CN110606018A - 一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于货车的货物固定装置，尤其涉及一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。要解决的技术问题：提供一种能够防止卷状货物滚动、安全可靠的用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。技术方案是：一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴、第二弧形夹板、第一固定板等；底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽。本发明所提供的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，能够根据卷状货物进行调整，从而能够更好的将卷状货物固定住，固定牢靠，能够防止卷状货物滚动，避免对车内人员造成伤害，避免卷状货物滚动掉落，防止砸到其他的车辆人员。

Description

一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置

技术领域

本发明涉及一种用于货车的货物固定装置，尤其涉及一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，在市场上经常用货车对卷状货物，比如钢带卷进行运送，现有的都是直接将卷状货物放置在货车的车斗内，并用绳索进行简单的固定，在路况恶劣时，容易导致卷状货物滚动，不但容易撞到驾驶室，对车内人员造成伤害，甚至会滚动掉落砸到其他的车辆人员，造成严重的事故。

发明内容

为了克服现有的都是直接将卷状货物放置在货车的车斗内，并用绳索进行简单的固定，在路况恶劣时，容易导致卷状货物滚动，不但容易撞到驾驶室，对车内人员造成伤害，甚至会滚动掉落砸到其他的车辆人员的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够防止卷状货物滚动、安全可靠的用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。

技术方案是：一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴、第二弧形夹板、第一固定板、第一长螺杆、第一球头、第二固定板、第二长螺杆、第二球头、第一棘块、第一拉杆、第一矩形块、第一小弹簧、第二棘块、第二拉杆、第二矩形块和第二小弹簧，底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽，底座开有左右贯穿的第一大导向孔和第二大导向孔，第一大导向孔位于大凹槽的左侧，第二大导向孔位于大凹槽的右侧，第一大导向孔和第二大导向孔均与大凹槽相连通，第一大导向板滑动式位于第一大导向孔内，第一大导向板的顶部开有第一棘槽，第一大导向板的右端开有第一长凹槽，第一连接轴位于第一长凹槽内，第一连接轴与第一大导向板相连接，第一弧形夹板的下端位于第一长凹槽内，第一弧形夹板的下端与第一连接轴转动连接，第一弧形夹板的上端开有卡槽和导向槽，导向槽位于卡槽的上方，导向槽与卡槽相连通，第二大导向板滑动式位于第二大导向孔内，第二大导向板的顶部开有第二棘槽，第二大导向板的左端开有第二长凹槽，第二连接轴位于第二长凹槽内，第二连接轴与第二大导向板相连接，第二弧形夹板的下端位于第二长凹槽内，第二弧形夹板的下端与第二连接轴转动连接，第二弧形夹板的上端开有弧形槽，第二弧形夹板位于第一弧形夹板的右侧，第一弧形夹板与第二弧形夹板为左右对称式设置，底座的顶部连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板位于大凹槽的左侧，第二固定板位于大凹槽的右侧，第一固定板螺纹连接有第一长螺杆，第一长螺杆的右端连接有第一球头，第一球头位于第一弧形夹板的左侧，第一球头与第一弧形夹板相接触，第二固定板螺纹连接有第二长螺杆，第二长螺杆的左端连接有第二球头，第二球头位于第二弧形夹板的右侧，第二球头与第二弧形夹板相接触，底座开有第一大升降槽，第一大升降槽位于第一大导向孔的上方，第一大升降槽与第一大导向孔相连通，底座的顶部开有第一小升降槽，第一小升降槽位于第一固定板的右侧，第一小升降槽位于第一大升降槽的上方，第一小升降槽与第一大升降槽相连通，第一棘块的下端位于第一棘槽内，第一棘块的下端与第一棘槽相配合，第一棘块位于第一大升降槽内，底座和第一大导向板均与第一棘块相接触，第一棘块的中上部开有第一活动槽，第一棘块的上端连接有第一拉杆，第一拉杆滑动式位于第一大升降槽和第一小升降槽内，第一矩形块位于第一大升降槽和第一活动槽内，第一矩形块与底座相连接，第一矩形块与第一活动槽滑动配合，第一矩形块的底部连接有第一小弹簧，第一小弹簧位于第一活动槽内，第一小弹簧的下端与第一棘块相连接，底座开有第二大升降槽，第二大升降槽位于第二大导向孔的上方，第二大升降槽与第二大导向孔相连通，底座的顶部开有第二小升降槽，第二小升降槽位于第二固定板的左侧，第二小升降槽位于第二大升降槽的上方，第二小升降槽与第二大升降槽相连通，第二棘块的下端位于第二棘槽内，第二棘块的下端与第二棘槽相配合，第二棘块位于第二大升降槽内，底座和第二大导向板均与第二棘块相接触，第二棘块的顶部连接有第二拉杆，第二拉杆滑动式位于第二大升降槽和第二小升降槽内，第二棘块的中上部开有第二活动槽，第二矩形块位于第二大升降槽和第二活动槽内，第二矩形块与底座相连接，第二矩形块与第二活动槽滑动配合，第二矩形块的底部连接有第二小弹簧，第二小弹簧位于第二活动槽内，第二小弹簧的下端与第二棘块相连接。

