CN110591780A - 一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法，所述清净剂的组分按质量百分比计为：改性聚醚胺20～40%和有机混合溶剂60～80%；其中所述有机混合溶剂的组分按质量百分比计为：异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%。本发明提供的发动机燃烧室清净剂，具有极好的高温清净性，不仅能有效地清洁发动机进气阀部位沉积物，而且还会显著的减少燃烧室积碳的生成。

Description

一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法
技术领域
本发明属于汽车养护产品技术领域，更具体地，涉及一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，乘用小汽车的普及，汽车护理用品市场也在不断扩大，尤其是发动机燃烧室去油泥、去积碳、去沉积物类养护产品。发动机是汽车最核心的部件，由于燃油品质、个人的驾驶习惯等问题，不可避免的导致发动机内会产生一些积碳、油泥等沉积物，如果沉积物过多而又长时间不清洗，会导致油耗增加，发动机抖动，严重减少发动机使用寿命。
因此车用燃料必须向无铅化和清洁化的方向发展，以满足节能减排的环境需求。于是在燃料油中添加清净剂是提高燃料油清净性最有效、最经济的途径。以聚异丁烯胺类化合物为代表的第四代燃料油清净剂能有效清除发动机喷油嘴、进气阀等部位形成的沉积物。
但是第四代燃料油清净剂不可避免的会增加燃烧室沉积物，主要原因在于聚异丁烯基团热稳定性过高，在高温下不容易分解，随着燃料进入燃烧室后部分未分解的清净剂吸附并聚集于燃烧室内壁，形成燃烧室沉积物，从而加大了燃烧室积碳的生成。
综上所述，如何设计一种发动机燃烧室清净剂，不仅能有效地清洁发动机进气阀部位沉积物，而且还会显著的减少燃烧室积碳的生成，是目前急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于为了解决现有的燃料油清净剂虽然清洁效果明显但却会增加燃烧室沉积物的技术问题，而提供一种发动机燃烧室清净剂，具有极好的高温清净性，不仅能有效地清洁发动机进气阀部位沉积物，而且还会显著的减少燃烧室积碳的生成。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种发动机燃烧室清净剂，所述清净剂的组分按质量百分比计为：改性聚醚胺20～40%和有机混合溶剂60～80%；其中所述有机混合溶剂的组分按质量百分比计为：异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%。
优选的，所述改性聚醚胺的结构式为：，
其中，R1为正十二烷基苯，n为10～500的整数。
优选的，所述改性聚醚胺的重均分子量为1100～1300。选用该分子量区间的聚醚胺类产品作为主剂，因为只有这个阶段分子量的聚醚胺才具有最佳的清净性能。如果分子量过小，热稳定性能变差，遇到燃烧室的高温，基本已经分解挥发，导致对燃料油的清净性变差。如果分子量过高，其粘性变大，容易粘附在金属部件表面沉积下来，分散性不好，也会导致沉积物的增多。本发明选用的重均分子量为1100～1300的聚醚胺清净剂，其聚醚胺分子中兼含极性基团和非极性基团，其极性基团伸入汽油中，将已形成沉积物的微小颗粒包围起来，形成油溶性胶束，分散到油中，随着汽油一起燃烧，达到清洗除碳的目的；其非极性基团优先吸附在金属或离子表面，形成了一层分子保护膜，防止了粒子的聚集沉积或在金属表面粘附，起到了保持清洁的作用。
本发明采用的有机混合溶剂由异丙醇、乙酸叔丁酯、二甲苯、200#溶剂油、乙二醇单丁醚混合而成的，其各组分对主剂聚醚胺有很好的相容性，而且各溶剂协同作用，对燃烧室内的积碳、油泥等沉积物也有很好的溶解和分散作用。
一种发动机燃烧室清净剂的制备方法，包括以下步骤：
（1）制备有机混合溶剂：常温常态下，按照质量百分比分别称取异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%加入容器A中，并开启搅拌器，搅拌持续10～20分钟后，形成澄清溶液，即得有机混合溶剂；
（2）制备成品：按照质量百分比从容器A中称取有机混合溶剂60～80%加入容器B中，然后称取改性聚醚胺20～40%加入到容器B中，开启搅拌器，搅拌持续10～25分钟后，形成澄清淡黄色液体，即得成品。
优选的，所述步骤（1）中的搅拌速度为300～500r/min。
优选的，所述步骤（2）中的搅拌速度为300～500r/min。
本发明的有益效果在于：本发明中提出的一种发动机燃烧室清净剂，为改性聚醚胺类清净剂，对比市面上常用的燃油清净剂，不仅可以有效清除发动机喷油嘴、进气阀等部位的积碳油泥沉积物，而且还可以显著的胶溶、分解燃烧室内部的已形成的沉积物，从而促进燃油的充分燃烧，提高燃料油的经济性。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本实施例提供了一种发动机燃烧室清净剂，清净剂的组分及各组分的质量如下表：
改性聚醚胺的结构式为：，
其中，R1为正十二烷基苯，n=250。
改性聚醚胺的重均分子量为1200。选用该分子量的聚醚胺类产品作为主剂，因为只有这个阶段分子量的聚醚胺才具有最佳的清净性能。如果分子量过小，热稳定性能变差，遇到燃烧室的高温，基本已经分解挥发，导致对燃料油的清净性变差。如果分子量过高，其粘性变大，容易粘附在金属部件表面沉积下来，分散性不好，也会导致沉积物的增多。本实施例选用的重均分子量为1200的聚醚胺清净剂，其聚醚胺分子中兼含极性基团和非极性基团，其极性基团伸入汽油中，将已形成沉积物的微小颗粒包围起来，形成油溶性胶束，分散到油中，随着汽油一起燃烧，达到清洗除碳的目的；其非极性基团优先吸附在金属或离子表面，形成了一层分子保护膜，防止了粒子的聚集沉积或在金属表面粘附，起到了保持清洁的作用
