CN110630067A - 一种基于海绵城市理念的室外停车位系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，包括开设在地基内且为方形的车位槽，其特征在于，车位槽的两个侧壁均开设有一个直轨，两个直轨均连通有一个螺旋轨，螺旋轨设置地基内，两个螺旋轨的中心共同设置有一个中轴，两个螺旋轨互相连通且不与车位槽连通，直轨上滑动连接有一个方型且开有凹槽的轮板。优点在于：初始状态下的绕设件位于螺旋轨内，驱动轮持续转动使绕设件逐渐从螺旋轨中绕出而位于直轨上，当绕设件滑动至直轨上时，两个导电片断开连接使得对应的线圈不被短路而通电产生磁场，磁场作用使得磁流变液从原有的液态转变为抗剪切强度极大的类固态，强度足以承受车辆重量的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及停车系统技术领域，尤其涉及一种基于海绵城市理念的室外停车位系统。
背景技术
随着城市化进程的加快，多地频发内涝灾害，洪涝灾害已经成为困扰中国各大城市的城市病，仅2008年-2010年就有62％的城市发生过不同程度的暴雨内涝，造成财产损失甚至人员伤亡。城市降雨径流的淋浴和冲刷作用产生形成的面源污染是除了农业面源污染的第二大面源污染类型。海绵城市建设通过各类低影响开发雨水基础设施，充分发挥城市绿地、道路以及水系等对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，使城市开发建设后的水文特征接近开发前。
透水型停车位是一种比较普遍应用的低影响开发技术。透水停车位利用透水材料替代传统停车场使用的混凝土、沥青和面砖等，使雨水在原位渗透，减小下垫面径流系数。透水型停车位一般在土基上建造，至上而下设置透水面层、透水找平层、透水基层和透水底基层。
透水铺装停车位适用区域广，施工方便，具有通过渗透降低地面径流系数、储水等功能，但其缺点也极为明显：种植在停车位上的草类极易受到车辆的毁坏且其渗水透水能力极为有限，而且现有技术中各蓄水层向上对植被进行补水的几乎全靠土壤的吸附效果，导致对植被的补水效果较差。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，包括开设在地基内且为方形的车位槽，其特征在于，车位槽的两个侧壁均开设有一个直轨，两个直轨均连通有一个螺旋轨，螺旋轨设置地基内，两个螺旋轨的中心共同设置有一个中轴，两个螺旋轨互相连通且不与车位槽连通，直轨上滑动连接有一个方型且开有凹槽的轮板，轮板上单向轴承转动连接有多个随动轴；
车位槽内水平固定设置有一个孔板，孔板铺设带有绿植的植被层，孔板下方为蓄水池；
中轴上绕设有绕设组件，绕设组件由多个通过连通管连接的绕设件连接而成，中轴与地基内壁的连接处设置有可使绕设组件绕在中轴上的发条，每个绕设件包括两个定型板和两个软囊胶合而成，两个软囊内壁共同胶合有一个橡胶材质的内板，每个定型板与相邻的内板之间组成密闭腔；
两个内板互相靠近的一端均固定有一个导电片，每个内板内均埋设有一个金属质的线圈，每两个相邻的绕设件中的密封腔内均灌有磁流变液且通过连通管连通，每个软囊位于两个内板之间的区域均开设有气孔；
轮板内开设有多个圆柱孔，每个随动轴均贯穿至圆柱孔内，随动轴包括位于圆柱孔内的螺杆体和凹槽内的轴体，螺杆体与轴体轴心同线；
每两个相邻的圆柱孔均通过一个同步管和一个注料管连通，注料管位于螺杆体靠近轴体的一端，同步管位于螺杆体的另一端，至少一个同步管通过原料管与外界的原料池连通，原料池中设有大量磁流变液，直接连接在中轴上绕设件的密封腔与原料池通过管道连通，每个绕设件的密封腔均通过进料管与一个注料管连通，每个绕设件上的多个线圈串联在外界电源上，且线圈的两端分别与对应的两个导电片电连接。
