CN110626925A - 一种轿厢绳头减震降噪装置以及电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了轿厢绳头减震降噪装置以及电梯，轿厢绳头减震降噪装置包括沿轿厢钢丝绳长度方向设置的底板、铺设于所述底板侧面的柔性材料以及用于将所述底板固定于所述轿厢钢丝绳上的紧固装置，所述的轿厢钢丝绳嵌设于所述的柔性材料中；所述的电梯包括所述的轿厢绳头减震降噪装置。本发明的轿厢绳头减震降噪装置以及电梯，用紧固装置将侧面铺设有柔性材料的底板固定在轿厢钢丝绳上，并将轿厢钢丝绳嵌入柔性材料中，这样轿厢钢丝绳传递的震动会被柔性材料吸收，从而减少噪音以及震动感，极大提升乘坐电梯舒适感。

Description

一种轿厢绳头减震降噪装置以及电梯

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种轿厢绳头减震降噪装置以及包括了该轿厢绳头减震降噪装置的电梯。

背景技术

随着现代建筑高度不断提高，电梯的提升高度更高、行驶速度更快。通常超高速电梯采用1:1的曳引比，钢丝绳绳头直接与轿架上绳头板相连，曳引机的震动直接通过钢丝绳传递到轿厢处，对电梯的舒适度带来不利的影响。

发明内容

有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种轿厢绳头减震降噪装置，能有效降低曳引钢丝绳的震动，极大提升乘坐电梯舒适感。

为了达到上述目的，本发明采用以下的技术方案：

一种轿厢绳头减震降噪装置，包括沿轿厢钢丝绳长度方向设置的底板、铺设于所述底板侧面的柔性材料以及用于将所述底板固定于所述轿厢钢丝绳上的紧固装置，所述的轿厢钢丝绳嵌设于所述的柔性材料中。用紧固装置将侧面铺设有柔性材料的底板固定在轿厢钢丝绳上，并将轿厢钢丝绳嵌入柔性材料中，这样轿厢钢丝绳传递的震动会被柔性材料吸收，从而减少噪音以及震动感，极大提升乘坐电梯舒适感。

上述技术方案中，优选地，所述的柔性材料开设有用于安装所述紧固装置的缺口。柔性材料开设有缺口以裸露出部分底板，缺口用于安装紧固装置，固定方便且效果好。

上述技术方案中，进一步优选地，所述的紧固装置包括固定在所述底板上的折弯件以及用于将所述轿厢钢丝绳固定在所述折弯件上的欧姆夹，所述折弯件的折弯开口朝向所述底板，所述欧姆夹安装在所述折弯件远离所述底板的一侧。紧固装置选用折弯件以及欧姆夹组合的形式，一方面能够使轿厢钢丝绳嵌入柔性材料中以减少震感，另一方面这样的紧固方式，结构简单拆卸方便且紧固效果好，可以防止底板左右倾斜对电梯安全运行造成威胁。

上述技术方案中，更进一步优选地，所述的折弯件包括外凸的折弯段以及位于所述折弯段两侧的平直段，所述的平直段用于与所述的底板固定，所述的折弯段用于固定所述的欧姆夹。折弯件的平直段用螺栓螺母组件与底板贴合固定，折弯件的折弯段可以固定多个欧姆夹，每个欧姆夹用于将一根轿厢钢丝绳固定于折弯件的折弯段上。

上述技术方案中，再进一步优选地，所述的折弯段远离所述欧姆夹的一侧设置有用于配合锁紧所述欧姆夹的固定背板，所述的固定背板上开设有与所述欧姆夹的孔洞对应的安装孔，所述的安装孔上具有螺母。每个欧姆夹的孔洞与对应固定背板的安装孔供螺栓通过，固定背板自身具有螺母，只需从外部向欧姆夹的孔洞与固定背板的安装孔中插入螺栓即可，安装以及拆卸简单方便。

上述技术方案中，优选地，所述的底板长度方向两端均设置有用于对所述底板的位置进行限位的夹绳板组件。在底板长度方向设置夹绳板组件，一方面可以在长度方向上夹持轿厢钢丝绳，另一方面夹绳板组件可以在上下方向上将底板彻底固定，防止底板在上下方向出现滑动。

上述技术方案中，进一步优选地，所述的夹绳板组件包括用于夹持所述轿厢钢丝绳的夹块单元以及用于夹紧所述夹块单元的紧固单元。通过夹块单元和紧固单元，夹绳板组件牢牢地固定在轿厢钢丝绳上。

