CN110645385B - 具有可变压缩比的内燃机连杆的止回阀以及具有止回阀的连杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)的、具有至少一个连杆侧的液压室(2、4)的止回阀(40)，所述液压室可以借助止回阀(40)与轴套(10)和/或与连杆(1)的油箱连接，所述止回阀包括阀体(41)，所述阀体具有在阀体(41)中介于第一阀口(22)和第二阀口(23)之间的流体通道并且所述止回阀包括沿着阀纵轴线(L)在阀体(41)中轴向可移动的关闭元件(24)，所述关闭元件在止回阀(40)的闭锁位置可以贴靠在阀座(25)上并且在打开位置可以贴靠在止挡(26)上。根据本发明，所述阀体(41)在外侧具有凹槽(51)，通过适当的成型工艺使连杆(1)的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆(1)中。此外，本发明涉及一种具有这种止回阀(40)的、具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)。

Description

具有可变压缩比的内燃机连杆的止回阀以及具有止回阀的 连杆

技术领域

本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机连杆的止回阀以及涉及具有这样的止回阀的连杆。

背景技术

在内燃机中，高的压缩比对内燃机的效率起积极作用。压缩比通常理解为压缩前的汽缸总容积与压缩后的汽缸剩余容积的比例。然而在具有外源点火的内燃机、尤其是具有固定的压缩比的汽油发动机中，所述压缩比仅能允许选择为如此高，即在全负荷运行中避免所谓的内燃机的“爆震”。然而对于内燃机的出现频率高得多的部分负荷区域，亦即在汽缸充填程度较低的情况下，所述压缩比可选择为具有更高值，而不会出现“爆震”。若能可变地调节所述压缩比，就可改进内燃机的重要的部分负荷区域。为了调节所述压缩比已知例如具有可变连杆长度的系统，其借助于液压转换阀来操纵连杆的偏心轮调节装置。

这样的连杆例如由德国专利申请文件DE102012112461A1已知并且包括用于调节有效的连杆长度的偏心轮调节装置，其中所述偏心轮调节装置具有一个与偏心杠杆共同作用的偏心轮以及两个活塞，所述两个活塞均在液压室中可移动地引导，并且在所述液压室中支承有偏心轮调节装置的、作用于偏心杠杆的偏心轮杆。所述偏心轮调节装置的调节路径可借助于转换阀调节。通过所述调节路径的改变可改变有效的连杆长度。借以能调控内燃机的压缩比。连杆中的止回阀分别防止液压液从液压室回流到供流接口或油箱。

为此，在德国专利申请文件DE102012112481A1中已知一种合适的止回阀。

发明内容

本发明的任务在于获得一种改进的止回阀，所述止回阀具有高可靠性以及长使用寿命并且可以简单地制造。

本发明的另外的任务在于获得一种具有这样的止回阀的改进的连杆，所述连杆具有高可靠性以及长使用寿命。

上述各任务根据本发明的观点以根据本发明的特征得以解决。

本发明的有利设计方案和优点由说明书和附图得出。

建议一种具有至少一个连杆侧的液压室的、用于具有可变压缩比的内燃机连杆的止回阀，所述液压室可借助止回阀与轴套和/或连杆的油箱连接。止回阀包括一阀体，所述阀体具有在阀体中介于第一阀口和第二阀口之间的流体路径,和一包括沿着阀纵轴线在阀体中轴向移动的关闭元件，所述关闭元件在止回阀的闭锁位置可以贴靠在阀座上并且在打开位置可以贴靠在止挡上。

根据本发明，所述阀体在外侧具有一凹槽，通过适当成型工艺使连杆的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆中。

所述第一阀口优选地为输入端口并且第二阀口优选地为止回阀的输出端口。

有利地，所述连杆主体的材料或连杆盖的材料通过成型工艺、例如弯边压入到所述阀体的凹槽中，在所述连杆主体或连杆盖中装有所述止回阀。由此，所述止回阀能够在其安装位置确保防止滑脱。通过所述连杆的材料的弯边，止回阀可以轴向地固定于其在连杆中的凹部内。同时，通过对所述凹槽和弯边连皮的几何形状和位置的合适的选择可以实现所述止回阀相对于凹部的底部的预张紧并且由此实现密封元件的、优选O形环的预张紧。由此，可以减少或完全避免液压液在止回阀的外直径上的可能的泄漏。

