WO2021052430A1 - 一种充电装置、充电方法及电子设备 - Google Patents

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Abstract

一种充电装置、充电方法及电子设备。该充电装置（1000）包括第一充电模块（10）、第二充电模块（20）、微处理器（30）及电压调节模块（40），所述微处理器（30）连接所述第一充电模块（10）和所述第二充电模块（20），所述电压调节模块（40）连接所述第一充电模块（10）和所述第二充电模块（20），所述微处理器（30）用于控制所述第一充电模块（10）和所述第二充电模块（20）为所述电池充电，所述第一充电模块（10）用于给汽车诊断系统供电，并给电池充电，所述第二充电模块（20）也用于给电池充电。通过第一充电模块（10）和第二充电模块（20）同时给需要充电的设备充电，并且充电电流可控，提高了充电效率。

Description

一种充电装置、充电方法及电子设备
本申请要求于2019年9月18日提交中国专利局、申请号为201910883317.7、申请名称为“一种充电装置、充电方法及电子设备”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
技术领域
本申请涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种充电装置、充电方法及电子设备。
背景技术
锂离子电池在各种各样的电子设备中都有着非常广泛的应用，掌握锂离子电池快充技术，能够促进电子设备的实际应用并具有广阔的商业前景。比如，可以将锂离子电池应用于汽车诊断平板，随着汽车诊断平板的智能化发展，汽车诊断平板面临始终开机，始终诊断，始终联网的用户体验，导致整机耗电量增加，用户体验降低。因此，提高电子设备的续航能力成为急需解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种充电装置、充电方法及电子设备，以实现电子设备快速充电，提高电子设备的续航能力。
本发明实施例的一个方面，提供一种充电装置，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，所述充电装置包括：
第一充电模块，所述第一充电模块设有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端输出直流电压，所述第二输出端输出第一充电电流，其中，所述直流电压为提供给所述汽车诊断系统的电压；
第二充电模块，所述第二充电模块设有第三输出端，所述第三输出端输出第二充电电流，其中，所述第一充电电流和第二充电电流给所述电池充电；
微处理器，所述微处理器连接所述第一充电模块和所述第二充电模块，所述微处理器用于控制所述第一充电模块和所述第二充电模块为所述电池充电；
电压调节模块，所述电压调节模块连接所述第一充电模块和所述第二充电模块，所述电压调节模块用于给所述第一充电模块和所述第二充电模块充电，并且还用于调节所述第二充电模块的输入电压。
可选地，所述第一充电模块包括第一充电芯片和电感，所述第一充电芯片分别连接所述电感、所述微处理器、以及所述电压调节模块，所述电感连接所述第一输出端和所述第二输出端，所述第一充电芯片用于通过所述电感给所述汽车诊断系统供电，并且给所述电池充电。
可选地，所述电感用于降低所述第一充电模块的功耗，其中，所述电感的大小为大于等于1微亨且小于等于2微亨，所述电感的内阻为0.01欧姆。
可选地，所述第二充电模块为具有两相开关电容架构的第二充电芯，所述第二充电芯片用于通过所述第三输出端为所述电池提供第二充电电流。
可选地，所述电压调节模块包括恒定电压调节模块和运放电路，所述恒定电压调节模块连接所述第一充电模块和所述第二充电模块，所述运放电路连接所述恒定电压调节模块，
所述恒定电压调节模块用于接收充电电压，并将所述充电电压转换为恒定电压；
所述运放电路用于获取所述电池的电压，并输入所述电池的电压至所述恒定电压调节模块，以使所述恒定电压调节模块根据所述电池的电压调节所述第二充电模块的输入电压。
可选地，所述电压调节模块还包括适配器，所述适配器连接所述恒定电压调节模块，所述适配器用于向所述恒定电压调节模块输入充电电压。
可选地，所述微处理器通过I2C总线分别连接所述第一充电模块和所述第二充电模块。
可选地，所述微处理器用于控制所述第一充电模块和所述第二充电模块为所述电池充电，包括：
在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
可选地，所述微处理器用于当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
控制所述第一充电模块继续为所述电池充电。
