CN110624986A - 一种车架弯梁角度测定矫正装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车架弯梁角度测定矫正装置,包括安装板,所述安装板一侧固定有顶弯矫正机构,所述安装板顶部固定有侧弯矫正机构,所述安装板顶部一侧固定有限位机构,所述安装板顶部固定有定位柱,所述定位柱设有多组,所述定位柱每组设有两个。本发明中,此工装具备角度与斜度矫正效果,可保证车架弯梁的一致性,杜绝批量出现质量问题,通过气缸提供纠正力,节约员工体力,防止弯梁过度弯曲导致弯梁断裂,推动弯梁到达需要的形状,便于整个弯梁的检测和矫正。
Description
技术领域
本发明涉及车架弯梁工装技术领域,尤其涉及一种车架弯梁角度测定矫正装置。
背景技术
工装,即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装为其通用简称,电动车的车架,以及大部分金属件的折弯都需要使用工装工装。
车架的弯梁为车架核心工件,此料若在生产时达不到要求的角度与斜度,会造成车架的跑偏以及安装不到位的情况,且此情况一旦发生,往往是批量问题,对生产造成了极大困扰。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车架弯梁角度测定矫正装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种车架弯梁角度测定矫正装置,包括安装板,所述安装板一侧固定有顶弯矫正机构,所述安装板顶部固定有侧弯矫正机构,所述安装板顶部一侧固定有限位机构,所述安装板顶部固定有定位柱,所述定位柱设有多组,所述定位柱每组设有两个。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述顶弯矫正机构由连接板、顶出气缸、顶块和弯槽组成,所述安装板顶部固定有弯槽,所述弯槽顶部设有连接板,所述连接板与安装板侧面固定连接,所述安装板底部固定有顶出气缸,所述顶出气缸输出端固定有顶块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述侧弯矫正机构由弯板、纠正块和纠正气缸组成,所述安装板顶部固定有纠正气缸,所述纠正气缸输出端固定有纠正块,所述纠正块一侧设有弯板,所述弯板与安装板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述弯板边缘处倒圆角。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述限位机构由固定板、螺纹杆和限位板组成,所述安装板顶部固定有固定板,所述固定板内部设有螺纹杆,所述螺纹杆与固定板螺纹连接,所述螺纹杆一侧设有限位板,所述限位板与螺纹杆转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述螺纹杆一端固定有把手,所述把手外表面刻有防滑纹。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:首先,此工装具备角度与斜度矫正效果,可保证车架弯梁的一致性,杜绝批量出现质量问题;其次,通过气缸提供纠正力,节约员工体力,防止弯梁过度弯曲导致弯梁断裂,推动弯梁到达需要的形状,便于整个弯梁的检测和矫正;最后,在弯梁需要纠正时,倒圆角的弯板防止弯梁纠正时弯梁外表面产生划痕,保护弯梁,通过把手便于限位机构的调节,防滑纹增大手部与把手之间的摩擦力,便于把手的调节。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明主视局部图。
图2为本发明侧视局部剖视图。
图中:1、安装板;2、顶弯矫正机构;201、连接板;202、顶出气缸;203、顶块;204、弯槽;3、侧弯矫正机构;301、弯板;302、纠正块;303、纠正气缸;4、限位机构;401、固定板;402、螺纹杆;403、限位板;404、把手;5、定位柱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
参照图1-2,一种车架弯梁角度测定矫正装置,包括安装板1,所述安装板1一侧固定有顶弯矫正机构2,所述安装板1顶部固定有侧弯矫正机构3,所述安装板1顶部一侧固定有限位机构4,所述安装板1顶部固定有定位柱5,所述定位柱5设有多组,所述定位柱5每组设有两个,在车架弯梁成型后,先调节限位装置,调节弯梁的一侧定位,后直接将成型弯梁放入装置内,员工将弯管完成后的车架弯梁放置进角度测定工装内,靠死各个关键定位柱5,若能放进工装,则说明此车架弯梁角度与斜度合格,若放不进去,则说明此料不符合标准,需要修整,在弯梁不符合标准后,启动顶弯矫正机构2和侧弯矫正机构3,推动弯梁到达需要的形状,便于整个弯梁的检测和矫正,此工装具备角度与斜度矫正效果,可保证车架弯梁的一致性,杜绝批量出现质量问题。
进一步的,所述顶弯矫正机构2由连接板201、顶出气缸202、顶块203和弯槽204组成,所述安装板1顶部固定有弯槽204,所述弯槽204顶部设有连接板201,所述连接板201与安装板1侧面固定连接,所述安装板1底部固定有顶出气缸202,所述顶出气缸202输出端固定有顶块203,在车架弯梁顶部弯管不符合角度时,顶出气缸202顶出,带动顶块203顶出,顶块203与弯槽204将车架弯梁重新成型,顶出气缸202可以提供较大的纠正力,节约员工体力,而且顶块203与弯槽204可以更好的纠正形状,防止弯梁过度弯曲导致弯梁断裂。