这显示出相对于根据现有技术的止回阀的实施例的主要优点，所述根据现有技术的止回阀例如拧入到连杆中并且在根据现有技术的止回阀中不能够使用这样的密封元件，因为所述密封元件在止回阀被拧入时会由于受阻而损坏。

这样，用于具有可变压缩比的内燃机的连杆的主要的泄漏路径之一可以得到避免，这由于减少的液压液的消耗而在连杆的工作性能上有利地产生影响。所述止回阀阻挡在连杆中，以便以液压液、特别是液压油供给液压室并且防止所述液压液从液压室中回流。

为此，止回阀的阀体在其外侧优选具有环形的凹槽，通过适当的成型工艺使连杆的材料或其连杆主体的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆中。这样的成型例如通过连皮的弯边实现，所述连皮通过连杆主体的盲孔形成。通过有目的的选择凹槽和连皮的几何形状和位置，除了在连杆中固定止回阀，还能实现所述止回阀相对于凹部的底部的预张紧，所述凹部连接在液压室上并且止回阀设置在在所述凹部中。此外，优选地预张紧密封元件，由此可以避免在止回阀的外侧的泄漏路径。

作为用于预张紧止回阀的合适的几何形状，例如可以设想一种作为斜面构造的凹槽的侧壁。这种止回阀的固定方式基本上也可以应用在其他的实施例中。

根据一种有利的设计方案，所述凹槽可以具有一构造为斜面的侧壁，借助所述侧壁阀体可以在预定的方向机械地预张紧。通过所述侧壁的斜面，在将连杆主体的材料进入到凹槽中时可以在轴向方向在阀体上施加力，由此在所述止回阀的凹部内在该方向实现了所述止回阀的机械的预张紧。由此，也可以有利地在密封元件上实现预张力，所述密封元件设置在力的作用方向上并且可以就这样压在凹部的底部。

所述侧壁的备选的几何形状也是可以想到的，所述备选的侧壁几何形状能实现阀体在预定方向的张紧。

根据一种有利的设计方案，所述阀体可以在其与第一阀口相对的端部处具有用于密封件的凹处。所述凹处例如对于作为密封元件的O型环可以是圆的、但也可以是直角的或也可以是三角形的。当预张力作用在第一阀口方向时，在止回阀的该端部处、在凹处内设置的密封元件可以有利地压向凹部的底部并且如此实现所述止回阀在凹部中的有效的密封。

根据一种有利的设计方案，所述止挡可以是设置在、特别是压制在与第二阀口相对的阀体的端部处。止回阀开放时的关闭元件的路径可以借助于止挡有效地限制。由此，可以确定所述止回阀的通流开口。此外，所述关闭元件以这种方式防脱落地设置在阀体中并且在将止回阀装配到连杆中时不会掉落。

按照一种有利的设计方案，所述阀体可以压入到连杆的连杆主体中。附加地，所述止回阀在装配到连杆中时可以压入到连杆主体中。因此，所述止回阀固定在凹部中，由此简化了成型过程和连杆主体的材料进入到阀体的凹槽中的过程。

按照一种有利的设计方案，所述关闭元件可以防脱落地设置在阀体中。所述关闭元件可以在将止挡固定在阀体中之后以这种方式防脱落地设置在阀体中并且在将止回阀装配在连杆中时不会掉落。这样得到一种简单和可靠的止回阀在连杆中的装配。

按照一种有利的设计方案，所述关闭元件可构造为球状体。所述球状体表现出所述关闭元件的非常有利的形状，因为球状体不必定向地装配并且即使当球状体转动时，可以可靠地封闭阀座。这样，球状体作为关闭元件确保了可靠地关闭功能。以所述球状体可以可靠地封闭相应互补的阀座。

