CN110645045A - 多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法 - Google Patents

多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于隧道建设以及应用技术领域，尤其是多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法，针对现在的检测装置只能检测固定区域的问题，现提出以下方案，包括主机箱，所述主机箱的两端均开设有第一孔洞，且两个第一孔洞套接有弧形设置的出风网板，且进行工作的过程中，整体的装置由风机筒的底部吸气，并通过电动机以及螺旋桨叶将隧道中间的空气向两端输送，并通过两个出风盒排出，在空气的流通过程中，控制器实时的通过烟雾传感器、温度传感器以及气体传感器进行气体的检测。本发明中，可以将空气向顶部抽取，且风机筒的两端套接有水平的出风管，检测有毒有害气体的各种传感器集成在出风管底部内壁的检测板顶部。

Description

多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法
技术领域
本发明涉及隧道建设以及应用技术领域，尤其涉及多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。
隧道的建设，可以大大的提高交通的能力，但是隧道的内部行驶安全也十分的重要，特别是隧道内部的空气流通性不好，内部运输的罐车发生泄漏产生大量的有毒有害气体时，不及时的被发现，很容易导致隧道内部的事故发生，且现在的检测设备仅仅对于指定区域，不能对隧道的内部空气系统的检测，导致检测的结果不科学，且不精准。
发明内容
基于隧道有毒有害气体检测传感器只能对隧道内部的特定区域进行检测，不能对隧道内部大环境进行检测的技术问题，本发明提出了多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法。
本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，包括主机箱，所述主机箱的两端均开设有第一孔洞，且两个第一孔洞套接有弧形设置的出风网板，所述主机箱的底部安装有水平设置的安装底板，所述安装底板的顶部开设有第二孔洞，且第二孔洞的顶部安装有竖直设置的风机筒，所述风机筒圆周外壁两端均开设有第三孔洞，且两个第三孔洞的圆周外壁均套接有水平设置的出风管，两个所述出风管远离的一端均安装有出风盒，且出风盒的一端与出风网板的一端相连接，所述安装底板的顶部两端均安装有水平设置的固定板，且两个固定板的顶部安装有检测筒，所述出风管的底部内壁安装有水平设置的检测板，且检测板的顶部一端安装有烟雾传感器，所述检测板的顶部中间安装有温度传感器，所述检测板的顶部另一端安装有气体传感器。
优选地，所述主机箱的两端均通过螺栓连接有两个水平设置的固定栓片，且四个固定栓片的顶部均套接有竖直设置的固定竖杆。
优选地，四个所述固定竖杆的顶部均焊接有水平设置的固定顶片，且固定顶片与车间顶部相固定。
优选地，所述风机筒的圆周内壁顶部套接有竖直设置的电动机，且电动机的输出轴安装有水平设置的螺旋桨叶。
优选地，所述主机箱的两侧底部均粘合有反光警示贴。
优选地，所述检测筒的圆周内壁安装有竖直设置的控制器，且控制器的输出端通过导线与烟雾传感器、温度传感器、气体传感器电性连接。
优选地，所述安装底板的底部中间开设有两个第四孔洞，且两个第四孔洞的圆周内壁均套接有竖直设置的警示灯。
优选地，所述安装底板的底部两端均开设有第五孔洞，且两个第五孔洞的圆周内壁底部均套接有竖直设置的喷淋喷头。
优选地，所述安装底板的底部开设有第六孔洞，且第六孔洞的圆周内壁安装有报警器。
本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器的检测方法，在使用该多功能隧道有毒有害气体检测传感器时，操作人员首先将该检测传感器整体进行拆卸，将固定顶片以及固定竖杆固定在隧道的顶部内壁，将主机箱的两端悬挂在四个固定竖杆的圆周外壁，并将其固定稳定，且接通至电源，在进行工作的过程中，整体的装置由风机筒的底部吸气，并通过电动机以及螺旋桨叶将隧道中间的空气向两端输送，并通过两个出风盒排出，在空气的流通过程中，控制器实时的通过烟雾传感器、温度传感器以及气体传感器进行气体的检测，结合控制器内部的曲线趋势比较，当检测有有害有毒气体以及温度升高的趋势时，控制器通过警示灯以及报警器进行示警，通知隧道内部的工作人员以及警务人员进行预防措施，且主机箱的两侧底部均设置有反光警示贴，可以提醒驾驶人员主要行驶的安全以及限制高度，在检测隧道的内部发生火灾时，底部的两个喷淋喷头可以喷出水雾，进行降烟以及灭火的动作。
