CN110682727A - 一种汽车用粘结式平衡块及其制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用粘结式平衡块及其制备工艺。汽车用粘结式平衡块包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸；平衡块体由金属粉末或硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成；不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.12%、硅≤1%、锰≤2%、磷≤0.045%、硫≤0.03%、铬16‑20.2%、镍8‑10.5%，余量为铁及不可避免的杂质；金属粉末由铁粉混合镍或铬制成，铁粉与镍的质量比为10:1‑2，铁粉与铬的质量比为10:0.5‑1.5。本发明的汽车用粘结式平衡块具有柔软性优异，可随意切断成任意重量、防氧化、防锈性能好，粘附力强且持久的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车用粘结式平衡块及其制备工艺。
背景技术
一般汽车轮毂若有不均匀的部位，根据旋转中的离心力会产生振动，因此会有噪音及轮胎片磨损，引起方向盘颤抖，轮胎在旋转过程中离心力与旋转速度成比例，所以在高速行驶时，轮毂的平衡要准确，平衡从性质上分为静态平衡和动态平衡，静态平衡不均衡易导致轮毂上下振动，动态平衡不均衡会导致轮毂左右晃动，为了修正汽车轮毂的失衡，要在引起轮毂不平衡部位对面的最佳位置上安装相应的平衡块，让反方向的离心力平衡。
平衡块，又称轮胎平衡块，早期市场上平衡块材质多为铅块和锌块，但是由于铅块环保性差，长时间放置易生锈，锌块成本较高，在后期，平衡块多采用成本较低的铁块，平衡块的单个重量一般为5g、10g和20g三种，粘结式平衡块包括3M胶和离型纸，离型纸用于覆盖3M胶，将平衡块粘结于轮胎时，去除离型纸，将3M胶固定在轮胎上，安装起来较为方便，且由于被安装在轮毂内侧，视觉上显得更加美观。
但是由于平衡块目前只有三种重量，且铁制的平衡块柔韧性较差，不能随意裁剪成任意重量，对轮毂的平衡性调整不太精准，且铁制平衡块易锈蚀。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种汽车用粘结式平衡块，其具有柔软性优异，可随意切断成任意重量，防锈效果优异的优点。
本发明的第二个目的在于提供一种汽车用粘结式平衡块的制备工艺，其具有优点。
为实现上述第一个目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车用粘结式平衡块，包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸；
所述平衡块体由金属粉末或不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成，所述不锈钢粉末经硅酸盐水溶液处理；
所述不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.12％、硅≤1％、锰≤2％、磷≤0.045％、硫≤0.03％、铬16-20.2％、镍8-10.5％，余量为铁及不可避免的杂质；
所述金属粉末由铁粉混合镍或铬制成，铁粉与镍的质量比为10:1-2，铁粉与铬的质量比为10:0.5-1.5。
通过采用上述技术方案，由于采用硅酸盐水溶液处理不锈钢粉末，对平衡块起到防锈、防腐的效果，硅酸盐水溶液能在不锈钢粉末表面形成一层能遏制氧化、防止锈蚀的涂层，且不锈钢粉末耐腐蚀、耐热性优异，在低温下能保持较好的强队，同时使用硅酸盐水溶液处理，能降低为了防锈使用的高价金属镍的寒冷，能降低平衡块的制作成本；使用镍和铬掺入铁粉，镍和铬能防止铁粉氧化，提高铁粉的耐腐蚀作用，控制添加的铬量，防止掺量过多，影响平衡块的柔韧性；复合树脂能提高平衡块的柔韧性、耐热性和耐磨性，使制得的平衡块可根据需要的尺寸和质量任意切断使用，柔韧性较好，能用收卷的方式进行保管，若平衡块柔韧性不好，会导致平衡块的单位级别重量精密度下跌或使粘胶部队轮毂粘贴性降低，或因长时间使用导致粘贴界面剥离或翘起。
进一步地，所述不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.08％、硅≤0.75％、锰≤1％、磷≤0.04％、硫≤0.03％、铬18-20.2％、镍8-10.5％，剩余为铁粉或不可避免的杂质。
通过采用上述技术方案，由于不锈钢粉末中各类组分含量更加精确，能使值得的平衡块柔韧性更好，防锈蚀效果更强。