根据一种有利的设计方案，所述阀座可以至少局部地构造成球帽形。以这样的方式，借助作为关闭元件的球状体能够安全可靠地封闭所述阀座。

根据本发明的另外的观点，提出一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，所述连杆具有至少一个液压室，其中，所述液压室可借助于上述的止回阀与供流接口和/或轴套和/或连杆的油箱连接。

根据一种有利的设计方案，所述止回阀可包括一个阀体，所述阀体具有在阀体中介于第一阀口和第二阀口之间的流体路径，和一个沿着阀纵轴线在阀体中轴向可移动的关闭元件，所述关闭元件在止回阀的闭锁位置可以贴靠在阀座上并且在打开位置可以贴靠在止挡上。此外，所述阀体在外侧可以具有一个凹槽，通过适当的成型工艺使连杆的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆中。所述止挡可以是设置在、特别是压制在与第二阀口相对的阀体的端部处。

有利地，所述连杆主体的材料或连杆盖的材料通过成型工艺、例如弯边压入到所述阀体的凹槽中，在所述连杆主体或连杆盖中装有所述止回阀。由此，所述止回阀能够在其安装位置确保防止滑脱。通过所述连杆的材料的弯边，止回阀可以轴向地固定于其在连杆中的凹部内。同时，通过对所述凹槽和弯边连皮的几何形状和位置的合适的选择可以实现所述止回阀相对于凹部的底部的预张紧和由此实现密封元件的、优选O形环的预张紧。由此，可以减少或完全避免液压液在止回阀的外直径上的可能的泄漏。

这显示出相对于根据现有技术的止回阀的实施例的本质上的优点，所述根据现有技术的止回阀例如拧入到连杆中并且在根据现有技术的止回阀中不能够使用这样的密封元件，因为所述密封元件在止回阀被拧入时会由于受阻而损坏。

止回阀开放时的关闭元件的路径可以借助于止挡有效地限制。由此，可以确定所述止回阀的通流开口。此外，所述关闭元件以这种方式防脱落地设置在阀体中并且在将止回阀装配到连杆中时不会掉落。

按照一种有利的设计方案，止回阀可以压入到连杆主体或连杆盖中。附加地，所述止回阀在装配到连杆中时可以压入到连杆主体中。因此，所述止回阀固定在凹部中，由此简化了成型过程和连杆主体的材料进入到阀体的凹槽中的过程。

根据一种有利的设计方案，所述成型工艺包括至少一个连皮的一个弯边，所述连皮通过一个在连杆主体或连杆盖中的盲孔在阀体的凹槽的径向外侧形成。

为此，止回阀的阀体在其外侧优选地具有环形的凹槽，通过适当的成型工艺使连杆的材料或其连杆主体的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆中。这样的成型例如通过连皮的弯边实现，所述连皮通过连杆主体的盲孔形成。通过有目的的选择凹槽和连皮的几何形状和位置，除了在连杆中固定止回阀，还能实现所述止回阀相对于凹部的底部的预张紧，所述凹部连接在液压室上并且所述止回阀设置在所述凹部中。此外，优选地预张紧密封元件，由此可以避免在止回阀的外侧的泄漏路径。

根据一种有利的设计方案，止回阀可以在连杆主体或连杆盖中相对于凹部的底部预张紧，所述凹部连接在液压室上并且所述止回阀设置在所述凹部中。通过有目的的选择凹槽和连皮的几何形状和位置，除了在连杆中固定止回阀，还能实现所述止回阀相对于凹部的底部的预张紧，所述凹部连接在液压室上并且所述止回阀设置在所述凹部中。此外，优选地预张紧密封元件，由此可以避免在止回阀的外侧的泄漏路径。

根据一种有利的设计方案，止回阀的阀体在与其第一阀口相对的端部具有用于密封元件的凹处，所述密封元件在将止回阀安装到连杆主体或连杆盖中后预张紧地设置。当预张力作用在第一阀口方向时，在止回阀的该端部处、在凹处内设置的密封元件可以有利地压向凹部的底部并且如此实现所述止回阀在凹部中的有效的密封。

