CN110626889B - 一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具及方法，包括壳体、卷轮、弹性件、滚轮以及滚轮调节机构，卷轮包括多个，多个卷轮通过弹性件连接于壳体内侧，滚轮通过个滚轮调节机构可移动的固定于壳体，滚轮位于壳体的外侧，滚轮能够用于收卷多条胶带，多条胶带分别来自多个卷轮，多条胶带能够在滚轮的圆周外侧汇合形成组合胶带。本发明能够防止测量胶带的丢失，避免了寻找胶带，省时省力，保证了后期汽机的稳定运行。

Description

一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具及方法
技术领域
本发明涉及测量工具领域，具体的，涉及一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具及方法。
背景技术
汽轮机汽缸是汽轮机的外壳。汽轮机为火力发电厂的三大主力设备之一，其转子和汽缸具有很高的加工精度，主要部件在高温、高压环境中工作。由于汽轮机汽缸进水的危害巨大，有关事故调查规程中规定将大型汽轮机机组进水产生的上述故障均定性为重大设备事故。检修汽轮机时，当缸内动静部件间隙发生很大变化，出现动静接触时，可能会导致盘车无法正常启动，且汽轮机转子有好多级叶片，这就需要测量叶片与汽缸之间的汽封间隙，一般的测量就在汽缸汽封上粘贴胶带，每层胶带0.25mm,粘贴3层，然后盘动转子，把转子吊起来以后观察胶带还剩几层，就可以判断出转子与汽缸底部的间隙是多少。
发明人认为，现有的测量方式很容易造成胶带丢失在汽轮机机体中，不便于寻找，会造成汽轮机的运行不稳定，影响汽轮机正常工作。
发明内容
针对现有的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具的不足，本发明旨在提供一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具及方法，其在对汽封检测时，壳体内的多个卷轮会将胶带由于发条进行回收，防止测量胶带的丢失，避免了寻找胶带，省时省力，保证了后期汽机的稳定运行。
本发明的第一目的，是提供一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具。
本发明的第二目的，是提供一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具的测量方法。
为实现上述发明目的，本发明公开了下述技术方案：
首先本发明公开了一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，包括壳体、卷轮、弹性件、滚轮以及滚轮调节机构，卷轮包括多个，多个卷轮通过弹性件连接于壳体内侧，滚轮通过滚轮调节机构可移动的固定于壳体，滚轮位于壳体的外侧，滚轮能够用于收卷多条胶带，多条胶带分别来自多个卷轮，多条胶带能够在滚轮的圆周外侧汇合形成组合胶带。
进一步，所述卷轮包括第一卷轮、第二卷轮和第三卷轮，第一卷轮、第二卷轮和第三卷轮沿壳体内的一固定方向可旋转地连接于壳体内侧。
进一步，所述壳体为长方体壳体，所述第一卷轮、所述第二卷轮和所述第三卷轮沿着壳体的一个内侧面的对角线分布。
进一步，所述第一卷轮、所述第二卷轮和所述第三卷轮为规格相同。
进一步，所述壳体具有开口，所述开口用于胶带运输至滚轮调节机构。
进一步，所述壳体的底面安装磁性件。
进一步，所述滚轮调节机构包括滑槽、滑块、紧固件和支撑杆，支撑杆的顶端可旋转地连接滚轮，支撑杆的底端连接滑块，滑块嵌合于壳体底面的滑槽中，滑块设有安装孔，安装孔内安装紧固件，紧固件能够与滑槽连接，从而固定滑块与滑槽的相对位置。
进一步，所述弹性件为发条弹簧。
进一步，多个所述卷轮的中心位置连接所述发条弹簧的始端，发条弹簧的末端连接所述壳体的内侧面；多个所述卷轮的中心位置通过销轴连接与所述壳体的内侧面。
其次本发明公开了一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
将壳体的底面固定于汽轮机缸体的中封面之上，靠近汽机叶片与汽封接近处；此表面为汽缸的汽封与汽机叶片最近间隙处；
将多个卷轮的胶带从壳体内拉出，并在滚轮圆周外侧汇合形成组合胶带；
使组合胶带贴于汽封的表面处,通过调整滚轮调整机构，使滚轮的边缘与汽封平行；便于组合胶带的粘贴，防止组合胶带与汽封的棱角接触造成组合胶带的断裂，实现了对组合胶带的微调保护；
盘动汽轮机转子，汽机叶片会将大于汽封间隙的组合胶带的最外边胶带挂起，挂起后胶带由多个卷轮中的一个依靠弹性件回收，最终回收到方形壳体内，这样就对测量胶带进行了收集，防止胶带丢失给汽机造成损害，为后期的汽机运行奠定的一定的基础，保证了汽机的稳定运行，将汽机转子吊起来，对留下的胶带进行测量，就会测得汽封的间隙。
