CN110670572A

CN110670572A - 一种道路桥梁施工用路基夯实装置

Info

Publication number: CN110670572A
Application number: CN201910987072.2A
Authority: CN
Inventors: 李伟; 赵奇志; 张鹏; 张毅钊; 张泽; 刘彬
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-17
Filing date: 2019-10-17
Publication date: 2020-01-10

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁施工用路基夯实装置，涉及桥梁道路施工领域；该装置包括基座以及安装于基座上的行走机构和夯实机构；所述夯实机构包括执行组件和动力组件；所述执行组件包括齿柱和驱动齿，齿柱滑动卡设在开设于第一安装座的滑槽中，齿柱的底部固定有夯锤；所述驱动齿包括主体和多个能够与齿柱齿合的弧形齿片。本发明通过设置由主体和多个弧形齿片构成的驱动齿，同时由于弧形齿片能够沿着主体的轴向移动，使得驱动齿与齿柱的配合齿数能够进行改变，从而完成了对于夯锤抬升高度的调节，进而在使用时可以根据实际需求对锤击力度进行调节，解决了现有技术中存在的问题。

Description

一种道路桥梁施工用路基夯实装置

技术领域

本发明涉及桥梁道路施工领域，具体是一种道路桥梁施工用路基夯实装置。

背景技术

桥梁道路施工过程中，需要使用到夯实机对路面进行夯实工作，其是利用提升机构将夯锤抬起，然后再让夯锤自由落下以达到锤击地面的效果。

现有夯实机的提升机构大多不具备调节功能，不能够对夯锤的抬升高度进行调节，从而难以根据实际需求对锤击力度进行调节，使用起来存在一定的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工用路基夯实装置，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括基座以及安装于基座上的行走机构和夯实机构；所述夯实机构包括执行组件和动力组件；所述基座的顶部分别设置有用于安装执行组件的第一安装座和用于安装动力组件的第二安装座；所述执行组件包括齿柱和驱动齿，齿柱滑动卡设在开设于第一安装座的滑槽中且能够沿着竖直方向来回移动，齿柱的底部固定有夯锤；所述驱动齿包括主体和多个能够与齿柱齿合的弧形齿片，主体通过转轴转动连接第二安装座，弧形齿片滑动连接主体且能够沿着主体的轴向来回移动，弧形齿片通过横移驱动组件驱动，所述主体的轴向长度大于齿柱的宽度。

在进一步的方案中：所述第一安装座上固定有限位柱，齿柱上开设有沿其长度方向设置的限位孔，限位柱滑动卡设在限位孔中。

在进一步的方案中：所述横移驱动组件包括丝杆，丝杆转动连接在开设于主体的凹槽中，凹槽内安装有驱动丝杆转动的调节电机；所述凹槽内滑动卡设有滑块，滑块固定于弧形齿片的底部，丝杆贯穿滑块且与滑块螺纹配合。

在进一步的方案中：所述动力组件包括安装于第二安装座上的驱动电机，驱动电机的轴伸端通过皮带副与转轴传动连接。

在进一步的方案中：所述皮带副的传动比大于一。

在进一步的方案中：所述行走机构包括支撑架，支撑架呈门型且固定在基座的顶部；所述支撑架的内顶面上安装有伸缩装置，伸缩装置的活动端固定有安装架，所述安装架上安装有滚轮以及驱动滚轮转动的动力源。

在进一步的方案中：所述伸缩装置为液压推杆。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

本发明通过设置由主体和多个弧形齿片构成的驱动齿，同时由于弧形齿片能够沿着主体的轴向移动，使得驱动齿与齿柱的配合齿数能够进行改变，从而完成了对于夯锤抬升高度的调节，进而在使用时可以根据实际需求对锤击力度进行调节，解决了现有技术中存在的问题；通过设置由伸缩装置和安装架构成的行走机构，使得滚轮能够进行升降，从而在定点锤击时可以将滚轮收回，由基座与地面直接接触，保证整体运行时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A的放大结构示意图。

图3为本发明中驱动齿与齿柱的位置关系示意图。

附图标记注释：1-基座、11-第一安装座、111-滑槽、112-限位柱、12-第二安装座、2-齿柱、21-限位孔、22-夯锤、3-驱动齿、31-主体、311-凹槽、32-弧形齿片、321-滑块、33-丝杆、34-调节电机、4-转轴、41-从动带轮、5-驱动电机、51-主动带轮、61-支撑架、62-伸缩装置、63-安装架、64-滚轮。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本发明进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。

实施例1

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括基座1以及安装于基座1上的行走机构和夯实机构；所述夯实机构包括执行组件和动力组件；所述基座1的顶部分别设置有用于安装执行组件的第一安装座11和用于安装动力组件的第二安装座12；工作时，由动力组件为执行组件提供动力，从而使得执行组件完成对于路基的锤击工作。

