CN110607818A - 一种装载机动臂锁止装置及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种装载机动臂锁止装置及使用方法，包括U型板，U型板包括第一平板及设置在第一平板两侧部的第二平板，U型板的两端固定有支撑板，支撑板开设有与动臂油缸活塞杆相匹配的第一开口，U型板和支撑板能够通过第一开口扣接在动臂油缸的活塞杆上，两个第二平板之间能够穿过挡销，挡销能够防止U型板和支撑板从动臂油缸的活塞杆上掉落，U型板的一端固定有折弯板，折弯板能够挂接动臂油缸活塞杆端部的双耳环，本发明的锁止装置能够有效保证装载机的举升状态，避免了对工作人员的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及装载机辅助设备技术领域，具体涉及一种装载机动臂锁止装置及使用方法。
背景技术
装载机在展会或者车架进行维修时，需要将装载机的连杆机构举升到最高位置，且要长时间保持在该姿态，但是液压阀长期处于一个状态时会发生泄压，导致动臂下落，存在严重的安全隐患，目前在展会或者进行车架维修时，装载机动臂举升后，人工长期关注动臂状态，定期启动装载机以确保液压阀的压力状态，发明人发现，人为的关注动臂状态存在疏忽的可能，如果液压阀突然大量泄压，动臂大幅度降落，人员反应不及时，危险系数高。
发明内容
本发明的目的是为克服现有技术的不足，提供一种装载机动臂锁止装置，结构简单，使用方便，可以有效避免液压阀泄压，造成的动臂下落砸伤人员的安全隐患。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种装载机动臂锁止装置，包括U型板，U型板包括第一平板及设置在第一平板两侧部的第二平板，U型板的两端固定有支撑板，支撑板开设有与动臂油缸活塞杆相匹配的第一开口，U型板和支撑板能够通过第一开口扣接在动臂油缸的活塞杆上，两个第二平板之间能够穿过挡销，挡销能够防止U型板和支撑板从动臂油缸的活塞杆上掉落，U型板的一端固定有折弯板，折弯板能够挂接动臂油缸活塞杆端部的双耳环。
进一步的，所述第一开口包括第一开口部和第二开口部，所述第一开口部的形状为与动臂油缸活塞杆相匹配的半圆形，所述第二开口部的形状为矩形。
进一步的，所述U型板内部设置有加强板，所述加强板与第一平板和两个第二平板固定连接，所述加强板上设有第二开口，所述第二开口为与动臂油缸活塞杆相匹配的半圆形开口。
进一步的，所述第一开口的内口面固定有减震垫。
进一步的，所述第二平板一侧部与第一平板连接，另一侧部设有耳板，所述耳板设置有用于挡销穿过的销孔。
进一步的，所述挡销外周套有隔套。
进一步的，所述第一平板的外侧面固定有扶手。
进一步的，一个第二平板设置有固定板，所述固定板固定有固定螺杆，第二平板能够通过固定螺杆与装载机的车架固定连接。
本发明还公开了一种装载机动臂锁止装置的使用方法：将U型板和支撑板扣接在处于举升状态的装载机的动臂油缸的活塞杆上，将U型板一端折弯板挂接在动臂油缸活塞杆端部的双耳环上，另一端的支撑板与动臂油缸的缸体端面接触，在两个第二平板之间穿入挡销，在U型板和支撑板的作用下，动臂油缸的活塞杆无法收缩，对装载机的举升状态进行锁止。
进一步的，所述挡销端部穿过有开口销，防止挡销从第二平板上掉落。
本发明的有益效果：
1.本发明的锁止工具，装载机处于举升状态时，能够扣接在动臂油缸的活塞杆上，并且一端与动臂油缸的缸体端面接触，另一端用折弯板挂接活塞端部连接的双耳环，能够避免动臂油缸活塞杆由于泄压导致的收缩运动，从而将动臂的举升状态进行锁紧，避免了动臂的下落，避免了砸伤人员的风险。
2.本发明的锁止工具，第一开口内口面固定有减震垫，挡销外周套有隔套，能够缓冲支撑板、挡销对动臂油缸活塞杆的碰撞，能够有效避免对动臂油缸的损伤
3.本发明的锁止工具能够通过固定螺杆固定在车架上，方便下次的取用。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
图1为本发明实施例1整体结构示意图；
图2为本发明实施例1整体结构主视示意图；
图3为本发明图2中的A向示意图；
图4为本发明实施例1整体结构俯视示意图；
图5为本发明实施例1与动臂油缸装配示意图；
图6为本发明实施例2使用原理示意图；
其中，1.第一平板，2.第二平板，3.支撑板，4.第一开口部，5.第二开口部，6.减震垫，7.耳板，8.挡销，9.折弯板，10.固定板，11.螺杆，12.扶手，13.加强板，14.第二开口，15.隔套，16.开口销，17.双耳环，18.动臂油缸，19.车架。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
正如背景技术所介绍的，装载机在展会或者车架进行维修时，需要将装载机的连杆机构举升到最高位置，且要长时间保持在该姿态，但是液压阀长期处于一个状态时会发生泄压，导致动臂下落，存在严重的安全隐患，针对上述问题，本申请提出了一种装载机动臂锁止装置。