上述技术方案中，更进一步优选地，所述的夹块单元包括多个夹块，相邻两个夹块沿长度方向扣合形成用于夹持所述轿厢钢丝绳的绳槽，所述的紧固单元包括沿所述夹块宽度方向夹紧所述夹块单元的锁紧装置。夹块单元设置为由多个拼接而成的夹块构成且相邻夹块间形成夹持轿厢钢丝绳的绳槽，额外用沿夹块宽度方向的锁紧装置锁紧夹块单元，从而实现牢牢地将夹绳板组件固定在轿厢钢丝绳上的目的。

上述技术方案中，再进一步优选地，所述的夹块沿其宽度方向开设有贯穿孔槽，所述的锁紧装置包括穿过所述贯穿孔槽的螺杆组件。通过螺杆组件穿过各贯穿孔槽后锁紧。

本发明还公开了一种电梯，包括上述任一项技术方案所述的轿厢绳头减震降噪装置。上述轿厢绳头减震降噪装置结构简单，拆卸方便，结实可靠，可以在电梯安装结束后加装，且电梯由于安装了上述轿厢绳头减震降噪装置后，能有效降低曳引钢丝绳的震动，极大提高乘坐电梯舒适度。

与现有技术相比，本发明的有益之处在于：本发明的轿厢绳头减震降噪装置，结构简单、拆卸方便，可以在电梯安装结束后加装，其用紧固装置将侧面铺设有柔性材料的底板固定在轿厢钢丝绳上，并将轿厢钢丝绳嵌入柔性材料中，这样轿厢钢丝绳传递的震动会被柔性材料吸收，从而减少噪音以及震动感，极大提升乘坐电梯舒适感。本发明的电梯，由于包括了上述轿厢绳头减震降噪装置，同样具有能够降低曳引钢丝绳震动而提升乘坐舒适性的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置的侧视图；

图2为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置中铺设有海绵的底板的正视图；

图3为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置中折弯件的侧视图；

图4为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置中固定背板的正视图；

图5为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置中固定背板的侧视图；

图6为图1中A处放大图；

图7为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置中夹绳板组件的俯视图；

图8为本发明优选实施例的轿厢绳头减震降噪装置中夹绳板组件的侧视图；

其中：轿厢钢丝绳-1，底板-2，海绵-3，夹绳板组件-4，夹块-41，绳槽-42，贯穿孔槽-43，夹板-44，缺口-5，紧固装置-6，连接孔-7，折弯件-8，折弯段-81，平直段-82，欧姆夹-9，固定背板-10，螺母-11。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本实施例提供一种电梯，包括轿厢、对重、曳引系统等，以上等结构与现有技术相同，在此不再赘述，而本实施例的电梯与现有技术不同之处在于，包括轿厢绳头减震降噪装置，关于轿厢绳头减震降噪装置其结构参照图1，其包括沿轿厢钢丝绳1长度方向设置的底板2、铺设于底板2两侧面上的海绵3以及设置于底板2长度方向两端的用于对底板2的位置进行限位的夹绳板组件4。其中，底板2夹在两列轿厢钢丝绳1之间，底板2两侧的轿厢钢丝绳1分别嵌设在底板2相应侧的海绵3上，且海绵3在底板2的长度方向上分段设置，各段海绵3之间具有缺口5以裸露出部分底板2，裸露的底板2上安装有用于将底板2固定在轿厢钢丝绳1上的紧固装置6。分别用底板2两侧的紧固装置6将侧面铺设有海绵3的底板2固定在两侧的轿厢钢丝绳1上，并将轿厢钢丝绳1嵌入海绵3中，这样轿厢钢丝绳1传递的震动会被海绵吸收，从而减少噪音以及震动感，极大提升乘坐电梯舒适感。在底板2长度方向的两端设置夹绳板组件4，一方面可以在长度方向上夹持轿厢钢丝绳1，另一方面夹绳板组件4可以在上下方向上将底板2彻底固定，防止底板2在上下方向出现滑动。