进一步地，所述不锈钢粉末或金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:1-5:0.1-0.5。
通过采用上述技术方案，复合树脂若添加不足，则平衡块柔韧性较差，若复合树脂含量较高，柔韧性过好，则平衡块的强度较小，起不到平衡离心力的作用；添加剂若不足，起到的润滑作用微乎其微，若添加剂用量，平衡块的机械性能会降低。
进一步地，所述硅酸盐水溶液处理不锈钢粉末的方法如下：(1)将硅酸盐粉末，加入去离子水，加热并搅拌，制得硅酸盐水溶液；(2)向硅酸盐水溶液中加入不锈钢粉末，混合均匀，浸泡40-60min时，取出烘干。
通过采用上述技术方案，将硅酸盐配制成水溶液后，将不锈钢粉末加入其中，硅酸盐水溶液能在不锈钢粉末表面粘附，粘附的涂层具有防锈和抑制氧化的作用，能防止不锈钢粉末锈蚀。
进一步地，所述硅酸盐水溶液的浓度为35-40％，不锈钢粉末的粒度为80-120μm。
通过采用上述技术方案，硅酸盐水溶液能在不锈钢粉末表面形成防止氧化和锈蚀的涂层，且降低金属镍的寒冷，降低制作成本；不锈钢粉末若粒度较小，与复合树脂混合时，无法均匀的混合，易发生团聚现象，若粒度较大，因颗粒较大会降低平衡块的外观品质。
进一步地，所述复合树脂由质量比为1:0.35-0.45的乙酸乙酯和热固性树脂混合制成；所述热固性树脂为酚醛树脂、脲醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂和密胺树脂中的一种或几种的组合物。
通过采用上述技术方案，热固性树脂在受热时，会发生重合、架桥反应，提升平衡块的硬化程度，且乙酸乙酯与热固性树脂混合，能增强平衡块的耐热性、耐磨性等机械性能。
进一步地，所述添加剂由硬脂酸钙和硬脂酸按照1:1.5-2.5的质量比组成。
通过采用上述技术方案，硬脂酸和硬脂酸钙起到润滑剂的作用，还能提高平衡块的耐热性，且在挤出时，能减少挤出机与平衡块之间的摩擦力提高平衡块的品质。
进一步地，所述粘胶部由粘胶剂固化形成，所述粘胶剂由以下重量份的组分混合制成：10-15份聚丙烯酸酯、20-40份水性聚氨酯、3-5份羧甲基纤维素、0.3-0.7份促进剂、5-10份氧化淀粉、10-15份水；
所述促进剂为质量比为0.2-0.4:0.1-0.3:1的有机羧酸钠、2,4-二氯苯重氮化合物和重铬酸钾。
通过采用上述技术方案，使用水性聚氨酯与聚丙烯酸酯混合，制得的粘胶剂不仅具有聚氨酯的高耐磨性、粘附力、柔韧性、高剥离强度和优良的耐低温性能，还具有聚丙烯酸酯卓越的光学性能和耐候性，添加羧甲基纤维素，能在粘胶剂与水混合，能形成具有高粘度的胶体，能增强粘胶剂的粘结性能，促进剂能增强聚丙烯酸酯、水性聚氨酯和羧甲基纤维素等组分的粘合性能和粘合持久性。
进一步地，所述粘胶剂由以下方法制成：将水性聚氨酯、聚丙烯酸酯、氧化淀粉、羧甲基纤维素和水混合均匀，以200-400r/min的转速搅拌，升温至70-90℃回流2-3h，缓慢加入促进剂，继续回流3-4h，冷却制得粘胶剂。
通过采用上述技术方案，将水性聚氨酯等组分先与水充分混合，制得具有高粘度的胶体，再加入促进剂，增加各组分的相容性，提升粘胶剂的粘附力。
为实现上述第二个目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车用粘结式平衡块的制备工艺，包括以下步骤：
S1、将金属粉末或经硅酸盐溶液处理的不锈钢粉末、复合树脂和添加剂混合分散均匀；
S2、将分散后的混合物进行粉碎，制得预混料；
S3、将预混料置于双螺杆挤出机中挤出，挤出料筒温度：一区：100-110℃；二区：105-115℃；三区：100-130℃，螺杆转速为300-450r/min；
S4、挤出后的物料经压片、冷却制得平衡块体；
S5、在平衡块体上涂抹粘胶剂，在100-150℃的烘箱中固化15-30min，形成粘胶部，在粘胶部上贴附离型纸，包装。
通过采用上述技术方案，通过混合分散、粉碎，再进入融入挤出，提高颗粒之间的密度，使金属粉末或不锈钢粉末与复合树脂的混合度得到提升，使金属粉和复合树脂融为一体。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
第一、由于本发明采用铁粉掺入镍或铬制成的金属粉末或硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末与复合树脂、添加剂制备平衡块，且精确控制镍或铬与铁粉的产量、不锈钢粉末中各组分的含量，使制备的平衡块柔韧性好，能根据所需尺寸和重量进行切断，且能采用收卷的方式进行保管，掺入镍或铬，由硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末的防锈效果优异，制备的平衡块长时间使用不易锈蚀。