本申请的一种典型实施方式实施例1中，如图1-4所示，一种装载机动臂锁止装置，包括U型板，所述U型板包括第一平板1及一体式固定在第一平板两侧边缘处的第二平板2,所述U型板的两端焊接固定有支撑板3，所述支撑板上设置有第一开口，U型板和支撑板能够通过第一开口扣接在装载机动臂油缸的活塞杆上。
所述第一开口包括第一开口部4和第二开口部5，所述第一开口部为与动臂油缸活塞杆相匹配的半圆形形状，所述第二开口部为矩形形状，动臂油缸的活塞杆能够穿过第二开口部，与第一开口部的内侧口面接触，实现U型板和支撑板扣接在动臂油缸的活塞杆上。
所述第一开口的内侧口面上固定有减震垫6，所述减震垫采用丁腈橡胶材质制成，能够防止支撑板扣接在动臂油缸活塞杆上时对活塞杆的损坏。
所述U型板的内部固定有加强板13，所述加强板与第一平板和两个第二平板的内侧面焊接固定，所述加强板上设置有与所述动臂油缸的活塞杆相匹配的第二开口14，所述第二开口为半圆形开口。
所述第二平板一侧部与第一平板一体式固定连接，另一侧部设置有耳板7，所述耳板上设置有销孔，两个第二平板的销孔中能够穿过有挡销8，所述挡销的外周套有隔套15，所述隔套采用夹布胶管，用于防止挡销对动臂油缸活塞杆的损伤。
所述U型板一端的支撑板端面能够与动臂油缸的缸体的端面接触，另一端焊接固定有折弯板9，所述折弯板为具有设定折弯角度的板，能够挂接在动臂油缸活塞杆端部固定的双耳环17上，方便判断整个锁止装置的安装方向，所述双耳环为装载机的现有结构，包括一块连接板和设置在连接板上的两块连接耳板，连接耳板上具有连接孔。
所述第一平板的外侧面焊接固定有扶手12，工作人员可通过扶手将U型板和支撑板扣接在动臂油缸的活塞杆上。
所述一侧的第二平板外侧面固定有两个固定板10，固定板上均固定有一根螺杆11，U型板能够通过螺杆和螺栓与装载机的车架19固定连接，以方便下次取用。
实施例2：
本实施例公开了一种装载机动臂锁止工具的使用方法：如图5-6所示，将U型板和支撑板扣接在处于举升状态(动臂油缸的活塞杆处于伸出状态)的装载机的动臂油缸的活塞杆上，将U型板一端折弯板挂接在动臂油缸活塞杆端部的双耳环上，另一端的支撑板与动臂油缸18的缸体端面接触，在两个第二平板之间穿入挡销，在挡销的端部穿过开口销16，在U型板和支撑板的作用下，动臂油缸的活塞杆无法收缩，对装载机的举升状态进行锁止，避免了因为泄压导致的动臂下降对工作人员造成伤害。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
Claims (10)
1.一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，包括U型板，U型板包括第一平板及设置在第一平板两侧部的第二平板，U型板的两端固定有支撑板，支撑板开设有与动臂油缸活塞杆相匹配的第一开口，U型板和支撑板能够通过第一开口扣接在动臂油缸的活塞杆上，两个第二平板之间能够穿过挡销，挡销能够防止U型板和支撑板从动臂油缸的活塞杆上掉落，U型板的一端固定有折弯板，折弯板能够挂接动臂油缸活塞杆端部的双耳环。
2.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，所述第一开口包括第一开口部和第二开口部，所述第一开口部的形状为与动臂油缸活塞杆相匹配的半圆形，所述第二开口部的形状为矩形。
3.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，所述U型板内部设置有加强板，所述加强板与第一平板和两个第二平板固定连接，所述加强板上设有第二开口，所述第二开口为与动臂油缸活塞杆相匹配的半圆形开口。
4.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，所述第一开口的内口面固定有减震垫。
5.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，所述第二平板一侧部与第一平板连接，另一侧部设有耳板，所述耳板设置有用于挡销穿过的销孔。
6.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，所述挡销外周套有隔套。
7.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，所述第一平板的外侧面固定有扶手。
8.如权利要求1所述的一种装载机动臂锁止装置，其特征在于，一个第二平板设置有固定板，所述固定板固定有固定螺杆，第二平板能够通过固定螺杆与装载机的车架固定连接。
9.一种权利要求1-8任一项所述的电装载机动臂锁止装置的使用方法，其特征在于，将U型板和支撑板扣接在处于举升状态的装载机的动臂油缸的活塞杆上，将U型板一端折弯板挂接在动臂油缸活塞杆端部的双耳环上，另一端的支撑板与动臂油缸的缸体端面接触，在两个第二平板之间穿入挡销，在U型板和支撑板的作用下，动臂油缸的活塞杆无法收缩，对装载机的举升状态进行锁止。
10.如权利要求9所述的使用方法，其特征在于，所述挡销端部穿过有开口销，防止挡销从第二平板上掉落。
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