参照图2，缺口5即部分裸露的底板2上开设有连接孔7，每个缺口5处开设有四个连接孔7，连接孔7分为上下两组，分别用于固定位于底板2两侧的紧固装置6。

参照图3~图6，紧固装置6包括固定在底板2上的折弯件8以及用于将轿厢钢丝绳1固定在折弯件8上的欧姆夹9。其中，折弯件8包括外凸的折弯段81以及位于折弯段81两侧的平直段82，折弯件8的折弯开口朝向底板2，欧姆夹9安装在折弯件8远离底板2的一侧，平直段82用于与底板2贴合固定，折弯段81用于与欧姆夹9固定，具体的，位于折弯段81两侧的平直段82均开设有与连接孔7对应的孔洞，并通过螺栓螺母组件将折弯件8与底板2固定，折弯段81远离欧姆夹9的一侧设置有用于配合锁紧欧姆夹9的固定背板10，具体的，固定背板10上开设有与欧姆夹9的孔洞对应的安装孔，安装孔上具有螺母11，每个欧姆夹9的孔洞与对应固定背板10的安装孔供螺栓通过，固定背板10自身具有螺母11，只需从外部向欧姆夹9的孔洞与固定背板10的安装孔中插入螺栓即可，安装简单方便，当然折弯件8的折弯段上亦开设有与每个欧姆夹9相匹配的孔洞。其中，折弯件8的折弯段81可以固定多个欧姆夹9，每个欧姆夹9用于将一根轿厢钢丝绳1固定于折弯件8的折弯段81上，每个欧姆夹9对应有一个与之连接的固定背板10，从而很好地将底板2固定在其两侧各根轿厢钢丝绳1上。通过折弯件8、固定背板10以及欧姆夹9将底板2固定在其两侧的各轿厢钢丝绳1上，可以防止底板2左右倾斜对电梯安全运行造成威胁，且这样的紧固装置结构简单，安装以及拆卸非常方便。

参照图7和图8，夹绳板组件4包括三个夹块41，相邻两个夹块41沿长度方向扣合形成多个用于夹持轿厢钢丝绳1的绳槽42，各夹块41沿其宽度方向开设有贯穿孔槽43，位于外侧的两个夹块41的外侧均设置有夹板44，夹板44用于向内抵紧三个夹块41，相应的，夹板44也开设有与贯穿孔槽43对应的孔洞，各贯穿孔槽43与夹板44上相应的孔洞构成供紧固件通过的长槽，再通过螺杆组件穿过长槽从而实现对夹块41宽度方向的锁紧。本实施例中，各夹块41的贯穿孔槽43的数量为4个，每两个贯穿孔槽43上下设置为一列，共分为两列，分别位于夹块41长度方向的两端，由此相应的，构成长槽的数量亦为4个，分为两列，从而紧固件的数量为4个，分为两列，每列上下两个紧固件从夹块41宽度方向将各夹块41抵紧，双层抵紧效果更好。

本实施例中的轿厢绳头减震降噪装置，结构简单、拆卸方便，可以在电梯安装结束后加装，其用紧固装置6将侧面铺设海绵3的底板2固定在轿厢钢丝绳1上，并将轿厢钢丝绳1嵌入海绵中，这样轿厢钢丝绳1传递的震动会被海绵3吸收，从而减少噪音以及震动感，极大提升乘坐电梯舒适感。

由于本实施例的电梯安装了上述轿厢绳头减震降噪装置，从而本实施例的电梯同样具有具有能够降低曳引钢丝绳震动而提升乘坐舒适性的优点，原理在此亦不再赘述。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，包括沿轿厢钢丝绳长度方向设置的底板、铺设于所述底板侧面的柔性材料以及用于将所述底板固定于所述轿厢钢丝绳上的紧固装置，所述的轿厢钢丝绳嵌设于所述的柔性材料中。

2.根据权利要求1所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的柔性材料开设有用于安装所述紧固装置的缺口。

3.根据权利要求2所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的紧固装置包括固定在所述底板上的折弯件以及用于将所述轿厢钢丝绳固定在所述折弯件上的欧姆夹，所述折弯件的折弯开口朝向所述底板，所述欧姆夹安装在所述折弯件远离所述底板的一侧。

4.根据权利要求3所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的折弯件包括外凸的折弯段以及位于所述折弯段两侧的平直段，所述的平直段用于与所述的底板固定，所述的折弯段用于固定所述的欧姆夹。

5.根据权利要求4所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的折弯段远离所述欧姆夹的一侧设置有用于配合锁紧所述欧姆夹的固定背板，所述的固定背板上开设有与所述欧姆夹的孔洞对应的安装孔，所述的安装孔上具有螺母。

6.根据权利要求1所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的底板长度方向两端均设置有用于对所述底板的位置进行限位的夹绳板组件。

7.根据权利要求6所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的夹绳板组件包括用于夹持所述轿厢钢丝绳的夹块单元以及用于夹紧所述夹块单元的紧固单元。

8.根据权利要求7所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的夹块单元包括多个夹块，相邻两个夹块沿长度方向扣合形成用于夹持所述轿厢钢丝绳的绳槽，所述的紧固单元包括沿所述夹块宽度方向夹紧所述夹块单元的锁紧装置。

9.根据权利要求8所述的轿厢绳头减震降噪装置，其特征在于，所述的夹块沿其宽度方向开设有贯穿孔槽，所述的锁紧装置包括穿过所述贯穿孔槽的螺杆组件。

10.一种电梯，其特征在于，包括权利要求1~9中任一项权利要求所述的轿厢绳头减震降噪装置。