可选地，所述微处理器用于控制所述第一充电模块继续为所述电池充电，包括：
当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
本发明实施例的另一个方面，提供一种充电方法，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，所述充电方法由如上所述的充电装置执行，所述充电方法包括：
当检测到所述电压调节模块给所述充电装置充电时，所述微处理器设置所述第一充电模块和所述第二充电模块的充电电流，所述充电电流包括直流电压、第一充电电流及第二充电电流；
所述微处理器控制所述直流电压输出至所述汽车诊断系统；
所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电；
其中，所述第一充电模块输出所述直流电压和所述第一充电电流，所述第二充电模块输出所述第二充电电流。
可选地，所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电，包括：
在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
可选地，当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
可选地，当所述汽车诊断系统为关机状态时，所述充电方法还包括：
所述微处理器调节所述直流电压为零，并调节所述第一充电电流为所述第一充电模块的最大电流；
所述微处理器根据所述最大电流和所述第二充电电流给所述电池充电。
本发明实施例的又一个方面，提供一种电子设备，所述电子设备包括如上所述的充电装置。
本发明实施例提供了一种充电装置、充电方法及电子设备，该充电装置包括第一充电模块、第二充电模块、微处理器以及电压调节模块，所述第一充电模块设有第一输出端和第二输出端，所述第二充电模块设有第三输出端，所述第一输出端输出直流电压，所述直流电压为给汽车诊断系统的电压，所述第二输出端和第三输出端分别输出第一充电电流和第二充电电流，所述第一充电电流和第二充电电流给电池充电，所述微处理器用于控制第一充电模块和第二充电模块为所述电池充电，所述电压调节模块用于给所述第一充电模块和所述第二充电模块充电，并且还用于调节所述第二充电模块的输入电压。在本实施例中，可以通过第一充电模块和第二充电模块同时给电池充电，并且充电电流可控，从而能够提高充电效率，使设备快速充电，提高了设备的续航能力。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
图1是本发明实施例提供的一种充电装置的结构示意图；
图2是本发明另一实施例提供的一种充电装置的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的第二充电芯片的电路图；
图4是本发明实施例提供的运放电路的电路图；
图5是本发明实施例提供的一种充电方法的流程图；
图6是本发明实施例提供的所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电的方法的流程图；
图7是本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，如果不冲突，本发明实施例中的各个特征可以相互组合，均在本发明的保护范围之内。另外，虽然在装置示意图中进行了功能模块的划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置示意图中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。
请参阅图1，本发明实施例提供了一种充电装置1000，该充电装置1000可以应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，该充电装置1000包括：第一充电模块10、第二充电模块20、微处理器30、电压调节模块40，其中，所述第一充电模块10设有第一输出端101和第二输出端102，所述第二充电模块20设有第三输出端201。所述微处理器30分别连接所述第一充电模块10和所述第二充电模块20，所述电压调节模块40也分别连接所述第一充电模块10和所述第二充电模块20。
所述第一充电模块10用于给所述汽车诊断平板供电，并给所述电池充电，所述第二充电模块20用于给所述电池充电。具体地，所述第一输出端101输出直流电压，所述直流电压为提供给所述汽车诊断系统的电压，所述第二输出端102和所述第三输出端201分别输出第一充电电流和第二充电电流，所述第一充电电流和第二充电电流给所述电池充电。
