CN110682890A - 一种基于wifi模块的汽车无线钥匙控制方法及系统 - Google Patents

一种基于wifi模块的汽车无线钥匙控制方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法及系统，所述汽车无线钥匙控制方法包括：对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权；对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁。只有当用户取得密钥授权的情况下，才能开启车辆，如果用户超出用车时限，或者车主发出销毁密钥指令信息，则密钥销毁，用户无法开启车辆，因此大大增加了本发明的安全性，本发明可以广泛地应用在车辆租赁系统中。

Description

一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车无线钥匙技术领域，特别是涉及一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法及系统。
背景技术
传统的汽车使用物理钥匙，需要随身携带，只有通过实体钥匙才能完成汽车的解锁和上锁。然而，当用户忘记带钥匙或者将钥匙锁入到汽车驾驶室或后备箱内，用户就无法对汽车进行解锁，给用户的使用带来很大的不便。
现有技术中存在一种蓝牙钥匙，蓝牙钥匙的传输距离较近，亟需改进。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法及系统，用于解决现有技术中传输距离近的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法，所述汽车无线钥匙控制方法包括：对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权；对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁。
作为本发明的一种优选方案，对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权包括：接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息；判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，若是，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息，控制车门锁的启闭。
作为本发明的一种优选方案，对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁包括：接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息；判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，若否，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
作为本发明的一种优选方案，对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁包括：接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息，接收销毁密钥指令信息，销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
为实现上述目的，本发明还提供一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统，所述汽车无线钥匙系统包括：TSP申请模块，用于发送第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；车载端WIFI模块，用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息；移动端WIFI模块，用于接收所述第二用车密钥信息、第二用车时限信息；车联网汽车终端模块，用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息，判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，若是，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息；反之，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息；车载端控制模块，用于接收所述控制信息，并根据所述控制信息控制车门锁的启闭。
作为本发明的一种优选方案，所述TSP申请模块还用于发送销毁密钥指令信息，所述车载端WIFI模块接收到所述销毁密钥指令信息并将其转发给所述车联网汽车终端模块。
作为本发明的一种优选方案，所述车载端WIFI模块与所述TSP申请模块之间基于WIFI网络建立通信连接；所述移动端WIFI模块与所述TSP申请模块之间基于WIFI网络建立通信连接。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统。
本发明还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有程序指令，所述处理器运行程序指令实现上述的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法。
如上所述，本发明的一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法及系统，具有以下有益效果：
1、本发明通过第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行密钥授权，通过第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行密钥销毁。只有当用户取得密钥授权的情况下，才能开启车辆，如果用户超出用车时限，或者车主发出销毁密钥指令信息，则密钥销毁，用户无法开启车辆，因此大大增加了本发明的安全性，本发明可以广泛地应用在车辆租赁系统中。
2、本发明可以满足用户无需到租赁公司或车主取物理钥匙，直接通过手机即可完成汽车租赁，操作简单方便，同时WIFI模块的传输距离较远。
3、本发明简单高效，具有较强的通用性和实用性，应用范围广泛。
附图说明
图1显示为本发明的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法的流程示意图。
图2显示为本发明的密钥授权操作的流程示意图。
图3显示为本发明的密钥销毁操作的流程示意图。
图4显示为本发明的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统的结构示意图。
元件标号说明
1 基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统
10 TSP申请模块
20 车载端WIFI模块
30 移动端WIFI模块
40 车联网汽车终端模块
50 车载端控制模块
S1～S2 步骤
S11～S13 步骤
S21～S23 步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本实施例提供一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法，具体地，请参阅图1，所述汽车无线钥匙控制方法包括：
S1、对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权。
S2、对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁。
本发明的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法广泛地应用在车辆租赁系统中，租借人向车主或车辆租赁公司发起借车请求，车主或车辆租赁公司同意后产生第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
将第一用车密钥信息、第一用车时限信息通过网络部署到指定车辆内；
将第二用车密钥信息、第二用车时限信息通过网络授权给租借人指定的手机上。
因此只有当租借人取得密钥授权的情况下，才能开启车辆，如果租借人超出用车时限，或者车主发出销毁密钥指令信息，则密钥销毁，租借人无法开启车辆。
具体地，请参阅图2，在本实施例中，步骤S1的对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权包括：
S11、接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息。
S12、判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，如果第二用车时限信息在第一用车时限信息的范围内，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，如果所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功，发出控制信息，控制车门锁开启，说明租借人具有用车权限。
具体地，在本实施例中，步骤S12中，如果第二用车时限信息不在第一用车时限信息的范围内，则说明租借人的用车时限已经到期，如果想继续用车，需要重新向车主或车辆租赁公司发起借车请求。
具体地，在本实施例中，步骤S12中，如果第二用车时限信息在第一用车时限信息的范围内，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，如果所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对不成功，无法发出控制信息，说明第一用车密钥信息与第二用车密钥信息不匹配。
具体地，请参阅图3，在本实施例中，步骤S2的对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁包括三种方式：
第一种方式：
S21、接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息。
S22、判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，如果第二用车时限信息不在第一用车时限信息的范围内，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