与现有技术相比，本发明提供了多功能隧道有毒有害气体检测传感器及检测方法，具备以下有益效果：
1、该多功能隧道有毒有害气体检测传感器，通过设置有安装底板，且安装底板的顶部设置有风机筒，风机筒的内部设置有电动机以及螺旋桨叶，可以将空气向顶部抽取，且风机筒的两端套接有水平的出风管，检测有毒有害气体的各种传感器集成在出风管底部内壁的检测板顶部，这样使得隧道内部的空气由中间向两端输送循环，使得检测的气体为大范围的隧道内部气体，相比传统的定位检测，使得检测的结果更加的精准，也使得数据更具有科学可比性。
2、该多功能隧道有毒有害气体检测传感器，通过设置安装底板，且安装底板的底部两端均设置有竖直设置的喷淋喷头，喷淋喷头与隧道内部的消防水管相连接，通过传感器与控制器连接控制，当隧道内部发生火灾时，控制器进行检测后可以控制喷淋喷头进行喷出水雾，进行灭火以及降烟的过程，提高隧道内部的安全性。
3、该多功能隧道有毒有害气体检测传感器，通过设置有主机箱，且主机箱的两侧底部均设置有反光警示贴，在隧道内部比较暗的环境下，可以实时的提醒过程的驾驶员注意行驶以及限制的高度。
附图说明
图1为本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器的整体结构示意图；
图2为本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器的风机筒结构示意图；
图3为本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器的螺旋桨叶结构示意图；
图4为本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器的控制器结构示意图；
图5为本发明提出的多功能隧道有毒有害气体检测传感器的喷淋喷头结构示意图。
图中：1固定栓片、2固定竖杆、3固定顶片、4主机箱、5反光警示贴、6出风网板、7安装底板、8出风盒、9风机筒、10出风管、11检测筒、12固定板、13螺旋桨叶、14电动机、15控制器、16烟雾传感器、17温度传感器、18气体传感器、19检测板、20喷淋喷头、21警示灯、22报警器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-4，多功能隧道有毒有害气体检测传感器，包括主机箱4，主机箱4的两端均开设有第一孔洞，且两个第一孔洞套接有弧形设置的出风网板6，主机箱4的底部安装有水平设置的安装底板7，安装底板7的顶部开设有第二孔洞，且第二孔洞的顶部安装有竖直设置的风机筒9，风机筒9圆周外壁两端均开设有第三孔洞，且两个第三孔洞的圆周外壁均套接有水平设置的出风管10，两个出风管10远离的一端均安装有出风盒8，且出风盒8的一端与出风网板6的一端相连接，安装底板7的顶部两端均安装有水平设置的固定板12，且两个固定板12的顶部安装有检测筒11，出风管10的底部内壁安装有水平设置的检测板19，且检测板19的顶部一端安装有烟雾传感器16，检测板19的顶部中间安装有温度传感器17，检测板19的顶部另一端安装有气体传感器18。
本发明中，主机箱4的两端均通过螺栓连接有两个水平设置的固定栓片1，且四个固定栓片1的顶部均套接有竖直设置的固定竖杆2，四个固定竖杆2的顶部均焊接有水平设置的固定顶片3，且固定顶片3与车间顶部相固定，风机筒9的圆周内壁顶部套接有竖直设置的电动机14，且电动机14的输出轴安装有水平设置的螺旋桨叶13，主机箱4的两侧底部均粘合有反光警示贴5，检测筒11的圆周内壁安装有竖直设置的控制器15，且控制器15的输出端通过导线与烟雾传感器16、温度传感器17、气体传感器18电性连接。
实施例2
参照图1-5，多功能隧道有毒有害气体检测传感器，安装底板7的底部中间开设有两个第四孔洞，且两个第四孔洞的圆周内壁均套接有竖直设置的警示灯21，安装底板7的底部两端均开设有第五孔洞，且两个第五孔洞的圆周内壁底部均套接有竖直设置的喷淋喷头20，安装底板7的底部开设有第六孔洞，且第六孔洞的圆周内壁安装有报警器22。