本实施例采用的有机混合溶剂由异丙醇、乙酸叔丁酯、二甲苯、200#溶剂油、乙二醇单丁醚混合而成的，其各组分对主剂聚醚胺有很好的相容性，而且各溶剂协同作用，对燃烧室内的积碳、油泥等沉积物也有很好的溶解和分散作用。
一种发动机燃烧室清净剂的制备方法，包括以下步骤：
（1）制备有机混合溶剂：常温常态下，分别称取异丙醇14克、乙酸叔丁酯10.5克、二甲苯14克、200#溶剂油14克和乙二醇单丁醚17.5克加入容器A中，并开启搅拌器，搅拌速度为400r/min，搅拌持续15分钟后，形成澄清溶液，即得有机混合溶剂；
（2）制备成品：从容器A中称取有机混合溶剂70克加入容器B中，然后称取改性聚醚胺30克加入到容器B中，开启搅拌器，搅拌速度为400r/min，搅拌持续20分钟后，形成澄清淡黄色液体，即得成品。
通过检验实施例1制备的发动机燃烧室清净剂，其主要技术指标如下：
通过上表中主要技术指标的表现，可知按照实施例1制备的发动机燃烧室清净剂，其理化性能表现优良，各项参数远远超过GB 19592-2004的各项要求。
实施例2
本实施例提供了一种发动机燃烧室清净剂，清净剂的组分及各组分的质量如下表：
其中，R1为正十二烷基苯，n=10。改性聚醚胺的重均分子量为1100。
一种发动机燃烧室清净剂的制备方法，包括以下步骤：
（1）制备有机混合溶剂：常温常态下，分别称取异丙醇8克、乙酸叔丁酯8克、二甲苯12克、200#溶剂油24克和乙二醇单丁醚28克加入容器A中，并开启搅拌器，搅拌速度为300r/min，搅拌持续10分钟后，形成澄清溶液，即得有机混合溶剂；
（2）制备成品：从容器A中称取有机混合溶剂80克加入容器B中，然后称取改性聚醚胺20克加入到容器B中，开启搅拌器，搅拌速度为300r/min，搅拌持续10分钟后，形成澄清淡黄色液体，即得成品。
实施例3
本实施例提供了一种发动机燃烧室清净剂，清净剂的组分及各组分的质量如下表：
其中，R1为正十二烷基苯，n=500。改性聚醚胺的重均分子量为1300。
一种发动机燃烧室清净剂的制备方法，包括以下步骤：
（1）制备有机混合溶剂：常温常态下，分别称取异丙醇18克、乙酸叔丁酯12克、二甲苯15克、200#溶剂油6克和乙二醇单丁醚9克加入容器A中，并开启搅拌器，搅拌速度为500r/min，搅拌持续20分钟后，形成澄清溶液，即得有机混合溶剂；
（2）制备成品：从容器A中称取有机混合溶剂60克加入容器B中，然后称取改性聚醚胺40克加入到容器B中，开启搅拌器，搅拌速度为500r/min，搅拌持续25分钟后，形成澄清淡黄色液体，即得成品。
通过对实施例1-3以及对比例进行大量的实车清洗实验，结果如下：
其中，对比例为100%的第四代燃料油清净剂，其主要成分为聚异丁烯胺类化合物。
对本发明实施例及其对比例进行大量的实车清洗实验，通过内窥镜可以轻易证实其功效，可知本发明提供的发动机燃烧室清净剂，通过火花塞喷射至缸体表面（发动机运行至正常水温），气枪鼓泡后溶解30分钟，燃烧室沉积物会被彻底溶解，部件全面恢复金属光泽，效果显而易见，且燃烧室积碳的生成减少。而对比例中的清洗液的清洗效果虽然明显，但随着清洗过程的进行，燃烧室内壁形成沉积物，积碳逐渐生成。
本发明的有益效果在于：本发明中提出的一种发动机燃烧室清净剂，有别于市场上常见的水基泡沫型清洗液，本发明为高效有机溶剂型清洗液，具有更加优异的清洗和安全性能。本发明还具有不含金属离子、对高温金属部件无腐蚀、残夜可在运行中被充分燃烧等安全特性，确保不对发动机造成损伤。
最后应说明的是，以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机燃烧室清净剂，其特征在于，所述清净剂的组分按质量百分比计为：改性聚醚胺20～40%和有机混合溶剂60～80%；其中所述有机混合溶剂的组分按质量百分比计为：异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%。
2.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清净剂，其特征在于，所述改性聚醚胺的结构式为：
，
其中，R1为正十二烷基苯，n为10～500的整数。
3.根据权利要求1所述的发动机燃烧室清净剂，其特征在于，所述改性聚醚胺的重均分子量为 1100～1300。
4.一种发动机燃烧室清净剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）制备有机混合溶剂：常温常态下，按照质量百分比分别称取异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%加入容器A中，并开启搅拌器，搅拌持续10～20分钟后，形成澄清溶液，即得有机混合溶剂；
（2）制备成品：按照质量百分比从容器A中称取有机混合溶剂60～80%加入容器B中，然后称取改性聚醚胺20～40%加入到容器B中，开启搅拌器，搅拌持续10～25分钟后，形成澄清淡黄色液体，即得成品。
5.根据权利要求5所述的发动机燃烧室清净剂的制备方法，其特征在于，所述步骤（1）中的搅拌速度为300～500r/min。
6.根据权利要求5所述的发动机燃烧室清净剂的制备方法，其特征在于，所述步骤（2）中的搅拌速度为300～500r/min。
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