CN110619746A - 一种基于c-v2x技术的智能hud平视显示方法 - Google Patents

一种基于c-v2x技术的智能hud平视显示方法 Download PDF

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Abstract

本发明特别涉及一种基于C‑V2X技术的智能HUD平视显示方法。该基于C‑V2X技术的智能HUD平视显示方法，基于车联网V2X中的车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N，在不影响车载传感器的情况下实现车辆与道路基础设施、车辆与车辆以及车辆与网络之间的相互通信，并将有用的实时信息数据展示在平视显示器HUD上。该基于C‑V2X技术的智能HUD平视显示方法，驾驶者不仅可以提前根据交通信号灯的变化从而调整车速，提高燃油效率，还可以在遇到紧急状况时提前避让，根据实时路况信息在拥挤路段提前减速或者绕道行驶，极大地提高了交通安全与道路通行效率。

Description

一种基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，特别涉及一种基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法。
背景技术
车辆对车辆(V2V)和车辆对道路基础设施(V2I)的通信统称为车联网技术，简称V2X。车辆网(V2X)是实现车辆与周围的车、人、基础设施及网络等全方位连接和通信的新一代信息通信技术。
C-V2X是3GPP(3rd Generation Partnership Project，第三代合作伙伴计划)主导推动的基于4G/5G蜂窝网通信技术演进形成的车联网V2X技术，可以实现长距离和更大范围的通信。基于C-V2X技术的车辆，可以更远更快地与车辆和基础设施联网从而进行通信和信息传输。
随着车联网技术快速发展，人们驾车出行将会变得越来越安全方便。智能HUD的使用降低了驾驶者需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握，从而提高驾驶安全性。但是传统的HUD显示的信息过于单一，除了可以显示当前车速以外，通过C-V2X技术，智能HUD还可以显示其他重要实时信息，从而使驾车更加安全和方便。
智能HUD(Head Up Display，平视显示器)，是如今普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。智能HUD最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握。因为智能HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。
近年来，智能HUD技术应用范围越来越广泛，许多车辆制造商将智能HUD引入到车辆生产和使用中。
为满足新趋势下的技术要求，本发明提出了一种基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种简单高效的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：基于车联网V2X中的车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N，在不影响车载传感器的情况下实现车辆与道路基础设施、车辆与车辆以及车辆与网络之间的相互通信，并将有用的实时信息数据展示在平视显示器HUD上，平视显示器HUD上的使用能够降低驾驶者需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握，从而提高驾驶安全性。
所述车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I是指行驶车辆与交通信息灯之间建立网络连接，获取当前交通灯的状态及交通灯的等待时间，并通过平视显示器HUD显示，从而提高驾驶燃油效率。
当行驶车辆与前方最近的交通信号灯建立网络连接后，行驶车辆通过网络获取交通信号灯的当前状态信息，将其当前状态和交通信号灯的等待时间显示在行驶车辆前挡风玻璃的平视显示器HUD处；同时计算当前行驶的最佳车速，并把计算出的最佳车速显示在平视显示器HUD处。
所述车辆对车辆之间的信息通讯V2V是指行驶车辆与周围车辆之间建立网络连接，获取周围车辆的车速及与行驶车辆之间的相对位置，并在紧急情况发生时提前预警，通过平视显示器HUD显示，帮助驾驶者判断危险即将发生的方向，提前避让。
所述紧急情况包括周围车辆与行驶车辆之间车距过近，周围车辆超速行驶和周围车辆故障。
所述车辆对网络之间的信息通讯V2N包括行驶车辆与导航系统之间的信息通讯和行驶车辆与大数据平台之间的信息通讯。
所述行驶车辆与导航系统之间建立网络连接，获取地图并根据行驶目的地进行导航，通过平视显示器HUD显示地图和导航路线。
所述行驶车辆与大数据平台之间建立网络连接，实时获取前方道路的状况，并通过平视显示器HUD显示，给驾驶者充足的反应时间来判断是否要提前减速或者绕道行驶，从而保障交通安全与道路通行效率。
所述大数据平台从道路基础设施和行驶车辆实时获取实时路况，供行驶车辆调用查询。
所述导航系统可以采用北斗导航系统也可以采用GPS导航系统；所述车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N均可以采用蜂窝网络，支持4G/5G通信技术。
本发明的有益效果是：该基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，驾驶者不仅可以提前根据交通信号灯的变化从而调整车速，提高燃油效率，还可以在遇到紧急状况时提前避让，根据实时路况信息在拥挤路段提前减速或者绕道行驶，极大地提高了交通安全与道路通行效率。
附图说明
附图1为本发明基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法示意图。
附图2为本发明平视显示器HUD显示界面示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚，完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
该基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，基于车联网V2X中的车辆对道路基础设施(交通信号灯，摄像头，测速仪等)之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N，在不影响车载传感器的情况下实现车辆与道路基础设施、车辆与车辆以及车辆与网络之间的相互通信，并将有用的实时信息数据展示在平视显示器HUD上，平视显示器HUD上的使用能够降低驾驶者需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握，从而提高驾驶安全性。
