CN110603162B - 用于引导和密封可竖直运动的车窗玻璃的密封组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于引导和密封可竖直运动的车窗玻璃(8)的密封组件，包括多个能形锁合和/或力锁合地彼此连接并且与车身连接的条部件(1‑5)，其中，这些条部件包括由塑料制成的塑料条部件(1)，所述塑料条部件在车窗关闭时沿着车窗玻璃的上边缘(9)延伸，所述塑料条部件具有挡靠器件，该挡靠器件用于在将密封组件安装在车身上时沿条纵向锁定塑料条部件。所述塑料条部件能与沿着该塑料条部件延伸的、具有弹性体材料的密封条部件(2、3)连接，并且沿着塑料条部件延伸的密封条部件中的至少一个密封条部件具有用于沿条纵向将密封条部件锁定在塑料条部件上的挡靠器件。

Description

用于引导和密封可竖直运动的车窗玻璃的密封组件
技术领域
本发明涉及一种用于引导和密封可竖直运动的车窗玻璃的密封组件。
背景技术
一种具有这种特征的密封组件由DE10063459A1已知。能与密封条部件连接的塑料条部件此外用作饰条。
发明内容
通过本发明提供了一种新的用于引导和密封可竖直运动的车窗玻璃的密封组件，所述密封组件包括能形锁合和/或力锁合地彼此连接并且与车身连接的多个条部件，其中，所述多个条部件包括由塑料制成的塑料条部件，该塑料条部件在车窗关闭时沿着车窗玻璃的上边缘延伸，所述塑料条部件具有在将密封组件安装在车身上时沿条纵向锁定塑料条部件的挡靠器件，所述塑料条部件能与沿着该塑料条部件延伸的、具有弹性体材料的密封条部件连接，并且沿着塑料条部件延伸的密封条部件中的至少一个密封条部件具有用于沿条纵向将密封条部件锁定在塑料条部件上的挡靠器件。
根据本发明的这种塑料条部件显著简化了密封组件在车身上的安装，其方式为，所述塑料条部件可以用作组件的其他部件的支座，以用于将这些组件在车辆上精确地定位。
虽然可以设想将塑料条部件中的凹部作为挡靠器件(车身凸起部可嵌入该凹部中)，在本发明的一种优选地实施方式中，设置至少一个从塑料条部件的纵侧横向于条纵向伸出的凸头元件以用于嵌入车身中的插接开口中。
可选地，凸头元件卡入所述插接开口中。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述塑料条部件能与沿着该塑料条部件延伸的、具有弹性体材料的密封条部件连接。
优选，设有插接连接部，可选地卡入式的插接连接部。
适宜地，沿着塑料条部件延伸的密封条部件中的至少一个具有用于沿条纵向将密封条部件锁定在塑料条部件上的挡靠器件。
在将密封条部件预安装在塑料条部件上时(在其放置在车身上之前)，密封条部件于是可以精确地定位在塑料条部件上。在如此预制的组合构件安装在车身上之后，于是不仅塑料条部件而且密封条部件精确地定位在车身上期望的部位上。
如塑料条部件的挡靠器件那样，密封条部件的挡靠器件可以是横向于条纵向伸出的凸头元件，在此用于嵌入塑料条部件的插接开口中。
在本发明的另一实施方式中，沿着塑料条部件延伸的密封条部件包括用于在外侧上密封车窗玻璃的第一密封条部件和用于在内侧上密封车窗玻璃的第二密封条部件。
在此，所述第一密封条部件此外可以设置用于相对于门框密封具有车窗玻璃的车门。
能与塑料条部件连接的这两个密封条部件此外可以分别与车门的窗框边腿连接并且尤其是彼此间隔开距离地设置。
在本发明的一种特别优选的实施方式中，所述塑料条部件此外能与B柱饰件连接，该B柱饰件能横向于条纵向插到塑料条部件上，尤其是卡入式地插到塑料条部件上。
在本发明的另一特别优选的实施方式中，所述塑料条部件此外能与设置用于安装在A柱或C柱上的构件、尤其是注塑包封的三角窗连接。
