CN110634630A - 一种成缆线体及其工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及线缆制造设备领域,特别是一种成缆线体及其工艺。本发明包括顺次连接的线材放卷轮、导向组件、分线盘、多线绕包装置、导向管和束线机,线材放卷轮设置有多个,多线绕包装置实现多条绞合线的绕包。本发明能够对成缆前的绞合线同步绕包,从而使得绕包速度和厚度均能达到一致,从而对于成缆后的线缆同轴度、对称度都能够有较好地保障,从而能够有效保障线缆抗干扰、抗屏蔽等方面的性能;通过使用成缆工艺,能够快速有效地进行绕包和成缆。
Description
技术领域
本发明涉及线缆制造设备领域,特别是一种成缆线体及其工艺。
背景技术
随着互联网时代的高速发展,对于电力、信息传输及各种特殊线缆的需求越来越多,随之而来的对于线缆的要求也越来越高,线缆在使用过程中对于防静电、防屏蔽等要求越来越高,目前在对绞合线绕包屏蔽卷材或绝缘卷材时,通常是单独绕包,单独绕包采用不同绕包设备,可能存在不同绕包速度,易造成绕包后的绞合线绕包厚度、距离等各个方面都存在误差,这对于成缆后的线缆同轴度、对称度都会造成较大的影响,进而会影响线缆的抗干扰、抗屏蔽等多方面的性能。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种成缆线体,能够对成缆前的绞合线同步绕包,从而使得绕包速度和厚度均能达到一致,从而对于成缆后的线缆同轴度、对称度都能够有较好地保障,从而能够有效保障线缆抗干扰、抗屏蔽等方面的性能;通过使用成缆工艺,能够快速有效地进行绕包和成缆。
一种成缆线体,包括顺次连接的线材放卷轮、导向组件、分线盘、多线绕包装置、导向管和束线机,所述线材放卷轮设置有多个,所述多线绕包装置包括固定盘,所述固定盘中心开设有直接过线孔,所述固定盘上等角度均匀开设有若干个旋转孔,所述旋转孔中转动连接有旋转管,所述旋转管靠近分线盘的一端固定连接有联动齿轮、另一端连接有绕线柱,所述绕线柱上设置有绕包套环,所述联动齿轮上啮合有齿带,所述齿带上设置有主动齿轮,所述主动齿轮上连接有主动轴,所述主动轴连接有绕包电机,所述固定盘处放置有若干个绕包卷材放卷轮。
前述的成缆线体,所述齿带非齿面设置有若干个张紧轮。
前述的成缆线体,所述每根旋转管上均分别经螺栓固定连接有两块卡板,所述两块卡板位于固定盘两侧。
前述的成缆线体,还包括变速箱,所述绕包电机经变速箱与主动轴连接。
前述的成缆线体,所述导向组件包含若干个导向轮和张紧轮。
前述的成缆线体,还包括刹车装置,所述刹车装置包括电缸和与电缸输出轴连接的刹车片,所述刹车片作用于主动轴处。
一种成缆工艺,采用前述的任一成缆线体,包括以下步骤:
S1,将成缆所需的线材放卷轮顺次放好;
S2,通过穿线模将绞合线及骨架等线材依次穿过导向组件、分线盘、多线绕包装置和导向管后与束线机进行连接;
S21,其中绞合线及骨架等线材牵引至多线绕包装置处时,需要绕包的线材分别穿过其中一个旋转管,不需要绕包的线材穿过直接过线孔;
S2,将绕包卷材放卷轮上的绕包卷材穿过旋转管牵引至绕包套环处,穿过绕包套环的绕包卷材缠绕在线材上;
S3,启动线体上的设备,束线机开设收线并绞合,成缆线体上的线材从线材放卷轮依次经导向组件、分线盘、多线绕包装置和导向管进入到束线机中进行绞合;
S31,线材经过多线绕包装置时,穿过直接过线孔的线材直接进入导向管中,穿过旋转管的线材由于绕包电机经变速箱、主动齿轮、齿带、联动齿轮带动旋转管转动,从而使穿过旋转管和绕包套环的绕包卷材绕穿过旋转管的线材旋转,从而将多个线材同步绕包。
与现有技术相比,本发明的有益之处在于:
1)本发明通过提供一种成缆线体,能够对成缆前的绞合线同步绕包,从而使得绕包速度和厚度均能达到一致,从而对于成缆后的线缆同轴度、对称度都能够有较好地保障,从而能够有效保障线缆抗干扰、抗屏蔽等方面的性能;通过使用成缆工艺,能够快速有效地进行绕包和成缆;
2)通过设置多线绕包装置,使穿过旋转管的线材由于绕包电机经变速箱、主动齿轮、齿带、联动齿轮带动旋转管转动,从而使穿过旋转管和绕包套环的绕包卷材绕穿过旋转管的线材旋转,从而将多个线材同步绕包;
3)通过在齿带非齿面设置有若干个张紧轮,从而使得齿带与联动齿轮的啮合更加紧密,从而使得绕包电机能够更好地驱动绕包套环绕线材旋转绕包;
4)通过在每根旋转管上均分别经螺栓固定连接有两块卡板,所述两块卡板位于固定盘两侧,从而对旋转管进行轴向限位,有利于稳定绕包;
5)通过设置变速箱,使绕包电机经变速箱与主动轴连接,从而能够切换和控制绕包速度,针对不同绕包需求进行变速绕包;通过设置刹车装置,从而能够对主动轴进行制动减速,主动轴上可开设防滑纹,能够起到较好的速度控制效果;