第二、本发明中优选采用硅酸盐水溶液浸泡不锈钢粉末，硅酸盐水溶液能在不锈钢粉末上形成一层遏制氧化、防止锈蚀的涂层，从而提升平衡块的防锈效果，同时能降低为防锈使用的金属镍，能降低平衡块的制造成本；在铁粉中掺入镍或铬，也能防止铁粉氧化，提升平衡块的防锈效果。
第三、本发明中优选采用水性聚氨酯、聚丙烯酸酯和促进剂等制作粘胶剂，并使用有机羧酸钠、2,4-二氯苯重氮化合物和重铬酸钾作为促进剂，能增强粘胶剂对平衡块和轮毂的粘附力，防止平衡块长期使用导致粘附界面出现剥离或翘起的情况。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。
粘胶剂的制备例1-3
制备例1：按照表1中配比，将20kg水性聚氨酯、10kg聚丙烯酸酯、5kg氧化淀粉、3kg羧甲基纤维素和10kg水混合均匀，以200r/min的转速搅拌，升温至70℃回流3h，缓慢加入促进剂，继续回流3h，冷却制得粘胶剂，水性聚氨酯的相对分子量为5000g/mol，促进剂为质量比为0.2:0.1:1的有机羧酸钠、2,4-二氯苯重氮化合物和重铬酸钾。
表1制备例1-3中粘胶剂的原料配比
制备例2：按照表1中配比，将30kg水性聚氨酯、13kg聚丙烯酸酯、8kg氧化淀粉、4kg羧甲基纤维素和13kg水混合均匀，以300r/min的转速搅拌，升温至80℃回流2.5h，缓慢加入促进剂，继续回流3.5h，冷却制得粘胶剂，水性聚氨酯的相对分子量为11500g/mol，促进剂为质量比为0.3:0.2:1的有机羧酸钠、2,4-二氯苯重氮化合物和重铬酸钾。
制备例3：按照表1中配比，将40kg水性聚氨酯、15kg聚丙烯酸酯、10kg氧化淀粉、5kg羧甲基纤维素和15kg水混合均匀，以400r/min的转速搅拌，升温至90℃回流2h，缓慢加入促进剂，继续回流4h，冷却制得粘胶剂，水性聚氨酯的相对分子量为15000g/mol，促进剂为质量比为0.4:0.3:1的有机羧酸钠、2,4-二氯苯重氮化合物和重铬酸钾。
硅酸盐水溶液的制备例4-6
制备例4：(1)向石英砂粉末中加入计入质量百分比浓度为32％的碱溶液，搅拌均匀，制得混合浆液，石英砂中含有67％的二氧化硅和13％的氧化铝，混合浆液中二氧化硅与碱液的摩尔比为1.5:1，碱液为氢氧化钾溶液；
(2)将步骤(1)中的浆液进行搅拌，并通入水蒸气，待压强达0.5MPa时，停止通水蒸气，保持0.5MPa的压力2h后，降低压强至0.2MPa，制得硅酸盐水溶液。
制备例5：(1)向石英砂粉末中加入计入质量百分比浓度为40％的碱溶液，搅拌均匀，制得混合浆液，石英砂中含有71％的二氧化硅和15％的氧化铝，混合浆液中二氧化硅与碱液的摩尔比为1.8:1，碱液为氢氧化钾溶液；
(2)将步骤(1)中的浆液进行搅拌，并通入水蒸气，待压强达0.54MPa时，停止通水蒸气，保持0.54MPa的压力1.5h后，降低压强至0.2MPa，制得硅酸盐水溶液。
制备例6：(1)向石英砂粉末中加入计入质量百分比浓度为48％的碱溶液，搅拌均匀，制得混合浆液，石英砂中含有75％的二氧化硅和18％的氧化铝，混合浆液中二氧化硅与碱液的摩尔比为2:1，碱液为氢氧化钾溶液；
(2)将步骤(1)中的浆液进行搅拌，并通入水蒸气，待压强达0.58MPa时，停止通水蒸气，保持0.58MPa的压力1h后，降低压强至0.2MPa，制得硅酸盐水溶液。
实施例
实施例1：一种汽车用粘结式平衡块，包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸，平衡块由硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成，不锈钢粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:1:0.1；不锈钢粉末所含组分按照质量百分比如表2所示：碳0.08％、硅0.75％、锰1％、硫0.03％、铬16％、镍8％，余量为铁及不可避免的杂质；复合树脂由质量比为1:0.35的乙酸乙酯和热固性树脂混合制成，热固性树脂为酚醛树脂，添加剂由硬脂酸钙和硬脂酸按照1:1.5的质量比组成，粘胶部由粘胶剂固化形成，粘胶剂由制备例1制成，硅酸盐水溶液由制备例4制成；
硅酸盐水溶液处理不锈钢粉末的方法如下：(1)将硅酸盐粉末，加入去离子水，加热并搅拌，制得浓度为35％的硅酸盐水溶液；(2)向硅酸盐水溶液中加入粒度为80μm的不锈钢粉末，混合均匀，浸泡40min，硅酸盐水溶液在不锈钢表面的粘附厚度为0.2μm时，取出烘干。
该汽车用粘结式平衡块的制备工艺包括以下步骤：
S1、将经硅酸盐溶液处理的不锈钢粉末、复合树脂和添加剂混合分散均匀；
S2、将分散后的混合物进行粉碎，制得预混料；
