CN110601295A - 一种充电装置、充电方法及电子设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种充电装置、充电方法及电子设备。该充电装置应用于汽车诊断平板，汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，该充电装置包括：第一充电模块，用于分别为所述汽车诊断系统提供直流电压，以及为所述电池提供第一充电电流；第二充电模块，用于为所述电池提供第二充电电流，其中，所述第一充电电流与第二充电电流给所述电池充电；以及微处理器，分别与所述第一充电模块和所述第二充电模块电连接，用于控制所述第一充电模块及第二充电模块为所述电池充电。该实施方式可以通过第一充电模块和第二充电模块同时给电池充电，并且充电电流可控，从而能够提高充电效率，使设备快速充电，提高了设备的续航能力。
Description
【技术领域】
本发明涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种充电装置、充电方法及电子设备。
【背景技术】
在网络信息化快速发展的时代，汽车诊断人员经常需要利用高清的显示屏通过图像、声音、视频、文本进行交互，采集及制作丰富的多媒体汽车诊断案例，利用无线WIFI、蓝牙进行大数据传输成为了迫切需求，同时引起了整机功耗的增加，电池的充电时间长短成为影响客户体验的因素。另外不同的充电控制方法对锂离子电池的性能、寿命都将产生重大影响。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题是提供一种充电装置、充电方法及电子设备，以实现待充电设备快速充电，并且提高待充电设备的性能。
本发明实施例的一个方面，提供一种充电装置，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统及电池，所述充电装置包括：
第一充电模块，用于分别为所述汽车诊断系统提供直流电压，以及为所述电池提供第一充电电流；
第二充电模块，用于为所述电池提供第二充电电流，其中，所述第一充电电流与第二充电电流给所述电池充电；以及
微处理器，分别与所述第一充电模块和所述第二充电模块电连接，用于控制所述第一充电模块及第二充电模块为所述电池充电。
可选地，所述微处理器用于控制所述第一充电模块及第二充电模块为所述电池充电，包括：
在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
可选地，所述微处理器用于当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
控制所述第一充电模块继续为所述电池充电。
可选地，所述微处理器用于控制所述第一充电模块继续为所述电池充电，包括：
当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
可选地，所述第一充电模块包括第一充电芯片和第一电感，所述第一充电芯片分别与所述微处理器、所述第一电感连接，
所述第一充电芯片用于通过所述第一电感为所述汽车诊断系统提供直流电压，以及为所述电池提供第一充电电流。
可选地，所述第一电感用于构成BUCK降压电路拓扑结构输出直流电压，其中，当所述第一电感的内阻值在第一预设范围内时，所述第一电感用于降低所述第一充电模块的功耗。
可选地，所述第二充电模块包括第二充电芯片和第二电感，所述第二充电芯片分别与所述微处理器、所述第二电感连接，
所述第二充电芯片用于通过所述第二电感为所述电池提供第二充电电流。
可选地，所述第二充电芯片为三电平开关电源。
可选地，所述第二电感用于构成BUCK降压电路拓扑结构输出直流电压，其中，当所述第二电感的内阻值在第二预设范围内时，所述第二电感用于降低所述第二充电模块的功耗。
可选地，所述充电装置还包括适配器，所述适配器分别与所述第一充电模块、所述第二充电模块电连接，所述适配器用于给所述第一充电模块和所述第二充电模块提供充电电源。
本发明实施例的另一个方面，提供一种充电方法，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统及电池，所述充电方法由如上所述的充电装置执行，所述充电方法包括：
当检测到所述充电装置充电时，所述微处理器设置所述第一充电模块和所述第二充电模块的充电电流，所述充电电流包括直流电压、第一充电电流及第二充电电流；
所述微处理器控制所述直流电压输出至所述汽车诊断系统；
所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电；
其中，所述第一充电模块输出所述直流电压和所述第一充电电流，所述第二充电模块输出所述第二充电电流。
可选地，所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电，包括：
在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