所述执行组件包括齿柱2和驱动齿3，齿柱2滑动卡设在开设于第一安装座11的滑槽111中且能够沿着竖直方向来回移动，齿柱2的底部固定有夯锤22；所述驱动齿3包括主体31和多个能够与齿柱2齿合的弧形齿片32，主体31通过转轴4转动连接第二安装座12，弧形齿片32滑动连接主体31且能够沿着主体31的轴向来回移动，弧形齿片32通过横移驱动组件驱动，所述主体31的轴向长度大于齿柱2的宽度，即只有当弧形齿片32沿轴向移动至特定区域时才能够与齿柱2啮合，而当部分相邻的弧形齿片32一起移动至该特定区域时就会构成一个与驱动齿3相配合的残缺齿轮，运行时，残缺齿轮在动力组件的作用下转动，当转动至与齿柱2啮合的位置时，齿柱2会被抬升，当转动至与齿柱2脱离啮合的位置时，夯锤22会自由落下从而对路基进行锤击，完成夯实工作，由于弧形齿片32能够沿着主体31的轴向移动，因此在使用时，可根据需求选择能够与齿柱2啮合的弧形齿片32的数量，从而完成对于齿柱2抬升高度的调节，进而完成对于锤击力度的调节。

进一步的，本实施例中，所述第一安装座11上固定有限位柱112，齿柱2上开设有沿其长度方向设置的限位孔21，限位柱112滑动卡设在限位孔21中，通过限位柱112和限位块21的配合使用，能够加强齿柱2的移动平稳性。

所述横移驱动组件的具体结构不加限定，本实施例中，所述横移驱动组件包括丝杆33，丝杆33转动连接在开设于主体31的凹槽311中，凹槽311内安装有驱动丝杆33转动的调节电机34；所述凹槽311内滑动卡设有滑块321，滑块321固定于弧形齿片32的底部，丝杆33贯穿滑块321且与滑块321螺纹配合，具体操作时，通过调节电机34带动丝杆33转动，从而驱动滑块321移动，进而驱动弧形齿片32移动。

所述动力组件的具体结构不加限定，本实施例中，所述动力组件包括安装于第二安装座12上的驱动电机5，驱动电机5的轴伸端通过皮带副51与转轴4传动连接。

进一步的，所述皮带副51的传动比大于一。

总结来说，本实施例中，通过设置由主体31和多个弧形齿片32构成的驱动齿，同时由于弧形齿片32能够沿着主体31的轴向移动，使得驱动齿3与齿柱2的配合齿数能够进行改变，从而完成了对于夯锤22抬升高度的调节，进而在使用时可以根据实际需求对锤击力度进行调节，解决了现有技术中存在的问题。

实施例2

本发明实施例在实施例1的基础上对行走机构进行了优化，具体来说：

所述行走机构包括支撑架61，支撑架61呈门型且固定在基座1的顶部；所述支撑架61的内顶面上安装有伸缩装置62，伸缩装置62的活动端固定有安装架63，所述安装架63上安装有滚轮64以及驱动滚轮64转动的动力源（图中未示出），工作时，由动力源带动滚轮64转动，从而完成对于整体装置的移动，而在进行定点锤击时，则可通过伸缩装置62带动滚轮64向上移动并与地面脱离接触，此时由基座1与地面直接接触，保证在定点锤击时整体装置的稳定性。

所述伸缩装置62的具体结构不加限定，本实施例中，所述伸缩装置62为液压推杆，传动更为平稳。

总结来说，本实施例中，通过设置由伸缩装置62和安装架63构成的行走机构，使得滚轮64能够进行升降，从而在定点锤击时可以将滚轮64收回，由基座1与地面直接接触，保证整体运行时的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括基座（1）以及安装于基座（1）上的行走机构和夯实机构；所述夯实机构包括执行组件和动力组件；所述基座（1）的顶部分别设置有用于安装执行组件的第一安装座（11）和用于安装动力组件的第二安装座（12）；

其特征在于，所述执行组件包括齿柱（2）和驱动齿（3），齿柱（2）滑动卡设在开设于第一安装座（11）的滑槽（111）中且能够沿着竖直方向来回移动，齿柱（2）的底部固定有夯锤（22）；所述驱动齿（3）包括主体（31）和多个能够与齿柱（2）齿合的弧形齿片（32），主体（31）通过转轴（4）转动连接第二安装座（12），弧形齿片（32）滑动连接主体（31）且能够沿着主体（31）的轴向来回移动，弧形齿片（32）通过横移驱动组件驱动，所述主体（31）的轴向长度大于齿柱（2）的宽度。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述第一安装座（11）上固定有限位柱（112），齿柱（2）上开设有沿其长度方向设置的限位孔（21），限位柱（112）滑动卡设在限位孔（21）中。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述横移驱动组件包括丝杆（33），丝杆（33）转动连接在开设于主体（31）的凹槽（311）中，凹槽（311）内安装有驱动丝杆（33）转动的调节电机（34）；所述凹槽（311）内滑动卡设有滑块（321），滑块（321）固定于弧形齿片（32）的底部，丝杆（33）贯穿滑块（321）且与滑块（321）螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述动力组件包括安装于第二安装座（12）上的驱动电机（5），驱动电机（5）的轴伸端通过皮带副（51）与转轴（4）传动连接。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述皮带副（51）的传动比大于一。

6.根据权利要求1-5任一所述的道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述行走机构包括支撑架（61），支撑架（61）呈门型且固定在基座（1）的顶部；所述支撑架（61）的内顶面上安装有伸缩装置（62），伸缩装置（62）的活动端固定有安装架（63），所述安装架（63）上安装有滚轮（64）以及驱动滚轮（64）转动的动力源。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述伸缩装置（62）为液压推杆。