CN110666404A - 一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备,包括底板、导引板、伸缩架、气缸、U型架、连接架、驱动杆、夹取装置和防护装置，所述的底板上端安装有导引板，导引板的后端安装有伸缩架，伸缩架的上端通过气缸与U型架连接，U型架的前端均匀安装有连接架，连接架之间设有驱动杆，每个连接架的前端中部安装有夹取装置，每个连接架的前端上下两侧对称设有防护装置。本发明可以解决车厢栅栏组装时，焊接产生的火星冷却后易凝固成凸起块，导致栏杆的表面不光滑，且未冷却的焊接点容易烫伤到工作人员，现有的夹具通常对单根栏杆夹取，焊接后需要重新夹取，待焊接的栏杆与已焊接的栏杆可能出现位置偏离等问题。

Description

一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备
技术领域
本发明涉及车厢改装领域，特别涉及一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心当车辆均匀受载时后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，现有的半挂车车厢通常为仓栅式车厢，仓栅式车厢主要用于运输散装颗粒实物或饲料、畜禽等货物，车厢采用优质钢材为骨架，严格按照行业标准焊接而成，厢板经工装夹具压制而成瓦楞型，具有较高的强度，方便实用、安全可靠；
现有的仓栅式车厢栅栏组装时，通过需要借助夹具将纵向栏杆进行定位，再对二者进行焊接连接，该方式焊接繁琐，且会存在以下问题：
1、焊接产生的火星容易乱溅，其冷却后易凝固成凸起块，导致栏杆的表面不光滑、不美观，且人员将单根纵向栏杆焊接后，焊接点不能及时冷却，使得人员再对旁边的纵向栏杆焊接时，未冷却的焊接点容易烫伤到工作人员；
2、现有的夹具通常对单根纵向栏杆进行夹取定位，人员对其焊接后需要重新夹取，重新夹取时，待焊接的纵向栏杆与已焊接的纵向栏杆组可能会出现位置偏离的情况，导致最终焊接完毕的纵向栏杆之间不处于同一水平线上。
发明内容
(一)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备,包括底板、导引板、伸缩架、气缸、U型架、连接架、驱动杆、夹取装置和防护装置，所述的底板上端安装有导引板，导引板的后端安装有伸缩架，伸缩架的上端通过气缸与U型架连接，U型架的前端均匀安装有连接架，连接架之间设有驱动杆，每个连接架的前端中部安装有夹取装置，每个连接架的前端上下两侧对称设有防护装置。
所述的连接架的上下两端开设有两个滑动槽，连接架中部的左右两侧开设有两个移动槽。
所述的夹取装置包括固定框、两个移动架、两个夹取框、复位弹簧、贴合板、单向阀和密封袋，固定框安装在U型架上，固定框的左右两端通过滑动配合的方式与两个移动架相连，移动架的前端安装有夹取框，夹取框内通过复位弹簧与贴合板连接，复位弹簧起到复位的作用，贴合板的外端通过密封袋与夹取框连接，夹取框、贴合板与密封袋之间形成腔体，夹取框的中部设有单向阀，具体工作时，通过转动驱动杆使得两个夹取框相向运动，从而对纵向栏杆进行夹取，两个夹取框相向运动时，贴合板受压逐渐进入到夹取框内，从而将腔体内的气体从单向阀挤出，进而在贴合板贴合纵向栏杆外壁时对其表面起到吸附的能力，模拟吸盘的作用。
所述的夹取框中部开设有出气腔，出气腔的前后两端连通有进气腔，且进气腔的内端为由外向内向右倾斜的结构，确保挤出的气体能够推动堵塞块向出气腔内侧运动，使得堵塞块向内侧运动，直到堵塞块不能对进气腔起到的密封堵塞的情况，此时，气体可输送出去。
所述的单向阀包括堵塞块和连接弹簧，堵塞块通过滑动配合的方式与出气腔连接，堵塞块通过连接弹簧与出气腔的内端连接，堵塞块的前后两端开设有两个推动槽，且推动槽的位置与进气腔的内端位置相对应，单向阀的设置确保了气体可出不可进，起到了单向输送的作用。
所述的防护装置包括滑动架、紧固件、卡接块、安装架、储水框、推动杆和嵌入块，滑动架通过滑动配合的方式与滑动槽连接，滑动架的后端通过螺纹配合的方式与紧固件连接，滑动架的前端与卡接块后端通过螺栓连接，卡接块的前端安装有安装架，安装架的下端安装有储水框，安装架内设有推动杆，储水框的前端嵌入有嵌入块，具体工作时，首先往储水框内注入冷却水，再调节各个防护装置的高度，通过紧固件对其位置进行锁紧，通过焊接的方式将纵向栏杆与横向栏杆连接后，通过推动推动杆使得冷却水喷出，从而对焊接点进行及时冷却，焊接后，将嵌入块抽出，防护装置可与纵向栏杆分离，防护装置的设置对纵向栏杆起到辅助定位的作用，同时，减小了焊接时火星溅到他处的范围以及快速冷却的作用。