其中，所述直流电压、第一充电电流及第二充电电流都是可调的，其可以分别由所述微处理器30来进行设置。比如，所述微处理器30通过I2C总线分别连接所述第一充电模块10和所述第二充电模块20，所述微处理器30通过所述I2C总线修改所述第一充电模块10的内部寄存器以及修改所述第二充电模块20的内部寄存器，从而实现所述直流电压、第一充电电流及第二充电电流可调。
所述微处理器30用于设置所述第一充电模块10和所述第二充电模块20输出的充电电流，即设置所述直流电压、所述第一充电电流、所述第二充电电流，其中，所述直流电压对应的电流与所述第一充电电流的总和为所述第一充电模块10输出的充电电流，所述第一输出端101和所述第二输出端102输出的电流的大小可以由所述微处理器30根据实际情况进行分配，所述微处理器30还用于控制所述第一充电模块和所述第二充电模块为所述电池充电。
所述电压调节模块40作为提供所述充电装置1000的电量来源，其用于给所述第一充电模块10和所述第二充电模块20充电。所述电压调节模块40还用于调节所述第二充电模块的输入电压，以保障所述第二充电模块20正常工作。
在本实施例中，所述充电装置1000的基本工作原理是：当需要使用所述充电装置1000给汽车诊断平板充电时，首先所述微处理器30检测所述电压调节模块40是否提供充电电压给所述第一充电模块10和所述第二充电模块20，若是，则所述微处理器30设置所述第一充电模块10和第二充电模块20的相关参数，比如充电电流、充电截止电压、充电截止电流等；然后所述微处理器30控制所述第一充电模块10和所述第二充电模块20进入快速充电阶段，在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块10及所述第二充电模块20为所述电池充电；当被充电的电池的电压到达充电截止电压时，控制所述第一充电模块10和第二充电模块20进入恒压充电阶段，此时充电电流逐渐减小；当所述充电电流达到所述第二充电模块20的预设截止电流时，所述微处理器30关闭所述第二充电模块20的充电功能，由所述第一充电模块10继续完成恒压充电过程，并且所述第一充电模块10的充电电流继续减小；当所述第一充电模块10的充电电流达到所述第一充电模块10的预设截止电流时，所述微处理器30关闭所述第一充电模块10的充电功能，充电结束。
下面结合附图来具体说明所述充电装置1000。
请参阅图2，所述第一充电模块10包括：第一输出端101、第二输出端102、第一充电芯片103和电感104，所述第一充电芯片103分别连接所述电感104、所述微处理器30以及所述电压调节模块40，所述电感104连接所述第一输出端101和所述第二输出端102。
其中，所述第一充电芯片103可以为锂电池充电模块电路，其能实现恒流充电到恒压充电的过程。所述电感104用于降低所述第一充电模块10的功耗，所述电感的大小可以在1uH至2uH之间，其内阻可以是0.01欧姆。
其中，所述电压调节模块40给所述第一充电芯片103提供充电电源，并且在所述电压调节模块40向所述第一充电芯片103输送电流的过程中不涉及协议通信。所述第一充电芯片103和所述电感104一起形成一个DC-DC降压电路，该DC-DC降压电路能够产生一可调输出的电压VSYS1，该可调输出的电压VSYS1可以通过所述第一输出端101或者所述第二输出端102输出，该可调输出的电压的大小可以由所述微处理器30来控制，微处理器30可以通过I2C修改所述第一充电芯片103的内部寄存器来实现充电电压的可调。比如，所述微处理器30可以向所述第一充电芯片103输入相应的信号来控制该DC-DC降压电路导通与关断的时间，从而调节输出电压的大小。具体地，比如，将所述充电装置1000应用于汽车诊断平板，所述第一充电芯片103的电流最大输出能力为5A，则所述微处理器30可以通过所述DC-DC降压电路控制所述第一输出端101输出的电流为2A，该2A充电电流用于给所述汽车诊断平板的系统供 电，所述第二输出端102输出的电流为3A，该3A充电电流用于给所述汽车诊断平板的电池充电。需要说明的是，所述第一输出端101输出的是直流电压，其电流功耗由系统功耗决定，除了可以是2A之外，还可以是0.5A、1A等其他电流。
可以理解的是，一般通过上述第一充电芯片103给所述汽车诊断平板充电时，在15000mAh以上的大容量电池的应用场合，3A充电电流大约需要6小时以上才能给电池充满，并且电池的容量越大充电时间越长。
为了解决上述问题，本发明实施例通过第二充电模块20和电压调节模块40来提高充电效率，缩短充电时间。具体地，请继续参阅图2，所述第二充电模块20包括第三输出端201和第二充电芯片202，所述电压调节模块40包括恒定电压调节模块401、运放电路402以及适配器403。所述第二充电芯片202分别连接所述微处理器30、所述恒定电压调节模块401以及第三输出端201，所述恒定电压调节模块401分别连接第一充电芯片103、第二充电芯片202、适配器403以及运放电路402。