在上述的基于海绵城市理念的室外停车位系统中，直轨为方槽型结构，轮板以及定型板上均固定有多个滚轮，螺旋轨外圈的轨道宽度大于内圈宽度且其宽度渐变，螺旋轨外圈宽度与直轨相等，螺旋轨的内圈最小宽度等于两个定型板、两个内板的厚度之和。
在上述的基于海绵城市理念的室外停车位系统中，地基内开设有与螺旋轨同轴的圆盘腔，中轴密封贯穿至圆盘腔内并同心固定连接有一个绕线轮，绕线轮上固定绕设有拉绳，拉绳贯穿至车位槽内并固定有一个筛板，筛板滑动连接在车位槽内，车位槽远离绕线轮的内壁与筛板共同固定有弹性绳。
在上述的基于海绵城市理念的室外停车位系统中，植被层包括种植土壤、粗砂以及腐殖质锯末混合物以及石灰石碎石，种植土壤、粗砂以及腐殖质锯末混合物的体积比为5：4：1，石灰石碎石直接铺设在孔板上表面，植被层上种植有草坪绿化植物。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明中开动汽车使车辆的驱动轮位于轮板上之后，车轮与随动轴稳定接触，再次启动车辆使其驱动轮转动，驱动轮转动时，随动轴在摩擦力的作用下随车轮同步转动，螺杆体转动将原料管一侧的磁流变液泵至进料管的一端，此过程中同步管和注料管起到同步多个螺杆体作用的效果，保证驱动轮可稳定转动，但不会从轮板上驶出，保证车辆安全。
2、本发明中车轮转动使得随动轴向绕设件中泵入磁流变液，从而使得位于螺旋轨道内绕设件的密封腔膨胀，且最靠近轮板的密封腔先行膨胀，由于螺旋轨的轨道截面宽度由外至内逐渐减小，且绕设件通过滚轮连接在螺旋轨中，故而绕设件的密封腔膨胀可使其向直轨方向滑动，即使得绕设组件有从中轴上绕出的趋势，从而实现轮板在直轨内滑动的技术效果，实现带动车辆渐渐运动至车位槽的上方。
3、初始状态下的绕设件位于螺旋轨内，由于螺旋轨的宽度小于绕设件的厚度，绕设件位于螺旋轨内部分，两个导电片互相接触，此状态下同一个绕设件上的线圈被短路而不产生磁场，即磁流变液保持液态的性质；
驱动轮持续转动即可使绕设件逐渐从螺旋轨中绕出而位于直轨上，当绕设件滑动至直轨上时，两个导电片断开连接使得对应的线圈不被短路而通电产生磁场，磁场作用使得磁流变液从原有的液态转变为抗剪切强度极大的类固态，即绕设件在直轨上运行时定型板和磁流变液共同作用使其产生极大的抗剪切强度，避免其受压而产生弯曲变形的情况；保证绕设件有足够的强度，即强度足以承受车辆重量的技术效果。
4、本发明中车辆停泊在车位槽的时，中轴会产生转动，从而驱动圆盘腔内的绕线轮转动，进而使得拉绳绕设在绕线轮上，带动筛板在蓄水池内滑动，筛板运动过程中可对池水产生清洁过滤的效果，同时其滑动过程中会挤压池水向上运动浸润植被层，从而可进一步保证植被层的的水分供给；反之车辆开走后，中轴在发条作用下反转，绕线轮随其转动使拉绳松弛，弹性绳的弹性作用会筛板复位，再次使植被层被浸润补水，有助于植被层中植物的生长。
5、本发明中，当车辆需要从车位中开走时，启动车辆使其反转，由于随动轴通过单向轴承与轮板连接，即车辆倒行无法带动随动轴转动，此时随动轴可产生足够的反作用力使其反转，从而实现车辆直接从绕设组件上驶出的目的。
6、本发明中，车辆驶出后绕设组件在发条的作用下向螺旋轨方向运动，直轨中绕设件的磁流变液处于磁场状态下，绕设件运动至螺旋轨的外圈时受挤压作用，使得两个内板之间的空气经气孔挤出，直至两个导电片接触使对应线圈处于短路状态，从而使得磁流变液恢复液态，而可轻易的绕设进螺旋轨内部。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统的结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统的去除绕设组件的结构示意图；