进一步地，还包括有大支架、大圆柱、第一大螺杆、第一L形杆、第一接触轮、第二L形杆、第二接触轮、第一小螺杆和第二小螺杆，底座的顶部连接有大支架，大支架位于大凹槽的后方，大圆柱位于底座的上方，大圆柱竖直开有大活动孔，大支架位于大活动孔内，大支架与大活动孔滑动配合，大圆柱的后端螺纹连接有第一大螺杆，第一大螺杆的前端与大支架的后侧相接触，大圆柱水平开有第一小导向孔和第二小导向孔，第一小导向孔位于第二小导向孔的上方，第一L形杆的右上部滑动式位于第一小导向孔内，第一L形杆的左下端转动连接有第一接触轮，第一接触轮位于大圆柱的左侧，第二L形杆的左下部滑动式位于第二小导向孔内，第二L形杆的右上端转动连接有第二接触轮，第二接触轮位于大圆柱的右侧，大圆柱的顶部螺纹连接有第一小螺杆，第一小螺杆的下端与第一L形杆的顶部相接触，大圆柱的底部螺纹连接有第二小螺杆，第二小螺杆的上端与第二L形杆的底部相接触。

进一步地，还包括有X形挡板、第二大螺杆和第三大螺杆，X形挡板位于底座的上方，X形挡板的中间位置开有大插孔，大圆柱位于大插孔内，大圆柱与大插孔滑动配合，X形挡板位于第一小导向孔和第二小导向孔的前方，X形挡板左侧的中部螺纹连接有第二大螺杆，X形挡板右侧的中部螺纹连接有第三大螺杆，第二大螺杆的右端和第三大螺杆的左端均与大圆柱相接触。

进一步地，还包括有卡块、绑带和第三小螺杆，卡块位于卡槽内，卡块与卡槽滑动配合，卡块的顶部连接有绑带，绑带的左下端位于导向槽内，绑带的右下端穿过弧形槽，第二弧形夹板右侧的上端螺纹连接有第三小螺杆，第三小螺杆的左端与绑带相接触。

有益效果：本发明所提供的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，能够根据卷状货物进行调整，从而能够更好的将卷状货物固定住，固定牢靠，能够防止卷状货物滚动，避免对车内人员造成伤害，避免卷状货物滚动掉落，防止砸到其他的车辆人员，安全可靠，结构简单，使用方便，容易生产制造。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的A部分的放大示意图。

图3为本发明的B部分的放大示意图。

图4为本发明的C部分的放大示意图。

图5为本发明的D部分的放大示意图。

图6为本发明的E部分的放大示意图。

其中：1…底座，2…第一大导向板，3…第一连接轴，4…第一弧形夹板，5…第二大导向板，6…第二连接轴，7…第二弧形夹板，8…第一固定板，9…第一长螺杆，10…第一球头，11…第二固定板，12…第二长螺杆，13…第二球头，14…第一棘块，15…第一拉杆，16…第一矩形块，17…第一小弹簧，18…第二棘块，19…第二拉杆，20…第二矩形块，21…第二小弹簧，31…大支架，32…大圆柱，33…第一大螺杆，34…第一L形杆，35…第一接触轮，36…第二L形杆，37…第二接触轮，38…第一小螺杆，39…第二小螺杆，41…X形挡板，42…第二大螺杆，43…第三大螺杆，51…卡块，52…绑带，53…第三小螺杆，60…卷状件，101…大凹槽，102…第一大导向孔，103…第二大导向孔，104…第一大升降槽，105…第一小升降槽，106…第二大升降槽，107…第二小升降槽，141…第一活动槽，181…第二活动槽，201…第一棘槽，202…第一长凹槽，321…大活动孔，322…第一小导向孔，323…第二小导向孔，401…卡槽，402…导向槽，411…大插孔，501…第二棘槽，502…第二长凹槽，701…弧形槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

