CN110612232B - 用于座椅的腰部支撑件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于座椅(200)的腰部支撑件(100)，其限定了背平面(E)，该腰部支撑件包括具有上端(O)和下端(U)的支撑装置(10)，所述上端(O)包括与背平面(E)所成的上倾角(α)，下端(U)包括与背平面(E)所成的下倾斜角(β)，并且所述腰部支撑件形成位于上端(O)和下端(U)之间的可调位置处的曲线顶点(S)。腰部支撑件(100)还包括至少一个角度调节器(20、25)，该角度调节器连接到上端(O)或下端(U)并适于改变上倾角(α)或下倾角(β)，以便调节曲线顶点(S)的位置；以及用于调节角度调节器(20、25)的致动器(30、35)。

Description

用于座椅的腰部支撑件
技术领域
本发明涉及一种用于座椅的腰部支撑件或脊柱前凸支撑件，尤其涉及用于机动车辆座椅的腰部支撑件或脊柱前凸支撑件。此外，本发明设计包括该腰部支撑件的座椅。
背景技术
脊柱前凸通常描述了脊柱朝向前方(即腹部)的弯曲。健康人的脊柱在颈椎区域中有脊柱前凸并且在腰椎区域中有脊柱前凸。坐着时，腰椎尤其要承受高负荷。腰部支撑件用于支撑腰椎区域中的脊柱前凸。腰椎区域中对脊柱前凸足够的支撑可使肌肉组织得到放松。这样即使在更长的时间内也可以轻松且放松地坐着。
腰部支撑件通常被安装在室内装饰品后面的座椅靠背中。每个人的背部轮廓是独特的并且根据训练条件、生理和心理状况而变化。另外，每个人对腰椎支撑的感知也不同。因此如果可以针对这些独特方面来调节腰部支撑件，则是有利的。双向腰部支撑件与四向腰部支撑件之间是不同的，其中在双向腰部支撑件中仅弯曲是可调节的，在四向腰部支撑件中，弯曲和曲线顶点(crown of the curvature)的高度都是可以调节的。
已知用于调节腰部支撑件的不同概念。经常通过机电或气动方式调节腰部支撑件。例如，机电四向腰部支撑件需要致动器来调节弯曲，还需要另外的致动器来调节曲线顶点的高度。用于调节高度的致动器必须覆盖高达100mm的较大距离。替代地，如在DE 102014 201 049 A1中所公开的那样，可以仅安装具有齿轮箱的致动器。借助气动四向腰部支撑件，一台压缩机可填充若干个气囊。若干个阀可以打开和关闭气囊。
在AT 358 767 B中公开了一种柔性的弹性支撑件，该支撑件的端部可以借助铰链来倾斜，以便使支撑件的弯曲移位。铰链可通过螺杆调节。
在US 2008/0079298 A1中公开了一种用于轮椅的靠背。靠背连接到框架，通过该框架可以调节靠背的形状。
发明内容
本发明基于创建一种腰椎支撑物的目的，该支撑物具有较短的致动器行程并且可连续调节。
根据本发明的腰椎支撑件和根据本发明的座椅实现了上述目的。
根据发明，用于座椅的腰部支持件定义了背平面，该腰部支撑件包括支撑装置，所述支撑装置具有上端和下端，所述上端包括与所述背平面所成的上倾角，所述下端包括与所述背平面所成的下倾角，并且所述支撑装置形成位于所述上端和所述下端之间的可调节位置的曲线顶点；至少一个角度调节器，连接到该上端或该下端，并适于改变所述上倾角或所述下倾角以调节所述曲线顶点的位置；以及致动器，用于调节所述角度调节器。所述角度调节器以如下方式连接到所述致动器：致动器产生的移动(尤其平移移动)使所述角度调节器的平移调节和旋转调节改变所述上倾斜角或所述下倾斜角。
曲线顶点是支撑装置的顶点，即支撑装置在安装时沿座椅纵向、距离背平面最远的点。所述曲线顶点的位置在垂直于所述背平面的方向上具有相对于所述背平面的纵向分量，并且具有相对于通过所述座椅的座椅表面且垂直于所述背平面的参考平面的高度分量。
当改变上倾角和/或下倾角时，支撑装置的形状改变，从而在高度分量和/或纵向分量上调节曲线顶点的位置。通过(一个或多个)角度调节器调节曲线顶点的位置，使得仅需很小的致动器行程。腰椎支撑件是连续可调节的。
优选地，腰部支撑件包括用于所述角度调节器的轴承元件以及具有第一端和第二端的联接器，所述角度调节器具有夹紧构件，该夹紧构件包括连接部分和联接点，该连接部分可旋转且可滑动地支撑在所述轴承元件上，其中，所述联接器的第一端在所述联接点处可旋转地连接到夹紧构件且所述联接器的第二端可旋转地连接到所述轴承构件，并且其中，所述致动器与所述连接部分接合，以使所述夹紧构件相对于所述轴承构件移动，通过该移动改变所述上倾斜角或所述下倾斜角。
当所述致动器被致动时，轴承元件上的夹紧构件的连接部分被移动。联接器引起夹紧构件的另外的倾斜。通过夹紧构件的倾斜来改变上倾角或下倾角。