图3为本发明提出的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统的轮板部分的剖视图；
图4为本发明提出的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统的轮板即绕设件的侧剖图；
图5为本发明中线圈以及导电片的电路连接图。
图中：1车位槽、2直轨、3螺旋轨、4中轴、5植被层、6孔板、7轮板、8随动轴、81轴体、82螺杆体、9定型板、10软囊、11内板、12气孔、13线圈、14导电片、15连通管、16滚轮、17进料管、18同步管、19注料管、20原料管、21绕线轮、22圆盘腔、23筛板、24拉绳、25弹性绳。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-5，一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，包括开设在地基内且为方形的车位槽1，车位槽1的两个侧壁均开设有一个直轨2，两个直轨2均连通有一个螺旋轨3，螺旋轨设置地基内，两个螺旋轨3的中心共同设置有一个中轴4，两个螺旋轨3互相连通且不与车位槽1连通，直轨2上滑动连接有一个方型且开有凹槽的轮板7，轮板7上单向轴承转动连接有多个随动轴8；
车位槽1内水平固定设置有一个孔板6，孔板6铺设带有绿植的植被层5，孔板6下方为蓄水池，蓄水池的上部侧壁开设有与外界排水系统连通的排水管道(图中未示出)；
中轴4上绕设有绕设组件，绕设组件由多个通过连通管15连接的绕设件连接而成，中轴4与地基内壁的连接处设置有可使绕设组件绕在中轴4上的发条，每个绕设件包括两个定型板9和两个软囊10胶合而成，两个软囊10内壁共同胶合有一个橡胶材质的内板11，每个定型板9与相邻的内板11之间组成密闭腔；
两个内板11互相靠近的一端均固定有一个导电片14，每个内板11内均埋设有一个金属质的线圈13，每两个相邻的绕设件中的密封腔内均灌有磁流变液且通过连通管15连通，每个软囊位于两个内板11之间的区域均开设有气孔12；
轮板7内开设有多个圆柱孔，每个随动轴8均贯穿至圆柱孔内，随动轴8包括位于圆柱孔内的螺杆体82和凹槽内的轴体81，螺杆体82与轴体81轴心同线；
每两个相邻的圆柱孔均通过一个同步管18和一个注料管19连通，注料管19位于螺杆体82靠近轴体81的一端，同步管18位于螺杆体82的另一端，至少一个同步管18通过原料管20与外界的原料池连通，原料池中设有大量磁流变液，直接连接在中轴4上绕设件的密封腔与原料池通过管道连通，每个绕设件的密封腔均通过进料管17与一个注料管19连通，每个绕设件上的多个线圈13串联在外界电源上，且线圈13的两端分别与对应的两个导电片14电连接。
直轨2为方槽型结构，轮板7以及定型板9上均固定有多个滚轮16，螺旋轨3外圈的轨道宽度大于内圈宽度且其宽度渐变，螺旋轨3外圈宽度与直轨2相等，螺旋轨3的内圈最小宽度等于两个定型板9、两个内板11的厚度之和；
地基内开设有与螺旋轨3同轴的圆盘腔22，中轴4密封贯穿至圆盘腔22内并同心固定连接有一个绕线轮21，绕线轮21上固定绕设有，拉绳24贯穿至车位槽1内并固定有一个筛板23，筛板23滑动连接在车位槽1内，车位槽1远离绕线轮21的内壁与筛板23共同固定有弹性绳25；