实施例1

一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，如图1-3所示，包括有底座1、第一大导向板2、第一连接轴3、第一弧形夹板4、第二大导向板5、第二连接轴6、第二弧形夹板7、第一固定板8、第一长螺杆9、第一球头10、第二固定板11、第二长螺杆12、第二球头13、第一棘块14、第一拉杆15、第一矩形块16、第一小弹簧17、第二棘块18、第二拉杆19、第二矩形块20和第二小弹簧21，底座1前侧壁开有向后延伸的大凹槽101，底座1开有左右贯穿的第一大导向孔102和第二大导向孔103，第一大导向孔102位于大凹槽101的左侧，第二大导向孔103位于大凹槽101的右侧，第一大导向孔102和第二大导向孔103均与大凹槽101相连通，第一大导向板2滑动式位于第一大导向孔102内，第一大导向板2的顶部开有第一棘槽201，第一大导向板2的右端开有第一长凹槽202，第一连接轴3位于第一长凹槽202内，第一连接轴3与第一大导向板2相连接，第一弧形夹板4的下端位于第一长凹槽202内，第一弧形夹板4的下端与第一连接轴3转动连接，第一弧形夹板4的上端开有卡槽401和导向槽402，导向槽402位于卡槽401的上方，导向槽402与卡槽401相连通，第二大导向板5滑动式位于第二大导向孔103内，第二大导向板5的顶部开有第二棘槽501，第二大导向板5的左端开有第二长凹槽502，第二连接轴6位于第二长凹槽502内，第二连接轴6与第二大导向板5相连接，第二弧形夹板7的下端位于第二长凹槽502内，第二弧形夹板7的下端与第二连接轴6转动连接，第二弧形夹板7的上端开有弧形槽701，第二弧形夹板7位于第一弧形夹板4的右侧，第一弧形夹板4与第二弧形夹板7为左右对称式设置，底座1的顶部连接有第一固定板8和第二固定板11，第一固定板8和第二固定板11均通过焊接连接的方式与底座1连接，第一固定板8位于大凹槽101的左侧，第二固定板11位于大凹槽101的右侧，第一固定板8螺纹连接有第一长螺杆9，第一长螺杆9的右端连接有第一球头10，第一球头10位于第一弧形夹板4的左侧，第一球头10与第一弧形夹板4相接触，第二固定板11螺纹连接有第二长螺杆12，第二长螺杆12的左端连接有第二球头13，第二球头13位于第二弧形夹板7的右侧，第二球头13与第二弧形夹板7相接触，底座1开有第一大升降槽104，第一大升降槽104位于第一大导向孔102的上方，第一大升降槽104与第一大导向孔102相连通，底座1的顶部开有第一小升降槽105，第一小升降槽105位于第一固定板8的右侧，第一小升降槽105位于第一大升降槽104的上方，第一小升降槽105与第一大升降槽104相连通，第一棘块14的下端位于第一棘槽201内，第一棘块14的下端与第一棘槽201相配合，第一棘块14位于第一大升降槽104内，底座1和第一大导向板2均与第一棘块14相接触，第一棘块14的中上部开有第一活动槽141，第一棘块14的上端连接有第一拉杆15，第一棘块14通过焊接连接的方式与第一拉杆15连接，第一拉杆15滑动式位于第一大升降槽104和第一小升降槽105内，第一矩形块16位于第一大升降槽104和第一活动槽141内，第一矩形块16与底座1相连接，第一矩形块16与第一活动槽141滑动配合，第一矩形块16的底部连接有第一小弹簧17，第一小弹簧17位于第一活动槽141内，第一小弹簧17的下端与第一棘块14相连接，底座1开有第二大升降槽106，第二大升降槽106位于第二大导向孔103的上方，第二大升降槽106与第二大导向孔103相连通，底座1的顶部开有第二小升降槽107，第二小升降槽107位于第二固定板11的左侧，第二小升降槽107位于第二大升降槽106的上方，第二小升降槽107与第二大升降槽106相连通，第二棘块18的下端位于第二棘槽501内，第二棘块18的下端与第二棘槽501相配合，第二棘块18位于第二大升降槽106内，底座1和第二大导向板5均与第二棘块18相接触，第二棘块18的顶部连接有第二拉杆19，第二棘块18通过焊接连接的方式与第二拉杆19连接，第二拉杆19滑动式位于第二大升降槽106和第二小升降槽107内，第二棘块18的中上部开有第二活动槽181，第二矩形块20位于第二大升降槽106和第二活动槽181内，第二矩形块20与底座1相连接，第二矩形块20与第二活动槽181滑动配合，第二矩形块20的底部连接有第二小弹簧21，第二小弹簧21位于第二活动槽181内，第二小弹簧21的下端与第二棘块18相连接。

