CN110685903A - 进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,是电机、离心泵叶轮和齿轮泵的一体化集成体,进油口设置叶轮,油液经增压后到达齿轮泵吸油口,很好的改善了齿轮泵的吸油不足问题,特别在较高转速时,齿轮泵吸油效率的提升更为明显,同时也避免了因吸油不足产生的气穴噪声;电机转子(10)通过过盈配合安装在主轴(7)上,以第一轴承(8)和第二轴承(19)支撑在壳体(1)上,齿轮组(4)安装在前端盖(3)上,通过第一平键(5)与主轴(7)相连,叶轮(16)设置在后端盖(15)和内端盖(14)之间,并用第二平键(17)与主轴(7)连接,主轴(7)两端由第一密封件(9)和第二密封件(20)密封。
Description
技术领域
本发明涉及液压电机泵,尤其涉及进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵。
背景技术
传统液压油泵组体积大,噪声高,存在外泄漏,人机不友好等,基于此,液压电机泵的设计构想应运而生,其核心思想便是将驱动电机与液压泵一体化集成,去除联轴器,油冷代替风扇冷却电机,具有结构紧凑、噪声低、散热效果好、人机友好等优点,国外已有成熟的系列化电机泵产品,然而液压泵吸油先天不足,且相当严重,高转速时,液压泵效率尤其低下,如此液压电机泵的效率并不高,甚至低于传统液压油泵组。
发明内容
本发明的目的是提供一种进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵。
本发明是进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,包括壳体1、放气孔螺堵2、前端盖3、齿轮泵组4、第一平键5、出油口压盖6、主轴7、第一轴承8、第一密封件9、电机转子10、电机定子11、泄油口螺堵12、密封垫13、内端盖14、后端盖15、叶轮16、第二平键17、螺母18、第二轴承19、第二密封件20、接线盒组件21,电机转子10通过过盈配合安装在主轴7上,以第一轴承8和第二轴承19支撑在壳体1上,齿轮组4安装在前端盖3上,通过第一平键5与主轴7相连,叶轮16设置在后端盖15和内端盖14之间,并用第二平键17与主轴7连接,主轴7两端由第一密封件9和第二密封件20密封。
本发明的有益之处是:
(1)所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,是电机、离心泵叶轮和齿轮泵的一体化集成体,进油口设置叶轮,油液经增压后到达齿轮泵吸油口,很好的改善了齿轮泵的吸油不足问题,特别在较高转速时,齿轮泵吸油效率的提升更为明显,同时也避免了因吸油不足产生的气穴噪声;
(2)所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,主轴两端采用非接触式甩油密封,防止油液进入电机定子和转子之间的气隙中,避免了粘性摩擦损耗,电机泵效率进一步提高;
(3)所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,工作过程中提供高压油的同时,也将自身产生的热量带出,很好的代替了风扇冷却,噪声大幅度降低,结构也更加紧凑。
附图说明
图1为本发明的结构原理图,图2主轴的主视图,图3前端盖的主视图,图4为电机泵的主视图,图5为图4的A-A视图,附图标记及对应名称为:壳体1,放气孔螺堵2,前端盖3,放气孔3a,卸荷槽3b,月牙板3c,齿轮泵吸油口VI,齿轮组4,第一平键5,出油口压盖6,主轴7,外螺纹7a,第二平键槽7b,第二油槽7c,第一油槽7d,第一平键槽7c,第一轴承8,第一密封件9,电机转子10,电机定子11,泄油口螺堵12,密封垫13,内端盖14,后端盖15,叶轮16,第二平键17,螺母18,第二轴承19,第二密封件20,接线盒组件21,进油口I,内腔II,电机泵后腔III,流道IV,电机泵前腔V,排油口VII,泄油槽VIII,泄油口IX。
具体实施方式
如图1~图5所示,本发明是进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,包括壳体1、放气孔螺堵2、前端盖3、齿轮泵组4、第一平键5、出油口压盖6、主轴7、第一轴承8、第一密封件9、电机转子10、电机定子11、泄油口螺堵12、密封垫13、内端盖14、后端盖15、叶轮16、第二平键17、螺母18、第二轴承19、第二密封件20、接线盒组件21,电机转子10通过过盈配合安装在主轴7上,以第一轴承8和第二轴承19支撑在壳体1上,齿轮组4安装在前端盖3上,通过第一平键5与主轴7相连,叶轮16设置在后端盖15和内端盖14之间,并用第二平键17与主轴7连接,主轴7两端由第一密封件9和第二密封件20密封。
本发明的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,是一种将电机、离心泵叶轮和齿轮泵的一体化集成,在进油口I设置叶轮16,油液经增压后到达齿轮泵吸油口,很好的改善了齿轮泵的吸油不足问题,特别在较高转速时,齿轮泵吸油效率的提升更为明显,同时也避免了因吸油不足产生的气穴噪声,壳体1上开设的通道IV既是通油流道,也是冷却流道,叶轮16和齿轮组4均由平键与主轴7连接驱动,主轴7两端由第一密封件9和第二密封件20密封,防止油液进入电机定子11和转子10之间的气隙中,避免了粘性摩擦损耗,电机泵效率进一步提高,本发明在工作过程中提供高压油的同时,也将自身产生的热量带出,很好的代替了风扇冷却,噪声大幅度降低,结构也更加紧凑。