使用时，在使用该多功能隧道有毒有害气体检测传感器时，操作人员首先将该检测传感器整体进行拆卸，将固定顶片3以及固定竖杆2固定在隧道的顶部内壁，将主机箱4的两端悬挂在四个固定竖杆2的圆周外壁，并将其固定稳定，且接通至电源，在进行工作的过程中，整体的装置由风机筒9的底部吸气，并通过电动机14以及螺旋桨叶13将隧道中间的空气向两端输送，并通过两个出风盒8排出，在空气的流通过程中，控制器15实时的通过烟雾传感器16、温度传感器17以及气体传感器18进行气体的检测，结合控制器15内部的曲线趋势比较，当检测有有害有毒气体以及温度升高的趋势时，控制器15通过警示灯21以及报警器22进行示警，通知隧道内部的工作人员以及警务人员进行预防措施，且主机箱4的两侧底部均设置有反光警示贴5，可以提醒驾驶人员主要行驶的安全以及限制高度，在检测隧道的内部发生火灾时，底部的两个喷淋喷头20可以喷出水雾，进行降烟以及灭火的动作。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.多功能隧道有毒有害气体检测传感器，包括主机箱（4），其特征在于，所述主机箱（4）的两端均开设有第一孔洞，且两个第一孔洞套接有弧形设置的出风网板（6），所述主机箱（4）的底部安装有水平设置的安装底板（7），所述安装底板（7）的顶部开设有第二孔洞，且第二孔洞的顶部安装有竖直设置的风机筒（9），所述风机筒（9）圆周外壁两端均开设有第三孔洞，且两个第三孔洞的圆周外壁均套接有水平设置的出风管（10），两个所述出风管（10）远离的一端均安装有出风盒（8），且出风盒（8）的一端与出风网板（6）的一端相连接，所述安装底板（7）的顶部两端均安装有水平设置的固定板（12），且两个固定板（12）的顶部安装有检测筒（11），所述出风管（10）的底部内壁安装有水平设置的检测板（19），且检测板（19）的顶部一端安装有烟雾传感器（16），所述检测板（19）的顶部中间安装有温度传感器（17），所述检测板（19）的顶部另一端安装有气体传感器（18）。
2.根据权利要求1所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述主机箱（4）的两端均通过螺栓连接有两个水平设置的固定栓片（1），且四个固定栓片（1）的顶部均套接有竖直设置的固定竖杆（2）。
3.根据权利要求2所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，四个所述固定竖杆（2）的顶部均焊接有水平设置的固定顶片（3），且固定顶片（3）与车间顶部相固定。
4.根据权利要求1所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述风机筒（9）的圆周内壁顶部套接有竖直设置的电动机（14），且电动机（14）的输出轴安装有水平设置的螺旋桨叶（13）。
5.根据权利要求1所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述主机箱（4）的两侧底部均粘合有反光警示贴（5）。
6.根据权利要求1所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述检测筒（11）的圆周内壁安装有竖直设置的控制器（15），且控制器（15）的输出端通过导线与烟雾传感器（16）、温度传感器（17）、气体传感器（18）电性连接。
7.根据权利要求1所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述安装底板（7）的底部中间开设有两个第四孔洞，且两个第四孔洞的圆周内壁均套接有竖直设置的警示灯（21）。
8.根据权利要求1所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述安装底板（7）的底部两端均开设有第五孔洞，且两个第五孔洞的圆周内壁底部均套接有竖直设置的喷淋喷头（20）。
9.根据权利要求8所述的多功能隧道有毒有害气体检测传感器，其特征在于，所述安装底板（7）的底部开设有第六孔洞，且第六孔洞的圆周内壁安装有报警器（22）。
10.多功能隧道有毒有害气体检测传感器的检测方法，其特征在于，在使用该多功能隧道有毒有害气体检测传感器时，操作人员首先将该检测传感器整体进行拆卸，将固定顶片（3）以及固定竖杆（2）固定在隧道的顶部内壁，将主机箱（4）的两端悬挂在四个固定竖杆（2）的圆周外壁，并将其固定稳定，且接通至电源，在进行工作的过程中，整体的装置由风机筒（9）的底部吸气，并通过电动机（14）以及螺旋桨叶（13）将隧道中间的空气向两端输送，并通过两个出风盒（8）排出，在空气的流通过程中，控制器（15）实时的通过烟雾传感器（16）、温度传感器（17）以及气体传感器（18）进行气体的检测，结合控制器（15）内部的曲线趋势比较，当检测有有害有毒气体以及温度升高的趋势时，控制器（15）通过警示灯（21）以及报警器（22）进行示警，通知隧道内部的工作人员以及警务人员进行预防措施，且主机箱（4）的两侧底部均设置有反光警示贴（5），可以提醒驾驶人员主要行驶的安全以及限制高度，在检测隧道的内部发生火灾时，底部的两个喷淋喷头（20）可以喷出水雾，进行降烟以及灭火的动作。
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