优选地，腰部支撑件具有连接到上端的上角度调节器和连接到下端的下角度调节器。这导致形成其中弯曲和曲线顶点的高度可以调节的四向腰部支撑件。
在优选实施例中，支撑装置的上端和/或下端在角度调节器中夹紧，从而其不能旋转。这样就保证了上倾角和/或下倾角的变化引起支撑装置的弯曲变化，从而调节曲线顶点的位置。
支撑装置的特点在于具有脊柱前凸垫，该脊柱前凸垫装配有大量链接的垫元件。因此，支撑装置可以采用特别适合于脊柱的形状，以使脊柱前凸得到最佳的支撑。
为了能够使支撑装置的形状适应脊柱，所述垫元件优选地具有基本上与所述背平面平行的延伸轴。
所述致动器能够舒适地调节曲线顶点的位置，并且可以优选地被设计为形状记忆致动器。形状记忆致动器具有以下优点：相对轻、安静和节能。形状记忆致动器特别适合与腰部支撑件一起使用，因为它们对仅有的微小调节行程施加很大的力。
在优选实施例中，致动器可以安装有连接到连接部分的可移动轴承。夹紧构件优选具有与所述可移动轴承附接的螺栓，以便将所述可移动轴承的位移传递给所述夹紧构件。
优选地，腰部支撑件包括用于锁定角度调节器的锁定装置。然后角度调节器可以在曲线顶点处于所需位置时被锁定。这样，即使驱动器没有通电，角度调节器也始终保持其设置。
在优选实施例中，锁定装置可包括卷绕弹簧和卷绕弹簧驱动器，其中卷绕弹簧驱动器被配置为将卷绕弹簧从该卷绕弹簧锁定所述角度调节器的松弛状态转换到该卷绕弹簧释放角度调节器的张紧状态。
在一个优选实施例中，腰部支架包括安装板，角度调节器通过所述轴承元件安装在安装板上。这导致了角度调节器和座椅之间的功能性和实际连接。
根据本发明的座椅尤其是具有腰部支撑件的机动车辆座椅。
附图说明
下面，基于示例实施例，参照示意图对本发明进行描述。在附图中:
图1为车辆座椅的透视图；
图2是根据本发明的腰部支撑件的第一示例性实施例的透视图；
图3a是根据本发明的腰部支撑件的第二示例性实施例的侧视图，其中上倾角和下倾角被最小化；
图3b是根据图3a的示例性实施例的侧视图，其中下倾角被最大化；
图3c是根据图3a的示例性实施例的侧视图，其中下倾角和上倾角均增大；
图3d是根据图3a的示例性实施例的侧视图，其中上倾角被最大化；
图4a是根据图3a中详细IVa的下角度调节器的放大视图；
图4b是根据图3b中详细IVb的下角度调节器的放大视图；
图4c是根据图3c中详细IVc的下角度调节器的放大视图；
图4d是根据图3d中的细节IVd的下角度调节器的放大视图；以及
图5是锁定装置的截面图。
具体实施方式
图1示出了安装在机动车辆中的座椅200。座椅200具有靠背201和座椅表面202，并且定义了背平面E。图1未示出的腰部支撑件安装在靠背201中并且支撑腰椎区域中的脊柱前凸。
图2清楚地显示了用于座椅200的腰部支撑件100。腰部支撑件100包括支撑装置10、上角度调节器20和下角度调节器25。支撑装置10具有上端O和下端U。上角度调节器20连接到上端O。下角度调节器25连接到下端U。建议将支撑装置10的上端O以可旋转固定的方式夹紧在上角度调节器20中并且下端U以可旋转固定的方式夹紧在下角度调节器25中。
支撑装置10也有一个脊柱前凸垫11。脊柱前凸垫11设置有大量的垫元件12a、12b、12c、12d、12e、12f、12g、12h，这些垫元件铰接在一起，每个垫元件都具有延伸轴A，仅示出了垫元件12e的延伸轴作为示例。延伸轴A基本上与背平面E平行。
如图3a至3d清楚示出地，支撑装置10的上端O包括与背平面E所成的上倾角α。支撑装置10的下端U包括与背平面E所成的下倾角β。支撑装置10形成曲线顶点S，该曲线顶点S位于上端O和下端U之间的可调节位置。角度调节器20、25用于改变上倾斜角α或下倾斜角β，以调节曲线顶点S的位置。
曲线顶点S是支撑装置10的顶点。因此，曲线顶点S是支撑装置10的、与背平面E之间相距最大距离的点。如图1清楚示出地，曲线顶点S的位置在垂直于背平面E的方向上具有相对于背平面E的纵向分量SL，并且具有相对于通过座椅202且垂直于背平面E的参考平面B的高度分量SH。当改变上倾角α和/或下倾角β时，支撑装置10的形状发生改变，使得调节曲线顶点S在高度分量SH和/或纵向分量SL上的位置。因此，可以调节支撑装置10的形状，使得其可以很好地支撑脊柱前凸。
在此示出的腰部支撑件100是四向腰部支撑件100，其中可以调节支撑装置10的弯曲和曲线顶点S的高度。支撑装置10的弯曲间接地由曲线顶点S位置的纵向分量SL形成，这是因为曲线顶点S在纵向上与背平面E之间的距离越大，则支撑装置10的弯曲变得越强。曲线顶点S的高度由曲线顶点S的位置的高度分量SH形成。在其他实施方式中，可以仅将上端O或仅将下端U与角度调节器20、25连接。在这种情况下，腰部支撑件指的是双向腰部支撑件。
