CN110686690A - 一种路况信息显示方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种路况信息显示方法及其系统，包括获取路况信息，所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点，所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；获取用户终端的行驶路径；基于所述行驶路径确定信息显示区域；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；基于所述事件发生地点确定所述路况信息是否位于所述信息显示区域内，将位于所述信息显示区域内的所述路况信息发送至所述用户终端。本申请提供的路况信息显示方法和系统能够减小对网络和系统资源的浪费。

Description

一种路况信息显示方法及其系统

技术领域

本申请涉及交通信息处理技术领域，更具体地，涉及一种路况信息显示方法、系统、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着互联网技术在交通运输领域的广泛应用，为了辅助驾驶并减少交通事故频发，一般会经由网络通过电子地图或导航系统向驾驶员展示交通路况信息，例如道路的拥堵情况、封路、施工、事故、道路变更等路况信息。但是，一般会将所有的路况信息或是地图视野中的全部路况信息加载到用户终端。增加了与行程不相干的信息，造成网络和系统的浪费，并且也会导致用户终端的流量的浪费。因此，需要一种路况显示方法，能够减小对网络和资源的浪费。

发明内容

本申请提供一种路况信息显示方法、系统、装置及计算机可读存储介质，能够减小对网络和系统资源的浪费。

为了达到上述发明的目的，本发明提供的技术方案如下：

一种路况信息显示方法，包括：获取路况信息；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；获取用户终端的行驶路径；基于所述行驶路径确定信息显示区域；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；基于所述事件发生地点确定所述路况信息是否位于所述信息显示区域内，将位于所述信息显示区域内的所述路况信息发送至所述用户终端。

在一些实施例中，所述信息显示区域还包括第二显示区域；所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

在一些实施例中，确定所述路况信息是否真实；将位于所述信息显示区域内的真实的所述路况信息发送至用户终端。

在一些实施例中，由第一用户终端上报的路况信息；所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个；确定所述第一用户终端上报的路况信息是否为真实的路况信息；将位于所述信息显示区域内的真实的路况信息发送至所述用户终端。

在一些实施例中，确定所述路况信息的级别；基于所述路况信息的级别确定所述信息显示区域内要发送至用户终端的路况信息。

在一些实施例中，基于所述路况信息所在的道路的级别、事件内容、所述路况信息的来源确定所述路况信息的级别。

在一些实施例中，基于当前位置和目的地位置确定所述行驶路径；所述行驶路径根据所述当前位置和/或所述目的地位置的变化实时更新。

一种路况信息显示系统，包括：第一获取模块，包括信息获取单元和行驶路径获取单元；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；所述行驶路径获取单元用于获取用户终端的行驶路径；信息显示区域确定模块，用于基于所述行驶路径确定信息显示区域；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；传输模块，用于基于所述事件发生地点确定所述路况信息是否位于所述信息显示区域内，将位于所述信息显示区域内的所述路况信息发送至所述用户终端。

在一些实施例中，所述信息显示区域还包括第二显示区域；所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

.一种路况信息显示装置，包括处理器以及存储器；所述存储器用于存储指令，其特征在于，所述指令被所述处理器执行时，导致所述装置实现如前所述方法。

一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机运行如前所述方法。

一种路况信息显示方法，包括：获取行驶路径；获取信息显示区域内的路况信息；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；输出所述行驶路径和所述路况信息。

在一些实施例中，所述信息显示区域还包括第二显示区域；所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

在一些实施例中，确定所述路况信息的排序；基于所述排序确定要输出的所述路况信息。

在一些实施例中，基于用户的驾驶习惯、对事件的关心度、所述路况信息所在的道路的级别、事件的类型确定所述路况信息的排序。

在一些实施例中，通过第一用户终端上报所述路况信息，并在所述第一用户终端上将所述路况信息标记为临时路况信息；所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个；在所述第一用户终端上输出所述临时路况信息。

在一些实施例中，当所述第一用户终端获取的真实的路况信息与所述临时路况信息的相同时，将所述真实的路况信息代替所述临时路况信息。

一种路况信息显示系统，包括：第二获取模块，用于获取行驶路径和信息显示区域内的路况信息；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；输出模块，用于输出所述行驶路径和所述路况信息。

在一些实施例中，所述信息显示区域还包括第二显示区域；所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

一种路况信息显示装置，包括处理器以及存储器；所述存储器用于存储指令，其特征在于，所述指令被所述处理器执行时，导致所述装置实现如前所述方法。

一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机运行如前所述方法。

附图说明

本申请将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：

图1是根据本申请一些实施例所示的示例性运输服务系统的示意图；

图2是根据本发明的一些实施例所示的示例性计算设备的示例性硬件组件和/或软件组件的示意图；

图3是根据本发明的一些实施例所示的示例性移动设备的示例性硬件组件和/或软件组件的示意图；

图4是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性路况信息显示系统的框图；

图5是根据本发明的一些实施例所示的示例性信息显示区域的示意图；

图6是根据本发明的一些实施例所示的另一种示例性路况信息显示系统的框图；

图7是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性路况信息显示方法的示例性流程图；

图8是根据本发明的一些实施例所示的真实的路况信息的显示方法的示例性流程图；

图9是根据本发明的一些实施例所示的按照级别进行路况信息显示方法的示例性流程图；

图10是根据本发明的一些实施例所示的另一种示例性路况信息显示方法的示例性流程图；

图11是根据本发明的一些实施例所示的第一用户终端上报的路况信息的显示方法的示例性流程图；

图12是根据本发明的一些实施例所示的信息显示区域内显示路况信息的示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，

“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

图1是根据本发明的一些实施例所示的一种运输服务系统100的示意图。例如，运输服务系统100可以是一个为交通运输服务提供服务的平台。运输服务系统100可以包括一个服务器110、一个或一个以上用户终端120、存储设备130、网络140和信息源150。服务器110可以包括处理引擎112。

在一些实施例中，服务器110可以是一个单个的服务器或者一个服务器群组。所述服务器群可以是集中式的或分布式的(例如，服务器110可以是一个分布式的系统)。在一些实施例中，服务器110可以是本地的或远程的。例如，服务器110可以通过网络140访问存储在存储设备130、用户终端120中的信息和/或数据。再例如，服务器110可以直接连接到存储设备130、用户终端120以访问存储的信息和/或数据。在一些实施例中，服务器110可以在一个云平台上实现。仅仅举个例子，所述云平台可以包括私有云、公共云、混合云、社区云、分布云、云之间、多重云等或上述举例的任意组合。在一些实施例中，服务器110可以在与本申请图2或图3所示的计算设备上实现。例如，服务器110可以在如图2所示的一个计算设备200上实现，包括计算设备200中的一个或多个部件。再例如，服务器110可以在如图3所示的一个移动设备300上实现，包括计算设备300中的一个或多个部件。

