CN110668287A - 补偿链用固定装置及补偿链 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种补偿链用固定装置及补偿链，补偿链用固定装置包括固定筒，固定筒内滑动连接有转盘轴承，转盘轴承沿着固定筒的轴向滑动，转盘轴承的内圈内固定连接有固定杆，固定筒的一端设置有挡圈，挡圈设置有通孔，通孔的直径小于转盘轴承的外径；补偿链包括补偿链本体和补偿链用固定装置，补偿链本体的非端部链节穿过通孔与固定杆固定连接，减少了补偿链在电梯过程中的扭转对固定筒的影响，降低了补偿链脱离固定杆的可能。

Description

补偿链用固定装置及补偿链

技术领域

本发明一般涉及电梯领域，具体涉及电梯安全领域，尤其涉及一种补偿链用固定装置及补偿链。

背景技术

当厢式电梯的提升高度超过30米时，就需要用到补偿链。由于电梯在顶层时，钢丝绳就在对重侧，对重侧就多了钢丝绳的重量；当电梯在底层时，钢丝绳就在轿厢侧，轿厢侧就多了钢丝绳的重量。由于钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以采用补偿链可平衡这部份落差，用来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行。

现有的补偿链在固定端通过采用连接扣与轿厢底梁或对重架底部固定，而在电梯运行过程中，补偿链有可能会产生扭转，而连接扣无法转动，容易造成连接扣损坏，导致补偿链产生脱扣，造成安全事故。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够缓解补偿链扭转对固定装置冲击的补偿链用固定装置及补偿链。

第一方面，本发明的补偿链用固定装置，包括固定筒，固定筒内滑动连接有转盘轴承，转盘轴承沿着固定筒的轴向滑动，转盘轴承的内圈内固定连接有固定杆，固定筒的一端设置有挡圈，挡圈设置有通孔，通孔的直径小于转盘轴承的外径。

第二方面，本发明的补偿链，包括补偿链本体和补偿链用固定装置，补偿链本体的非端部链节穿过通孔与固定杆固定连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过将补偿链的非端部链节穿过通孔与固定杆固定连接，固定装置与轿厢底梁或对重架底部固定，当补偿链产生扭转时，固定杆能够跟随补偿链一起扭转，转盘轴承的内圈转动，固定筒保持不动，减少了补偿链在电梯过程中的扭转对固定筒的影响，降低了补偿链脱离固定杆的可能，能够解决现有的补偿链固定装置受补偿链扭转影响容易脱扣的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的实施例的补偿链的结构示意图；

图2为本发明的实施例的补偿链用固定装置的结构示意图；

图3为本发明的实施例的补偿链用固定装置的结构示意图；

图4为本发明的实施例的补偿链用固定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本发明的其中一个实施例为，请参考图1至4，一种补偿链用固定装置，包括固定筒10，固定筒10内滑动连接有转盘轴承11，转盘轴承11沿着固定筒10的轴向滑动，转盘轴承11的内圈12内固定连接有固定杆13，固定筒10的一端设置有挡圈16，挡圈16设置有通孔17，通孔17的直径小于转盘轴承11的外径。

在本发明的实施例中，固定筒设置有两端开口的空腔，转盘轴承的外圈能够沿着固定筒的内腔滑动，转盘轴承的内圈内固定连接有固定杆，固定杆沿着内圈的直径方向设置，能够使得固定装置的结构更加合理，受力均匀，提高了固定装置的可靠性。固定筒未设置挡圈的一侧与轿厢底梁或对重架底部固定，挡圈能够防止转盘轴承脱离固定筒，通孔能够便于补偿链伸入固定筒内与固定杆固定。转盘轴承可以从固定筒未设置挡圈的一端滑出固定筒，可以分别对转盘轴承以及固定筒进行加工制造，便于固定装置的制造以及装配。转盘轴承沿着固定筒的轴向滑动，一方面，能够小范围的调整补偿链的有效长度，使得补偿链不会因为过短导致延误工期，另一方面，在电梯运行过程中，补偿链可以推动转盘轴承在固定筒内运动，能够对补偿链产生的力起到一定的缓冲作用，提高了固定装置的可靠性。当补偿链产生扭转时，固定杆能够跟随补偿链一起扭转，转盘轴承的内圈转动，固定筒保持不动，减少了补偿链在电梯过程中的扭转对固定筒的影响，降低了补偿链脱离固定杆的可能。通孔的直径小于转盘轴承的外径，能够防止转盘轴承脱离固定筒。

进一步的，通孔17的直径小于转盘轴承11的内径。

在本发明的实施例中，通孔的直径小于转盘轴承的内径，能够防止转盘轴承脱离固定筒，提高了固定装置的可靠性，同时，也增加了挡圈的强度。

进一步的，通孔17的中心轴与内圈12的中心轴共线。

在本发明的实施例中，通孔的中心轴与内圈的中心轴共线，通孔的直径要大于补偿链的宽度，在电梯运行过程中，尽量减少补偿链与挡圈的接触，减少了补偿链与挡圈之间的磨损，提高了固定装置的可靠性。