腰部支撑件100具有致动器30、35，其分别被设计为形状记忆致动器。致动器30允许角度调节器20被调节以改变上倾角α。类似地，角度调节器25可以由致动器35调节以改变下倾角β。致动器30、35使倾斜角度α、β的调节变得相当容易。形状记忆致动器特别安静，并且可以低功耗运行。它们也特别适合与腰部支撑件100一起使用，这是因为角度调节器20、25仅需要较短的调节路径，在该路径中，形状记忆致动器施加很大的力。
如图5清楚所示，腰部支撑件100具有用于锁定下角度调节器25的锁定装置40。此外，腰部支撑件100可以具有附加的锁定装置以锁定上角度调节器20。借助锁定装置40，当到达曲线顶点S的期望位置时，致动器35可被断电。然后，因为角度调节器20被锁定，所以曲线顶点S保持在其位置。因此，腰部支撑件100的几乎无消耗的连续操作是可能的。
如图5进一步示出的，致动器35具有传动系统(drive train)36，该传动系统36强制性地连接至可移动轴承37。可移动轴承37沿传动系统36的方向可滑动地附接到致动器35。可移动轴承37通过作用在传动系统36上的拉力朝向传动系统36移动。
锁定装置40具有容纳在卷绕弹簧容纳部43中的卷绕弹簧41和卷绕弹簧驱动器42。卷绕弹簧41围绕可移动轴承37。卷绕弹簧驱动器42将卷绕弹簧41从松弛状态转换到张紧状态。在松弛状态下，卷绕弹簧41直接搁置在可移动轴承37上。结果，摩擦力作用在卷绕弹簧41与可移动轴承37之间，使得卷绕弹簧41将可移动轴承37锁定，从而锁定角度调节器25。在张紧状态下，卷绕弹簧41释放可移动轴承37和角度调节器25。
此外，腰部支撑件100包括安装板50、轴承元件55、夹紧构件60和联接器65。角度调节器25通过轴承元件55安装在安装板50上。支撑装置10在夹紧构件60中夹紧。将保持线70引导至安装板50。夹紧构件60具有连接部61和联接器，其中，该连接部61安装在轴承元件55上，从而能够旋转和滑动。为此，在轴承元件55上设置有椭圆孔形的凹部56。连接部分61包括圆柱螺栓62，该圆柱螺栓啮合在凹部56中并与致动器35的可移动轴承37连接。螺栓62可沿着凹部56移动并在其中旋转。联接器65具有第一端65a和第二端65b并且是刚性的。第一端65a在联接点63处可旋转地连接到夹持构件60。第二端65b可旋转地连接到轴承元件55。
为了调节曲线顶点S的位置，致动器35使螺栓62在凹部56中移动。然后，夹持构件60沿凹部平移地移动。由于与刚性联接器65的连接，夹紧构件60围绕螺栓62发生另外的旋转移动。通过旋转移动使夹持构件60(其以旋转固定的方式将夹持装置60的下端U夹持在其中)相对于背平面E倾斜，从而改变下倾角β。
图3a至3d和4a至4d清楚地示出了不同的倾斜角α、β处的腰部支撑件100和角度调节器20、25的对应位置。另外，很明显，角度调节器20、25的位置如何组合将导致支撑装置10的不同形式，因此导致曲线顶点的位置不同。
腰部支撑件100因此可以根据在此描述的示例实施例被连续地调节。由于曲线顶点S的位置不同，因此实现了支撑装置10的不同弯曲和曲线顶点S的不同高度。此处所需的致动器行程明显短于传统的腰部支撑装置。档使用形状记忆致动器时，还可以实现极低的噪声和节能实现方式。
附图标记清单
10 支撑装置 60 夹紧构件
11 脊柱前凸垫 61 连接部
12a 垫元件 62 螺栓
12b 垫元件 63 联接点
12c 垫元件 65 联接器
12d 垫元件 65a 第一端
12e 垫元件 65b 第二端
12f 垫元件 70 保持线
12g 垫元件
12h 垫元件 100 腰部支撑件
20 角度调节器 200 座椅
25 角度调节器 201 靠背
30 致动器
35 致动器 A 延伸轴
36 传动系统 B 参考平面
37 可移动轴承 E 背平面
40 锁定装置 O 上端
41 绕线弹簧 S 曲线顶点
42 绕线弹簧驱动器 SH 高度分量
43 绕线弹簧容纳器 SL 纵向分量
50 固定板 U 下端
55 轴承元件 α 上倾角
56 凹部 β 下倾角

Claims (12)

1.一种用于座椅(200)的腰部支撑件(100)，所述腰部支撑件限定了背平面(E)，包括：
支撑装置(10)，所述支撑装置(10)具有上端(O)和下端(U)，所述上端(O)包括与所述背平面(E)成的上倾角(α)，所述下端(U)包括与所述背平面(E)成的下倾角(β)，并且所述支撑装置形成位于所述上端(O)和所述下端(U)之间的可调节位置的曲线顶点(S)；