S3、将预混料置于双螺杆挤出机中挤出，挤出料筒温度：一区：100℃；二区：105℃；三区：100℃，螺杆转速为300r/min；
S4、挤出后的物料经压片、冷却制得平衡块体；
S5、在平衡块体上涂抹粘胶剂，在100℃的烘箱中固化30min，形成粘胶部，在粘胶部上贴附离型纸，包装。
表2实施例1-5中不锈钢粉末所含组分质量百分比
实施例2：一种汽车用粘结式平衡块，包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸，平衡块由硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成，不锈钢粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:3:0.3；不锈钢粉末所含组分按照质量百分比如表2所示：碳0.1％、硅0.9％、锰1.5％、硫0.02％、铬18％、镍9％，余量为铁及不可避免的杂质；复合树脂由质量比为1:0.4的乙酸乙酯和热固性树脂混合制成，热固性树脂为酚醛树脂，添加剂由硬脂酸钙和硬脂酸按照1:2的质量比组成，粘胶部由粘胶剂固化形成，粘胶剂由制备例2制成，硅酸盐水溶液由制备例5制成；
硅酸盐水溶液处理不锈钢粉末的方法如下：(1)将硅酸盐粉末，加入去离子水，加热并搅拌，制得浓度为37％的硅酸盐水溶液；(2)向硅酸盐水溶液中加入粒度为100μm的不锈钢粉末，混合均匀，浸泡50min，硅酸盐水溶液在不锈钢表面的粘附厚度为0.6μm时，取出烘干。
该汽车用粘结式平衡块的制备工艺包括以下步骤：
S1、将经硅酸盐溶液处理的不锈钢粉末、复合树脂和添加剂混合分散均匀；
S2、将分散后的混合物进行粉碎，制得预混料；
S3、将预混料置于双螺杆挤出机中挤出，挤出料筒温度：一区：105℃；二区：110℃；三区：115℃，螺杆转速为400r/min；
S4、挤出后的物料经压片、冷却制得平衡块体；
S5、在平衡块体上涂抹粘胶剂，在130℃的烘箱中固化20min，形成粘胶部，在粘胶部上贴附离型纸，包装。
实施例3：一种汽车用粘结式平衡块，包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸，平衡块由硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成，不锈钢粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:5:0.5；不锈钢粉末所含组分按照质量百分比如表2所示：碳0.12％、硅1％、锰2％、硫0.01％、铬20.2％、镍10.5％，余量为铁及不可避免的杂质；复合树脂由质量比为1:0.45的乙酸乙酯和热固性树脂混合制成，热固性树脂为酚醛树脂，添加剂由硬脂酸钙和硬脂酸按照1:2.5的质量比组成，粘胶部由粘胶剂固化形成，粘胶剂由制备例3制成，硅酸盐水溶液由制备例6制成；
硅酸盐水溶液处理不锈钢粉末的方法如下：(1)将硅酸盐粉末，加入去离子水，加热并搅拌，制得浓度为40％的硅酸盐水溶液；(2)向硅酸盐水溶液中加入粒度为120μm的不锈钢粉末，混合均匀，浸泡60min，硅酸盐水溶液在不锈钢表面的粘附厚度为1μm时，取出烘干。
该汽车用粘结式平衡块的制备工艺包括以下步骤：
S1、将经硅酸盐溶液处理的不锈钢粉末、复合树脂和添加剂混合分散均匀；
S2、将分散后的混合物进行粉碎，制得预混料；
S3、将预混料置于双螺杆挤出机中挤出，挤出料筒温度：一区：110℃；二区：115℃；三区：130℃，螺杆转速为450r/min；
S4、挤出后的物料经压片、冷却制得平衡块体；
S5、在平衡块体上涂抹粘胶剂，在150℃的烘箱中固化15min，形成粘胶部，在粘胶部上贴附离型纸，包装。
实施例4-5：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，不锈钢粉末中所含组分如表2所示。
实施例6：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，平衡块由金属粉末和复合树脂、添加剂构成，金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:1:0.1；金属粉末由铁粉混合镍制成，铁粉与镍的质量比为10:1。
实施例7：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，平衡块由金属粉末和复合树脂、添加剂构成，金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:3:0.3；金属粉末由铁粉混合镍制成，铁粉与镍的质量比为10:1.5。