与现有技术相比，本发明取得了以下有益效果：
1）本发明通过设置位于壳体底侧的磁性件吸附汽轮机缸体，其中，磁性件可以选用电磁铁，以便于控制，将本发明所公开的装置整体放在汽轮机缸体的中封面上，靠近汽机叶片与汽封接近处，使用电磁铁将本装置固定在汽轮机缸体的中封面上，在这个过程中，由于本发明使用的是便于吸附和挪移的磁性件，避免了传统的紧固件操作困难的问题，便于对整个装置的位置进行粗调。
2）本装置通过将第一卷轮、第二卷轮和第三卷轮所收卷的胶带从壳体中拉出，并在滚轮上表面汇合形成组合胶带，并让组合胶带贴于汽封的表面处，此表面为汽缸的汽封与汽机叶片最近间隙处,通过拧松锁紧螺丝，调节滑块在滑槽内的移动距离，使滚轮的边缘与汽封相平行，便于组合胶带的粘贴，防止组合胶带与汽封的棱角接触造成组合胶带的断裂，实现了对组合胶带的微调保护，结合有益效果1）中的内容，本发明使用多级调节，可以使得组合胶带准确的进入缝隙中，避免胶带位置偏移带来的损耗。
3）在使用本发明进行具体测量的过程中，通过盘动汽轮机转子，汽机叶片会将大于汽封间隙的组合胶带的最外边胶带挂起，挂起来后胶带由上卷轮的发条弹簧发动弹回进行回收，防止胶带丢失给汽机造成损害。
4）综合来看，本装置操作简单，使用方便，解决了现有的测量方式中，由于很容易造成胶带丢失在汽轮机机体中，不便于寻找，会造成汽轮机的运行不稳定，影响汽轮机正常工作的问题，在本发明的实施过程中，通过粗调和微调便于组合胶带的粘贴，防止组合胶带与汽封的棱角接触造成组合胶带的断裂，实现了对组合胶带的保护，避免了胶带断裂影响汽轮机工作。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为实施例示意图。
1、壳体；2、开口；3、第一卷轮；4、第二卷轮；5、第三卷轮；6、发条弹簧；7、胶带；8、电磁铁；9、滑槽；10、滑块；11、锁紧螺丝；12、支撑杆；13、滚轮；14、组合胶带；15、汽轮机缸体；16、汽机叶片；17、汽封。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所述，针对现有的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具的不足，本发明旨在提供一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具及方法，其在对汽封检测时，壳体内的多个卷轮会将胶带由于发条进行回收，防止测量胶带的丢失，避免了寻找胶带，省时省力，保证了后期汽机的稳定运行，现结合附图和具体实施方式对本发明进一步进行说明。
实施例1
一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，包括壳体1、卷轮、弹性件、滚轮13以及滚轮13调节机构，卷轮包括多个，多个卷轮通过弹性件连接于壳体1内侧，滚轮13通过个滚轮13调节机构可移动的固定于壳体1，滚轮13位于壳体1的外侧，滚轮13能够用于收卷多条胶带7，多条胶带7分别来自多个卷轮，多条胶带7能够在滚轮13的圆周外侧汇合形成组合胶带14。
所述卷轮包括第一卷轮3、第二卷轮4和第三卷轮5，第一卷轮3、第二卷轮4和第三卷轮5沿壳体1内的一固定方向可旋转地连接于壳体1内侧。
所述壳体1为长方体壳体1，所述第一卷轮3、所述第二卷轮4和所述第三卷轮5沿着壳体1的一个内侧面的对角线分布。
所述第一卷轮3、所述第二卷轮4和所述第三卷轮5为规格相同。
所述壳体1具有开口2，所述开口2用于胶带7运输至滚轮13调节机构。
所述壳体1的底面安装磁性件。本实施例通过设置位于壳体1底侧的磁性件吸附汽轮机缸体15，其中，磁性件可以选用电磁铁8，以便于控制，将本实施例所公开的装置整体放在汽轮机缸体15的中封面上，靠近汽机叶片16与汽封17接近处，使用电磁铁8将本装置固定在汽轮机缸体15的中封面上，在这个过程中，由于本实施例使用的是便于吸附和挪移的磁性件，避免了传统的紧固件操作困难的问题，便于对整个装置的位置进行粗调。
所述滚轮13调节机构包括滑槽9、滑块10、紧固件和支撑杆12，支撑杆12的顶端可旋转地连接滚轮13，支撑杆12的底端连接滑块10，滑块10嵌合于壳体1底面的滑槽9中，滑块10设有安装孔，安装孔内安装紧固件，紧固件能够与滑槽9连接，从而固定滑块10与滑槽9的相对位置。本实施例中，所述紧固件为锁紧螺丝11。本实施例通过将第一卷轮3、第二卷轮4和第三卷轮5所收卷的胶带7从壳体1中拉出，并在滚轮上表面汇合形成组合胶带14，并让组合胶带14贴于汽封17的表面处，此表面为汽缸的汽封17与汽机叶片16最近间隙处,通过拧松锁紧螺丝11，调节滑块10在滑槽9内的移动距离，使滚轮的边缘与汽封17相平行，便于组合胶带14的粘贴，防止组合胶带14与汽封17的棱角接触造成组合胶带14的断裂，实现了对组合胶带14的微调保护，再结合粗调，本实施例使用多级调节，可以使得组合胶带14准确的进入缝隙中，避免胶带7位置偏移带来的损耗。