实施例2

一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，如图1-4所示，包括有底座1、第一大导向板2、第一连接轴3、第一弧形夹板4、第二大导向板5、第二连接轴6、第二弧形夹板7、第一固定板8、第一长螺杆9、第一球头10、第二固定板11、第二长螺杆12、第二球头13、第一棘块14、第一拉杆15、第一矩形块16、第一小弹簧17、第二棘块18、第二拉杆19、第二矩形块20和第二小弹簧21，底座1前侧壁开有向后延伸的大凹槽101，底座1开有左右贯穿的第一大导向孔102和第二大导向孔103，第一大导向孔102位于大凹槽101的左侧，第二大导向孔103位于大凹槽101的右侧，第一大导向孔102和第二大导向孔103均与大凹槽101相连通，第一大导向板2滑动式位于第一大导向孔102内，第一大导向板2的顶部开有第一棘槽201，第一大导向板2的右端开有第一长凹槽202，第一连接轴3位于第一长凹槽202内，第一连接轴3与第一大导向板2相连接，第一弧形夹板4的下端位于第一长凹槽202内，第一弧形夹板4的下端与第一连接轴3转动连接，第一弧形夹板4的上端开有卡槽401和导向槽402，导向槽402位于卡槽401的上方，导向槽402与卡槽401相连通，第二大导向板5滑动式位于第二大导向孔103内，第二大导向板5的顶部开有第二棘槽501，第二大导向板5的左端开有第二长凹槽502，第二连接轴6位于第二长凹槽502内，第二连接轴6与第二大导向板5相连接，第二弧形夹板7的下端位于第二长凹槽502内，第二弧形夹板7的下端与第二连接轴6转动连接，第二弧形夹板7的上端开有弧形槽701，第二弧形夹板7位于第一弧形夹板4的右侧，第一弧形夹板4与第二弧形夹板7为左右对称式设置，底座1的顶部连接有第一固定板8和第二固定板11，第一固定板8位于大凹槽101的左侧，第二固定板11位于大凹槽101的右侧，第一固定板8螺纹连接有第一长螺杆9，第一长螺杆9的右端连接有第一球头10，第一球头10位于第一弧形夹板4的左侧，第一球头10与第一弧形夹板4相接触，第二固定板11螺纹连接有第二长螺杆12，第二长螺杆12的左端连接有第二球头13，第二球头13位于第二弧形夹板7的右侧，第二球头13与第二弧形夹板7相接触，底座1开有第一大升降槽104，第一大升降槽104位于第一大导向孔102的上方，第一大升降槽104与第一大导向孔102相连通，底座1的顶部开有第一小升降槽105，第一小升降槽105位于第一固定板8的右侧，第一小升降槽105位于第一大升降槽104的上方，第一小升降槽105与第一大升降槽104相连通，第一棘块14的下端位于第一棘槽201内，第一棘块14的下端与第一棘槽201相配合，第一棘块14位于第一大升降槽104内，底座1和第一大导向板2均与第一棘块14相接触，第一棘块14的中上部开有第一活动槽141，第一棘块14的上端连接有第一拉杆15，第一拉杆15滑动式位于第一大升降槽104和第一小升降槽105内，第一矩形块16位于第一大升降槽104和第一活动槽141内，第一矩形块16与底座1相连接，第一矩形块16与第一活动槽141滑动配合，第一矩形块16的底部连接有第一小弹簧17，第一小弹簧17位于第一活动槽141内，第一小弹簧17的下端与第一棘块14相连接，底座1开有第二大升降槽106，第二大升降槽106位于第二大导向孔103的上方，第二大升降槽106与第二大导向孔103相连通，底座1的顶部开有第二小升降槽107，第二小升降槽107位于第二固定板11的左侧，第二小升降槽107位于第二大升降槽106的上方，第二小升降槽107与第二大升降槽106相连通，第二棘块18的下端位于第二棘槽501内，第二棘块18的下端与第二棘槽501相配合，第二棘块18位于第二大升降槽106内，底座1和第二大导向板5均与第二棘块18相接触，第二棘块18的顶部连接有第二拉杆19，第二拉杆19滑动式位于第二大升降槽106和第二小升降槽107内，第二棘块18的中上部开有第二活动槽181，第二矩形块20位于第二大升降槽106和第二活动槽181内，第二矩形块20与底座1相连接，第二矩形块20与第二活动槽181滑动配合，第二矩形块20的底部连接有第二小弹簧21，第二小弹簧21位于第二活动槽181内，第二小弹簧21的下端与第二棘块18相连接。

还包括有大支架31、大圆柱32、第一大螺杆33、第一L形杆34、第一接触轮35、第二L形杆36、第二接触轮37、第一小螺杆38和第二小螺杆39，底座1的顶部连接有大支架31，底座1通过焊接连接的方式与大支架31连接，大支架31位于大凹槽101的后方，大圆柱32位于底座1的上方，大圆柱32竖直开有大活动孔321，大支架31位于大活动孔321内，大支架31与大活动孔321滑动配合，大圆柱32的后端螺纹连接有第一大螺杆33，第一大螺杆33的前端与大支架31的后侧相接触，大圆柱32水平开有第一小导向孔322和第二小导向孔323，第一小导向孔322位于第二小导向孔323的上方，第一L形杆34的右上部滑动式位于第一小导向孔322内，第一L形杆34的左下端转动连接有第一接触轮35，第一接触轮35位于大圆柱32的左侧，第二L形杆36的左下部滑动式位于第二小导向孔323内，第二L形杆36的右上端转动连接有第二接触轮37，第二接触轮37位于大圆柱32的右侧，大圆柱32的顶部螺纹连接有第一小螺杆38，第一小螺杆38的下端与第一L形杆34的顶部相接触，大圆柱32的底部螺纹连接有第二小螺杆39，第二小螺杆39的上端与第二L形杆36的底部相接触。