所述B柱饰件或所述构件优选具有用于保持和引导竖直延伸的密封条部件的保持和引导装置。
适宜地，在内侧上密封车窗玻璃的第二密封条部件的竖直延伸的区段通过B柱饰件的保持和引导装置来保持和引导。
所述第二密封条部件的竖直延伸的区段可以利用插接件在纵侧上插入B柱饰件上的插接开口中并且尤其是在那里卡入。
所述B柱饰件的保持和引导装置适宜地具有用于竖直延伸的、用于在外侧上密封车窗玻璃的第三密封条部件的接纳槽。
在本发明的另一实施方式中，在A柱或C柱中设置的构件具有U形型材轨道，用于接纳不仅在内侧而且在外侧密封车窗玻璃的U形的第四密封条部件。
由多个部件组成的根据本发明的密封组件能实现多种变型方案，其中，在各个变型方案之间的区别、例如颜色区别可有利地限制于单个的部件，而其余部件可以保持不变。
按照本发明的由塑料制成的条部件(其主要适用于支座和连接功能)可以作为密封组件的唯一的组成部分适配于不同的车身几何结构，亦即不同的车辆类型，其中，对于其余的部件有利地在所有车辆类型中可以使用相同的标准轮廓、例如由EPDM制成的标准轮廓。
此外，多部件式的密封组件允许将总体上损害密封组件的加工过程限制于单个的部件，例如涂漆或植绒。
多部件式的密封组件的另一优点在于，各部件的型材的复杂性小并且所述部件可以作为双条来挤出，其中，用于车辆右侧和左侧的密封轮廓同时形成。最后，多部件式的密封组件允许对于各个部件使用优化的材料。
附图说明
下面根据实施例和涉及这些实施例的附图来进一步解释本发明。
图中：
图1以分解图示出按照本发明的用于前车门的密封组件的第一实施例，
图2示出在图1的组件的塑料条部件上预装的图1的组件的密封条部件，
图3示出图2的示图的细节，
图4示出解释图1的密封组件安装到车门上的示图，
图5示出B柱饰件和通过该饰件保持的竖直延伸的密封条部件，
图6和7示出解释B柱饰件在塑料条部件上的安装的示图，
图8示出解释竖直的密封条元件在包括三角玻璃的构件上的安装的示图，
图9和10示出解释另一密封条部件的安装的示图，
图11示出解释通过密封组件在车窗玻璃的上玻璃边缘上进行密封的横剖视图，
图12示出解释通过密封组件在车窗玻璃的前玻璃边缘上进行密封的横剖视图，
图13示出解释通过按照本发明的密封组件在车窗玻璃在后玻璃边缘上进行密封的横剖视图，和
图14以分解图示出根据本发明的在后车门上的密封组件的另一实施例。
具体实施方式
具有多个条部件的用于引导和密封在车辆前门中可竖直运动的车窗玻璃的密封组件包括由(必要时玻璃纤维增强的)塑料、例如聚丙烯或聚酰胺制成的塑料条部件1，以及由弹性体材料、例如EPDM制成的密封条条部件2至4。所述塑料条部件1能与B柱饰件6和注塑包封的三角玻璃形式的构件7连接。替代注塑包封的三角玻璃，也考虑将饰板或外后视镜作为构件7。
在车窗关闭时，塑料条部件1和密封条部件2以及部分地还有密封条部件3沿着(在图11中示出的)车窗玻璃8的上边缘9延伸。此外由图11可见，密封条部件2和3分别通过法兰10或11与车门的门窗框12连接并且彼此间通过塑料条部件1连接。密封条部件2在车窗关闭时在外侧在上边缘9上通过两个密封唇13密封车窗玻璃8。密封条部件3的软管状的密封区段14用于在玻璃内侧的密封。
在密封条部件3在塑料条部件1的凸出部15上弯曲并且竖直向下进一步引导时，仅竖直延伸的密封条部件5负责在车窗玻璃的外侧上密封车窗玻璃8。不仅密封条部件3的竖直延伸的区段而且密封条部件5与B柱饰件6连接，B柱饰件本身与塑料条部件1连接。密封条部件5以端面16抵接密封条部件2的纵侧。
朝向构件7的密封条部件4具有U形的横截面并且通过其两个U形边腿在车窗玻璃的沿行驶方向竖直的前边缘附近不仅在玻璃内侧而且在玻璃外侧密封车窗玻璃8。