实施例8：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，平衡块由金属粉末和复合树脂、添加剂构成，金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:5:0.5；金属粉末由铁粉混合镍制成，铁粉与镍的质量比为10:2。
实施例9：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，平衡块由金属粉末和复合树脂、添加剂构成，金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:1:0.1；金属粉末由铁粉混合铬制成，铁粉与铬的质量比为10:1。
实施例10：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，平衡块由金属粉末和复合树脂、添加剂构成，金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:3:0.3；金属粉末由铁粉混合铬制成，铁粉与铬的质量比为10:1.5。
实施例11：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，平衡块由金属粉末和复合树脂、添加剂构成，金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:5:0.5；金属粉末由铁粉混合铬制成，铁粉与铬的质量比为10:2。
对比例
对比例1：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，粘胶部由深圳市百川工业胶带有限公司出售的货号为1600T的3M双面胶替代。
对比例2：一种汽车用粘结式平衡块，与实施例1的区别在于，粘胶部中未添加促进剂。
对比例3：以申请号为CN201610096615.8的中国发明专利申请文件中实施例1制备的一种稳定可靠的汽车平衡块作为对照，一种稳定可靠的汽车平衡块，采用以下元素制成，所述元素按照质量百分比包括：锰10％、铊0.05％、铬0.2％、硅0.5％、镍0.02％、硫0.08％、铌0.02％、碳0.5％，余量为铁及不可避免杂质。
性能检测试验
一、粘胶剂的剥离强度检测：将制备例1-3制备的粘胶剂按照GB/T2791-1995《粘胶剂T剥离强度试验方法挠性材料》中的方法检测粘胶剂的剥离强度，检测结果记录于表3中。
表3制备例1-3制备的粘胶剂的剥离强度检测结果
| 检测项目 | 制备例1 | 制备例2 | 制备例3 |
| 剥离强度(N/mm) | 7.9 | 8.1 | 8.3 |
二、按照实施例1-11和对比例1-3中的方法制备平衡块，并按照以下方法检测平衡块的各项性能，将检测结果记录于表4中：
1、平衡块粘结力：按照大众TL-239标准进行检测；
2、延伸率、屈服强度和拉伸强度：按照GB/T228.1-2010《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》检测；
3、硬度：GB/T231.1-2018《金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法》进行检测；
4、盐雾试验：按照GB/T10125-1012《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》进行检测。
表4实施例1-11和对比例1-3制备的平衡块性能检测
由表4中数据可以看出，按照实施例1-11制备的粘结式平衡块的粘结性强，长时间使用不会出现剥离并翘起的情况，且具有优异的抗氧化、耐腐蚀防锈蚀的效果，拉伸强度大，柔韧性好，硬度小，能大小随意切段，且优异的柔韧性可以使平衡块以收卷的方式进行收纳保管。
对比例1使用3M胶粘附于平衡块上，再将平衡块粘附于汽车轮毂内，3M胶与汽车轮毂之间的粘贴力小，且粘贴持久性差，易翘起或脱落。
对比例2因粘胶剂中未添加促进剂，平衡块的粘贴力较小，且粘贴持久性较差，易出现剥离或脱落。
对比例3为现有技术制备的平衡块，其浇铸成型，稳定性好，但是耐腐蚀效果不及本发明制备的平衡块。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种汽车用粘结式平衡块，其特征在于，包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸；
所述平衡块体由金属粉末或不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成，所述不锈钢粉末经硅酸盐水溶液处理；