根据一种有利的设计方案，阀体的凹槽可以具有作为斜面构造的侧壁，借助所述侧壁在将止回阀安装到连杆主体或连杆盖之后所述阀体在预定的方向预张紧。通过所述侧壁的斜面，在使连杆主体的材料进入到凹槽中时可以在轴向方向在阀体上施加力，由此在所述止回阀的凹部内在该方向实现了所述止回阀的机械的预张紧。由此，也可以有利地在密封元件上实现预张力，所述密封元件设置在力的作用方向上并且可以就这样压在凹部的底部。

附图说明

其它优点由下述附图说明得出。在附图中示意性地示出本发明的一个实施例。所述附图、说明书包括很多特征组合。对于这些特征，本领域技术人员也可得当地单独考虑并概括出合理的其它各种组合。

其中：

图1在具有标注的截面A-A的示意性的视图中示出具有止回阀的、用于机动车的具有可变压缩比的内燃机的根据本发明的连杆；

图2示出图1中的连杆的剖面A-A；

图3在俯视图中示出根据本发明的第一实施例的止回阀的阀体；

图4示出根据图3的止回阀的阀体的侧视图；

图5在纵剖面图中示出图2中的具有根据图3包括阀体的止回阀的连杆的视图的放大的片段。

具体实施方式

在附图中用相同的附图标记表示相同或同类的部件。所述附图仅示出示例而不应限制性地理解。

图1在示意性的视图中示出一种根据本发明的用于具有止回阀40的机动车的具有可变压缩比的内燃机的连杆1。为此，在图2中示出在图1中的截面A-A处的连杆1的纵剖面图，在所述纵剖面图中止回阀40在其安装位置以截面的形式示出。在图2中也可以看到两个作为止回阀40的输入端口或输出端口的阀口22、23。

连杆1包括未示出的用于调节有效的连杆长度的偏心轮调节装置。所述偏心轮调节装置具有与偏心杠杆共同作用的偏心轮。此外，所述偏心轮调节装置的调节路径可借助于未详细说明的转换阀16调节。

可调节的偏心轮调节装置的扭转在内燃机的惯性力和负载力的作用下开始，所述惯性力和负载力在内燃机的工作周期中对偏心轮调节装置产生作用。在工作周期中，作用在偏心轮调节装置上的力的作用方向连续地改变。转动运动或调节运动由一个加载以液压流体、尤其是机油的集成至连杆1的活塞辅助，或者所述活塞防止由于在偏心轮调节装置上作用的力的作用方向变化而导致的偏心轮调节装置的复位。

所述活塞借助偏心轮杆两侧地与偏心轮装置的偏心轮基体可操作地连接。所述活塞可移动地设置在液压室2、4中并且通过未示出的液压流体管道从连杆轴承孔11的轴套10出发通过止回阀40与液压液作用。在这种情况下，所述止回阀防止液压流体从液压室2、4通过液压流体管道回流至连杆轴承孔11的轴套10中或者回流至油箱中并且能实现把液压流体重吸至液压室2、4中。液压室2、4与其他未示出的液压流体管道连接，所述液压流体管道与转换阀16共同作用。所述转换阀16通过液压流体管道18同样与轴套10连接。

所述两个止回阀40分别设置在液压室2或4的端部上并且通过所述液压流体管道同轴套10连接。

此外，所述第一阀口22(在图2中示出)作为输入端口与一液压流体管道并且由此与连杆1的轴套10连接并且所述第二阀口23作为输出端口与液压室2或4连接，其中，在输入端口和输出端口之间确定了用于流入到输入端口中的和通过输出端口排出的液压流体的阀通道方向80。

图3在俯视图中示出根据本发明的第一实施例的止回阀40的阀体41，而图4在侧视图中示出所述阀体41。图5在纵剖面图中示出图2中的具有根据图3的阀体41的连杆1的视图的放大的片段Z。

所述止回阀40包括阀体41，所述阀体具有在阀体41中介于第一阀口22和第二阀口23之间的流体通道并且所述止回阀包括沿着阀纵轴线L在阀体41中轴向可移动的关闭元件24，所述关闭元件在止回阀40的闭锁位置可以贴靠在阀座25上并且在打开位置可以贴靠在止挡26上。