密封条部件4被保持在与构件7的三角玻璃连接的U形型材轨道17中并且以倾斜的端面18抵接密封条部件3。U形型材轨道17能通过连接片19和20与塑料条部件1或车门在窗槽内部连接。不仅密封条部件4而且密封条部件3和5伸入车门的窗槽中。
如由图11可见，塑料条部件1能在纵侧插到密封条部件2上，其中，塑料条部件1的侧凹的插接凸头21卡入式地嵌入插接凹部22中，所述插接凹部在密封条部件2的U形的固定区段的边腿23中形成。与另一U形边腿连接的密封唇24附加地用于密封相对于车身的门框25的门间隙。
在横截面中蘑菇形的、侧凹的插接元件26用作塑料条部件1与密封条部件3的连接部。插接元件26所卡入的插接开口27通过塑料条部件1的足部件28形成。密封条部件3的唇部33从后面嵌接门窗框12上的法兰10。
如由图13可见，具有U形的横截面的密封条部件5夹入接纳槽29中，该接纳槽通过在B柱饰件6上的成角度的凸出部30形成。所述成角度的凸出部30包括用于形成插接开口32的足部件31，连续设置的密封条部件3的蘑菇形的插接元件26能卡入式地插入该足部件中。密封条部件3的唇部33从后面嵌接车门的车身金属板34。
适宜地，在将前述的密封组件安装在车门上之前，塑料条部件1和密封条部件2彼此连接，其中，密封条部件2在塑料条部件1上期望的纵向位置的保持通过从密封条部件2伸出的插接凸头34确保，该插接凸头嵌入塑料条部件1上相应的插接开口35中。如此预制的组合构件可以总体地装配，其中，组合构件在车身上精确的位置通过从塑料条部件1横向于其纵向伸出的凸头元件36确保。
在图4中示出的凸头元件36嵌入车门框的车身金属板中的插接开口37中。
通过所述凸头元件36，用于塑料条部件1与B柱饰件6的插接连接的插接元件38被精确地定位，从而B柱饰件也处于期望的位置中。
B柱饰件6也可以在安装到包括该B柱饰件的组合构件中之前与塑料条部件1连接。在该连接时，此外密封条部件2的插接凸头39嵌入相应的、设置在B柱饰件上的开口中。不言而喻，相应的插接开口不可见地设置在B柱饰件的内侧上。
在前述的安装步骤之前或者之后，将构件7安装在车门上。接下来，安装密封条部件3、4和5，其中，密封条部件3以蘑菇形的插接凸头21压入插接开口27和32中并且密封条部件4和5压入沟槽形的接纳座中并且夹住。
图14示出相应的、由多个条部件组成的用于后车门的密封组件。该组件包括塑料条部件1'、用于在外侧上密封车玻璃的密封条部件2'用于在内侧上密封车窗玻璃的密封条部件3'、设置用于在两侧上密封车窗玻璃的竖直的密封条部件4(该密封条部件朝向C柱)，以及朝向B柱的密封条部件5'。所述密封条部件5'和密封条部件3'的弯曲的部分能与B柱饰件6'连接。密封条部件4'能与C柱上的注塑包封的窗玻璃形式的构件7'的U形型材连接。如塑料条部件1那样，塑料条部件1'也具有伸出的凸头元件7(未示出)，该凸头元件能插入窗框的车身金属板中的开口中并且尤其是沿车辆纵向插入，以用于塑料条部件1'并且因此与塑料条部件连接的部件的精确的定位。

Claims (19)

1.用于引导和密封可竖直运动的车窗玻璃(8)的密封组件，所述密封组件包括能形锁合和/或力锁合地彼此连接并且与车身连接的多个条部件(1-5)，其中，所述多个条部件(1-5)包括由塑料制成的塑料条部件(1)，该塑料条部件在车窗关闭时沿着车窗玻璃(8)的上边缘(9)延伸，其特征在于，所述塑料条部件(1)具有挡靠器件，该挡靠器件用于在将密封组件安装在车身上时沿条纵向锁定塑料条部件(1)，所述塑料条部件(1)能与沿着该塑料条部件延伸的、具有弹性体材料的密封条部件(2、3)连接，并且沿着塑料条部件(1)延伸的密封条部件(2、3)中的至少一个密封条部件具有用于沿条纵向将密封条部件锁定在塑料条部件(1)上的挡靠器件。