在一些实施例中，用户终端120可以是基于当前位置、预设位置或目的地位置发送运输服务请求。在一些实施例中，用户终端120可以接收路径规划、导航服务、信息提示等运输服务数据。在一些实施例中，用户终端120可以包括但不限于移动设备120-1、车载内置设备120-2、笔记本电脑120-3等或其任意组合。在一些实施例中，车载内置设备120-2可以包括但不限于个车载电脑、车载抬头显示(HUD)、车载自动诊断系统(OBD)等或其任意组合。在一些实施例中，移动设备120-1可以包括但不限于智能手机、个人数码助理(PersonalDigital Assistance，PDA)、平板电脑、掌上游戏机、智能眼镜、智能手表、可穿戴设备、虚拟显示设备、显示增强设备等或其任意组合。在一些实施例中，用户终端120可以将运输服务需求发送至运输服务系统100中的一个或多个设备中。例如，用户终端120可以将运输服务需求发送至服务器110进行处理。

存储设备130可以存储数据和/或指令。在一些实施例中，存储设备130可以存储从数据采集端120获得的数据。在一些实施例中，存储设备130可以存储供服务器110执行或使用的数据和/或指令，服务器110可以通过执行或使用所述数据和/或指令以实现本申请描述的示例性方法。在一些实施例中，存储设备130可以与网络140连接以实现与运输服务系统100中的一个或多个部件(例如，服务器110、用户终端120等)之间的通信。运输服务系统100的一个或多个部件可以通过网络140访问存储在存储设备130中的数据或指令。在一些实施例中，存储设备130可以直接与运输服务系统100的一个或多个部件(例如，服务器110、用户终端120等)连接或通信。在一些实施例中，存储设备130可以是服务器110的一部分。

网络140可以促进信息和/或数据的交换。在一些实施例中，运输服务系统100中的一个或多个部件(例如，服务器110、存储设备130、和用户终端120等)可以通过网络140向道路信息系统100中的其他部件发送信息和/或数据。例如，服务器110可以通过网络140从数据采集端120获取/得到数据信息。在一些实施例中，网络140可以是有线网络或无线网络中的任意一种，或其组合。例如，网络140可以包括电缆网络、有线网络、光纤网络、远程通信网络、内联网、互联网、局域网(LAN)、广域网(WAN)、无线局域网(WLAN)、城域网(MAN)、公共开关电话网络(PSTN)、蓝牙网络、ZigBee网络、近场通讯(NFC)网络等或上述举例的任意组合。在一些实施例中，网络140可以包括一个或多个网络接入点。例如，网络140可能包括有线或无线网络接入点，如基站和/或互联网交换点140-1、140-2等等。通过接入点，道路信息系统200的一个或多个部件可能连接到网络140以交换数据和/或信息。

信息源150是为运输服务系统100提供其他信息的一个源。信息源150可以用于为系统提供与道路信息相关的信息，例如，天气情况、交通信息、法律法规信息、新闻信息、生活资讯、生活指南信息等。信息源150可以是一个单独的中央服务器的形式存在，也可以是以多个通过网络连接的服务器的形式存在，还可以是以大量的个人设备形式存在。当信息源150以大量个人设备形式存在时，这些设备可以通过一种用户生成内容(user-generatedcontents)的方式，例如向云端服务器上传文字、语音、图像、视频等，从而是云端服务器连通与其连接的众多个人设备一起组成信息源150。

图2是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性计算设备200的示意图。服务器110和存储设备130可以在计算设备200上实现。例如，处理引擎112可以在计算设备200上实现并被配置为实现本申请中所披露的功能。

计算设备200可以包括用来实现本申请所描述的系统的任意部件。例如，处理引擎112可以在计算设备200上通过其硬件、软件程序、固件或其组合实现。为了方便起见图中仅绘制了一台计算机，但是本申请所描述的与运输服务系统100相关的计算功能可以以分布的方式、由一组相似的平台所实施，以分散系统的处理负荷。

计算设备200可以包括与网络连接的通信端口250，用于实现数据通信。计算设备200可以包括一个处理器(例如，CPU)220，可以以一个或多个处理器的形式执行程序指令。示例性的电脑平台可以包括一个内部总线210、不同形式的程序存储器和数据存储器包括，例如，硬盘270、和只读存储器(ROM)230或随机存储器(RAM)240，用于存储由计算机处理和/或传输的各种各样的数据文件。示例性的计算设备可以包括存储在只读存储器230、随机存储器240和/或其他类型的非暂时性存储介质中的由处理器220执行的程序指令。本申请的方法和/或流程可以以程序指令的方式实现。计算设备200也包括输入/输出部件260，用于支持电脑与其他部件之间的输入/输出。计算设备200也可以通过网络通讯接收本披露中的程序和数据。

为理解方便，图2中仅示例性绘制了一个处理器。然而，需要注意的是，本申请中的计算设备200可以包括多个处理器，因此本申请中描述的由一个处理器实现的操作和/或方法也可以共同地或独立地由多个处理器实现。例如，如果在本申请中，计算设备200的处理器执行步骤1和步骤2，应当理解的是，步骤1和步骤2也可以由计算设备200的两个不同的处理器共同地或独立地执行(例如，第一处理器执行步骤1，第二处理器执行步骤2，或者第一和第二处理器共同地执行步骤1和步骤2)。

图3是根据本发明的一些实施例所示的一个示例性的移动设备300的示例性硬件和/或软件的示意图。如图3所示，移动设备300可以包括一个通信单元310、一个显示单元320、一个图形处理器330、一个处理器340、一个输入/输出单元350、一个内存360和一个存储单元390。移动设备300中还可以包括一个总线或者一个控制器。在一些实施例中，移动操作系统370和一个或多个应用程序380可以从存储单元390加载到内存360中，并由处理器340执行。在一些实施例中，应用程序380可以接收和显示与处理引擎112有关的图像处理或其他信息的信息。输入/输出单元350可以实现将数据信息与运输服务系统100的交互，并将交互相关信息通过网络140提供给运输服务系统100中的其他部件，如服务器110。

为了实现本申请中描述的各种模块、单元及其功能，计算机硬件平台可以用作这里提到的一个或多个元件的硬件平台。一个拥有用户界面元件的计算机可以用于实现个人计算机(PC)或者其它任何形式的工作站或终端设备。通过合适的编程，一个计算机也可以充当一台服务器。

图4是根据本发明的一些实施例所示的示例性路况信息显示系统的框图。如图所示，服务器110可以包括第一获取模块410、行驶路径确定模块420、信息显示区域确定模块430、判断模块440、分级模块450和传输模块460。在一些实施例中，第一获取模块410、行驶路径确定模块420、信息显示区域确定模块430、判断模块440、分级模块450和传输模块460可以位于图1所示的服务器110中。