可选地，所述当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
可选地，当所述汽车诊断系统为关机状态时，所述充电方法还包括：
所述微处理器调节所述直流电压为零，并调节所述第一充电电流为所述第一充电模块的最大电流；
所述微处理器根据所述最大电流和所述第二充电电流给所述电池充电。
本发明实施例的又一个方面，提供一种电子设备，所述电子设备包括如上所述的充电装置。
本发明实施例提供了一种充电装置、充电方法及电子设备，该充电装置可以应用于汽车诊断平板，汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，所述充电装置包括第一充电模块、第二充电模块及微处理器，所述第一充电模块用于为汽车诊断平板提供直流电压，并为电池提供第一充电电流，所述第二充电模块用于为电池提供第二充电电流，其中，所述第一充电电流和第二充电电流均用于给电池充电。所述微处理器用于控制所述第一充电模块和第二充电模块为所述电池充电。在本实施例中，可以通过第一充电模块和第二充电模块同时给电池充电，并且充电电流可控，从而能够提高充电效率，使设备快速充电，提高了设备的续航能力。
【附图说明】
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
图1是本发明实施例提供的一种充电装置的结构示意图；
图2是本发明另一实施例提供的一种充电装置的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的一种DCDC降压电路的电路图；
图4是本发明实施例提供的一种充电方法的流程图；
图5是本发明实施例提供的一种充电方法中所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电的方法的流程图；
图6是本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，如果不冲突，本发明实施例中的各个特征可以相互组合，均在本发明的保护范围之内。另外，虽然在装置示意图中进行了功能模块的划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置示意图中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。
请参阅图1，本发明实施例提供了一种充电装置100，该充电装置100可以应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，该充电装置100包括：第一充电模块10、第二充电模块20及微处理器30，所述微处理器30分别与所述第一充电模块10、所述第二充电模块20电连接。
所述第一充电模块10用于给所述汽车诊断平板系统供电，并给所述电池充电，所述第二充电模块20用于给所述电池充电。具体地，所述第一充电模块10输出直流电压给所述汽车诊断平板系统，并输出第一充电电流给所述电池，所述第二充电模块20输出第二充电电流给所述电池。
其中，所述直流电压、第一充电电流及第二充电电流都是可调的，其可以分别由所述微处理器30来进行设置。比如，所述微处理器30通过I2C总线分别连接所述第一充电模块10和第二充电模块20，所述微处理器30通过所述I2C总线修改所述第一充电模块10的内部寄存器以及修改所述第二充电模块20的内部寄存器，从而实现所述直流电压、第一充电电流及第二充电电流可调。
所述微处理器30用于设置所述第一充电模块10输出的直流电压、第一充电电流，以及第二充电模块20输出的第二充电电流。其中，所述直流电压对应的电流与所述第一充电电流的总和为所述第一充电模块10输出的电流，所述直流电压和所述第一充电电流的大小可以由所述微处理器30根据实际情况进行分配，所述微处理器30还用于控制所述第一充电模块10和所述第二充电模块20为所述电池充电。
在本实施例中，所述充电装置100的基本工作原理是：当需要使用所述充电装置100给汽车诊断平板充电时，首先所述微处理器30检测所述充电装置100是否外接电源，若是，则所述微处理器30设置所述第一充电模块10和第二充电模块20的相关参数，比如充电电流、充电截止电压、充电截止电流等；然后所述微处理器30控制所述第一充电模块10和所述第二充电模块20进入快速充电阶段，也即是恒流充电阶段，在该充电过程控制所述第一充电模块10及所述第二充电模块20为所述电池充电；当被充电的电池的电压到达充电截止电压时，控制所述第一充电模块10和第二充电模块20进入恒压充电阶段，此时充电电流逐渐减小；当所述充电电流达到所述第二充电模块20的预设截止电流时，所述微处理器30关闭所述第二充电模块20的充电功能，由所述第一充电模块10继续完成恒压充电过程，并且所述第一充电模块10的充电电流继续减小；当所述第一充电模块10的充电电流达到所述第一充电模块10的预设截止电流时，所述微处理器30关闭所述第一充电模块10的充电功能，充电结束。