2.如权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述塑料条部件(1)的挡靠器件包括至少一个从塑料条部件(1)的纵侧横向于条纵向伸出的凸头元件(36)，以用于嵌入车身中的插接开口(37)中。
3.如权利要求2所述的密封组件，其特征在于，所述凸头元件(36)卡入车身中的插接开口(37)中。
4.如权利要求1至3中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述塑料条部件(1)能与所述密封条部件(2、3)通过插接连接部来连接。
5.如权利要求4所述的密封组件，其特征在于，所述插接连接部是卡入式的插接连接部。
6.如权利要求1至3中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述密封条部件的挡靠器件包括横向于条纵向伸出的凸头元件(36)，以用于嵌入塑料条部件(1)上的插接开口(37)中。
7.如权利要求1至3中任一项所述的密封组件，其特征在于，沿着塑料条部件(1)延伸的密封条部件(2、3)包括用于在外侧上密封车窗玻璃的第一密封条部件(2)和用于在内侧上密封车窗玻璃的第二密封条部件(3)。
8.如权利要求7所述的密封组件，其特征在于，所述第一密封条部件(2)此外设置用于相对于门框(25)密封具有车窗玻璃(8)的车门。
9.如权利要求7所述的密封组件，其特征在于，能与塑料条部件(1)连接的第一密封条部件(2)和第二密封条部件(3)此外能彼此间隔开距离地分别与车门的窗框边腿连接。
10.如权利要求1至3中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述塑料条部件(1)此外能与B柱饰件(6)连接，所述B柱饰件能横向于条纵向插到塑料条部件(1)上。
11.如权利要求10所述的密封组件，其特征在于，所述B柱饰件(6)能横向于条纵向卡入式地插到塑料条部件(1)上。
12.如权利要求1至3中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述塑料条部件(1)此外能与设置用于安装在A柱或C柱上的构件(7)连接。
13.如权利要求12所述的密封组件，其特征在于，所述构件(7)是注塑包封的三角窗。
14.如权利要求10所述的密封组件，其特征在于，所述B柱饰件(6)具有用于保持和引导竖直延伸的密封条部件的保持和引导装置。
15.如权利要求12所述的密封组件，其特征在于，所述构件(7)具有用于保持和引导竖直延伸的密封条部件的保持和引导装置。
16.如权利要求14所述的密封组件，其特征在于，在内侧上密封车窗玻璃(8)的第二密封条部件(3)的竖直延伸的区段通过B柱饰件(6)的保持和引导装置来保持。
17.如权利要求16所述的密封组件，其特征在于，所述第二密封条部件的竖直延伸的区段能以插接元件(26)插入B柱饰件(6)上的插接开口(32)中。
18.如权利要求14所述的密封组件，其特征在于，所述B柱饰件(6)的保持和引导装置具有用于竖直延伸的、用于在外侧上密封车窗玻璃(8)的第三密封条部件(5)的接纳槽(29)。
19.如权利要求12所述的密封组件，其特征在于，所述构件(7)包括U形型材轨道(17)，该U形型材轨道用于接纳U形的第四密封条部件(4)，该U形的第四密封条部件用于在内侧和外侧密封车窗玻璃(8)。
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