在一些实施例中，第一获取模块410可以包括信息获取单元，信息获取单元可以获取路况信息。在一些实施例中，第一获取模块410可以从运输服务系统100、服务器110、用户终端120、存储设备130、网络140、信息源150或本申请中公开的能够存储数据的任何设备或组件中的一个或一个以上获取数据。在一些实施例中，路况信息可以包括车流信息、拥堵信息、封路信息、修路信息、施工信息、交通事故信息等与交通状况有关的信息。在一些实施例中，每一个路况信息可以至少包括事件内容和事件发生地点。在一些实施例中，每一个路况信息中还可以包括路况事件类型、路况信息来源、事件发生时间、事件结束时间、生命周期、路况信息级别、路况信息置信度等相关的信息。例如，一条路况信息可以为：“用户报告，学苑路，由东向西，拥堵，2018年2月1日，上午08:30，经纬度坐标：北纬40°东经117°”。又或者可以为：“摄像头，学之路，由北向南，2018年2月1日，上午08:30，交通事故，2辆小型车发生追尾，拥堵，位于学之路由北向南路段与长江路交叉口处”。在一些实施例中，事件内容可以是交通事故、封路、交通管制、积水等交通事件信息。在一些实施例中，事件发生地点可以是路况信息发生的地理位置信息。例如，某道路名称、某路段、某路口、具体方位、标志性建筑、具有定位系统的坐标值、经纬度信息或其他可以表征地理位置的数据信息。在一些实施例中，路况信息来源可以包括直接来源和间接来源。在一些实施例中，直接来源可以是用户上报、交警录入、交通摄像头、交通部门信息公布平台、交通情报库等途径。在一些实施例中，间接来源可以包括由用户终端、车辆或道路上设置的传感器收集的车速、车流量、出行规划等数据计算后得到的路况信息。在一些实施例中，路况信息可以是实时路况信息，也可以是未来一段时间内会发生的事件的相关信息。在一些实施例中，路况信息置信度可以是根据事件来源、不同数据来源的信息符合程度、人工核对等中的一种方式或多种方式的组合得到的事件的可信程度数据。在一些实施例中，路况信息级别可以是事件的重要性排列等级。在一些实施例中，路况信息级别可以根据事件来源、事件发生地点所在的道路的等级、事件的严重程度、拥堵情况等中的一种因素或多种因素的组合进行的排列。在一些实施例中，生命周期可以是路况信息发生的时间段。例如，封路的时间发生在2018年2月1日，上午08:30到下午15点，该路况信息的生命周期为2018年2月1日，上午08:30到下午15点。交通事故发生在上午09:30，估计处理时间需要1小时，该路况信息的生命周期为09:30-10:30。在一些实施例中，第一获取模块410可以获取生命周期还没有结束的路况信息。在一些实施例中，第一获取模块410可以获取生命周期还未结束和生命周期还未开始的路况信息。在一些实施例中，第一获取模块410还可以包括行驶路径获取单元。在一些实施例中，行驶路径获取单元用于获取用户终端120的行驶路径。在一些实施例中，行驶路径可以是根据起点位置和终点位置规划好的路径。在一些实施例中，行驶路径可以是实时的行驶路径。在一些实施例中，所述信息获取单元还用于获取由第一用户终端上报的路况信息。在一些实施例中，所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个。

在一些实施例中，行驶路径确定模块420可以用于确定行驶路径。在一些实施例中，行驶路径可以根据用户的服务请求确定。例如，行驶路径可以是根据起点位置和终点位置确定。在一些实施例中，行驶路径可以根据当前位置和目的地位置确定行驶路径。在一些实施例中，如果当前位置和/或目的地位置变化，行驶路径会根据更新的当前位置和/或目的地位置进行更新。在一些实施例中，行驶路径可以根据用户的习惯、个人喜好确定。例如，用户可以选择走高速或不走高速，用户可以选择节省时间或距离最短的路径。在一些实施例中，行驶路径确定模块420可以根据路况信息确定行驶路径。例如，在进行路径规划时，躲避行驶过程中会出现拥堵的路段或是正在施工的路段。在一些实施例中，行驶路径确定模块420确定行驶路径后，由第一获取模块410中的行驶路径获取单元获取行驶路径。在一些实施例中，行驶路径确定模块420更新了行驶路径后，行驶路径获取单元获取更新后的行驶路径。

在一些实施例中，信息显示区域确定模块430用于基于所述行驶路径确定信息显示区域。在一些实施例中，信息显示区域为电子地图或导航地图中，对路况信息进行显示的区域范围。在一些实施例中，信息显示区域可以是用户终端120显示视野的全部区域。例如，在具有无线局域网或用户网络流量充足的情况下，可以将信息显示区域设置为手机的屏幕显示视野的全部区域。在一些实施例中，信息显示区域可以是用户终端120显示视野中位于中心位置附近的区域。例如，在行进过程中，用户的当前位置一般位于手机的显示视野的中心位置，信息显示区域设置为显示视野中心位置和中心位置附近的区域，可以只显示用户当前位置附近的区域内的路况信息，以便节省用户流量和服务器的资源。在一些实施例中，信息显示区域为行驶路径及行驶路径周边的区域。例如，在行进过程中，或是路径规划过程中，用户主要关心行驶路径和行驶路径附近的路况信息，信息显示区域可以设置为行驶路径及行驶路径周边区域。在一些实施例中，信息显示区域可以包括第一显示区域和第二显示区域。在一些实施例中，第一显示区域至少包括行驶路径的一部分。例如，第一显示区域可以为当前行驶位置前后1公里的行驶路径，以及这段行驶路径周边的区域。第一显示区域也可以包括行驶路径上当前行驶位置之前200米和当前行驶位置之后1公里，以及这段行驶路径周边100米的区域。第一显示区域也可以是以当前行驶位置为中心，半径为500米的圆形区域。第一显示区域也可以是以当前行驶位置为中心，对角线为500米的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域可以是行驶路径的最北端、最东端、最西端、最南端的四点确定的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域可以是包括行驶路径的面积最小的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域为边长分别为a、b的矩形区域，其中，a可以为长边的边长，b可以是短边的边长。在一些实施例中，第二显示区域可以是位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。在一些实施例中，第二显示区域可以是包裹在第一显示区域四周，边缘为圆形的区域。在一些实施例中，第二显示区域可以是包裹在第一显示区域四周，边缘为三角形、四边形或多边形的区域。在一些实施例中，第二显示区域为第一显示区域的边长分别向两侧扩展边长15％后得到的区域。例如，如图5所示，颜色较深的矩形510为第一显示区域，边长a向两侧扩展a的15％，边长b向两侧扩展b的15％，得到矩形510外侧的颜色较浅的第二显示区域520。在一些实施例中，第二显示区域为第一显示区域的边长分别向两侧扩展不超过1.5公里范围内的区域。

在一些实施例中，判断模块440可以用于确定路况信息是否真实。在一些实施例中，判断模块440可以根据事件来源、不同数据来源的信息符合程度、人工核对等中的一种方式或多种方式的组合来确定事件的置信度，根据事件的置信度确定路况信息是否真实。在一些实施例中，当事件的置信度大于等于阈值时，认为该路况信息为真实的路况信息。当事件的置信度小于阈值时，认为该路况信息为不真实的路况信息。在一些实施例中，事件的置信度可以和不同的事件来源有关。例如，如果事件来源为交警输入，则认为该路况信息的置信度很高，可以直接确定为真实的路况信息。如果事件来源为交通信息发布平台，则认为该路况信息的置信度很高，可以直接确定为真实的路况信息。如果事件来源为用户上报，则可以根据该用户的历史上报信息的置信度、相同路况信息上报的件数、或是人工核对的结果确定该路况信息的置信度。在一些实施例中，判断模块，可以确定所述第一用户终端上报的路况信息是否为真实的路况信息。在一些实施例中，所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个。