植被层包括种植土壤、粗砂以及腐殖质锯末混合物以及石灰石碎石，种植土壤、粗砂以及腐殖质锯末混合物的体积比为5：4：1，石灰石碎石直接铺设在孔板6上表面，植被层上种植有狗牙根、黑麦草和高羊茅草等常见草坪绿化植物。
本发明中，在没有汽车停在车位槽1中时，中轴4上的发条作用使得绕设组件更多的绕设在中轴4上，此时轮板7与螺旋轨3的外圈相抵，植被层5直接暴露在太阳下面而可较好的进行光合作用，下雨时，雨水可渗过较为疏松的植被层而收集在蓄水池内，若雨量过大超过蓄水池的最大储水量时，多余的雨水可经排水管排放至外界的排水系统中；
当汽车需要停放在车位槽1上时，首先应开动车辆使其驱动轮放置与轮板7上，并使车轮与随动轴8稳定接触，调整转向轮角度使车身前进方向与车位槽1平行，缓慢启动发动机使其带动驱动轮转动，驱动轮转动时，随动轴8在摩擦力的作用下随车轮同步转动，螺杆体82转动将原料管20一侧的磁流变液泵至进料管17的一端，此过程中同步管18和注料管19起到同步多个螺杆体82作用的效果；
初始状态下的绕设件位于螺旋轨3内，由于螺旋轨3的宽度小于绕设件的厚度，绕设件位于螺旋轨3内部分时，两个导电片14互相接触，参考图5，此状态下同一个绕设件上的线圈13被短路而不产生磁场。
磁流变液泵经进料管17泵至绕设件中，本发明中的磁流变液直接注入至绕设件的密封腔内部，从而使得最靠近轮板7的密封腔先行膨胀，由于螺旋轨3的轨道截面宽度由外至内逐渐减小，且绕设件通过滚轮16连接在螺旋轨3中，故而绕设件的密封腔膨胀可使其向直轨2方向滑动，即使得绕设组件有从中轴4上绕出的趋势；
驱动轮持续转动即可使绕设件逐渐从螺旋轨3中绕出而位于直轨2上，当绕设件滑动至直轨2上时，两个导电片14断开连接使得对应的线圈13不被短路而通电产生磁场，磁场作用使得磁流变液从原有的液态转变为抗剪切强度极大的类固态，即绕设件在直轨2上运行时定型板9和磁流变液共同作用使其产生极大的抗剪切强度，避免其受压而产生弯曲变形的情况。
驱动轮持续转动直至车辆完全运行至车位槽1上方，完成移动后，拉紧车辆手刹并取一个钢板插设在直轨2与螺旋轨3连接处的两个绕设件之间，即可将整个装置锁死，此时绕设件在钢板的限位作用下无法回绕至中轴4上；
车辆从绕设组件上驶出后，发条作用使绕设件向螺旋轨3方向运动，直轨中绕设件的磁流变液处于磁场状态下，绕设件运动至螺旋轨3的外圈时受挤压作用，使得两个内板11之间的空气经气孔12挤出，直至两个导电片14接触使对应线圈13处于短路状态，从而使得磁流变液恢复液态，而可轻易的绕设进螺旋轨内部。
本发明中车辆停泊在车位槽1的过程时中轴4会产生转动，从而驱动圆盘腔22内的绕线轮21转动，进而使得拉绳24绕设在绕线轮21上，带动筛板23在蓄水池内滑动，筛板23运动过程中可对池水产生清洁过滤的效果，同时其滑动过程中会挤压池水向上运动浸润植被层5，从而可进一步保证植被层5的的水分供给；反之车辆开走后，中轴4在发条作用下反转，绕线轮21随其转动使拉绳24松弛，弹性绳25的弹性作用会筛板23复位，再次使植被层5被浸润补水。
尽管本文较多地使用了车位槽1、直轨2、螺旋轨3、中轴4、植被层5、孔板6、轮板7、随动轴8、轴体81、螺杆体82、定型板9、软囊10、内板11、气孔12、线圈13、导电片14、连通管15、滚轮16、进料管17、同步管18、注料管19、原料管20、绕线轮21、圆盘腔22、筛板23、拉绳24、弹性绳25等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (4)