所述弹性件为发条弹簧6。
三个所述卷轮的中心位置连接所述发条弹簧6的始端，发条弹簧6的末端连接所述壳体1的内侧面；多个所述卷轮的中心位置通过销轴连接与所述壳体1的内侧面。使用本实施例进行具体测量的过程中，通过盘动汽轮机转子，汽机叶片16会将大于汽封间隙的组合胶带14的最外边胶带7挂起，挂起来后胶带7由上卷轮的发条弹簧6发动弹回进行回收，防止胶带7丢失给汽机造成损害。
综合来看，本实施例所公开的装置操作简单，使用方便，解决了现有的测量方式中，由于很容易造成胶带7丢失在汽轮机机体中，不便于寻找，会造成汽轮机的运行不稳定，影响汽轮机正常工作的问题，在本实施例的实施过程中，通过粗调和微调便于组合胶带14的粘贴，防止组合胶带14与汽封17的棱角接触造成组合胶带14的断裂，实现了对组合胶带14的保护，避免了胶带7断裂影响汽轮机工作。
实施例2
其次本实施例公开了一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量方法，包括以下步骤：
将壳体1的底面固定于汽轮机缸体15的中封面之上，靠近汽机叶片16与汽封17接近处；此表面为汽缸的汽封17与汽机叶片16最近间隙处；
将多个卷轮的胶带7从壳体1内拉出，并在滚轮13圆周外侧汇合形成组合胶带14；
使组合胶带14贴于汽封17的表面处,通过调整滚轮13调整机构，使滚轮13的边缘与汽封17平行；便于组合胶带14的粘贴，防止组合胶带14与汽封17的棱角接触造成组合胶带14的断裂，实现了对组合胶带14的微调保护；
盘动汽轮机转子，汽机叶片16会将大于汽封间隙的组合胶带14的最外边胶带7挂起，挂起后胶带7由多个卷轮中的一个依靠弹性件回收，最终回收到方形壳体1内，这样就对测量胶带7进行了收集，防止胶带7丢失给汽机造成损害，为后期的汽机运行奠定的一定的基础，保证了汽机的稳定运行，将汽机转子吊起来，对留下的胶带7进行测量，就会测得汽封17的间隙。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，包括壳体、卷轮、弹性件、滚轮以及滚轮调节机构，卷轮包括多个，多个卷轮通过弹性件连接于壳体内侧，滚轮通过滚轮调节机构可移动的固定于壳体，滚轮位于壳体的外侧，滚轮能够用于收卷多条胶带，多条胶带分别来自多个卷轮，多条胶带能够在滚轮的圆周外侧汇合形成组合胶带；
所述滚轮调节机构包括滑槽、滑块、紧固件和支撑杆，支撑杆的顶端可旋转地连接滚轮，支撑杆的底端连接滑块，滑块嵌合于壳体底面的滑槽中，滑块设有安装孔，安装孔内安装紧固件，紧固件能够与滑槽连接，从而固定滑块与滑槽的相对位置；
所述卷轮包括第一卷轮、第二卷轮和第三卷轮，第一卷轮、第二卷轮和第三卷轮沿壳体内的一固定方向可旋转地连接于壳体内侧。
2.如权利要求1所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，所述壳体为长方体壳体，所述第一卷轮、所述第二卷轮和所述第三卷轮沿着壳体的一个内侧面的对角线分布。
3.如权利要求1所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，所述第一卷轮、所述第二卷轮和所述第三卷轮为规格相同。
4.如权利要求1所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，所述壳体具有开口，所述开口用于胶带运输至滚轮调节机构。
5.如权利要求1所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，所述壳体的底面安装磁性件。
6.如权利要求1所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，所述弹性件为发条弹簧。
7.如权利要求6所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具，其特征在于，多个所述卷轮的中心位置连接所述发条弹簧的始端，发条弹簧的末端连接所述壳体的内侧面；多个所述卷轮的中心位置通过销轴连接于所述壳体的内侧面。
8.如权利要求1~7任意一项所述的火电厂汽轮机汽缸通流间隙测量工具的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
将壳体的底面固定于汽轮机缸体的中封面之上，靠近汽机叶片与汽封接近处；将多个卷轮的胶带从壳体内拉出，并在滚轮圆周外侧汇合形成组合胶带；
使组合胶带贴于汽封的表面处,通过调整滚轮调节机构，使滚轮的边缘与汽封平行；
盘动汽轮机转子，汽机叶片会将大于汽封间隙的组合胶带的最外边胶带挂起，挂起后胶带由多个卷轮中的一个依靠弹性件回收，最终回收到长方体壳体内。
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