在一些实施例中，分级模块450可以用于确定所述路况信息的级别。在一些实施例中，路况信息的级别可以路况信息来源、路况信息所在的道路的级别、事件内容、拥堵情况等中的一种因素或多种因素的组合进行的排列。在一些实施例中，不同的路况信息来源可以有不同的级别。例如，等级排列可以是：交通部门信息公布平台>交警录入>交通摄像头>用户上报>根据间接来源计算得到路况信息。在一些实施例中，路况信息的级别可以和路况信息所在的道路的级别有关，例如，城际高速主路>都市高速主路>国道>辅路或匝道>其他道路。在一些实施例中，路况信息的级别可以和事件的内容有关，例如，管制(公告)>封路>交通事故>施工>积水。在一些实施例中，路况信息的级别越高，排列的位置越靠前。在一些实施例中，第一获取模块410可以获取路况信息的级别大于预设值的路况信息。

在一些实施例中，传输模块460可以用于将位于所述信息显示区域内的路况信息发送至用户终端120。在一些实施例中，传输模块460可以根据路况信息中的事件发生地点确定路况信息是否位于信息显示区域内。例如，如果事件发生地点为经纬度坐标值，可根据经纬度坐标值确定该路况信息是否位于信息显示区域内。又或者现有技术中的电子地图多采用地址解析代码表征地理位置信息，可以将行驶路径、信息显示区域、事件发生地点等与地理位置有关的信息都采用统一的地址解析代码表示，在确定了信息显示区域对应的地址解析代码范围后，将事件发生地点对应的地址解析代码与信息显示区域对应的地址解析代码范围相比较，来确定事件发生地点是否位于信息显示区域内。现有技术中有较多的类似技术可以实现，在本申请中不一一表述。在一些实施例中，传输模块460可以将位于信息显示区域内的真实的路况信息发送至用户终端120。在一些实施例中，传输模块460可以将位于信息显示区域内的路况信息的级别大于预设值的路况信息发送至用户终端120。在一些实施例中，传输模块460可以将位于信息显示区域内，生命周期还没有结束的路况信息传输至用户终端120。在一些实施例中，传输模块460可以将位于信息显示区域内，生命周期即将开始，可能会影响用户出行的路况信息传输至用户终端120。在一些实施例中，生命周期已经结束的路况信息不再传输至用户终端120。在一些实施例中，传输模块460可以按照预设的频率更新信息显示区域内的路况信息。例如，每0.5秒传输一次路况信息，以便更新信息显示区域内的路况信息。在一些实施例中，在信息显示区域的路况信息发生变化后，传输模块460可以将更新的路况信息传输至用户终端120。例如，行驶路径发生了改变，信息显示区域也随之改变，传输模块460可以在行驶路径改变后，将更新的信息显示区域内的增加的路况信息传输给用户终端120。在一些实施例中，传输模块460可以实时将信息显示区域内的路况信息传输给用户终端。例如，用户沿着行驶路径前进时，用户的当前位置是实时变化的，信息显示区域也可以随着用户的当前位置实时变化，传输模块460可以随着信息显示区域的变化实时传输路况信息。

应当理解，图4所示的系统及其模块可以利用各种方式来实现。例如，在一些实施例中，系统及其模块可以通过硬件、软件或者软件和硬件的结合来实现。其中，硬件部分可以利用专用逻辑来实现；软件部分则可以存储在存储器中，由适当的指令执行系统，例如微处理器或者专用设计硬件来执行。本领域技术人员可以理解上述的方法和系统可以使用计算机可执行指令和/或包含在处理器控制代码中来实现，例如在诸如磁盘、CD或DVD-ROM的载体介质、诸如只读存储器(固件)的可编程的存储器或者诸如光学或电子信号载体的数据载体上提供了这样的代码。本申请的系统及其模块不仅可以有诸如超大规模集成电路或门阵列、诸如逻辑芯片、晶体管等的半导体、或者诸如现场可编程门阵列、可编程逻辑设备等的可编程硬件设备的硬件电路实现，也可以用例如由各种类型的处理器所执行的软件实现，还可以由上述硬件电路和软件的结合(例如，固件)来实现。

需要注意的是，以上对于路况信息显示系统及其模块的描述，仅为描述方便，并不能把本申请限制在所举实施例范围之内。可以理解，对于本领域的技术人员来说，在了解该系统的原理后，可能在不背离这一原理的情况下，对各个模块进行任意组合，或者构成子系统与其他模块连接。例如，在一些实施例中，第一获取模块410、行驶路径确定模块420、信息显示区域确定模块430、判断模块440、分级模块450和传输模块460可以是一个系统中的不同模块，也可以是一个模块实现上述的两个或两个以上模块的功能。例如，第一获取模块410和行驶路径确定模块420可以是两个模块，也可以是一个模块同时具有订单获取和特征值获取功能。例如，各个模块可以共用一个存储模块，各个模块也可以分别具有各自的存储模块。诸如此类的变形，均在本申请的保护范围之内。

图6是根据本发明的一些实施例所示的另一种示例性路况信息显示系统的框图。如图所示，路况信息显示系统可以包括第二获取模块610、排序模块620、输入模块630和输出模块640。在一些实施例中，第二获取模块610、排序模块620、输入模块630和输出模块640可以包含在图1所示的用户终端120中。

在一些实施例中，第二获取模块610可以用于获取行驶路径和信息显示区域内的路况信息。在一些实施例中，第二获取模块610可以从运输服务系统100、服务器110、用户终端120、存储设备130、网络140、信息源150或本申请中公开的能够存储数据的任何设备或组件中的一个或一个以上获取数据。在一些实施例中，第二获取模块610可以获取由行驶路径确定模块420确定的前述的行驶路径。在一些实施例中，第二获取模块610可以获取如前所述的信息显示区域内的真实的路况信息。在一些实施例中，第二获取模块610可以获取位于信息显示区域内，路况信息的级别大于预设值的路况信息。在一些实施例中，第二获取模块610还可以获取来自用户终端120的用户上报的路况信息。

在一些实施例中，排序模块620可以用于确定所述路况信息的排序。在一些实施例中，排序模块620可以根据用户的驾驶习惯、对事件的关心度、所述路况信息所在的道路的级别、路况信息的置信度、事件的内容等因素确定所述路况信息的排序。在一些实施例中，对用户出行影响越重要的路况信息，排序位置可以越靠前。

在一些实施例中，输入模块630可以用于在第一用户终端上上报路况信息。在一些实施例中，所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个。在一些实施例中，输入模块630可以将通过用户终端120上报的路况信息标记为临时路况信息。一些实施例中，临时路况信息可以储存在第一用户终端的本地存储器上。例如，移动设备300的内存360或存储单元390。在一些实施例中，第一用户终端可以是提出运输服务请求并接收了行驶路径、路况信息等运输服务数据的用户终端，在沿所述行驶路径行进时，发现了新的路况信息，将路况信息上报到服务器端。在一些实施例中，第一用户终端可以是目前没有提出运输服务请求的其他用户终端。在一些实施例中，第一用户终端上报的路况信息可以是发生在信息显示区域内的路况信息。在一些实施例中，第一用户终端上报的路况信息可以是发生在信息显示区域之外的路况信息。