实施例3

一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，如图1-6所示，包括有底座1、第一大导向板2、第一连接轴3、第一弧形夹板4、第二大导向板5、第二连接轴6、第二弧形夹板7、第一固定板8、第一长螺杆9、第一球头10、第二固定板11、第二长螺杆12、第二球头13、第一棘块14、第一拉杆15、第一矩形块16、第一小弹簧17、第二棘块18、第二拉杆19、第二矩形块20和第二小弹簧21，底座1前侧壁开有向后延伸的大凹槽101，底座1开有左右贯穿的第一大导向孔102和第二大导向孔103，第一大导向孔102位于大凹槽101的左侧，第二大导向孔103位于大凹槽101的右侧，第一大导向孔102和第二大导向孔103均与大凹槽101相连通，第一大导向板2滑动式位于第一大导向孔102内，第一大导向板2的顶部开有第一棘槽201，第一大导向板2的右端开有第一长凹槽202，第一连接轴3位于第一长凹槽202内，第一连接轴3与第一大导向板2相连接，第一弧形夹板4的下端位于第一长凹槽202内，第一弧形夹板4的下端与第一连接轴3转动连接，第一弧形夹板4的上端开有卡槽401和导向槽402，导向槽402位于卡槽401的上方，导向槽402与卡槽401相连通，第二大导向板5滑动式位于第二大导向孔103内，第二大导向板5的顶部开有第二棘槽501，第二大导向板5的左端开有第二长凹槽502，第二连接轴6位于第二长凹槽502内，第二连接轴6与第二大导向板5相连接，第二弧形夹板7的下端位于第二长凹槽502内，第二弧形夹板7的下端与第二连接轴6转动连接，第二弧形夹板7的上端开有弧形槽701，第二弧形夹板7位于第一弧形夹板4的右侧，第一弧形夹板4与第二弧形夹板7为左右对称式设置，底座1的顶部连接有第一固定板8和第二固定板11，第一固定板8位于大凹槽101的左侧，第二固定板11位于大凹槽101的右侧，第一固定板8螺纹连接有第一长螺杆9，第一长螺杆9的右端连接有第一球头10，第一球头10位于第一弧形夹板4的左侧，第一球头10与第一弧形夹板4相接触，第二固定板11螺纹连接有第二长螺杆12，第二长螺杆12的左端连接有第二球头13，第二球头13位于第二弧形夹板7的右侧，第二球头13与第二弧形夹板7相接触，底座1开有第一大升降槽104，第一大升降槽104位于第一大导向孔102的上方，第一大升降槽104与第一大导向孔102相连通，底座1的顶部开有第一小升降槽105，第一小升降槽105位于第一固定板8的右侧，第一小升降槽105位于第一大升降槽104的上方，第一小升降槽105与第一大升降槽104相连通，第一棘块14的下端位于第一棘槽201内，第一棘块14的下端与第一棘槽201相配合，第一棘块14位于第一大升降槽104内，底座1和第一大导向板2均与第一棘块14相接触，第一棘块14的中上部开有第一活动槽141，第一棘块14的上端连接有第一拉杆15，第一拉杆15滑动式位于第一大升降槽104和第一小升降槽105内，第一矩形块16位于第一大升降槽104和第一活动槽141内，第一矩形块16与底座1相连接，第一矩形块16与第一活动槽141滑动配合，第一矩形块16的底部连接有第一小弹簧17，第一小弹簧17位于第一活动槽141内，第一小弹簧17的下端与第一棘块14相连接，底座1开有第二大升降槽106，第二大升降槽106位于第二大导向孔103的上方，第二大升降槽106与第二大导向孔103相连通，底座1的顶部开有第二小升降槽107，第二小升降槽107位于第二固定板11的左侧，第二小升降槽107位于第二大升降槽106的上方，第二小升降槽107与第二大升降槽106相连通，第二棘块18的下端位于第二棘槽501内，第二棘块18的下端与第二棘槽501相配合，第二棘块18位于第二大升降槽106内，底座1和第二大导向板5均与第二棘块18相接触，第二棘块18的顶部连接有第二拉杆19，第二拉杆19滑动式位于第二大升降槽106和第二小升降槽107内，第二棘块18的中上部开有第二活动槽181，第二矩形块20位于第二大升降槽106和第二活动槽181内，第二矩形块20与底座1相连接，第二矩形块20与第二活动槽181滑动配合，第二矩形块20的底部连接有第二小弹簧21，第二小弹簧21位于第二活动槽181内，第二小弹簧21的下端与第二棘块18相连接。

还包括有大支架31、大圆柱32、第一大螺杆33、第一L形杆34、第一接触轮35、第二L形杆36、第二接触轮37、第一小螺杆38和第二小螺杆39，底座1的顶部连接有大支架31，大支架31位于大凹槽101的后方，大圆柱32位于底座1的上方，大圆柱32竖直开有大活动孔321，大支架31位于大活动孔321内，大支架31与大活动孔321滑动配合，大圆柱32的后端螺纹连接有第一大螺杆33，第一大螺杆33的前端与大支架31的后侧相接触，大圆柱32水平开有第一小导向孔322和第二小导向孔323，第一小导向孔322位于第二小导向孔323的上方，第一L形杆34的右上部滑动式位于第一小导向孔322内，第一L形杆34的左下端转动连接有第一接触轮35，第一接触轮35位于大圆柱32的左侧，第二L形杆36的左下部滑动式位于第二小导向孔323内，第二L形杆36的右上端转动连接有第二接触轮37，第二接触轮37位于大圆柱32的右侧，大圆柱32的顶部螺纹连接有第一小螺杆38，第一小螺杆38的下端与第一L形杆34的顶部相接触，大圆柱32的底部螺纹连接有第二小螺杆39，第二小螺杆39的上端与第二L形杆36的底部相接触。

还包括有X形挡板41、第二大螺杆42和第三大螺杆43，X形挡板41位于底座1的上方，X形挡板41的中间位置开有大插孔411，大圆柱32位于大插孔411内，大圆柱32与大插孔411滑动配合，X形挡板41位于第一小导向孔322和第二小导向孔323的前方，X形挡板41左侧的中部螺纹连接有第二大螺杆42，X形挡板41右侧的中部螺纹连接有第三大螺杆43，第二大螺杆42的右端和第三大螺杆43的左端均与大圆柱32相接触。