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
如图1~图5所示,本发明是进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,该电机泵包括壳体1、放气孔螺堵2、前端盖3、齿轮泵组4、第一平键5、出油口压盖6、主轴7、第一轴承8、第一密封件9、电机转子10、电机定子11、泄油口螺堵12、密封垫13、内端盖14、后端盖15、叶轮16、第二平键17、螺母18、第二轴承19、第二密封件20、接线盒组件21,其中电机转子10通过过盈配合安装在主轴7上,以第一轴承8和第二轴承19支撑在壳体1上,齿轮组4安装在前端盖3上,通过第一平键5与主轴7相连,叶轮16设置在后端盖15和内端盖14之间,并用第二平键17与主轴7连接,主轴7两端由第一密封件9和第二密封件20密封。
如图1、图2所示,所述主轴7上设有外螺纹7a、第二平键槽7b、第二油槽7c、第一油槽7d、第一平键槽7c,其中第一油槽7d和第二油槽7c分别对应第一密封件9和第二密封件20,构成非接触式甩油密封结构,起到密封效果。
如图1、图3所示,所述前端盖3上设有放气孔3a、卸荷槽3b、月牙板3c、齿轮泵吸油口VI,其中月牙板3c位于齿轮组4之间,用于隔开高低压腔。
如图1、图4、图5所示,所述后端盖15上的进油口I与叶轮16的内腔II、电机泵后腔III、壳体1上的流道IV以及电机泵前腔V沟通,构成齿轮泵吸油路,油液经齿轮泵增压后由出油口压盖6上的排油口VII排出,泄油槽VIII和泄油口IX用于排出从第一密封件9和第二密封件20的渗漏的油液。
如图1、图4、图5所示,所述的进油口I正对叶轮16的内腔II,油液经叶轮16增压后射向电机泵后腔III,随后进入流道IV中,其中流道IV为4条,均布在壳体1上。
本发明的工作过程如下:电机泵工作之前,内部先注入油液,待电机泵内部气体完全排出后,给定子线圈11通电,转子10在电磁力矩的驱动下带动电机中心轴7做旋转运动,油液经叶轮16增压后到达齿轮泵吸油口VI,齿轮组4完成吸油和排油,在此过程中,油液带出电机泵产生的热量,完成电机泵冷却。
Claims (5)
1.进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,包括壳体(1)、放气孔螺堵(2)、前端盖(3)、齿轮泵组(4)、第一平键(5)、出油口压盖(6)、主轴(7)、第一轴承(8)、第一密封件(9)、电机转子(10)、电机定子(11)、泄油口螺堵(12)、密封垫(13)、内端盖(14)、后端盖(15)、叶轮(16)、第二平键(17)、螺母(18)、第二轴承(19)、第二密封件(20)、接线盒组件(21),其特征在于电机转子(10)通过过盈配合安装在主轴(7)上,以第一轴承(8)和第二轴承(19)支撑在壳体(1)上,齿轮组(4)安装在前端盖(3)上,通过第一平键(5)与主轴(7)相连,叶轮(16)设置在后端盖(15)和内端盖(14)之间,并用第二平键(17)与主轴(7)连接,主轴(7)两端由第一密封件(9)和第二密封件(20)密封。
2.根据权利要求1所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,其特征在于:所述主轴(7)上设有外螺纹(7a)、第二平键槽(7b)、第二油槽(7c)、第一油槽(7d)、第一平键槽(7c),其中第一油槽(7d)和第二油槽(7c)分别对应第一密封件(9)和第二密封件(20),构成能起到密封效果的非接触式甩油密封结构。
3.根据权利要求1所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,其特征在于:所述前端盖(3)上设有放气孔(3a)、卸荷槽(3b)、月牙板(3c)、齿轮泵吸油口(VI),其中月牙板(3c)位于齿轮组(4)之间,用于隔开高低压腔。
4.根据权利要求1所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,其特征在于:所述后端盖(15)上的进油口(I)与叶轮(16)的内腔(II)、电机泵后腔(III)、壳体(1)上的流道(IV)以及电机泵前腔(V)沟通,构成齿轮泵吸油路,油液经齿轮泵增压后由出油口压盖(6)上的排油口(VII)排出,泄油槽(VIII)和泄油口(IX)用于排出从第一密封件(9)和第二密封件(20)的渗漏的油液。
5.根据权利要求1所述的进口带叶轮增压供液的液压电机齿轮泵,其特征在于:所述的进油口(I)正对叶轮(16)的内腔(II),油液经叶轮(16)增压后射向电机泵后腔(III),随后进入流道(IV)中,其中流道(IV)为4条,均布在壳体(1)上。
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