所述车辆对道路基础设施(交通信号灯，摄像头，测速仪等)之间的信息通讯V2I是指行驶车辆与交通信息灯之间建立网络连接，获取当前交通灯的状态及交通灯的等待时间，并通过平视显示器HUD显示，从而提高驾驶燃油效率。
当行驶车辆与前方最近的交通信号灯建立网络连接后，行驶车辆通过网络获取交通信号灯的当前状态信息，将其当前状态和交通信号灯的等待时间显示在行驶车辆前挡风玻璃的平视显示器HUD处；同时计算当前行驶的最佳车速，并把计算出的最佳车速显示在平视显示器HUD处。
所述车辆对车辆之间的信息通讯V2V是指行驶车辆与周围车辆之间建立网络连接，获取周围车辆的车速及与行驶车辆之间的相对位置，并在紧急情况发生时提前预警，通过平视显示器HUD显示，帮助驾驶者判断危险即将发生的方向，提前避让。
所述紧急情况包括周围车辆与行驶车辆之间车距过近，周围车辆超速行驶和周围车辆故障。
所述车辆对网络之间的信息通讯V2N包括行驶车辆与导航系统之间的信息通讯和行驶车辆与大数据平台之间的信息通讯。
所述行驶车辆与导航系统之间建立网络连接，获取地图并根据行驶目的地进行导航，通过平视显示器HUD显示地图和导航路线。
所述行驶车辆与大数据平台之间建立网络连接，实时获取前方道路的状况，并通过平视显示器HUD显示，给驾驶者充足的反应时间来判断是否要提前减速或者绕道行驶，从而保障交通安全与道路通行效率。
所述大数据平台从道路基础设施(交通信号灯，摄像头，测速仪等)和行驶车辆实时获取实时路况，供行驶车辆调用查询。
所述导航系统可以采用北斗导航系统也可以采用GPS导航系统；所述车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N均可以采用蜂窝网络，支持4G/5G通信技术。在5G通信技术实现落地应用后，会使该基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法应用传输信息更加快速、定位更加准确、实时性更加出色。
该基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，能够实现的前提是在车辆、道路基础设施(交通信号灯，摄像头，测速仪等)上部署相应的C-V2X设备，同时提前构建大数据平台收集实时路况信息。
实施例1
如附图1所示，行驶车辆A与周围附近车辆B建立网络连接，并获取其车辆B的车速及实时位置信息。当车距过近时，车载系统会通过平视显示器HUD提醒驾驶者提高警惕安全驾驶。在前方不远C处有一起车祸发生，行驶车辆A通过与事故车辆联网而获取前方交通状况，平视显示器HUD会显示并提醒驾驶者前方有车祸，给驾驶者充足的反应时间来判断是否要提前减速或者绕道行驶。行驶车辆A与前方交通信号灯D联网，从而获取当前交通信号灯的状态及交通灯的等待时间，并通过计算，向驾驶者提供推荐车速参考，一并展示在平视显示器HUD处。行驶车辆A还可通过蜂窝网络与导航系统进行连接，获取地图信息并进行导航。
如附图2所示，此平视显示器HUD显示分为五部分：A处为交通信号灯的当前和即将发生的状态，以及交通信号灯的等待时间，B处为当前车辆的行驶车速，C处为从网络获取的地图导航信息，D处为前方交通状况，E处为周围车辆距离预警，如车距过近将会提醒。
以上对本发明实例中的一种基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法进行了详细的介绍。本部分采用具体实例对发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例仅用于帮助理解本发明的核心思想，在不脱离本发明原理的情况下，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：基于车联网V2X中的车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N，在不影响车载传感器的情况下实现车辆与道路基础设施、车辆与车辆以及车辆与网络之间的相互通信，并将有用的实时信息数据展示在平视显示器HUD上，平视显示器HUD上的使用能够降低驾驶者需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握，从而提高驾驶安全性。
2.根据权利要求1所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I是指行驶车辆与交通信息灯之间建立网络连接，获取当前交通灯的状态及交通灯的等待时间，并通过平视显示器HUD显示，从而提高驾驶燃油效率。
3.根据权利要求1所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：当行驶车辆与前方最近的交通信号灯建立网络连接后，行驶车辆通过网络获取交通信号灯的当前状态信息，将其当前状态和交通信号灯的等待时间显示在行驶车辆前挡风玻璃的平视显示器HUD处；同时计算当前行驶的最佳车速，并把计算出的最佳车速显示在平视显示器HUD处。
4.根据权利要求3所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述车辆对车辆之间的信息通讯V2V是指行驶车辆与周围车辆之间建立网络连接，获取周围车辆的车速及与行驶车辆之间的相对位置，并在紧急情况发生时提前预警，通过平视显示器HUD显示，帮助驾驶者判断危险即将发生的方向，提前避让。
5.根据权利要求3所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述紧急情况包括周围车辆与行驶车辆之间车距过近，周围车辆超速行驶和周围车辆故障。
6.根据权利要求1所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述车辆对网络之间的信息通讯V2N包括行驶车辆与导航系统之间的信息通讯和行驶车辆与大数据平台之间的信息通讯。
7.根据权利要求6所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述行驶车辆与导航系统之间建立网络连接，获取地图并根据行驶目的地进行导航，通过平视显示器HUD显示地图和导航路线。
8.根据权利要求6所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述行驶车辆与大数据平台之间建立网络连接，实时获取前方道路的状况，并通过平视显示器HUD显示，给驾驶者充足的反应时间来判断是否要提前减速或者绕道行驶，从而保障交通安全与道路通行效率。
9.根据权利要求7所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述导航系统可以采用北斗导航系统也可以采用GPS导航系统；所述车辆对道路基础设施之间的信息通讯V2I、车辆对车辆之间的信息通讯V2V和车辆对网络之间的信息通讯V2N均可以采用蜂窝网络，支持4G/5G通信技术。
10.根据权利要求8所述的基于C-V2X技术的智能HUD平视显示方法，其特征在于：所述大数据平台从道路基础设施和行驶车辆实时获取实时路况，供行驶车辆调用查询。
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