下面结合附图来具体说明所述充电装置100。
请参阅图2，所述第一充电模块10包括第一充电芯片101和第一电感102，所述第一充电芯片101分别与所述微处理器30、所述第一电感102电连接。其中，所述第一充电芯片101可以是锂电池充电模块电路，其能实现恒流充电到恒压充电的过程。所述第一电感102用于构成BUCK降压电路拓扑结构输出直流电压，其中，当所述第一电感102的内阻值在第一预设范围内时，所述第一电感102用于降低所述第一充电模块10的功耗。其中，所述第一电感102的大小可以在1uH至2uH之间，其内阻对应的第一预设范围可以是大于0且小于等于0.01欧姆，所述第一预设范围还可以是其他数值范围，所述第一电感102的内阻值越小其越能降低所述第一充电模块10的功耗。所述第一充电芯片101和所述第一电感102一起形成一个DC-DC降压电路，该DC-DC降压电路能够产生一可调输出的电压VSYS1，该可调输出的电压VSYS1可以输入给汽车诊断平板系统或者电池，该可调输出的电压的大小可以由所述微处理器30来控制，微处理器30可以通过I2C修改所述第一充电芯片101的内部寄存器，从而实现充电电压的可调。比如，所述微处理器30可以向所述第一充电芯片101输入相应的信号来控制该DC-DC降压电路导通与关断的时间，从而调节输出电压的大小。具体地，比如，将所述充电装置100应用于汽车诊断平板，所述第一充电芯片101的电流最大输出能力为5A，则所述微处理器30可以通过所述DC-DC降压电路控制所述第一充电芯片101输出2A电流用于给所述汽车诊断平板的系统供电，并输出3A电流用于给所述汽车诊断平板的电池充电。需要说明的是，所述第一充电芯片101的电流最大输出能力5A是由所述第一充电芯片101内部的集成的MOS内阻决定的，通过改变该MOS内阻的值可以相应地调整所述第一充电芯片101的电流最大输出能力，此外，所述第一充电芯片101输出给所述汽车诊断平板的是直流电压，其电流功耗由系统功耗决定，除了可以是2A之外，还可以是0.5A、1A等。
在一些实施例中，所述第一充电模块10还可以包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端的一端连接所述第一电感102，其另一端可以连接所述汽车诊断平板系统，所述第二输出端的一端连接所述第一电感102，其另一端可以连接所述电池。所述第一输出端用于输出所述直流电压，所述第二输出端用于输出所述第一充电电流。
请继续参阅图2，所述第二充电模块20包括第二充电芯片201和第二电感202，所述第二充电芯片201分别与所述微处理器30、所述第二电感202电连接。
其中，所述第二充电芯片201具体可以是一个三电平开关电源，所述三电平开关电源通过外挂所述第二电感202形成一个DCDC降压电路，该DCDC降压电路产生一个可调输出的电压VSYS2，该可调输出的电压VSYS2用于给电池充电，该可调输出的电压的大小可以由所述微处理器30来控制，微处理器30可以通过I2C修改所述第二充电芯片201的内部寄存器来实现充电电压的可调。所述DCDC压降电路具体可以如图3所示，图3所示的DCDC降压电路包括所述第二充电芯片201和所述第二电感202。需要说明的是，图3仅仅只是作为所述DCDC压降电路的一种示例，其并不用于限制所述DCDC压降电路。
所述第二电感202用于构成BUCK降压电路拓扑结构输出直流电压，其中，当所述第二电感202的内阻值在第二预设范围内时，所述第二电感202用于降低所述第二充电模块20的功耗。其中，所述第二电感202的大小可以为大于等于0.33微亨且小于等于0.47微亨，所述第二电感202的内阻对应的第二预设范围可以是大于0且小于等于0.01欧姆，所述第二预设范围还可以是其他数值范围，所述第二电感202的内阻值越小其越能降低所述第二充电模块20的功耗。
在一些实施例中，所述第二充电模块20还可以包括第三输出端，所述第三输出端与所述第二电感202连接，所述第三输出端用于输出所述第二充电电流给电池充电。
在一些实施例中，所述第一充电芯片101外挂的第一电感102，以及所述第二充电芯片201外挂的第二电感202的数量可以根据实际应用情况进行调整，而不仅限于只能分别外挂一个第一电感102和一个第二电感202，只要总的电感数值满足预设范围即可。
请继续参阅图2，所述充电装置100还包括适配器40，所述适配器40分别与所述第一充电模块10、所述第二充电模块20电连接，具体地，所述适配器40分别连接所述第一充电芯片101和第二充电芯片201，所述适配器用于给所述第一充电芯片101和所述第二充电芯片201提供充电电源，在所述适配器40向所述第一充电芯片101和第二充电芯片201输送电流的过程中不涉及协议通信。