其中，所述第二充电模块20为具有两相开关电容架构的第二充电芯片202，其不需要外挂电感就可以产生一个可调输出的充电电压VSYS2，该可调输出的电压VSYS2可以通过所述第三输出端201输出，该可调输出的电压的大小可以由所述微处理器30来控制，微处理器30可以通过I2C修改所述第二充电芯片202的内部寄存器来实现充电电压的可调。所述第二充电芯片202具体可以如图3所示，图3为一种简化的具有两相开关电容架构的单向开关电路。如图3所示，当Q1和Q3导通时Q2和Q4截止，输入端VIN给电容CFLY充电，CFLY左端电压不断升高；当Q2和Q4导通Q1和Q3截止，CFLY已充电的电荷转移给VOUT，因此，该具有两相开关电容架构的单向开关电路是以50％的占空比进行输出。需要说明的是，图3仅仅只是作为所述第二充电芯片202的一种示例，其并不用于限制所述第二充电芯片202。所述第三输出端201用于输出所述充电电压VSYS2，所述第三输出端201输出的充电电压与上述第二输出端102输出的充电电压均输入给同一设备(比如电池)。
所述恒定电压调节模块401具体可以为DC-DC电路，其用于接收充电电压，并将所述充电电压转换为恒定电压。所述恒定电压调节模块401所接收到的充电电压为所述适配器403提供的充电电压，所述适配器403主要用于提供充电电源。比如，可以将适配器输入的电压9V-36V通过所述恒定电压调节模块401转换成恒定电压8V，该8V作为所述第一充电芯片103和所述第二充电芯片202的输入电压，从而实现宽电压适配器充电。
在本实施例中，所述电压调节模块40除了用于给所述第一充电芯片103和所述第二充电芯片202充电外，所述电压调节模块40还用于调节所述第二充电芯片202的输入电压。在本实施例中，为了保证所述第二充电芯片202正常工作，需要通过所述运放电路402将所述第二输出端102和所述第三输出端201连接的电池的电压反馈给恒定电压调节模块401，所述恒定电压调节模 块401根据反馈的所述电池的电压调节所述第二充电芯片202的输入电压，具体地，可以将所述第二充电芯片202的输入电压设置为所述电池的电压的2倍，设置第二充电芯片202的输入电压为电池电压的2倍是由两相开关电容架构决定的，由于该电路架构是以50％的占空比输出，因此输入电压是输出电压的2倍，输入电流是输出电流的一半。其中，所述运放电路402具体可以参考图4。所述运放电路402的工作原理是将电池电压经过两级运放反馈给恒定电压调节模块的FB脚，FB脚经过内部的比较器通过R163、R18、R19把输出电压调整为电池电压的2倍，其中，两级运放的输出公式为：VDAC＝V_BATTERY*0.2*(-1)+1.5。值得说明的是，调节输出电压为电池电压的2倍是通过设置相应的电阻值来实现，根据实际应用，还可以改变电路中的电阻的大小，从而调节输出电压为其他数值，而不限于仅为电池电压的2倍，此外，图4仅仅只是作为所述运放电路402的一种示例，其并不用于限制所述运放电路402。
在本实施例中，可以将两个充电芯片配合使用，以最低的功耗实现最快的充电速度。例如，利用所述充电装置1000给汽车诊断平板充电，当所述汽车诊断平板为开机状态时，可以通过微处理器30控制第一充电芯片103输出充电电流5A，控制第二充电芯片202输出充电电流8A，并且，所述第一充电芯片103的2A充电电流通过第一输出端101给汽车诊断平板系统供电，所述第一充电芯片103的3A充电电流和所述第二充电芯片202的8A充电电流分别通过所述第二输出端102和所述第三输出端201给汽车诊断平板电脑的电池充电，由此，可以给电池以11A的充电电流；当所述汽车诊断平板电脑为关机状态时，第一输出端101的电流功耗为零，所述微处理器30控制第一充电芯片103通过第二输出端102输出5A充电电流给所述电池，所述微处理器30控制第二充电芯片202通过第三输出端201输出8A充电电流给所述电池，由此，可以给电池以13A的充电电流。相比较于现有技术，明显提升了电池的充电速度。
本发明实施例提供了一种充电装置，所述充电装置通过微处理器控制第一充电芯片和第二充电芯片的输出电压可调，从而使待充电的设备能够得到较大的充电电压，提高了待充电设备的充电速度，缩短了充电时间，满足了用户短时间充满电的舒适体验。另外，所述第二充电芯片具体为两相开关电容架构，该两相开关电容架构能实现50％的占空比控制，实际电缆的电流为向所述待充电设备提供的电流的一半，从而降低了充电电缆上的能量损耗，并且能限制应用过程中设备的温度升高。
基于上述充电装置1000，本发明实施例还提供了一种充电方法，该方法应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，所述充电方法由上述的充电装置执行，请参阅图5，该充电方法包括：
S101、当检测到所述电压调节模块给所述充电装置充电时，所述微处理器设置所述第一充电模块和所述第二充电模块的充电电流，所述充电电流包括直 流电压、第一充电电流及第二充电电流。