如在图4和图5中所看到的，止回阀40的阀体41在其外侧优选地具有环形的凹槽51，通过适当的成型工艺使连杆1的材料或连杆主体54的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆(1)中。这样的成型例如通过连皮52的弯边实现，所述连皮通过连杆主体9的盲孔53形成。通过有目的的选择凹槽51和连皮52的几何形状和位置，除了在连杆1中固定止回阀40，还能实现所述止回阀40相对于凹部56的底部55的预张紧，所述凹部连接在液压室2上并且所述止回阀40设置在所述凹部中。此外，优选地预张紧密封元件57，由此可以避免在止回阀40的外侧的泄漏路径。

作为用于预张紧止回阀40的合适的结构，例如一种作为斜面构造的凹槽51的侧壁58是可以想到的。这种止回阀40的固定方式基本上也可以应用在其他的实施例中。

在图3中的俯视图中，此外可以看见四个管道27，所述管道在止回阀40的打开位置将液压液流、特别是液压油通过阀体41导向输出端口23。

在图4中的侧面视图中，可以看到在阀体41的外侧上环绕的凹槽51，所述凹槽在输入端口22方向终止于侧壁58的斜面，借助所述斜面，阀体41可以在预定的方向机械地预张紧。

在与第一阀口22相对的阀体41的端部的下部，进一步实施有用于容纳密封元件57(未示出)的凹处54。

在止回阀40的纵剖面图中，可以看出所述止回阀40的进一步的细节，所述纵剖面图作为连杆1的放大的片段Z在图5中示出。

在图5示出的实施例中，在与第二阀口23相对的阀体41的端部处设置有、优选地压入有止挡26。如此，所述止挡26可以作为单独的部件制造并且此外特别地在装配前在阀体41中以简单的方式、例如以激光硬化方法硬化。在所述关闭元件24装入到阀体41中和所述止挡26压入到阀体41中之后，所述关闭元件24防脱落地设置在阀体41中。

所述关闭元件24构造为球状体。因此，阀座25也适宜地至少局部地构造为球帽形，以便这样确保所述止回阀40在闭锁位置的有利的密闭。

具有阀体41的止回阀40可以压入到连杆1的连杆主体9中，以便获得有利的装配位置，在该位置可以实施使连杆主体9的材料移动到阀体41的凹槽51中成型过程。所述成型工艺例如可以作为连皮52的弯边实现，所述连皮通过在连杆主体9中的盲孔53在阀体41的凹槽51的径向外侧形成。阀体41的凹槽51具有构造为斜面的侧壁58。在弯边时，将所述连皮52压向阀体41的凹槽51的方向并且通过成型被移动到凹槽51中。由此，在凹槽51的倾斜的侧壁58上作用有力，从而总体上一个在轴向的阀纵向方向L上的力在凹部56的底部55方向作用在阀体41上。

备选地，所述侧壁58也可以具有与斜面不一致地成型的几何形状。例如，所述凹槽51可以具有大于成型的材料的半径。

通过弯边过程，止回阀40可以在连杆主体9中相对于凹部56的底部55预张紧，所述凹部连接在液压室2、4上并且在所述凹部中设置有所述止回阀40。通过阀体41的这样的预张紧，所述密封元件57也相应地在将止回阀40安装到连杆主体9中之后在其与第一阀口22相对的端部处的凹处54内预张紧。进一步，在阀体41中的止挡26的两侧可以看到两个管道27，所述管道作为轴向的孔设置在阀纵轴线L方向并且在止回阀40打开时起到输送液压液的作用。

通过液压管道6从轴套10以液压液供给作为输入端口的阀口22。

根据本发明的阀体41的固定装置一般适用于止回阀40，所述止回阀连接一个或两个具有供流接口和/或轴套10和/或连杆1的油箱的连杆1的液压室。

例如，可以想到的是，关闭元件24的止挡为构造为销状的止动元件，所述止动元件横向于关闭元件24的移动方向穿过阀体41延伸。所述止动元件在此情况下作为止挡以及防脱落装置。止回阀的一种备选的实施方式规定，一侧借助盖状物封闭。关闭元件同样可以具有本领域技术人员已知的各种设计方式。