实施例4

一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，如图1-6所示，包括有底座1、第一大导向板2、第一连接轴3、第一弧形夹板4、第二大导向板5、第二连接轴6、第二弧形夹板7、第一固定板8、第一长螺杆9、第一球头10、第二固定板11、第二长螺杆12、第二球头13、第一棘块14、第一拉杆15、第一矩形块16、第一小弹簧17、第二棘块18、第二拉杆19、第二矩形块20和第二小弹簧21，底座1前侧壁开有向后延伸的大凹槽101，底座1开有左右贯穿的第一大导向孔102和第二大导向孔103，第一大导向孔102位于大凹槽101的左侧，第二大导向孔103位于大凹槽101的右侧，第一大导向孔102和第二大导向孔103均与大凹槽101相连通，第一大导向板2滑动式位于第一大导向孔102内，第一大导向板2的顶部开有第一棘槽201，第一大导向板2的右端开有第一长凹槽202，第一连接轴3位于第一长凹槽202内，第一连接轴3与第一大导向板2相连接，第一弧形夹板4的下端位于第一长凹槽202内，第一弧形夹板4的下端与第一连接轴3转动连接，第一弧形夹板4的上端开有卡槽401和导向槽402，导向槽402位于卡槽401的上方，导向槽402与卡槽401相连通，第二大导向板5滑动式位于第二大导向孔103内，第二大导向板5的顶部开有第二棘槽501，第二大导向板5的左端开有第二长凹槽502，第二连接轴6位于第二长凹槽502内，第二连接轴6与第二大导向板5相连接，第二弧形夹板7的下端位于第二长凹槽502内，第二弧形夹板7的下端与第二连接轴6转动连接，第二弧形夹板7的上端开有弧形槽701，第二弧形夹板7位于第一弧形夹板4的右侧，第一弧形夹板4与第二弧形夹板7为左右对称式设置，底座1的顶部连接有第一固定板8和第二固定板11，第一固定板8位于大凹槽101的左侧，第二固定板11位于大凹槽101的右侧，第一固定板8螺纹连接有第一长螺杆9，第一长螺杆9的右端连接有第一球头10，第一球头10位于第一弧形夹板4的左侧，第一球头10与第一弧形夹板4相接触，第二固定板11螺纹连接有第二长螺杆12，第二长螺杆12的左端连接有第二球头13，第二球头13位于第二弧形夹板7的右侧，第二球头13与第二弧形夹板7相接触，底座1开有第一大升降槽104，第一大升降槽104位于第一大导向孔102的上方，第一大升降槽104与第一大导向孔102相连通，底座1的顶部开有第一小升降槽105，第一小升降槽105位于第一固定板8的右侧，第一小升降槽105位于第一大升降槽104的上方，第一小升降槽105与第一大升降槽104相连通，第一棘块14的下端位于第一棘槽201内，第一棘块14的下端与第一棘槽201相配合，第一棘块14位于第一大升降槽104内，底座1和第一大导向板2均与第一棘块14相接触，第一棘块14的中上部开有第一活动槽141，第一棘块14的上端连接有第一拉杆15，第一拉杆15滑动式位于第一大升降槽104和第一小升降槽105内，第一矩形块16位于第一大升降槽104和第一活动槽141内，第一矩形块16与底座1相连接，第一矩形块16与第一活动槽141滑动配合，第一矩形块16的底部连接有第一小弹簧17，第一小弹簧17位于第一活动槽141内，第一小弹簧17的下端与第一棘块14相连接，底座1开有第二大升降槽106，第二大升降槽106位于第二大导向孔103的上方，第二大升降槽106与第二大导向孔103相连通，底座1的顶部开有第二小升降槽107，第二小升降槽107位于第二固定板11的左侧，第二小升降槽107位于第二大升降槽106的上方，第二小升降槽107与第二大升降槽106相连通，第二棘块18的下端位于第二棘槽501内，第二棘块18的下端与第二棘槽501相配合，第二棘块18位于第二大升降槽106内，底座1和第二大导向板5均与第二棘块18相接触，第二棘块18的顶部连接有第二拉杆19，第二拉杆19滑动式位于第二大升降槽106和第二小升降槽107内，第二棘块18的中上部开有第二活动槽181，第二矩形块20位于第二大升降槽106和第二活动槽181内，第二矩形块20与底座1相连接，第二矩形块20与第二活动槽181滑动配合，第二矩形块20的底部连接有第二小弹簧21，第二小弹簧21位于第二活动槽181内，第二小弹簧21的下端与第二棘块18相连接。

还包括有大支架31、大圆柱32、第一大螺杆33、第一L形杆34、第一接触轮35、第二L形杆36、第二接触轮37、第一小螺杆38和第二小螺杆39，底座1的顶部连接有大支架31，大支架31位于大凹槽101的后方，大圆柱32位于底座1的上方，大圆柱32竖直开有大活动孔321，大支架31位于大活动孔321内，大支架31与大活动孔321滑动配合，大圆柱32的后端螺纹连接有第一大螺杆33，第一大螺杆33的前端与大支架31的后侧相接触，大圆柱32水平开有第一小导向孔322和第二小导向孔323，第一小导向孔322位于第二小导向孔323的上方，第一L形杆34的右上部滑动式位于第一小导向孔322内，第一L形杆34的左下端转动连接有第一接触轮35，第一接触轮35位于大圆柱32的左侧，第二L形杆36的左下部滑动式位于第二小导向孔323内，第二L形杆36的右上端转动连接有第二接触轮37，第二接触轮37位于大圆柱32的右侧，大圆柱32的顶部螺纹连接有第一小螺杆38，第一小螺杆38的下端与第一L形杆34的顶部相接触，大圆柱32的底部螺纹连接有第二小螺杆39，第二小螺杆39的上端与第二L形杆36的底部相接触。