S102、所述微处理器控制所述直流电压输出至所述汽车诊断系统。
S103、所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电。
请参阅图6，所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电，包括：
S1031、在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
S1032、当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
其中，在所述恒压充电阶段，当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
在一些实施例中，当所述汽车诊断系统为关机状态时，所述充电方法还包括：所述微处理器调节所述直流电压为零，并调节所述第一充电电流为所述第一充电模块的最大电流；所述微处理器根据所述最大电流和所述第二充电电流给所述电池充电。
上述步骤S101-步骤S103由上述实施例中的充电装置1000执行，其具体实现可以参考上述充电装置的实施例，在此不再赘述。
请参阅图7，图7是本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图，如图7所示，该电子设备2000包括：如上述实施例所述的充电装置1000，系统装置2001以及储能装置2002。所述系统装置2001连接所述第一充电模块10，所述储能装置2002连接所述第一充电模块10和第二充电模块20。
在本实施例中，所述充电装置1000用于通过所述第一充电模块10为所述系统装置2001提供电能，并通过所述第一充电模块10和第二充电模块20为所述储能装置2002充电。其中，当所述电子设备2000为关机状态时，所述第一充电模块10的全部电流都用于给储能装置2002充电。
所述储能装置2001具体可以为电池或者电池组，所述系统装置2002具体可以为所述电子设备2000的系统模块。
在本实施例中，所述电子设备可以是包含任何大容量电池的产品，所述电子设备包括：汽车诊断平板电脑、汽车防盗产品检测设备、四轮定位仪检测设备、汽车应急电源等。
本发明实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括充电装置、储能装置以及系统装置，所述充电装置包括第一充电模块、第二充电模块、微处理器以及电压调节模块，所述第一充电模块设有第一输出端和第二输出端，所述第二充电模块设有第三输出端，其中，所述第一输出端输出的直流电压给所述系统装置，所述第二输出端和所述第三输出端输出的充电电流给所述储能装置， 并且可以通过所述微处理器控制该三个输出端输出的电流的大小，以实现电子设备的快速充电，提高电子设备的续航能力。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
通过以上的实施方式的描述，本领域普通技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件来实现。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (15)

  1. 一种充电装置，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，其特征在于，所述充电装置包括：
    第一充电模块，所述第一充电模块设有第一输出端和第二输出端，所述第一输出端输出直流电压，所述第二输出端输出第一充电电流，其中，所述直流电压为提供给所述汽车诊断系统的电压；
    第二充电模块，所述第二充电模块设有第三输出端，所述第三输出端输出第二充电电流，其中，所述第一充电电流和所述第二充电电流给所述电池充电；
    微处理器，所述微处理器连接所述第一充电模块和所述第二充电模块，所述微处理器用于控制所述第一充电模块和所述第二充电模块为所述电池充电；
    电压调节模块，所述电压调节模块连接所述第一充电模块和所述第二充电模块，所述电压调节模块用于给所述第一充电模块和所述第二充电模块充电，并且还用于调节所述第二充电模块的输入电压。
  2. 根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述第一充电模块包括第一充电芯片和电感，所述第一充电芯片分别连接所述电感、所述微处理器、以及所述电压调节模块，所述电感连接所述第一输出端和所述第二输出端，所述第一充电芯片用于通过所述电感给所述汽车诊断系统供电，并且给所述电池充电。
  3. 根据权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述电感用于降低所述第一充电模块的功耗，其中，所述电感的大小为大于等于1微亨且小于等于2微亨，所述电感的内阻为0.01欧姆。