进一步的,所述侧弯矫正机构3由弯板301、纠正块302和纠正气缸303组成,所述安装板1顶部固定有纠正气缸303,所述纠正气缸303输出端固定有纠正块302,所述纠正块302一侧设有弯板301,所述弯板301与安装板1固定连接,通过纠正气缸303提供纠正力,节约员工体力,而且纠正块302与弯板301可以更好的纠正形状,防止弯梁过度弯曲导致弯梁断裂。
进一步的,所述弯板301边缘处倒圆角,在弯梁需要纠正时,倒圆角的弯板301防止弯梁纠正时弯梁外表面产生划痕,保护弯梁。
进一步的,所述限位机构4由固定板401、螺纹杆402和限位板403组成,所述安装板1顶部固定有固定板401,所述固定板401内部设有螺纹杆402,所述螺纹杆402与固定板401螺纹连接,所述螺纹杆402一侧设有限位板403,所述限位板403与螺纹杆402转动连接,在弯梁需要测定时,转动螺纹杆402,螺纹杆402带动限位板403顶出,调节至合适长度后,便于测量弯管的角度,而且在纠正时,起到较好的定位效果,防止弯梁断裂。
进一步的,所述螺纹杆402一端固定有把手404,所述把手404外表面刻有防滑纹,通过把手404便于限位机构4的调节,防滑纹增大手部与把手404之间的摩擦力,便于把手404的调节。
工作原理:在车架弯梁成型后,先调节限位装置,在弯梁需要测定时,转动把手404,通过把手404便于限位机构4的调节,防滑纹增大手部与把手404之间的摩擦力,便于把手404的调节,把手404带动螺纹杆402,螺纹杆402带动限位板403顶出,调节至合适长度后,便于测量弯管的角度,而且在纠正时,起到较好的定位效果,防止弯梁断裂,调节弯梁的一侧定位,后直接将成型弯梁放入装置内,员工将弯管完成后的车架弯梁放置进角度测定工装内,靠死各个关键定位柱5,若能放进工装,则说明此车架弯梁角度与斜度合格,若放不进去,则说明此料不符合标准,需要修整,在弯梁不符合标准后,在车架弯梁顶部弯管不符合角度时,顶出气缸202顶出,带动顶块203顶出,顶块203与弯槽204将车架弯梁重新成型,在侧弯没达到弯曲角度时,纠正气缸303顶出,带动纠正块302和弯板301将侧弯纠正,通过气缸提供纠正力,节约员工体力,防止弯梁过度弯曲导致弯梁断裂,推动弯梁到达需要的形状,便于整个弯梁的检测和矫正,此工装具备角度与斜度矫正效果,可保证车架弯梁的一致性,杜绝批量出现质量问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种车架弯梁角度测定矫正装置,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)一侧固定有顶弯矫正机构(2),所述安装板(1)顶部固定有侧弯矫正机构(3),所述安装板(1)顶部一侧固定有限位机构(4),所述安装板(1)顶部固定有定位柱(5),所述定位柱(5)设有多组,所述定位柱(5)每组设有两个。
2.根据权利要求1所述的一种车架弯梁角度测定矫正装置,其特征在于,所述顶弯矫正机构(2)由连接板(201)、顶出气缸(202)、顶块(203)和弯槽(204)组成,所述安装板(1)顶部固定有弯槽(204),所述弯槽(204)顶部设有连接板(201),所述连接板(201)与安装板(1)侧面固定连接,所述安装板(1)底部固定有顶出气缸(202),所述顶出气缸(202)输出端固定有顶块(203)。
3.根据权利要求1所述的一种车架弯梁角度测定矫正装置,其特征在于,所述侧弯矫正机构(3)由弯板(301)、纠正块(302)和纠正气缸(303)组成,所述安装板(1)顶部固定有纠正气缸(303),所述纠正气缸(303)输出端固定有纠正块(302),所述纠正块(302)一侧设有弯板(301),所述弯板(301)与安装板(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车架弯梁角度测定矫正装置,其特征在于,所述弯板(301)边缘处倒圆角。
5.根据权利要求1所述的一种车架弯梁角度测定矫正装置,其特征在于,所述限位机构(4)由固定板(401)、螺纹杆(402)和限位板(403)组成,所述安装板(1)顶部固定有固定板(401),所述固定板(401)内部设有螺纹杆(402),所述螺纹杆(402)与固定板(401)螺纹连接,所述螺纹杆(402)一侧设有限位板(403),所述限位板(403)与螺纹杆(402)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种车架弯梁角度测定矫正装置,其特征在于,所述螺纹杆(402)一端固定有把手(404),所述把手(404)外表面刻有防滑纹。
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Cited By (1)
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CN112044986A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-12-08 | 中广核核电运营有限公司 | 检修工具 |
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