进一步的，挡圈16面向转盘轴承11的一侧固定连接有至少一根导杆18，转盘轴承11的外圈14设置有导向孔15，导向孔15沿着外圈14的轴向设置，导杆18在导向孔15内滑动，导杆18与导向孔15一一对应。

在本发明的实施例中，导向孔内套接有导杆，转盘轴承的外圈能够沿着导杆的导向运动，导杆的中心轴与固定筒的中心轴平行。通过导杆和导向孔配合，使得转盘轴承能够沿着固定筒的内腔运动，防止转盘轴承脱离固定筒，提高了固定装置的可靠性。导杆远离挡圈的一端与固定筒未设置挡圈的一端齐平，在将固定筒与轿厢底梁或对重架底部固定时，可以将导杆与轿厢底梁或对重架底部固定一起固定，提高固定装置与轿厢底梁或对重架底部固定的强度。

进一步的，导杆18套接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19位于转盘轴承11与挡圈16之间。

在本发明的实施例中，在电梯运行过程中，补偿链带动转盘轴承在固定筒内滑动，缓冲弹簧起到缓冲的作用，避免转盘轴承与挡圈之间接触，也能够减少转盘轴承运动过程中对挡圈的冲击，提高了固定装置的可靠性。

进一步的，挡圈16面向转盘轴承11的一侧固定连接有四根导杆18，任意相邻的两根导杆18之间的距离相等。

在本发明的实施例中，通过设置四根导杆，提高了导杆导向的可靠性，使得转盘轴承在固定筒内运动更加平稳，提高了固定装置的可靠性。

进一步的，固定筒10的外侧面分别固定连接有第一钢丝绳20和第二钢丝绳30，第一钢丝绳20远离固定筒10的一侧固定连接有第一滑块21，第一滑块21滑动连接有第一滑轨22，第二钢丝绳30远离固定筒10的一侧固定连接有第二滑块31，第二滑块31滑动连接有第二滑轨32，第一滑轨22靠近第二滑轨32的一端与第二滑轨32靠近第一滑轨22的一端固定连接，第一滑轨22靠近第二滑轨32的一端的竖直位置比第一滑轨22远离第二滑轨32的一端的竖直位置低，第二滑轨32靠近第一滑轨22的一端的竖直位置比第二滑轨32远离第一滑轨22的一端的竖直位置低，第一钢丝绳20和第二钢丝绳30为面对称结构，第一滑轨22和第二滑轨32为面对称结构，第一钢丝绳20和第二钢丝绳30的第一对称面与第一滑轨22和第二滑轨32的第二对称面为同一对称面，固定筒10的中心轴在第一对称面上。

在本发明的实施例中，第一钢丝绳和第二钢丝绳能够起到固定装置二次保护的功能，在固定筒与轿厢底梁或对重架底部之间脱离时，第一钢丝绳和第二钢丝绳能够拖住固定装置，从而拖住补偿链，防止补偿链下坠。在电梯运行过程中，第一钢丝绳和第二钢丝绳也不会干扰补偿链的扭动，提高了固定装置的可靠性。在固定筒脱离轿厢底梁或对重架底部时，第一滑块沿着第一滑轨向第一滑轨与第二滑轨连接处滑动，第二滑块沿着第二滑轨向第二滑轨与第一滑轨连接处滑动，直至第一滑块和第二滑块均滑动至第一滑轨与第二滑轨的连接处。在固定筒脱离轿厢底梁或对重架底部后，带动第一钢丝绳和第二钢丝绳会由斜向变为竖直方向，一方面能够确保二次保护的可靠性，另一方便，能够避免固定装置产生剧烈晃动。现有的二次保护装置在补偿链脱扣后，容易造成补偿链的晃动，补偿链会冲击电梯其他部件，造成二次损坏。本申请的固定装置能够减少补偿链脱扣后对电梯其他部件造成的二次损坏。

进一步的，第一滑轨22远离固定筒10的一端固定有第一托架23，第一托架23远离第一滑轨22的一侧悬空，第一托架23设置为水平方向，第一滑块21放置在第一托架23上，第二滑轨32远离固定筒10的一端固定有第二托架33，第二托架33远离第二滑轨32的一侧悬空，第二托架33设置为水平方向，第二滑块31放置在第二托架33上。