还包括有X形挡板41、第二大螺杆42和第三大螺杆43，X形挡板41位于底座1的上方，X形挡板41的中间位置开有大插孔411，大圆柱32位于大插孔411内，大圆柱32与大插孔411滑动配合，X形挡板41位于第一小导向孔322和第二小导向孔323的前方，X形挡板41左侧的中部螺纹连接有第二大螺杆42，X形挡板41右侧的中部螺纹连接有第三大螺杆43，第二大螺杆42的右端和第三大螺杆43的左端均与大圆柱32相接触。

还包括有卡块51、绑带52和第三小螺杆53，卡块51位于卡槽401内，卡块51与卡槽401滑动配合，卡块51的顶部连接有绑带52，绑带52的左下端位于导向槽402内，绑带52的右下端穿过弧形槽701，第二弧形夹板7右侧的上端螺纹连接有第三小螺杆53，第三小螺杆53的左端与绑带52相接触。

在本发明中，可以将卷状件60比如钢带卷放置到大凹槽101内，并置于第一弧形夹板4与第二弧形夹板7之间，然后可以根据卷状件60的大小对第一弧形夹板4和第二弧形夹板7的左右位置进行调整，此时可以对第一大导向板2向右进行拉动，第一棘块14可以防止第一大导向板2向左运动，当需要对第一大导向板2向左运动调整时，可以对第一拉杆15向上进行提拉，第一拉杆15带动第一棘块14向上运动，并将第一棘块14从第一棘槽201内移出即可，调整完毕后，松开第一拉杆15，在第一小弹簧17的弹力作用下，第一棘块14向下插入到第一棘槽201内，并与第一大导向板2保持紧密接触，从而将第一大导向板2和第一弧形夹板4固定住，而且可以对第二大导向板5向左拉动，第二棘块18能够防止第二大导向板5向右运动，当第二大导向板5需要向右运动时，可以对第二拉杆19向上进行提拉，第二拉杆19带动第二棘块18向上进行运动，并将第二棘块18从第二棘槽501内移出，此时可以对第二大导向板5向右进行拉动，从而调整第二弧形夹板7的位置，调整完毕后，松开第二拉杆19，在第二小弹簧21的弹力作用下，第二棘块18向下插入到第二棘槽501内，并与第二大导向板5保持紧密接触，即可将第二大导向板5和第二弧形夹板7固定住，然后再分别对第一长螺杆9和第二长螺杆12进行旋拧，第一长螺杆9通过第一球头10对第一弧形夹板4向右进行挤压，同时第二长螺杆12通过第二球头13对第二弧形夹板7向左进行挤压，即可将卷状件60固定住，然后再将本发明和卷状件60移动到货车的车斗内，防止卷状件60在运送的过程中滚动掉落，安全可靠。

大圆柱32能够进入到卷状件60的中心孔内，而且大圆柱32可以在大支架31上进行上下滑动调整，调整完毕后将第一大螺杆33拧紧，第一大螺杆33将大支架31压住，从而将大圆柱32固定住，而且第一L形杆34和第二L形杆36能够分别在第一小导向孔322和第二小导向孔323内进行滑动，并通过第一接触轮35和第二接触轮37将卷状件60的内圈撑住，从而进行固定，然后将第一小螺杆38和第二小螺杆39拧紧即可分别将第一L形杆34和第二L形杆36固定住，而且大支架31也可以为卷状件60提供遮挡。

此时X形挡板41位于卷状件60的前方，同样可以将卷状件60挡住，然后拧紧的第二大螺杆42和第三大螺杆43能够将大圆柱32紧紧的卡住，从而将X形挡板41固定住，当需要对卷状件60进行拆装时，可以将第二大螺杆42和第三大螺杆43拧松，然后即可将X形挡板41从大圆柱32上取下，便于对卷状件60进行拆装。