1.一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，包括开设在地基内且为方形的车位槽(1)，其特征在于，所述车位槽(1)的两个侧壁均开设有一个直轨(2)，两个所述直轨(2)均连通有一个螺旋轨(3)，所述螺旋轨设置地基内，两个所述螺旋轨(3)的中心共同设置有一个中轴(4)，两个所述螺旋轨(3)互相连通且不与车位槽(1)连通，所述直轨(2)上滑动连接有一个方型且开有凹槽的轮板(7)，所述轮板(7)上使用单向轴承转动连接有多个随动轴(8)；
所述车位槽(1)内水平固定设置有一个孔板(6)，所述孔板(6)铺设带有绿植的植被层(5)，所述孔板(6)下方为蓄水池；
所述中轴(4)上绕设有绕设组件，所述绕设组件由多个通过连通管(15)连接的绕设件连接而成，所述中轴(4)与地基内壁的连接处设置有可使绕设组件绕在中轴(4)上的发条，每个所述绕设件包括两个定型板(9)和两个软囊(10)胶合而成，两个所述软囊(10)内壁共同胶合有一个橡胶材质的内板(11)，每个所述定型板(9)与相邻的内板(11)之间组成密闭腔；
两个所述内板(11)互相靠近的一端均固定有一个导电片(14)，每个所述内板(11)内均埋设有一个金属质的线圈(13)，每两个相邻的绕设件中的密封腔内均灌有磁流变液且通过连通管(15)连通，每个所述软囊位于两个内板(11)之间的区域均开设有气孔(12)；
所述轮板(7)内开设有多个圆柱孔，每个所述随动轴(8)均贯穿至圆柱孔内，所述随动轴(8)包括位于圆柱孔内的螺杆体(82)和凹槽内的轴体(81)，所述螺杆体(82)与轴体(81)轴心同线；
每两个相邻的所述圆柱孔均通过一个同步管(18)和一个注料管(19)连通，所述注料管(19)位于螺杆体(82)靠近轴体(81)的一端，所述同步管(18)位于螺杆体(82)的另一端，至少一个所述同步管(18)通过原料管(20)与外界的原料池连通，原料池中设有磁流变液，直接连接在所述中轴(4)上绕设件的密封腔与原料池通过管道连通，每个所述绕设件的密封腔均通过进料管(17)与一个注料管(19)连通，每个绕设件上的多个线圈(13)串联在外界电源上，且所述线圈(13)的两端分别与对应的两个导电片(14)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，其特征在于，所述直轨(2)为方槽型结构，所述轮板(7)以及定型板(9)上均固定有多个滚轮(16)，所述螺旋轨(3)外圈的轨道宽度大于内圈宽度且其宽度渐变，所述螺旋轨(3)外圈宽度与直轨(2)相等，所述螺旋轨(3)的内圈最小宽度等于两个定型板(9)、两个内板(11)的厚度之和。
3.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，其特征在于，所述地基内开设有与螺旋轨(3)同轴的圆盘腔(22)，所述中轴(4)密封贯穿至圆盘腔(22)内并同心固定连接有一个绕线轮(21)，所述绕线轮(21)上固定绕设有拉绳(24)，所述拉绳(24)贯穿至车位槽(1)内并固定有一个筛板(23)，所述筛板(23)滑动连接在车位槽(1)内，所述车位槽(1)远离绕线轮(21)的内壁与筛板(23)共同固定有弹性绳(25)。
4.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市理念的室外停车位系统，其特征在于，所述植被层包括种植土壤、粗砂以及腐殖质锯末混合物以及石灰石碎石，种植土壤、粗砂以及腐殖质锯末混合物的体积比为5：4：1，石灰石碎石直接铺设在孔板(6)上表面，所述植被层上种植有草坪绿化植物。
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