水检测器2均可升降地设置于车厢12的底部，车体1可搭载路面渗水检测器2移动。

实施例七与实施例一的不同之处在于：

移动驱动部设置为滑动轨道，滑动轨道固定于车厢12的外底部，路面渗水检测器2的伸缩器固定于滑动轨道的滑块上。滑动轨道与中央控制器3及电气控制面板6电连接，可根据实际路面宽度，通过中央控制器3及电气控制面板6控制滑动轨道来调整路面渗水检测器2的位置。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

包括车体(1)、至少一个的用于检测待测路面渗水系数的路面渗水检测器(2)；

至少一个的所述路面渗水检测器(2)均可升降地设置于所述车体(1)的底部，所述车体(1)可搭载所述路面渗水检测器(2)移动。

2.根据权利要求1所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

还包括设置于所述车体(1)上的中央控制器(3)；

所述中央控制器(3)与所述路面渗水检测器(2)电连接，所述中央控制器(3)可控制所述路面渗水检测器(2)检测所述待测路面的渗水系数。

3.根据权利要求2所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

还包括至少一个的与所述路面渗水检测器(2)相匹配的用于对所述待测路面进行清洁的清洁装置(4)；

所述清洁装置(4)设置于所述车体(1)的底部；

所述中央控制器(3)与所述清洁装置(4)电连接，所述中央控制器(3)可控制所述清洁装置(4)对所述待测路面进行清洁。

4.根据权利要求3所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

还包括至少一个的与所述路面渗水检测器(2)相匹配的用于对所述路面渗水检测器(2)的水量进行检测的观测器(5)；所述中央控制器(3)与所述观测器(5)电连接；

所述中央控制器(3)先控制所述清洁装置(4)对所述待测路面进行清洁，形成干净待测路面，再控制所述路面渗水检测器(2)对所述干净待测路面进行渗水操作，且所述中央控制器(3)记录渗水时间，所述观测器(5)对所述路面渗水检测器(2)的水量进行检测，并将检测后的数据传送至所述中央控制器(3)。

5.根据权利要求2所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

所述路面渗水检测器(2)包括路面渗水仪(21)、伸缩器(22)、储水箱(23)、注水管(24)；

所述伸缩器(22)的一端固定于所述车体(1)的外底部，所述路面渗水仪(21)固定于所述伸缩器(22)的另一端，所述储水箱(23)固定于所述车体(1)的内部，所述注水管(24)的一端与所述储水箱(23)相连通，另一端与所述路面渗水仪(21)的进水口相连通；

所述路面渗水仪(21)的用于控制渗水启闭的第一电磁阀(211)与所述中央控制器(3)电连接。

6.根据权利要求5所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

所述路面渗水检测器(2)还包括第二电磁阀(25)；

所述第二电磁阀(25)固定于所述注水管(24)上，所述第二电磁阀(25)与所述中央控制器(3)电连接。

7.根据权利要求5所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

所述路面渗水检测器(2)还包括限位开关(26)；

所述限位开关(26)设置于所述路面渗水仪(21)的下部。

8.根据权利要求1所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

所述智能路面渗水检测车还包括用于驱动至少一个的路面渗水检测器(2)移动的移动驱动部；

所述移动驱动部固定于所述车体(1)的外底部，至少一个的所述路面渗水检测器(2)设置于所述移动驱动部上。

9.根据权利要求3所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

所述清洁装置(4)包括鼓风机(41)、第一类连接管网(42)、至少一个的吹嘴(43)；

至少一个的所述路面渗水检测器(2)与至少一个的所述吹嘴(43)相对应，至少一个的所述吹嘴(43)通过所述第一类连接管网(42)与所述鼓风机(41)相连。

10.根据权利要求4所述的一种智能路面渗水检测车，其特征在于：

所述中央控制器(3)包括主机(31)和显示器(32)；

所述主机(31)的信号输出端口与所述显示器(32)相连；

所述主机(31)与所述路面渗水检测器(2)、所述清洁装置(4)以及所述观测器(5)均电连接。

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