在一些实施例中，输出模块640可以用于基于所述排序确定要输出的所述路况信息。在一些实施例中，输出模块640可以根据路况信息的密度确定要输出的路况信息。在一些实施例中，当信息显示区域内的路况信息的密度大于预定值时，输出排序在某数值前的路况信息。在一些实施例中，如果信息显示区域内的局部区域内，路况信息的密度大于预定值时，该局部区域输出排序在某数值前的路况信息。在一些实施例中，第一显示区域和第二显示区域的路况信息的密度的预定值可以不同。例如，第一显示区域的密度的预设值可以小于第二显示区域内的密度，以避免路况信息较多，遮挡对行驶路径的显示。在一些实施例中，路况信息可以以声音、语音、图像、文本、标签、图标、颜色等中的一种或几种方式的组合进行输出。在一些实施例中，输出模块640可以用于将位于信息显示区域内的真实的路况信息在用户终端120上进行输出。在一些实施例中，输出模块640可以用于在所述第一用户终端上输出所述临时路况信息。在一些实施例中，临时路况信息储存在上报该路况信息的用户终端的本地存储器内，例如，移动设备300的内存360或存储单元390。临时路况信息仅在第一用户终端上显示。在一些实施例中，可以在临时路况信息产生时到该临时路况信息的生命周期结束之前，在第一用户终端上输出临时路况信息。在一些实施例中，当生命周期已经结束的临时路况信息不再进行输出。在一些实施例中，如果临时路况信息没有包含生命周期，可以根据默认值定义临时路况信息的生命周期。例如，可以默认临时路况信息的生命周期为10分钟。10分钟后，该临时路况信息不再进行输出。在一些实施例中，输出模块640还用于当真实的路况信息与临时路况信息相同时，将所述真实的路况信息代替所述临时信息进行输出。在一些实施例中，输出模块640可以输出位于信息显示区域内，生命周期还没有结束的路况信息。在一些实施例中，输出模块640可以输出位于信息显示区域内，生命周期即将开始，可能会影响用户出行的路况信息。在一些实施例中，生命周期已经结束的路况信息不再进行输出。

应当理解，图6所示的系统及其模块可以利用各种方式来实现。例如，在一些实施例中，系统及其模块可以通过硬件、软件或者软件和硬件的结合来实现。其中，硬件部分可以利用专用逻辑来实现；软件部分则可以存储在存储器中，由适当的指令执行系统，例如微处理器或者专用设计硬件来执行。本领域技术人员可以理解上述的方法和系统可以使用计算机可执行指令和/或包含在处理器控制代码中来实现，例如在诸如磁盘、CD或DVD-ROM的载体介质、诸如只读存储器(固件)的可编程的存储器或者诸如光学或电子信号载体的数据载体上提供了这样的代码。本申请的系统及其模块不仅可以有诸如超大规模集成电路或门阵列、诸如逻辑芯片、晶体管等的半导体、或者诸如现场可编程门阵列、可编程逻辑设备等的可编程硬件设备的硬件电路实现，也可以用例如由各种类型的处理器所执行的软件实现，还可以由上述硬件电路和软件的结合(例如，固件)来实现。

需要注意的是，以上对于路况信息显示系统及其模块的描述，仅为描述方便，并不能把本申请限制在所举实施例范围之内。可以理解，对于本领域的技术人员来说，在了解该系统的原理后，可能在不背离这一原理的情况下，对各个模块进行任意组合，或者构成子系统与其他模块连接。例如，在一些实施例中，第二获取模块610、排序模块620、输入模块639和输出模块640可以是一个系统中的不同模块，也可以是一个模块实现上述的两个或两个以上模块的功能。例如，第二获取模块610和排序模块620可以是两个模块，也可以是一个模块同时具有订单获取和特征值获取功能。例如，各个模块可以共用一个存储模块，各个模块也可以分别具有各自的存储模块。诸如此类的变形，均在本申请的保护范围之内。

图7是根据本发明的一些实施例所示的路况信息显示方法的示例性流程图。流程700中的一个或多个操作可以通过图1所示的运输服务系统100实现。例如，流程700可以以指令的形式存储在存储设备150中，并由处理引擎140执行调用和/或执行(例如，图2所示的计算设备200的处理器220、图3所示的移动设备300的中央处理器340)。

在710中，可以获取路况信息。在一些实施例中，步骤710可以由第一获取模块410执行。在一些实施例中，每一个路况信息可以至少包括事件内容和事件发生地点。在一些实施例中，每一个路况信息中还可以包括路况事件类型、路况信息来源、事件发生时间、事件结束时间、生命周期、路况信息级别、路况信息置信度等相关的信息。在一些实施例中，事件内容可以是交通事故、封路、交通管制、积水等交通事件信息。在一些实施例中，事件发生地点可以是具体的位置信息，例如，某道路名称、某路段、某路口、具体方位、标志性建筑、具有定位系统的坐标值、经纬度信息或其他可以表征地理位置的数据信息。在一些实施例中，路况信息来源可以包括直接来源和间接来源。在一些实施例中，直接来源可以是用户上报、交警录入、交通摄像头、交通部门信息公布平台、交通情报库等途径。在一些实施例中，间接来源可以包括由用户终端、车辆或道路上设置的传感器收集的车速、车流量、出行规划等数据计算后得到的路况信息。在一些实施例中，路况信息可以是由第一用户终端上报的路况信息，所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个。例如，用户的行驶前方发生了严重拥堵，用户可以通过点击运输服务应用中的信息中心或是信息输入图标，链接到信息输入界面，在该输入界面上输入该拥堵事件发生的当前时间、地点、拥堵程度、上报人信息、拥堵已持续时间、拥堵事件目前的进展、拥堵可能结束的时间等相关信息，输入完毕后提交该界面中的信息，将上报信息发送至服务器。在一些实施例中，由第一用户终端上报的路况信息，在第一用户终端处可以将该路况信息标记为临时路况信息。临时路况信息可以直接在第一用户终端上显示。在一些实施例中，临时路况信息储存在第一用户终端的本地存储器内。在一些实施例中，由第一用户终端上报的路况信息上传至服务器端后，和其他路况信息一样，需要判断为真实的路况信息或进行分级后才能传输至所有用户终端上。在一些实施例中，可以获取生命周期还没有结束的路况信息。在一些实施例中，可以获取生命周期还未开始的路况信息。在一些实施例中，可以获取生命周期即将开始，可能会影响用户出行的路况信息。

在720中，可以获取用户终端的行驶路径。步骤720可以由第一获取模块410执行。在一些实施例中，行驶路径可以由行驶路径确定模块420确定。在一些实施例中，行驶路径可以根据用户的服务请求确定。例如，行驶路径可以是根据起点位置和终点位置确定。在一些实施例中，行驶路径可以根据当前位置和目的地位置确定行驶路径。在一些实施例中，如果当前位置和/或目的地位置变化，行驶路径会根据更新的当前位置和/或目的地位置进行更新。在一些实施例中，行驶路径可以根据用户的习惯、个人喜好确定。在一些实施例中，可以根据路况信息确定行驶路径，以避免将行驶路径规划在拥堵路段或封路路段，影响用户出行。