所述的储水框的上端均匀开设有出水孔，出水孔内安装有套设杆，套设杆内套设有升降杆，升降杆的下端通过防锈弹簧与套设杆连接，升降杆的上端设有密封块，且密封块与出水孔之间为无缝贴合，具体工作时，通过推动推动杆使得冷却水从出水孔挤出，密封块受压后伸出出水孔，冷却水从出水孔喷出。
其中，所述的贴合板的内端设有密封垫圈，贴合板的外端设有密封橡胶，密封橡胶通过密封袋与夹取框连接，贴合板上均匀开设有吸住孔。
其中，所述的驱动杆的右端设有转动手柄，驱动杆上均匀设有螺纹组，且每个螺纹组由两段螺纹组成，且两段螺纹的方向相反，且每段螺纹上设有一个移动架。
其中，所述的紧固件的前端设有螺纹柱，紧固件的中部设有抵紧圆块，且抵紧圆块的前端面设有橡胶层。
其中，所述的安装架的内部开设有圆孔，圆孔内套设有推动杆，推动杆的上端设有推动板，推动杆下端通过内置弹簧与安装架连接。
其中，所述的储水框的内部设有储水腔，且推动板位于储水腔的下端，储水框的左端开设有进水口，进水口与储水腔为连通关系，且进水口上堵塞有堵塞头，储水框的前端开设有两个进出槽，进出槽的后端设有磁性吸铁石。
其中，所述的嵌入块的前端设有拉手，升降杆的后端的左右两侧设有两个插入铁块，且插入铁块的外壁涂有防锈层。
(二)有益效果
1、本发明所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，本发明采用多工位夹取的方式对多根纵向栏杆进行夹取定位，避免了相邻纵向栏杆之间位置偏离的情况，且采用遮挡的方式缩小了火星溅出的范围，避免了栏杆表面各位置出现凸起块的情况，通过及时冷却的方式对焊接点进行及时降温，避免了工作人员烫伤的情况；
2、本发明所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，本发明所述的驱动杆通过设置多组螺纹组，从而同时控制多个夹取装置对纵向栏杆进行同时夹取，提高了夹取效率，且夹取装置之间的位置偏差较少，避免了相邻纵向栏杆之间焊接后位置偏离的情况；
3、本发明所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，本发明所述的夹取装置通过刚性夹持以及气体吸住的方式对纵向栏杆进行二次夹持的情况，减少了夹持后的纵向栏杆出现位置偏移的情况；
4、本发明所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，本发明所述的防护装置的高度可调节，通过储水框对火星的阻挡使得火星溅出的范围减少，且通过冷却水的喷出及时的对焊接点降温凝固，确保了人员安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的第一立体结构示意图；
图2是本发明的第二立体结构示意图；
图3是本发明U型架、连接架、驱动杆与夹取装置之间的剖视图(从上往下看)；
图4是本发明的侧视图；
图5是本发明图4的A-A剖视图；
图6是本发明图3的X向局部放大图；
图7是本发明图4的Y向局部放大图；
图8是本发明的工作状态图。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
如图1至图8所示，一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备,包括底板1、导引板2、伸缩架3、气缸4、U型架5、连接架6、驱动杆7、夹取装置8和防护装置9，所述的底板1上端安装有导引板2，导引板2的后端安装有伸缩架3，伸缩架3的上端通过气缸4与U型架5连接，U型架5的前端均匀安装有连接架6，连接架6之间设有驱动杆7，每个连接架6的前端中部安装有夹取装置8，每个连接架6的前端上下两侧对称设有防护装置9。
所述的连接架6的上下两端开设有两个滑动槽，连接架6中部的左右两侧开设有两个移动槽。
所述的夹取装置8包括固定框81、两个移动架82、两个夹取框83、复位弹簧84、贴合板85、单向阀86和密封袋87，固定框81安装在U型架5上，固定框81的左右两端通过滑动配合的方式与两个移动架82相连，移动架82的前端安装有夹取框83，夹取框83内通过复位弹簧84与贴合板85连接，复位弹簧84起到复位的作用，贴合板85的外端通过密封袋87与夹取框83连接，夹取框83、贴合板85与密封袋87之间形成腔体，夹取框83的中部设有单向阀86，具体工作时，通过转动驱动杆7使得两个夹取框83相向运动，从而对纵向栏杆进行夹取，两个夹取框83相向运动时，贴合板85受压逐渐进入到夹取框83内，从而将腔体内的气体从单向阀86挤出，进而在贴合板85贴合纵向栏杆外壁时对其表面起到吸附的能力，模拟吸盘的作用。