  4. 根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述第二充电模块为具有两相开关电容架构的第二充电芯片，所述第二充电芯片用于通过所述第三输出端为所述电池提供第二充电电流。
  5. 根据权利要求1-4中任一项所述的充电装置，其特征在于，所述电压调节模块包括恒定电压调节模块和运放电路，所述恒定电压调节模块连接所述第一充电模块和所述第二充电模块，所述运放电路连接所述恒定电压调节模块，
    所述恒定电压调节模块用于接收充电电压，并将所述充电电压转换为恒定电压；
    所述运放电路用于获取所述电池的电压，并输入所述电池的电压至所述恒定电压调节模块，以使所述恒定电压调节模块根据所述电池的电压调节所述第二充电模块的输入电压。
  6. 根据权利要求5所述的充电装置，其特征在于，所述电压调节模块还包括适配器，所述适配器连接所述恒定电压调节模块，
    所述适配器用于向所述恒定电压调节模块输入充电电压。
  7. 根据权利要求5所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器通过I2C总线分别连接所述第一充电模块和所述第二充电模块。
  8. 根据权利要求1-4中任一项所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器用于控制所述第一充电模块和所述第二充电模块为所述电池充电，包括：
    在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
    当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
  9. 根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器用于当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
    当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
    控制所述第一充电模块继续为所述电池充电。
  10. 根据权利要求9所述的充电装置，其特征在于，所述微处理器用于控制所述第一充电模块继续为所述电池充电，包括：
    当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
  11. 一种充电方法，应用于汽车诊断平板，所述汽车诊断平板包括汽车诊断系统和电池，其特征在于，所述充电方法由权利要求1至10中任一项所述的充电装置执行，所述充电方法包括：
    当检测到所述电压调节模块给所述充电装置充电时，所述微处理器设置所述第一充电模块和所述第二充电模块的充电电流，所述充电电流包括直流电压、第一充电电流及第二充电电流；
    所述微处理器控制所述直流电压输出至所述汽车诊断系统；
    所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电；
    其中，所述第一充电模块输出所述直流电压和所述第一充电电流，所述第二充电模块输出所述第二充电电流。
  12. 根据权利要求11所述的充电方法，其特征在于，所述微处理器控制所述第一充电模块和所述第二充电模块给所述电池充电，包括：
    在恒流充电阶段，控制所述第一充电模块及所述第二充电模块为所述电池充电；
    当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段。
  13. 根据权利要求12所述的充电方法，其特征在于，当所述电池的电池电压达到预设截止电压时，控制所述第一充电模块及第二充电模块进入恒压充电阶段，包括：
    当所述第二充电模块的第二充电电流小于或等于第一预设截止电流时，停止所述第二充电模块为所述电池充电；
    当所述第一充电模块的第一充电电流小于或等于第二预设截止电流时，停止所述第一充电模块为所述电池充电。
  14. 根据权利要求11-13任一项所述的充电方法，其特征在于，当所述汽车诊断系统为关机状态时，所述充电方法还包括：
    所述微处理器调节所述直流电压为零，并调节所述第一充电电流为所述第一充电模块的最大电流；
    所述微处理器根据所述最大电流和所述第二充电电流给所述电池充电。
  15. 一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括权利要求1至10中任一项所述的充电装置。
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