第二种方式：
发送第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
租借人通过手机APP主动给归还车辆时，发出销毁密钥指令信息；
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息，接收销毁密钥指令信息，销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
第三种方式：
发送第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
车主和租赁公司发出销毁密钥指令信息；
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息，接收销毁密钥指令信息，销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
请参阅图4，与方法实施例原理相似的是，本发明提供了一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统1，具体地，所述基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统1包括：
TSP申请模块10，用于发送第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；车载端WIFI模块20，用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息；移动端WIFI模块30，用于接收所述第二用车密钥信息、第二用车时限信息；车联网汽车终端模块40，用于接收来自车载端WIFI模块20的第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收来自移动端WIFI模块30的第二用车密钥信息、第二用车时限信息，判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，如果第二用车时限信息在第一用车时限信息的范围内，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息；反之，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息；车载端控制模块50，用于接收所述控制信息，从而控制车门锁开启。
所述车联网汽车终端模块40可以替换为车机。
具体地，在本实施例中，本发明的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统1广泛地应用在车辆租赁系统中，租借人向车主或车辆租赁公司发起借车请求，车主或车辆租赁公司同意后通过TSP申请模块10产生第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
TSP申请模块10将第一用车密钥信息、第一用车时限信息通过网络部署到指定车辆的车载端WIFI模块20中；
TSP申请模块10将第二用车密钥信息、第二用车时限信息通过网络授权给租借人指定的手机的移动端WIFI模块30中。
所述车联网汽车终端模块40用于判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，如果第二用车时限信息不在第一用车时限信息的范围内，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
所述TSP申请模块10还用于发送销毁密钥指令信息；
所述车联网汽车终端模块40通过车载端WIFI模块20接收所述销毁密钥指令信息。
租借人通过手机APP主动给归还车辆时，TSP申请模块10发送销毁密钥指令信息，同时通知TSP申请模块10第二用车密钥信息失效。
车主和租赁公司发送销毁密钥指令信息到TSP申请模块10，TSP申请模块10收到销毁密钥指令信息后，发送销毁密钥指令信息通过车载端WIFI模块20到车联网汽车终端模块40，同时通知TSP申请模块10第二用车密钥信息失效。
具体的，所述车载端WIFI模块20通过WIFI网络接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息；移动端WIFI模块30通过WIFI网络接收所述第二用车密钥信息、第二用车时限信息。
具体的，租借人在租借车辆的车载端WIFI模块20有效范围的0.1米内，可以使用手机APP对车辆进行开锁、闭锁主动操作。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统1。
本发明还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有程序指令，所述处理器运行程序指令实现上述的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法。
综上所述，本发明通过第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行密钥授权，通过第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行密钥销毁。只有当用户取得密钥授权的情况下，才能开启车辆，如果用户超出用车时限，或者车主发出销毁密钥指令信息，则密钥销毁，用户无法开启车辆，因此大大增加了本发明的安全性，本发明可以广泛地应用在车辆租赁系统中。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法，其特征在于，所述汽车无线钥匙控制方法包括：
对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权；
对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁。
2.根据权利要求1所述的一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法，其特征在于，对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥授权包括：
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，若是，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息，控制车门锁的启闭。
3.根据权利要求2所述的一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法，其特征在于，对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁包括：
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，若否，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
4.根据权利要求2所述的一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法，其特征在于，对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析，实现密钥销毁包括：
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息，接收销毁密钥指令信息，销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息。
5.一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统，其特征在于，所述汽车无线钥匙系统包括：
TSP申请模块，用于发送第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
车载端WIFI模块，用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息；
移动端WIFI模块，用于接收所述第二用车密钥信息、第二用车时限信息；
车联网汽车终端模块，用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息，以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息，判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内，若是，则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对，并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息；反之，则销毁第一用车密钥信息，发出第二用车密钥信息失效信息；
车载端控制模块，用于接收所述控制信息，并根据所述控制信息控制车门锁的启闭。
6.根据权利要求5所述的一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统，其特征在于：
所述TSP申请模块还用于发送销毁密钥指令信息，所述车载端WIFI模块接收到所述销毁密钥指令信息并将其转发给所述车联网汽车终端模块。
7.根据权利要求5所述的一种基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统，其特征在于：
所述车载端WIFI模块与所述TSP申请模块之间基于WIFI网络建立通信连接；
所述移动端WIFI模块与所述TSP申请模块之间基于WIFI网络建立通信连接。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5-7中任一项所述的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制系统。
9.一种电子设备，其特征在于：包括处理器和存储器；所述存储器中存储有程序指令，所述处理器运行程序指令以实现如权利要求1至4中任一项所述的基于WIFI模块的汽车无线钥匙控制方法。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200114

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