所述的夹取框83中部开设有出气腔，出气腔的前后两端连通有进气腔，且进气腔的内端为由外向内向右倾斜的结构，确保挤出的气体能够推动堵塞块861向出气腔内侧运动，使得堵塞块861向内侧运动，直到堵塞块861不能对进气腔起到的密封堵塞的情况，此时，气体可输送出去。
所述的单向阀86包括堵塞块861和连接弹簧862，堵塞块861通过滑动配合的方式与出气腔连接，堵塞块861通过连接弹簧862与出气腔的内端连接，堵塞块861的前后两端开设有两个推动槽，且推动槽的位置与进气腔的内端位置相对应，单向阀86的设置确保了气体可出不可进，起到了单向输送的作用。
所述的防护装置9包括滑动架91、紧固件92、卡接块93、安装架94、储水框95、推动杆96和嵌入块97，滑动架91通过滑动配合的方式与滑动槽连接，滑动架91的后端通过螺纹配合的方式与紧固件92连接，滑动架91的前端与卡接块93后端通过螺栓连接，卡接块93的前端安装有安装架94，安装架94的下端安装有储水框95，安装架94内设有推动杆96，储水框95的前端嵌入有嵌入块97，具体工作时，首先往储水框95内注入冷却水，再调节各个防护装置9的高度，通过紧固件92对其位置进行锁紧，通过焊接的方式将纵向栏杆与横向栏杆连接后，通过推动推动杆96使得冷却水喷出，从而对焊接点进行及时冷却，焊接后，将嵌入块97抽出，防护装置9可与纵向栏杆分离，防护装置9的设置对纵向栏杆起到辅助定位的作用，同时，减小了焊接时火星溅到他处的范围以及快速冷却的作用。
所述的储水框95的上端均匀开设有出水孔，出水孔内安装有套设杆，套设杆内套设有升降杆，升降杆的下端通过防锈弹簧与套设杆连接，升降杆的上端设有密封块，且密封块与出水孔之间为无缝贴合，密封块的设置起到了防止冷却水未挤出时漏水的情况，具体工作时，通过推动推动杆96使得冷却水从出水孔挤出，密封块受压后伸出出水孔，冷却水从出水孔喷出。
所述的贴合板85的内端设有密封垫圈，密封垫圈的设置提高了贴合板85与纵向栏杆外壁之间的密封性，贴合板85的外端设有密封橡胶，密封橡胶提高了贴合板85与夹取框83之间的密封性，密封橡胶通过密封袋87与夹取框83连接，贴合板85上均匀开设有吸住孔，吸住孔的设置使得腔体挤出空气后贴合板85可对纵向栏杆外壁吸附。
所述的驱动杆7的右端设有转动手柄，驱动杆7上均匀设有螺纹组，且每个螺纹组由两段螺纹组成，且两段螺纹的方向相反，且每段螺纹上设有一个移动架82，通过转动驱动杆7使得两个夹取框83相向运动或者相反运动。
所述的紧固件92的前端设有螺纹柱，紧固件92的中部设有抵紧圆块，且抵紧圆块的前端面设有橡胶层，通过转动紧固件92使得抵紧圆块逐渐靠拢到连接架6直至抵紧，橡胶层的设置提高了紧固件92与连接架6之间的抵紧程度。
所述的安装架94的内部开设有圆孔，圆孔内套设有推动杆96，推动杆96的上端设有推动板，推动杆96下端通过内置弹簧与安装架94连接，通过推动推动杆96使得推动板同步压缩储水腔内的冷却水储藏空间，从而将冷却水挤出。
所述的储水框95的内部设有储水腔，且推动板位于储水腔的下端，储水框95的左端开设有进水口，进水口与储水腔为连通关系，人员可从进水口将冷却水注入到储水腔内，且进水口上堵塞有堵塞头，储水框95的前端开设有两个进出槽，进出槽的后端设有磁性吸铁石。
所述的嵌入块97的前端设有拉手，方便人工抽出，升降杆的后端的左右两侧设有两个插入铁块，插入铁块与磁性吸铁石吸住从而将嵌入块97吸在进出槽内，且插入铁块的外壁涂有防锈层，避免插入铁块外壁受到腐蚀。
工作时：
S1、将本发明放置在车厢底板上，调节连接架6的高度；
S2、将预焊接的纵向栏杆穿过防护装置9与夹取装置8，直到纵向栏杆下端抵在导引板2上，通过转动驱动杆7使得两个夹取框83相向运动，从而对纵向栏杆进行夹取以及吸住；
S3、往储水框95内注入冷却水，调节各个防护装置9的高度，通过转动紧固件92对其位置进行锁定，通过气缸4带动夹取后的纵向栏杆前移到两个横向栏杆之间；
S4、通过焊接的方式将纵向栏杆与两个横向栏杆连接，再通过挤压的方式将冷却水喷出，从而对焊接点进行及时冷却；