在本实施例中，可以将两个充电芯片配合使用，以最低的功耗实现最快的充电速度。例如，利用所述充电装置100给汽车诊断平板充电，当所述汽车诊断平板为开机状态时，可以通过微处理器30控制第一充电芯片101输出充电电流5A，控制第二充电芯片201输出充电电流6A，其中，所述第一充电芯片101输出2A电流给汽车诊断平板系统供电，所述第一充电芯片101还输出3A电流给电池充电，所述第二充电芯片201输出的6A电流用于给电池充电，由此，可以给电池以9A的充电电流；当所述汽车诊断平板电脑为关机状态时，所述微处理器30控制第一充电芯片101输出5A充电电流给所述电池充电，所述微处理器30控制第二充电芯片201输出6A充电电流给所述电池充电，由此，可以给电池以11A的充电电流。相比较于现有技术，明显提升了电池的充电速度。
本发明实施例提供了一种充电装置，该充电装置可以应用于汽车诊断平板，汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，所述充电装置包括第一充电模块、第二充电模块及微处理器，所述第一充电模块用于为汽车诊断平板提供直流电压，并为电池提供第一充电电流，所述第二充电模块用于为电池提供第二充电电流，其中，所述第一充电电流和第二充电电流均用于给电池充电。所述微处理器用于控制所述第一充电模块和第二充电模块为所述电池充电。在本实施例中，可以通过第一充电模块和第二充电模块同时给电池充电，并且充电电流可控，从而能够提高充电效率，使设备快速充电，提高了设备的续航能力。
基于上述充电装置100，本发明实施例还提供了一种充电方法，该方法应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，所述充电方法由上述的充电装置执行，请参阅图4，该充电方法包括：
S101、当检测到所述充电装置充电时，所述微处理器设置所述第一充电模块和所述第二充电模块的充电电流，所述充电电流包括直流电压、第一充电电流及第二充电电流；
S102、所述微处理器控制所述直流电压输出至所述汽车诊断系统；
S103、所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电。
其中，所述第一充电模块输出所述直流电压和所述第一充电电流，所述第二充电模块输出所述第二充电电流。
请参阅图5，所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电，包括：
S1031、在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
S1032、当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
其中，在所述恒压充电阶段，当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
在一些实施例中，当所述汽车诊断系统为关机状态时，所述充电方法还包括：所述微处理器调节所述直流电压为零，并调节所述第一充电电流为所述第一充电模块的最大电流；所述微处理器根据所述最大电流和所述第二充电电流给所述电池充电。
上述步骤S101-步骤S103由上述实施例中的充电装置100执行，其具体实现可以参考上述充电装置的实施例，在此不再赘述。
请参阅图6，图6是本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图，如图6所示，该电子设备200包括：如上述实施例所述的充电装置100，系统装置201以及储能装置202。所述系统装置201连接所述第一充电模块10，所述储能装置202连接所述第一充电模块10和第二充电模块20。
在本实施例中，所述充电装置100用于通过所述第一充电模块10为所述系统装置201提供电能，并通过所述第一充电模块10和第二充电模块20为所述储能装置202充电。其中，当所述电子设备200为关机状态时，所述第一充电模块10的全部电流都用于给储能装置202充电。
所述储能装置201具体可以为电池或者电池组，所述系统装置202具体可以为所述电子设备200的系统模块。
在本实施例中，所述电子设备可以是包含任何大容量电池的产品，所述电子设备包括：汽车诊断平板电脑、汽车防盗产品检测设备、四轮定位仪检测设备、汽车应急电源等。
本发明实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括充电装置、储能装置以及系统装置，所述充电装置包括第一充电模块、第二充电模块、微处理器以及适配器，所述第一充电模块用于输出直流电压给所述系统装置，所述第一充电模块还用于输出第一充电电流给所述储能装置，所述第二充电模块用于输出第二充电电流给所述储能装置，并且可以通过所述微处理器调节所述直流电压、第一充电电流及第二充电电流的大小，以实现电子设备的快速充电，提高电子设备的续航能力。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
通过以上的实施方式的描述，本领域普通技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件来实现。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (15)