在730中，可以基于行驶路径确定信息显示区域。在一些实施例中，步骤730可以由信息显示区域确定模块430执行。在一些实施例中，信息显示区域为电子地图或导航地图中，对路况信息进行显示的区域范围。在一些实施例中，信息显示区域可以是用户终端120显示视野的全部区域。在一些实施例中，信息显示区域可以是用户终端120显示视野中位于中心位置附近的区域。在一些实施例中，信息显示区域为行驶路径及行驶路径周边的区域。在一些实施例中，信息显示区域可以包括第一显示区域和第二显示区域。在一些实施例中，第一显示区域至少包括行驶路径的一部分。在一些实施例中，第一显示区域可以是行驶路径的最北端、最东端、最西端、最南端的四点确定的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域可以是包括行驶路径的面积最小的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域为边长分别为a、b的矩形区域，其中，a可以为长边的边长，b可以是短边的边长。在一些实施例中，第二显示区域可以是位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。在一些实施例中，第二显示区域可以是包裹在第一显示区域四周，边缘为圆形的区域。在一些实施例中，第二显示区域可以是包裹在第一显示区域四周，边缘为三角形、四边形或多边形的区域。在一些实施例中，第二显示区域为第一显示区域的边长分别向两侧扩展边长15％后得到的区域。例如，如图5所示，颜色较深的矩形510为第一显示区域，边长a向两侧扩展a的15％，边长b向两侧扩展b的15％，得到矩形510外侧的颜色较浅的第二显示区域520。在一些实施例中，第二显示区域为第一显示区域的边长分别向两侧扩展不超过1.5公里范围内的区域。

在740中，可以基于所述路况信息的所述事件发生地点确定所述路况信息是否位于所述信息显示区域内，将位于所述信息显示区域内的所述路况信息发送至所述用户终端。在一些实施例中，步骤740可以由传输模块460执行。在一些实施例中，事件发生地点可以是经纬度坐标值，可根据经纬度坐标值确定该路况信息是否位于信息显示区域内。在一些实施例中，可以将行驶路径、信息显示区域、事件发生地点等与地理位置有关的信息都采用统一的地址解析代码表示，在确定了信息显示区域对应的地址解析代码范围后，将事件发生地点对应的地址解析代码与信息显示区域对应的地址解析代码范围相比较，来确定事件发生地点是否位于信息显示区域内。

图8是根据本发明的一些实施例所示的真实的路况信息的显示方法的示例性流程图。流程800中的一个或多个操作可以通过图1所示的运输服务系统100实现。例如，流程800可以以指令的形式存储在存储设备150中，并由处理引擎140执行调用和/或执行(例如，图2所示的计算设备200的处理器220、图3所示的移动设备300的中央处理器340)。

在810中，可以获取路况信息。在一些实施例中，步骤810可以由第一获取模块410执行。

在820中，可以获取用户终端的行驶路径。步骤820可以由第一获取模块410执行。

在830中，可以基于行驶路径确定信息显示区域。在一些实施例中，步骤830可以由信息显示区域确定模块430执行。

在840中，可以确定所述路况信息是否真实。在一些实施例中，步骤840可以由判断模块440执行。在一些实施例中，可以根据事件来源、不同数据来源的信息符合程度、人工核对等中的一种方式或多种方式的组合来确定事件的置信度，根据事件的置信度确定路况信息是否真实。在一些实施例中，当事件的置信度大于等于阈值时，认为该路况信息为真实的路况信息。当事件的置信度小于阈值时，认为该路况信息为不真实的路况信息。在一些实施例中，事件的置信度可以和不同的事件来源有关。例如，如果事件来源为交警输入，则认为该路况信息的置信度很高，可以直接确定为真实的路况信息。如果事件来源为交通信息发布平台，则认为该路况信息的置信度很高，可以直接确定为真实的路况信息。如果事件来源为用户上报，则可以根据该用户的历史上报信息的置信度、相同路况信息上报的件数、或是人工核对的结果确定该路况信息的置信度。

在850中，可以将位于所述信息显示区域内的真实的所述路况信息发送至用户终端120。在一些实施例中，步骤850可以由传输模块460执行。在一些实施例中，可以将位于所述信息显示区域内的，生命周期还没有结束的真实的路况信息发送至用户终端120。在一些实施例中，可以将位于所述信息显示区域内的，生命周期即将开始，可能会影响用户出行的真实的路况信息传输至用户终端120。

图9是根据本发明的一些实施例所示的按照级别进行路况信息显示方法的示例性流程图。流程900中的一个或多个操作可以通过图1所示的运输服务系统100实现。例如，流程900可以以指令的形式存储在存储设备150中，并由处理引擎140执行调用和/或执行(例如，图2所示的计算设备200的处理器220、图3所示的移动设备300的中央处理器340)。

在910中，可以获取路况信息。在一些实施例中，步骤910可以由第一获取模块410执行。

在920中，可以获取用户终端的行驶路径。在一些实施例中，步骤920可以由第一获取模块410执行。

在930中，可以基于行驶路径确定信息显示区域。在一些实施例中，步骤930可以由信息显示区域确定模块430执行。

在940中，可以确定所述路况信息的级别。在一些实施例中，步骤940可以由分级模块450执行。在一些实施例中，路况信息的级别可以路况信息来源、路况信息所在的道路的级别、事件的内容、拥堵情况等中的一种因素或多种因素的组合进行的排列。在一些实施例中，不同的路况信息来源可以有不同的级别。例如，等级排列可以是：交通部门信息公布平台>交警录入>交通摄像头>用户上报>根据间接来源计算得到路况信息。在一些实施例中，路况信息的级别可以和路况信息所在的道路的级别有关，例如，城际高速主路>都市高速主路>国道>辅路或匝道>其他道路。在一些实施例中，路况信息的级别可以和事件的内容有关，例如，管制(公告)>封路>交通事故>施工>积水。在一些实施例中，路况信息的级别越高，排列的位置越靠前。

在950中，可以基于所述路况信息的级别确定所述信息显示区域内要发送至用户终端的路况信息。在一些实施例中，步骤950可以由传输模块460执行。在一些实施例中，可以将位于所述信息显示区域内的，生命周期还没有结束的级别大于预设值的路况信息发送至用户终端120。在一些实施例中，可以将位于所述信息显示区域内的，生命周期即将开始，可能会影响用户出行的级别大于预设值的路况信息传输至用户终端120。

图10是根据本发明的一些实施例所示的另一种路况信息显示方法的示例性流程图。流程1000中的一个或多个操作可以通过图1所示的运输服务系统100实现。例如，流程1000可以以指令的形式存储在存储设备150中，并由处理引擎140执行调用和/或执行(例如，图2所示的计算设备200的处理器220、图3所示的移动设备300的中央处理器340)。