至少一个角度调节器(20、25)，连接到所述支撑装置(10)的上端(O)或下端(U)，并适于改变所述上倾角(α)或所述下倾角(β)以调节所述曲线顶点(S)的位置；以及
致动器(30、35)，用于调节所述角度调节器(20、25)；
所述角度调节器(20、25)连接到所述致动器(30、35)，使得所述致动器(30、35)产生的移动引起所述角度调节器(20、25)的平移调节和旋转调节，以改变所述上倾角(α)或所述下倾角(β)；
其特征在于，包括所述角度调节器(20、25)的轴承元件(55)以及具有第一端(65a)和第二端(65b)的联接器(65)，
所述角度调节器(20、25)具有夹紧构件(60)，该夹紧构件(60)包括连接部分(61)和联接点(63)；
该连接部分(61)可旋转且可滑动地安装在所述轴承元件(55)上，
其中，所述联接器(65)的第一端(65a)在所述联接点(63)处可旋转地连接到夹紧构件(60)且所述联接器(65)的第二端(65b)可旋转地连接到所述轴承元件(55)，并且
其中，所述致动器(30、35)与所述连接部分(61)接合，以使所述夹紧构件(60)相对于所述轴承元件(55)移动，通过该移动改变所述上倾角(α)或所述下倾角(β)。
2.根据权利要求1所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，还包括连接到所述上端(O)的上角度调节器(20)以及连接到所述下端(U)的下角度调节器(25)。
3.根据权利要求1或2所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述支撑装置(10)的所述上端(O)和/或所述下端以不可旋转的方式夹紧在所述角度调节器(20、25)中。
4.根据权利要求1或2所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述支撑装置(10)包括前凸垫(11)，所述前凸垫设置有多个垫元件(12a、12b、12c、12d、12e、12f、12g、12h)，所述垫元件(12a、12b、12c、12d、12e、12f、12g、12h)以链接方式彼此连接。
5.根据权利要求4所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述垫元件(12a、12b、12c、12d、12e、12f、12g、12h)具有基本平行于所述背平面(E)延伸的延伸轴(A)。
6.根据权利要求1或2所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述致动器(30、35)被设计为形状记忆致动器。
7.根据权利要求1或2所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述致动器(30、35)设置有可滑动安装的可移动轴承(37)，所述可移动轴承(37)连接到所述连接部分(61)。
8.根据权利要求7所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述夹紧构件(60)包括固定至所述可移动轴承(37)的螺栓(62)，用于将所述可移动轴承(37)的位移传递至所述夹紧构件(60)。
9.根据权利要求1或2所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，还包括用于锁定所述角度调节器(20、25)的锁定装置(40)。
10.根据权利要求9所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，所述锁定装置(40)具有卷绕弹簧(41)和卷绕弹簧驱动器(42)，所述卷绕弹簧驱动器(42)被设计为将卷绕弹簧(41)从所述卷绕弹簧(41)锁定所述角度调节器(20、25)的松弛状态转换到所述卷绕弹簧(41)释放所述角度调节器(20、25)的张紧状态。
11.根据权利要求1或2所述的腰部支撑件(100)，其特征在于，包括安装板(50)，所述角度调节器(20、25)通过所述轴承元件(55)安装在所述安装板(50)上。
12.一种座椅(200)，特别用于机动车辆，其特征在于，所述座椅(200)包括根据权利要求1至11中任一项所述的腰部支撑件(100)。
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