此时绑带52将卷状件60箍住，更加的安全稳固，当需要对卷状件60进行拆装时，可以将第三小螺杆53拧松，再将绑带52从弧形槽701内拉出，然后将绑带52从卷状件60上移走即可，而且绑带52和卡块51可以分别从卡槽401和导向槽402内移出，拆装方便，便于收纳和维护。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴和第二弧形夹板，底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽，底座开有左右贯穿的第一大导向孔和第二大导向孔，第一大导向孔位于大凹槽的左侧，第二大导向孔位于大凹槽的右侧，第一大导向孔和第二大导向孔均与大凹槽相连通，第一大导向板滑动式位于第一大导向孔内，第一大导向板的顶部开有第一棘槽，第一大导向板的右端开有第一长凹槽，第一连接轴位于第一长凹槽内，第一连接轴与第一大导向板相连接，第一弧形夹板的下端位于第一长凹槽内，第一弧形夹板的下端与第一连接轴转动连接，第一弧形夹板的上端开有卡槽和导向槽，导向槽位于卡槽的上方，导向槽与卡槽相连通，第二大导向板滑动式位于第二大导向孔内，第二大导向板的顶部开有第二棘槽，第二大导向板的左端开有第二长凹槽，第二连接轴位于第二长凹槽内，第二连接轴与第二大导向板相连接，第二弧形夹板的下端位于第二长凹槽内，第二弧形夹板的下端与第二连接轴转动连接，第二弧形夹板的上端开有弧形槽，第二弧形夹板位于第一弧形夹板的右侧，第一弧形夹板与第二弧形夹板为左右对称式设置，其特征在于，还包括有第一固定板、第一长螺杆、第一球头、第二固定板、第二长螺杆、第二球头、第一棘块、第一拉杆、第一矩形块、第一小弹簧、第二棘块、第二拉杆、第二矩形块和第二小弹簧，底座的顶部连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板位于大凹槽的左侧，第二固定板位于大凹槽的右侧，第一固定板螺纹连接有第一长螺杆，第一长螺杆的右端连接有第一球头，第一球头位于第一弧形夹板的左侧，第一球头与第一弧形夹板相接触，第二固定板螺纹连接有第二长螺杆，第二长螺杆的左端连接有第二球头，第二球头位于第二弧形夹板的右侧，第二球头与第二弧形夹板相接触，底座开有第一大升降槽，第一大升降槽位于第一大导向孔的上方，第一大升降槽与第一大导向孔相连通，底座的顶部开有第一小升降槽，第一小升降槽位于第一固定板的右侧，第一小升降槽位于第一大升降槽的上方，第一小升降槽与第一大升降槽相连通，第一棘块的下端位于第一棘槽内，第一棘块的下端与第一棘槽相配合，第一棘块位于第一大升降槽内，底座和第一大导向板均与第一棘块相接触，第一棘块的中上部开有第一活动槽，第一棘块的上端连接有第一拉杆，第一拉杆滑动式位于第一大升降槽和第一小升降槽内，第一矩形块位于第一大升降槽和第一活动槽内，第一矩形块与底座相连接，第一矩形块与第一活动槽滑动配合，第一矩形块的底部连接有第一小弹簧，第一小弹簧位于第一活动槽内，第一小弹簧的下端与第一棘块相连接，底座开有第二大升降槽，第二大升降槽位于第二大导向孔的上方，第二大升降槽与第二大导向孔相连通，底座的顶部开有第二小升降槽，第二小升降槽位于第二固定板的左侧，第二小升降槽位于第二大升降槽的上方，第二小升降槽与第二大升降槽相连通，第二棘块的下端位于第二棘槽内，第二棘块的下端与第二棘槽相配合，第二棘块位于第二大升降槽内，底座和第二大导向板均与第二棘块相接触，第二棘块的顶部连接有第二拉杆，第二拉杆滑动式位于第二大升降槽和第二小升降槽内，第二棘块的中上部开有第二活动槽，第二矩形块位于第二大升降槽和第二活动槽内，第二矩形块与底座相连接，第二矩形块与第二活动槽滑动配合，第二矩形块的底部连接有第二小弹簧，第二小弹簧位于第二活动槽内，第二小弹簧的下端与第二棘块相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，其特征在于，还包括有大支架、大圆柱、第一大螺杆、第一L形杆、第一接触轮、第二L形杆、第二接触轮、第一小螺杆和第二小螺杆，底座的顶部连接有大支架，大支架位于大凹槽的后方，大圆柱位于底座的上方，大圆柱竖直开有大活动孔，大支架位于大活动孔内，大支架与大活动孔滑动配合，大圆柱的后端螺纹连接有第一大螺杆，第一大螺杆的前端与大支架的后侧相接触，大圆柱水平开有第一小导向孔和第二小导向孔，第一小导向孔位于第二小导向孔的上方，第一L形杆的右上部滑动式位于第一小导向孔内，第一L形杆的左下端转动连接有第一接触轮，第一接触轮位于大圆柱的左侧，第二L形杆的左下部滑动式位于第二小导向孔内，第二L形杆的右上端转动连接有第二接触轮，第二接触轮位于大圆柱的右侧，大圆柱的顶部螺纹连接有第一小螺杆，第一小螺杆的下端与第一L形杆的顶部相接触，大圆柱的底部螺纹连接有第二小螺杆，第二小螺杆的上端与第二L形杆的底部相接触。

3.根据权利要求2所述的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，其特征在于，还包括有X形挡板、第二大螺杆和第三大螺杆，X形挡板位于底座的上方，X形挡板的中间位置开有大插孔，大圆柱位于大插孔内，大圆柱与大插孔滑动配合，X形挡板位于第一小导向孔和第二小导向孔的前方，X形挡板左侧的中部螺纹连接有第二大螺杆，X形挡板右侧的中部螺纹连接有第三大螺杆，第二大螺杆的右端和第三大螺杆的左端均与大圆柱相接触。

4.根据权利要求3所述的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，其特征在于，还包括有卡块、绑带和第三小螺杆，卡块位于卡槽内，卡块与卡槽滑动配合，卡块的顶部连接有绑带，绑带的左下端位于导向槽内，绑带的右下端穿过弧形槽，第二弧形夹板右侧的上端螺纹连接有第三小螺杆，第三小螺杆的左端与绑带相接触。