在1010中，可以获取行驶路径。在一些实施例中，步骤1010可以由第二获取模块610执行。在一些实施例中，可以获取由行驶路径确定模块420确定的行驶路径。在一些实施例中，行驶路径可以根据用户终端120的当前位置和目的地位置确定行驶路径。在一些实施例中，如果当前位置和/或目的地位置变化，行驶路径会根据更新的当前位置和/或目的地位置进行更新。

在1020中，可以获取显示区域内的路况信息。在一些实施例中，步骤1020可以由第二获取模块610执行。在一些实施例中，可以获取显示区域内的真实的路况信息。在一些实施例中，信息显示区域可以包括第一显示区域和第二显示区域。在一些实施例中，第一显示区域至少包括行驶路径的一部分。在一些实施例中，第一显示区域可以是行驶路径的最北端、最东端、最西端、最南端的四点确定的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域可以是包括行驶路径的面积最小的矩形区域。在一些实施例中，第一显示区域为边长分别为a、b的矩形区域，其中，a可以为长边的边长，b可以是短边的边长。在一些实施例中，第二显示区域可以是位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。在一些实施例中，第二显示区域可以是包裹在第一显示区域四周，边缘为圆形的区域。在一些实施例中，第二显示区域可以是包裹在第一显示区域四周，边缘为三角形、四边形或多边形的区域。在一些实施例中，第二显示区域为第一显示区域的边长分别向两侧扩展边长15％后得到的区域。例如，如图5所示，颜色较深的矩形510为第一显示区域，边长a向两侧扩展a的15％，边长b向两侧扩展b的15％，得到矩形510外侧的颜色较浅的第二显示区域520。在一些实施例中，第二显示区域为第一显示区域的边长分别向两侧扩展不超过1.5公里范围内的区域。

在1030中，可以输出所述行驶路径和所述路况信息。在一些实施例中，步骤1030可以由输出模块640执行。在一些实施例中，可以将路况信息进行排序，基于所述排序确定要输出的路况信息。在一些实施例中，可以根据用户的驾驶习惯、对事件的关心度、所述路况信息所在的道路的级别、路况信息的置信度、事件的内容等因素确定所述路况信息的排序。在一些实施例中，对用户出行影响越重要的路况信息，排序位置可以越靠前。在一些实施例中，可以根据路况信息的密度确定要输出的路况信息。在一些实施例中，当信息显示区域内的路况信息的密度大于预定值时，输出排序在某数值前的路况信息。在一些实施例中，如果信息显示区域内的局部区域内，路况信息的密度大于预定值时，该局部区域输出排序在某数值前的路况信息。在一些实施例中，路况信息可以以声音、语音、图像、文本、标签、图标、颜色等中的一种或几种方式的组合进行输出。在一些实施例中，可以输出位于信息显示区域内，生命周期还没有结束的路况信息。在一些实施例中，可以输出位于信息显示区域内，生命周期即将开始，可能会影响用户出行的路况信息。在一些实施例中，生命周期已经结束的路况信息不再进行输出。

例如，如图12所示，用户终端120可以从服务器端获取到根据起点位置和终点位置确定的行驶路径。用户终端120还可以从服务器端获取根据行驶路径确定的第一显示区域1210和第二显示区域1220。用户终端120还可以从服务器端获取位于第一显示区域1210和第二显示区域1220内的路况信息。路况信息可以以文本或声音的方式输出。用户终端120不会获取和输出位于第一显示区域1210和第二显示区域1220范围外的路况信息。第一显示区域1210内的路况信息的密度可以大于第二显示区域1220内的路况信息的密度。用户终端120可以根据路况信息的密度确定要输出的路况信息，选择显示等级排序靠前的路况信息。用户终端120可以按照管制(公告)>封路>交通事故>施工>积水的等级排序显示路况信息。在第一显示区域1210内，用户终端120可以根据第一显示区域1210的密度预定值显示相关路况信息。在第二显示区域1220内，用户终端120可以根据第二显示区域1220的密度预定值只显示等级较高的路况信息。

图11是根据本发明的一些实施例所示的第一用户终端上报的路况信息的显示方法的示例性流程图。流程1100中的一个或多个操作可以通过图1所示的运输服务系统100实现。例如，流程1100可以以指令的形式存储在存储设备150中，并由处理引擎140执行调用和/或执行(例如，图2所示的计算设备200的处理器220、图3所示的移动设备300的中央处理器340)。

在1100中，可以通过第一用户终端上报所述路况信息。在一些实施例中，步骤1100可以由输入模块630执行。在一些实施例中，第一用户终端为所述用户终端中的任意一个。在一些实施例中，第一用户终端可以是提出运输服务请求并接收了行驶路径、路况信息等运输服务数据的用户终端，在沿所述行驶路径行进时，发现了新的路况信息，将路况信息上报到服务器端。在一些实施例中，第一用户终端可以是目前没有提出运输服务请求的其他用户终端。在一些实施例中，第一用户终端上报的路况信息可以是发生在信息显示区域内的路况信息。在一些实施例中，第一用户终端上报的路况信息可以是发生在信息显示区域之外的路况信息。在一些实施例中，第一用户终端上报的路况信息可以被服务器端接收，在服务器端判断是否为真实的路况信息。在一些实施例中，第一用户终端上报的路况信息可以被服务器端接收，在服务器端确定该路况信息的级别。

在1120中，可以在所述第一用户终端上将所述路况信息标记为临时路况信息。在一些实施例中，步骤1120可以由输入模块630执行。在一些实施例中，临时路况信息可以储存在第一用户终端的本地存储器上。例如，移动设备300的内存360或存储单元390。

在1130中，可以在所述第一用户终端上输出所述临时路况信息。在一些实施例中，步骤1130可以由输出模块640执行。在一些实施例中，可以在临时路况信息产生时到该临时路况信息的生命周期结束之前，在第一用户终端上输出临时路况信息。在一些实施例中，当生命周期已经结束的临时路况信息不再进行输出。在一些实施例中，如果临时路况信息没有包含生命周期，可以根据默认值定义临时路况信息的生命周期。例如，可以默认临时路况信息的生命周期为10分钟。10分钟后，该临时路况信息不再进行输出。在一些实施例中，临时路况信息可以以声音、语音、图像、文本、标签、图标、颜色等中的一种或几种方式的组合进行输出。在临时路况信息生成后便在第一用户终端上输出，有助于用户能够尽快看到自己上报的路况信息，不用经过长时间的等待，响应迅速并且可以带来较好的用户体验。

在1140中，可以当所述第一用户终端获取的真实的路况信息与所述临时路况信息的相同时，将所述真实的路况信息代替所述临时路况信息。在一些实施例中，步骤1140可以由输出模块640执行。在一些实施例中，当所述真实的路况信息代替所述临时路况信息后，第一用户终端不再显示临时路况信息，只显示所述真实的路况信息。在一些实施例中，所述真实的路况信息输出的时间与所述真实的路况信息的生命周期一致。在一些实施例中，如果在临时路况信息的生命周期内，第一用户终端没有获取到与所述临时路况信息相同的真实的路况信息，所述临时路况信息在其生命周期内输出。