在本发明的实施例中，在电梯正常运行时，第一托架能够托住第一滑块，避免第一滑块沿着第一滑轨滑动，第二托架能够托住第二滑块，避免第二滑块沿着第二滑轨滑动，在固定装置脱离轿厢底梁或对重架底部时，第一滑块才会沿着第一滑轨滑动，第二滑块才会沿着第二滑轨滑动，第一滑块会从第一托架的悬空端脱离第一托架，第二滑块会从第二托架的悬空端脱离第二托架。第一托架的悬空设置能够便于第一滑块脱离第一托架，在第一钢丝绳拖拽第一滑块后，第一滑块会向第一托架施力，使得第一托架由水平变为倾斜，便于第一滑块滑出第一托架。第二托架的悬空设置能够便于第二滑块脱离第二托架，在第二钢丝绳拖拽第二滑块后，第二滑块会向第二托架施力，使得第二托架由水平变为倾斜，便于第二滑块滑出第二托架。

本发明的另一个实施例为，参考图1-4，一种补偿链，包括补偿链本体和补偿链用固定装置，补偿链本体的非端部链节穿过通孔17与固定杆13固定连接。

在本发明的实施例中，将补偿链的非端部链节穿过通孔与固定杆固定连接，固定装置与轿厢底梁或对重架底部固定，当补偿链产生扭转时，固定杆能够跟随补偿链一起扭转，转盘轴承的内圈转动，固定筒保持不动，减少了补偿链在电梯过程中的扭转对固定筒的影响，降低了补偿链脱离固定杆的可能。

进一步的，补偿链本体的端部链节固定连接有连接扣40，连接扣40与补偿链用固定装置位于补偿链本体的同一侧。

在本发明的实施例中，可以将补偿链通过固定装置之间固定在轿厢底梁或对重架底部，也可以将补偿链与固定装置固定后，再将补偿链通过连接扣与轿厢底梁或对重架底部固定，连接扣可以放置在固定筒的内部，并且连接扣和固定筒之间没有固定连接关系。固定装置能够降低补偿链扭转对连接扣的冲击，从而进一步提高补偿链固定的可靠性。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种补偿链用固定装置，其特征在于，包括固定筒，所述固定筒内滑动连接有转盘轴承，所述转盘轴承沿着所述固定筒的轴向滑动，所述转盘轴承的内圈内固定连接有固定杆，所述固定筒的一端设置有挡圈，所述挡圈设置有通孔，所述通孔的直径小于所述转盘轴承的外径。

2.根据权利要求1所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述通孔的直径小于所述转盘轴承的内径。

3.根据权利要求1所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述通孔的中心轴与所述内圈的中心轴共线。

4.根据权利要求1所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述挡圈面向所述转盘轴承的一侧固定连接有至少一根导杆，所述转盘轴承的外圈设置有导向孔，所述导向孔沿着所述外圈的轴向设置，所述导杆在所述导向孔内滑动，所述导杆与所述导向孔一一对应。

5.根据权利要求4所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述导杆套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于所述转盘轴承与所述挡圈之间。

6.根据权利要求4所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述挡圈面向所述转盘轴承的一侧固定连接有四根所述导杆，任意相邻的两根所述导杆之间的距离相等。

7.根据权利要求1所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述固定筒的外侧面分别固定连接有第一钢丝绳和第二钢丝绳，所述第一钢丝绳远离所述固定筒的一侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接有第一滑轨，所述第二钢丝绳远离所述固定筒的一侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接有第二滑轨，所述第一滑轨靠近所述第二滑轨的一端与所述第二滑轨靠近所述第一滑轨的一端固定连接，所述第一滑轨靠近所述第二滑轨的一端的竖直位置比所述第一滑轨远离所述第二滑轨的一端的竖直位置低，所述第二滑轨靠近所述第一滑轨的一端的竖直位置比所述第二滑轨远离所述第一滑轨的一端的竖直位置低，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳为面对称结构，所述第一滑轨和所述第二滑轨为面对称结构，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳的第一对称面与所述第一滑轨和所述第二滑轨的第二对称面为同一对称面，所述固定筒的中心轴在所述第一对称面上。

8.根据权利要求7所述的补偿链用固定装置，其特征在于，所述第一滑轨远离所述固定筒的一端固定有第一托架，所述第一托架远离所述第一滑轨的一侧悬空，所述第一托架设置为水平方向，所述第一滑块放置在所述第一托架上，所述第二滑轨远离所述固定筒的一端固定有第二托架，所述第二托架远离所述第二滑轨的一侧悬空，所述第二托架设置为水平方向，所述第二滑块放置在所述第二托架上。

9.一种补偿链，其特征在于，包括补偿链本体和权利要求1-8任一项所述的补偿链用固定装置，所述补偿链本体的非端部链节穿过通孔与固定杆固定连接。

10.根据权利要求9所述的补偿链，其特征在于，所述补偿链本体的端部链节固定连接有连接扣，所述连接扣与所述补偿链用固定装置位于所述补偿链本体的同一侧。

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