1.用于具有可变压缩比的内燃机连杆1的、具有至少一个连杆侧的液压室2、4的止回阀40，所述液压室可以借助止回阀40与轴套10和/或与连杆1的油箱连接，

所述止回阀包括一阀体41，所述阀体具有在阀体41中介于第一阀口22和第二阀口23之间的流体通道，和一沿着阀纵轴线L在阀体41中轴向可移动的关闭元件24，所述关闭元件在止回阀40的闭锁位置可以贴靠在阀座25上并且在打开位置可以贴靠在止挡26上，其特征在于，所述阀体41在外侧具有凹槽51，通过适当的成型工艺使连杆1材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆1中。

2.根据编号1所述的止回阀，其中，所述凹槽51具有构造为斜面的侧壁58，阀体41借助所述侧壁可以在一预定的方向机械地预张紧。

3.根据编号1或2所述的止回阀，其中，所述阀体41在其与第一阀口22相对的端部处具有一用于密封元件57的凹处54。

4.根据前述编号中任一项所述的止回阀，其中，所述止挡26设置在、特别是压入到与第二阀口23相对的阀体41的端部处。

5.根据前述编号中任一项所述的止回阀，其中，所述阀体41可被压入到连杆1的连杆主体9中。

6.根据前述编号中任一项所述的止回阀，其中，所述关闭元件24防脱落地设置在阀体41中。

7.根据前述编号中任一项所述的止回阀，其中，所述关闭元件24构造为球状体。

8.根据编号11所述的止回阀，其中，所述阀座25至少局部地构造为球帽形。

9.具有至少一个液压室2、4的用于具有可变压缩比的内燃机的连杆1，其中，所述液压室2、4可以借助根据至少一个前述编号所述的止回阀40与一供流接口和/或与一轴套10和/或连杆1的一油箱连接。

10.根据编号9所述的连杆，其中，所述止回阀40包括一阀体41，所述阀体41具有在阀体41中介于第一阀口22和第二阀口23之间的流体通道，和一沿着阀纵轴线L在阀体41中轴向可移动的关闭元件24，所述关闭元件在止回阀40的闭锁位置可以贴靠在阀座25上并且在打开位置可以贴靠在止挡26上，

其中，所述阀体41在外侧具有凹槽51，通过适当的成型工艺使连杆1的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆1中，

其中，所述止挡26设置在、特别是压入到与第二阀口23相对的阀体41的端部处。

11.根据编号9或10所述的连杆，其中，所述止回阀40压入到连杆主体9或连杆盖7中。

12.根据编号9至11中任一项所述的连杆，其中，所述成型工艺包括至少一个连皮52的一个弯边，所述连皮通过一个连杆主体9或连杆盖7中的盲孔53在阀体41的凹槽51的径向外侧形成。

13.根据编号9至12中任一项所述的连杆，其中，所述止回阀40在连杆主体9或连杆盖7中相对于凹部56的底部55预张紧，所述凹部连接在液压室2、4上并且在所述液压室中设置所述止回阀40。

14.根据编号9至13中任一项所述的连杆，其中，所述止回阀40的阀体41在与其第一阀口22相对的端部具有用于密封元件57的凹处54，所述密封元件57在将止回阀40安装到连杆主体9或连杆盖7中后预张紧地设置。

15.根据编号9至14中任一项所述的连杆，其中，所述阀体41的凹槽51具有构造为斜面的侧壁58，在将止回阀40安装到连杆主体9或连杆盖7之后所述阀体41借助所述侧壁在预定的方向预张紧。

Claims (17)

1.用于具有可变压缩比的内燃机连杆(1)的、具有至少一个连杆侧的液压室(2、4)的止回阀(40)，所述液压室可以借助止回阀(40)与轴套(10)和/或与连杆(1)的油箱连接，