所述不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.12%、硅≤1%、锰≤2%、磷≤0.045%、硫≤0.03%、铬16-20.2%、镍8-10.5%，余量为铁及不可避免的杂质；
所述金属粉末由铁粉混合镍或铬制成，铁粉与镍的质量比为10:1-2，铁粉与铬的质量比为10:0.5-1.5。
2.根据权利要求1所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.08%、硅≤0.75%、锰≤1%、磷≤0.04%、硫≤0.03%、铬18-20.2%、镍8-10.5%，剩余为铁粉及不可避免的杂质。
3.根据权利要求1-2任一项所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述不锈钢粉末或金属粉末与复合树脂、添加剂的质量比为100:1-5:0.1-0.5。
4.根据权利要求1所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述硅酸盐水溶液处理不锈钢粉末的方法如下：（1）将硅酸盐粉末，加入去离子水，加热并搅拌，制得硅酸盐水溶液；（2）向硅酸盐水溶液中加入不锈钢粉末，混合均匀，浸泡40-60min时，取出烘干。
5.根据权利要求4所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述硅酸盐水溶液的浓度为35-40%，不锈钢粉末的粒度为80-120μm。
6.根据权利要求1所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述复合树脂由质量比为1:0.35-0.45的乙酸乙酯和热固性树脂混合制成；所述热固性树脂为酚醛树脂、脲醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂和密胺树脂中的一种或几种的组合物。
7.根据权利要求1所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述添加剂由硬脂酸钙和硬脂酸按照1:1.5-2.5的质量比组成。
8.根据权利要求1所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述粘胶部由粘胶剂固化形成，所述粘胶剂由以下重量份的组分混合制成：10-15份聚丙烯酸酯、20-40份水性聚氨酯、3-5份羧甲基纤维素、0.3-0.7份促进剂、5-10份氧化淀粉、10-15份水；
所述促进剂为质量比为0.2-0.4:0.1-0.3:1的有机羧酸钠、2,4-二氯苯重氮化合物和重铬酸钾。
9.根据权利要求8所述的汽车用粘结式平衡块，其特征在于，所述粘胶剂由以下方法制成：将水性聚氨酯、聚丙烯酸酯、氧化淀粉、羧甲基纤维素和水混合均匀，以200-400r/min的转速搅拌，升温至70-90℃回流2-3h，缓慢加入促进剂，继续回流3-4h，冷却制得粘胶剂。
10.一种根据权利要求1-9任一项所述的汽车用粘结式平衡块的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将金属粉末或经硅酸盐溶液处理的不锈钢粉末、复合树脂和添加剂混合分散均匀；
S2、将分散后的混合物进行粉碎，制得预混料；
S3、将预混料置于双螺杆挤出机中挤出，挤出料筒温度：一区：100-110℃；二区：105-115℃；三区：100-130℃，螺杆转速为300-450r/min；
S4、挤出后的物料经压片、冷却制得平衡块体；
S5、在平衡块体上涂抹粘胶剂，在100-150℃的烘箱中固化15-30min，形成粘胶部，在粘胶部上贴附离型纸，包装。
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| CN110682727B (zh) | 2023-06-16 |
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Denomination of invention: A bonded balance block for automobiles and its preparation process Granted publication date: 20230616 Pledgee: Taiping Property Insurance Co.,Ltd. Qingdao Branch Pledgor: QINGDAO SUNGWOO METAL CO.,LTD. Registration number: Y2024370010030 |