需要注意的是，以上描述，仅为描述方便，并不能把本申请限制在所举实施例范围之内。可以理解，对于本领域的技术人员来说，在了解该系统的原理后，可以在不背离这一原理的情况下，对实施上述方法和系统的应用领域进行形式和细节上的各种修正和改变。

本申请实施例可能带来的有益效果包括但不限于：(1)通过信息显示区域的设置，能够精简路况信息的发送和接收，节省系统资源和用户的流量；(2)通过对路况信息的真实性的确定和对路况信息等级的划分，可以便于进一步对路况信息进行管理，为用户提供最有价值的路况信息；

(3)可以在用户终端对路况信息进一步排序，在路况信息密度较大的情况下，使得用户可以对路况信息进行筛选，显示用户最关心的路况信息；(4)对于来自用户上报的路况信息，可以在上报的用户终端上尽快输出，避免用户等待时间过长，提高用户体验。需要说明的是，不同实施例可能产生的有益效果不同，在不同的实施例里，可能产生的有益效果可以是以上任意一种或几种的组合，也可以是其他任何可能获得的有益效果。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。此外，除非权利要求中明确说明，本申请所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用或其他名称的使用，并非用于限定本申请流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的发明实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本申请实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的系统组件可以通过硬件设备实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的服务器或移动设备上安装所描述的系统。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”等来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值数据均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值数据应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和数据为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

最后，应当理解的是，本申请中所述实施例仅用以说明本申请实施例的原则。其他的变形也可能属于本申请的范围。因此，作为示例而非限制，本申请实施例的替代配置可视为与本申请的教导一致。相应地，本申请的实施例不仅限于本申请明确介绍和描述的实施例。

Claims (30)

1.一种路况信息显示方法，其特征在于，包括：

获取路况信息；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；

获取用户终端的行驶路径；

基于所述行驶路径确定信息显示区域；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；

基于所述事件发生地点确定所述路况信息是否位于所述信息显示区域内，将位于所述信息显示区域内的所述路况信息发送至所述用户终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述信息显示区域还包括第二显示区域；

所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定所述路况信息是否真实；

将位于所述信息显示区域内的真实的所述路况信息发送至用户终端。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路况信息还包括：

由第一用户终端上报的路况信息；所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个；

确定所述第一用户终端上报的路况信息是否为真实的路况信息；

将位于所述信息显示区域内的真实的路况信息发送至所述用户终端。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定所述路况信息的级别；

基于所述路况信息的级别确定所述信息显示区域内要发送至用户终端的路况信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

基于所述路况信息所在的道路的级别、事件内容、所述路况信息的来源确定所述路况信息的级别。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

基于当前位置和目的地位置确定所述行驶路径；

所述行驶路径根据所述当前位置和/或所述目的地位置的变化实时更新。

8.一种路况信息显示系统，其特征在于，包括：

第一获取模块，包括信息获取单元和行驶路径获取单元；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；所述行驶路径获取单元用于获取用户终端的行驶路径；

信息显示区域确定模块，用于基于所述行驶路径确定信息显示区域；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；

传输模块，用于基于所述事件发生地点确定所述路况信息是否位于所述信息显示区域内，将位于所述信息显示区域内的所述路况信息发送至所述用户终端。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

所述信息显示区域还包括第二显示区域；

所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

还包括判断模块，所述判断模块用于确定所述路况信息是否真实；

所述传输模块，用于将位于所述信息显示区域内的真实的所述路况信息发送至用户终端。

11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

所述信息获取单元还用于获取由第一用户终端上报的路况信息；所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个；

所述系统还包括判断模块，用于确定所述第一用户终端上报的路况信息是否为真实的路况信息；

所述传输模块，用于将位于所述信息显示区域内的真实的所述路况信息发送至用户终端。

12.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

还包括分级模块，所述分级模块用于确定所述路况信息的级别；

所述传输模块，用于基于所述路况信息的级别确定所述信息显示区域内要发送至用户终端的路况信息。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，

所述分级模块用于基于所述路况信息所在的道路的级别、事件内容、所述路况信息的来源确定所述路况信息的级别。

14.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

还包括行驶路径确定模块，所述行驶路径确定模块用于基于当前位置和目的地位置确定所述行驶路径；

其中，所述行驶路径根据所述当前位置和/或所述目的地位置的变化实时更新。

15.一种路况信息显示装置，包括处理器以及存储器；所述存储器用于存储指令，其特征在于，所述指令被所述处理器执行时，导致所述装置实现如权利要求1至7中任一项所述方法。

16.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机运行如权利要求1至7中任意一项所述方法。

17.一种路况信息显示方法，其特征在于，包括：

获取行驶路径；

获取信息显示区域内的路况信息；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；

输出所述行驶路径和所述路况信息。

18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，

所述信息显示区域还包括第二显示区域；

所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

19.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，还包括：

确定所述路况信息的排序；

基于所述排序确定要输出的所述路况信息。

20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，

基于用户的驾驶习惯、对事件的关心度、所述路况信息所在的道路的级别、事件的类型确定所述路况信息的排序。

21.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，还包括：

通过第一用户终端上报所述路况信息，并在所述第一用户终端上将所述路况信息标记为临时路况信息；所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个；

在所述第一用户终端上输出所述临时路况信息。

22.根据权利要求21所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述第一用户终端获取的真实的路况信息与所述临时路况信息的相同时，将所述真实的路况信息代替所述临时路况信息。

23.一种路况信息显示系统，其特征在于，包括:

第二获取模块，用于获取行驶路径和信息显示区域内的路况信息；所述路况信息至少包括事件内容和事件发生地点；所述事件发生地点为所述路况信息发生的地理位置信息；所述信息显示区域包括第一显示区域，所述第一显示区域至少包括所述行驶路径的一部分；

输出模块，用于输出所述行驶路径和所述路况信息。

24.根据权利要求23所述的系统，其特征在于，

所述信息显示区域还包括第二显示区域；

所述第二显示区域位于所述第一显示区域的外侧，所述第二显示区域为所述第一显示区域的边缘向外侧扩展得到的区域。

25.根据权利要求23所述的系统，其特征在于，

还包括排序模块，用于确定所述路况信息的排序；

所述输出模块，用于基于所述排序确定要输出的所述路况信息。

26.根据权利要求25所述的系统，其特征在于，

所述排序模块，用于基于用户的驾驶习惯、对事件的关心度、所述路况信息所在的道路的级别、事件的类型确定所述路况信息的排序。

27.根据权利要求23所述的系统，其特征在于，

还包括输入模块，用于在第一用户终端上上报路况信息，并在所述第一用户终端上将所述路况信息标记为临时路况信息；所述第一用户终端为所述用户终端中的任意一个；

所述输出模块，用于在所述第一用户终端上输出所述临时路况信息。

28.根据权利要求27所述的系统，包括：

所述输出模块用于当所述第一用户终端获取的真实的路况信息与所述临时路况信息相同时，将所述真实的路况信息代替所述临时信息进行输出。

29.一种路况信息显示装置，包括处理器以及存储器；所述存储器用于存储指令，其特征在于，所述指令被所述处理器执行时，导致所述装置实现如权利要求17至22中任一项所述方法。

30.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机运行如权利要求17至22中任意一项所述方法。

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