所述止回阀包括一阀体(41)，所述阀体具有在阀体(41)中介于第一阀口(22)和第二阀口(23)之间的流体通道，和一沿着阀纵轴线(L)在阀体(41)中轴向可移动的关闭元件(24)，所述关闭元件在止回阀(40)的闭锁位置可以贴靠在阀座(25)上并且在打开位置可以贴靠在止挡(26)上，

其特征在于，所述阀体(41)在外侧具有凹槽(51)，通过适当的成型工艺使连杆(1)材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆(1)中,所述成型工艺包括至少一个连皮(52)的一个弯边，所述连皮通过一个连杆主体(9)或连杆盖(7)中的盲孔(53)在阀体(41)的凹槽(51)的径向外侧形成,所述阀体(41)在其与第一阀口(22)相对的端部处具有一用于密封元件(57)的凹处(54),所述凹槽(51)具有构造为斜面的侧壁(58)，借助所述侧壁所述密封元件(57)被预张紧。

2.根据权利要求1所述的止回阀，其中，阀体(41)借助构造为斜面的侧壁(58)可以在一预定的方向机械地预张紧。

3.根据权利要求1所述的止回阀，其中，所述止挡(26)设置在与第二阀口(23)相对的阀体(41)的端部处。

4.根据权利要求3所述的止回阀，其中，所述止挡(26)压入到与第二阀口(23)相对的阀体(41)的端部处。

5.根据权利要求1所述的止回阀，其中，所述阀体(41)能够被压入到连杆(1)的连杆主体(9)中。

6.根据权利要求2所述的止回阀，其中，所述阀体(41)能够被压入到连杆(1)的连杆主体(9)中。

7.根据权利要求3所述的止回阀，其中，所述阀体(41)能够被压入到连杆(1)的连杆主体(9)中。

8.根据权利要求4所述的止回阀，其中，所述阀体(41)能够被压入到连杆(1)的连杆主体(9)中。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的止回阀，其中，所述关闭元件(24)防脱落地设置在阀体(41)中。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的止回阀，其中，所述关闭元件(24)构造为球状体。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的止回阀，其中，所述阀座(25)至少局部地构造为球帽形。

12.具有至少一个液压室(2、4)的用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，其中，所述液压室(2、4)可以借助前述权利要求1至11中任一项所述的止回阀(40)与一供流接口和/或与一轴套(10)和/或连杆(1)的一油箱连接。

13.根据权利要求12所述的连杆，其中，所述止回阀(40)包括一阀体(41)，所述阀体(41)具有在阀体(41)中介于第一阀口(22)和第二阀口(23)之间的流体通道，和一沿着阀纵轴线(L)在阀体(41)中轴向可移动的关闭元件(24)，所述关闭元件在止回阀(40)的闭锁位置可以贴靠在阀座(25)上并且在打开位置可以贴靠在止挡(26)上，

其中，所述阀体(41)在外侧具有凹槽(51)，通过适当的成型工艺使连杆(1)的材料进入到所述凹槽中以将阀体固定在连杆(1)中，

其中，所述止挡(26)设置在与第二阀口(23)相对的阀体(41)的端部处。

14.根据权利要求13所述的连杆，其中，所述止挡(26)压入到与第二阀口(23)相对的阀体(41)的端部处。

15.根据权利要求12至14中任一项所述的连杆，其中，所述止回阀(40)在连杆主体(9)或连杆盖(7)中相对于凹部(56)的底部(55)预张紧，所述凹部连接在液压室(2、4)上并且在所述液压室中设置所述止回阀(40)。

16.根据权利要求12至14中任一项所述的连杆，其中，所述止回阀(40)的阀体(41)在与其第一阀口(22)相对的端部具有用于密封元件(57)的凹处(54)，所述密封元件(57)在将止回阀(40)安装到连杆主体(9)或连杆盖(7)中后预张紧地设置。

17.根据权利要求12至14中任一项所述的连杆，其中，所述阀体(41)的凹槽(51)具有构造为斜面的侧壁(58)，在将止回阀(40)安装到连杆主体(9)或连杆盖(7)之后所述阀体(41)借助所述侧壁在预定的方向预张紧。

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