1.一种充电装置，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统及电池，其特征在于，所述充电装置包括：
第一充电模块，用于分别为所述汽车诊断系统提供直流电压，以及为所述电池提供第一充电电流；
第二充电模块，用于为所述电池提供第二充电电流，其中，所述第一充电电流与第二充电电流给所述电池充电；以及
微处理器，分别与所述第一充电模块和所述第二充电模块电连接，用于控制所述第一充电模块及第二充电模块为所述电池充电。
2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器用于控制所述第一充电模块及第二充电模块为所述电池充电，包括：
在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
3.根据权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器用于当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
控制所述第一充电模块继续为所述电池充电。
4.根据权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器用于控制所述第一充电模块继续为所述电池充电，包括：
当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
5.根据权利要求1至4任一项所述的充电装置，其特征在于，所述第一充电模块包括第一充电芯片和第一电感，所述第一充电芯片分别与所述微处理器、所述第一电感连接，
所述第一充电芯片用于通过所述第一电感为所述汽车诊断系统提供直流电压，以及为所述电池提供第一充电电流。
6.根据权利要求5所述的充电装置，其特征在于，所述第一电感用于构成BUCK降压电路拓扑结构输出直流电压，其中，当所述第一电感的内阻值在第一预设范围内时，所述第一电感用于降低所述第一充电模块的功耗。
7.根据权利要求1至6任一项所述的充电装置，其特征在于，所述第二充电模块包括第二充电芯片和第二电感，所述第二充电芯片分别与所述微处理器、所述第二电感连接，
所述第二充电芯片用于通过所述第二电感为所述电池提供第二充电电流。
8.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述第二充电芯片为三电平开关电源。
9.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述第二电感用于构成BUCK降压电路拓扑结构输出直流电压，其中，当所述第二电感的内阻值在第二预设范围内时，所述第二电感用于降低所述第二充电模块的功耗。
10.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括适配器，所述适配器分别与所述第一充电模块、所述第二充电模块电连接，
所述适配器用于给所述第一充电模块和所述第二充电模块提供充电电源。
11.一种充电方法，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统及电池，其特征在于，所述充电方法由权利要求1至10任一项所述的充电装置执行，所述充电方法包括：
当检测到所述充电装置充电时，所述微处理器设置所述第一充电模块和所述第二充电模块的充电电流，所述充电电流包括直流电压、第一充电电流及第二充电电流；
所述微处理器控制所述直流电压输出至所述汽车诊断系统；
所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电；
其中，所述第一充电模块输出所述直流电压和所述第一充电电流，所述第二充电模块输出所述第二充电电流。
12.根据权利要求11所述的充电方法，其特征在于，所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电，包括：
在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
13.根据权利要求12所述的充电方法，其特征在于，所述当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
14.根据权利要求11-13任一项所述的充电方法，其特征在于，当所述汽车诊断系统为关机状态时，所述充电方法还包括：
所述微处理器调节所述直流电压为零，并调节所述第一充电电流为所述第一充电模块的最大电流；
所述微处理器根据所述最大电流和所述第二充电电流给所述电池充电。
15.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括权利要求1至10任一项所述的充电装置。
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