S5、向前抽出嵌入块97，防护装置9与纵向栏杆可分离，通过气缸4带动夹取装置8、防护装置9复位，从而对下一根待连接的纵向栏杆进行夹取。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备,包括底板(1)、导引板(2)、伸缩架(3)、气缸(4)、U型架(5)、连接架(6)、驱动杆(7)、夹取装置(8)和防护装置(9)，其特征在于：所述的底板(1)上端安装有导引板(2)，导引板(2)的后端安装有伸缩架(3)，伸缩架(3)的上端通过气缸(4)与U型架(5)连接，U型架(5)的前端均匀安装有连接架(6)，连接架(6)之间设有驱动杆(7)，每个连接架(6)的前端中部安装有夹取装置(8)，每个连接架(6)的前端上下两侧对称设有防护装置(9)；
所述的连接架(6)的上下两端开设有两个滑动槽，连接架(6)中部的左右两侧开设有两个移动槽；
所述的夹取装置(8)包括固定框(81)、两个移动架(82)、两个夹取框(83)、复位弹簧(84)、贴合板(85)、单向阀(86)和密封袋(87)，固定框(81)安装在U型架(5)上，固定框(81)的左右两端通过滑动配合的方式与两个移动架(82)相连，移动架(82)的前端安装有夹取框(83)，夹取框(83)内通过复位弹簧(84)与贴合板(85)连接，贴合板(85)的外端通过密封袋(87)与夹取框(83)连接，夹取框(83)的中部设有单向阀(86)；
所述的夹取框(83)中部开设有出气腔，出气腔的前后两端连通有进气腔，且进气腔的内端为由外向内向右倾斜的结构；
所述的单向阀(86)包括堵塞块(861)和连接弹簧(862)，堵塞块(861)通过滑动配合的方式与出气腔连接，堵塞块(861)通过连接弹簧(862)与出气腔的内端连接，堵塞块(861)的前后两端开设有两个推动槽，且推动槽的位置与进气腔的内端位置相对应；
所述的防护装置(9)包括滑动架(91)、紧固件(92)、卡接块(93)、安装架(94)、储水框(95)、推动杆(96)和嵌入块(97)，滑动架(91)通过滑动配合的方式与滑动槽连接，滑动架(91)的后端通过螺纹配合的方式与紧固件(92)连接，滑动架(91)的前端与卡接块(93)后端通过螺栓连接，卡接块(93)的前端安装有安装架(94)，安装架(94)的下端安装有储水框(95)，安装架(94)内设有推动杆(96)，储水框(95)的前端嵌入有嵌入块(97)；
所述的储水框(95)的上端均匀开设有出水孔，出水孔内安装有套设杆，套设杆内套设有升降杆，升降杆的下端通过防锈弹簧与套设杆连接，升降杆的上端设有密封块，且密封块与出水孔之间为无缝贴合。
2.根据权利要求1所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，其特征在于：所述的贴合板(85)的内端设有密封垫圈，贴合板(85)的外端设有密封橡胶，密封橡胶通过密封袋(87)与夹取框(83)连接，贴合板(85)上均匀开设有吸住孔。
3.根据权利要求1所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，其特征在于：所述的驱动杆(7)的右端设有转动手柄，驱动杆(7)上均匀设有螺纹组，且每个螺纹组由两段螺纹组成，且两段螺纹的方向相反，且每段螺纹上设有一个移动架(82)。
4.根据权利要求1所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，其特征在于：所述的紧固件(92)的前端设有螺纹柱，紧固件(92)的中部设有抵紧圆块，且抵紧圆块的前端面设有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，其特征在于：所述的安装架(94)的内部开设有圆孔，圆孔内套设有推动杆(96)，推动杆(96)的上端设有推动板，推动杆(96)下端通过内置弹簧与安装架(94)连接。
6.根据权利要求1所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，其特征在于：所述的储水框(95)的内部设有储水腔，且推动板位于储水腔的下端，储水框(95)的左端开设有进水口，进水口与储水腔为连通关系，且进水口上堵塞有堵塞头，储水框(95)的前端开设有两个进出槽，进出槽的后端设有磁性吸铁石。
7.根据权利要求1所述的一种物流货运半挂车车厢改装辅助设备，其特征在于：所述的嵌入块(97)的前端设有拉手，升降杆的后端的左右两侧设有两个插入铁块，且插入铁块的外壁涂有防锈层。
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