6)通过设置导向组件,从而对每一根线材进行良好地导向和张紧,有效减少跳线、断线等问题;通过设置导向管从而对各种线材进行导向和聚拢,便于后续束线机的收线和绞合。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是图1的放大视图A。
附图标记的含义:101、线材放卷轮;102、导向组件;103、分线盘;104、多线绕包装置;105、导向管;106、束线机;107、固定盘;108、直接过线孔;109、旋转孔;110、旋转管;111、联动齿轮;112、绕线柱;113、绕包套环;114、齿带;115、主动齿轮;116、主动轴;117、绕包电机;118、绕包卷材放卷轮;119、导向轮;120、张紧轮;121、卡板;122、变速箱;123、刹车装置;124、电缸;125、刹车片。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
具体实施方式
本发明的实施例1:一种成缆线体,构成如图1和图2所示,包括顺次连接的线材放卷轮101、导向组件102、分线盘103、多线绕包装置104、导向管105和束线机106,所述线材放卷轮101设置有多个,所述多线绕包装置104包括固定盘107,所述固定盘107中心开设有直接过线孔108,所述固定盘107上等角度均匀开设有若干个旋转孔109,所述旋转孔109中转动连接有旋转管110,所述旋转管110靠近分线盘103的一端固定连接有联动齿轮111、另一端连接有绕线柱112,所述绕线柱112上固定连接有绕包套环113,所述联动齿轮111上啮合有齿带114,所述齿带114上设置有主动齿轮115,所述主动齿轮115上连接有主动轴116,所述主动轴116连接有绕包电机117,所述固定盘107处放置有若干个绕包卷材放卷轮118。
通过设置多线绕包装置104,使穿过旋转管110的线材由于绕包电机117经变速箱122、主动齿轮115、齿带114、联动齿轮111带动旋转管110转动,从而使穿过旋转管110和绕包套环113的绕包卷材绕穿过旋转管110的线材旋转,从而将多个线材同步绕包。
所述的成缆线体,所述齿带114非齿面设置有若干个张紧轮120,通过在齿带114非齿面设置有若干个张紧轮120,从而使得齿带114与联动齿轮111的啮合更加紧密,从而使得绕包电机117能够更好地驱动绕包套环113绕线材旋转绕包。
所述的成缆线体,所述每根旋转管110上均分别经螺栓固定连接有两块卡板121,所述两块卡板121位于固定盘107两侧,通过在每根旋转管110上均分别经螺栓固定连接有两块卡板121,所述两块卡板121位于固定盘107两侧,从而对旋转管110进行轴向限位,有利于稳定绕包。
所述的成缆线体,还包括变速箱122,所述绕包电机117经变速箱122与主动轴116连接,通过设置变速箱122,使绕包电机117经变速箱122与主动轴116连接,从而能够切换和控制绕包速度,针对不同绕包需求进行变速绕包。
所述的成缆线体,还包括刹车装置123,所述刹车装置123包括电缸124和与电缸124输出轴连接的刹车片125,所述刹车片125作用于主动轴116处,通过设置刹车装置123,从而能够对主动轴116进行制动减速,主动轴116上可开设防滑纹,能够起到较好的速度控制效果。
所述的成缆线体,所述导向组件102包含若干个导向轮119和张紧轮120,通过设置导向组件102,从而对每一根线材进行良好地导向和张紧,有效减少跳线、断线等问题;通过设置导向管105从而对各种线材进行导向和聚拢,便于后续束线机106的收线和绞合。
实施例2:一种成缆工艺,包括以下步骤:
S1,将成缆所需的线材放卷轮101顺次放好;
S2,通过穿线模将绞合线及骨架等线材依次穿过导向组件102、分线盘103、多线绕包装置104和导向管105后与束线机106进行连接;
S21,其中绞合线及骨架等线材牵引至多线绕包装置104处时,需要绕包的线材分别穿过其中一个旋转管110,不需要绕包的线材穿过直接过线孔108;
S2,将绕包卷材放卷轮118上的绕包卷材穿过旋转管110牵引至绕包套环113处,穿过绕包套环113的绕包卷材缠绕在线材上;
S3,启动线体上的设备,束线机106开设收线并绞合,成缆线体上的线材从线材放卷轮101依次经导向组件102、分线盘103、多线绕包装置104和导向管105进入到束线机106中进行绞合;
S31,线材经过多线绕包装置104时,穿过直接过线孔108的线材直接进入导向管105中,穿过旋转管110的线材由于绕包电机117经变速箱122、主动齿轮115、齿带114、联动齿轮111带动旋转管110转动,从而使穿过旋转管110和绕包套环113的绕包卷材绕穿过旋转管110的线材旋转,从而将多个线材同步绕包。
本发明的工作原理:
本发明是通过将线材放卷轮101、导向组件102、分线盘103、多线绕包装置104、导向管105和束线机106等部件有机组装成一种成缆线体,从而能够对成缆前的绞合线同步绕包,从而使得绕包速度和厚度均能达到一致,从而对于成缆后的线缆同轴度、对称度都能够有较好地保障,从而能够有效保障线缆抗干扰、抗屏蔽等方面的性能;通过使用成缆工艺,能够快速有效地进行绕包和成缆。本发明通过设置多线绕包装置104,使穿过旋转管110的线材由于绕包电机117经变速箱122、主动齿轮115、齿带114、联动齿轮111带动旋转管110转动,从而使穿过旋转管110和绕包套环113的绕包卷材绕穿过旋转管110的线材旋转,从而将多个线材同步绕包;通过在齿带114非齿面设置有若干个张紧轮120,从而使得齿带114与联动齿轮111的啮合更加紧密,从而使得绕包电机117能够更好地驱动绕包套环113绕线材旋转绕包;通过在每根旋转管110上均分别经螺栓固定连接有两块卡板121,所述两块卡板121位于固定盘107两侧,从而对旋转管110进行轴向限位,有利于稳定绕包;通过设置变速箱122,使绕包电机117经变速箱122与主动轴116连接,从而能够切换和控制绕包速度,针对不同绕包需求进行变速绕包;通过设置刹车装置123,从而能够对主动轴116进行制动减速,主动轴116上可开设防滑纹,能够起到较好的速度控制效果;通过设置导向组件102,从而对每一根线材进行良好地导向和张紧,有效减少跳线、断线等问题。
Claims (7)
1.一种成缆线体,其特征在于,包括顺次连接的线材放卷轮(101)、导向组件(102)、分线盘(103)、多线绕包装置(104)、导向管(105)和束线机(106),所述线材放卷轮(101)设置有多个,所述多线绕包装置(104)包括固定盘(107),所述固定盘(107)中心开设有直接过线孔(108),所述固定盘(107)上等角度均匀开设有若干个旋转孔(109),所述旋转孔(109)中转动连接有旋转管(110),所述旋转管(110)靠近分线盘(103)的一端固定连接有联动齿轮(111)、另一端连接有绕线柱(112),所述绕线柱(112)上设置有绕包套环(113),所述联动齿轮(111)上啮合有齿带(114),所述齿带(114)上设置有主动齿轮(115),所述主动齿轮(115)上连接有主动轴(116),所述主动轴(116)连接有绕包电机(117),所述固定盘(107)处放置有若干个绕包卷材放卷轮(118)。
2.根据权利要求1所述的成缆线体,其特征在于,所述齿带(114)非齿面设置有若干个张紧轮(120)。
3.根据权利要求2所述的成缆线体,其特征在于,所述每根旋转管(110)上均分别经螺栓固定连接有两块卡板(121),所述两块卡板(121)位于固定盘(107)两侧。
4.根据权利要求3所述的成缆线体,其特征在于,还包括变速箱(122),所述绕包电机(117)经变速箱(122)与主动轴(116)连接。
5.根据权利要求4所述的成缆线体,其特征在于,所述导向组件(102)包含若干个导向轮(119)和张紧轮(120)。
6.根据权利要求5所述的成缆线体,其特征在于,还包括刹车装置(123),所述刹车装置(123)包括电缸(124)和与电缸(124)输出轴连接的刹车片(125),所述刹车片(125)作用于主动轴(116)处。
7.一种成缆工艺,其特征在于,采用权利要求1至6所述的任一成缆线体,包括以下步骤:
S1,将成缆所需的线材放卷轮(101)顺次放好;
S2,通过穿线模将绞合线及骨架等线材依次穿过导向组件(102)、分线盘(103)、多线绕包装置(104)和导向管(105)后与束线机(106)进行连接;
S21,其中绞合线及骨架等线材牵引至多线绕包装置(104)处时,需要绕包的线材分别穿过其中一个旋转管(110),不需要绕包的线材穿过直接过线孔(108);
S3,将绕包卷材放卷轮(118)上的绕包卷材穿过旋转管(110)牵引至绕包套环(113)
处,穿过绕包套环(113)的绕包卷材缠绕在线材上;
S4,启动线体上的设备,束线机(106)开设收线并绞合,成缆线体上的线材从线材放卷轮(101)依次经导向组件(102)、分线盘(103)、多线绕包装置(104)和导向管(105)进入到束线机(106)中进行绞合;
S41,线材经过多线绕包装置(104)时,穿过直接过线孔(108)的线材直接进入导向管(105)中,穿过旋转管(110)的线材由于绕包电机(117)经变速箱(122)、主动齿轮(115)、齿带(114)、联动齿轮(111)带动旋转管(110)转动,从而使穿过旋转管(110)和绕包套环(113)的绕包卷材绕穿过旋转管(110)的线材旋转,从而将多个线材同步绕包。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20191231 |