CN110588517B

CN110588517B - 一种可折叠的后视镜装置

Info

Publication number: CN110588517B
Application number: CN201910754992.XA
Authority: CN
Inventors: 李贝贝; 陈晓平; 李爱华; 邹奇材; 张泽华; 张�浩
Original assignee: Ningbo University of Technology
Current assignee: Ningbo University of Technology
Priority date: 2019-08-15
Filing date: 2019-08-15
Publication date: 2021-01-29
Anticipated expiration: 2039-08-15
Also published as: CN110588517A

Abstract

本发明提出了一种可折叠的后视镜装置，涉及汽车零部件技术领域，该可折叠的后视镜装置包括有后视镜、安装于车体内的第一电机、设置于第一电机输出轴上的线盘、设置于第一电机输出轴上的第一离合连接件、引导线、可转动的设置于车体内且位于后视镜与第一电机之间的中间组件、至少一个与所述中间组件同步转动的引导轮。该可折叠的后视镜装置可对后视镜进行纵向角度调节和横向角度调节，具有较大的调节范围，且结构上紧凑，可在集成较小的安装空间内。

Description

一种可折叠的后视镜装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可折叠的后视镜装置。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，扩大了驾驶者的视野范围。由于外后视镜是安装在汽车两侧位置，安装在汽车外部的外后视镜经常使用自动折叠装置，汽车后视镜自动折叠功能是指车外左右两侧的后视镜在有必要的时候可以自动折叠收缩，是为狭窄巷道或会车时增加通过性、避免刮蹭摩擦以及缩小停车位占用空间，在车主离开时折叠后视镜还可以起到保护镜面的作用。

目前，汽车后视镜的电动调节往往只能在一个方向上调节，调节范围有限。例如，中国专利CN201710710647.7公开了一种汽车后视镜，包括：壳体、设于所述壳体内的腔室、设于所述腔室的开口处的镜片、设于所述壳体上的多个出气孔和排水孔、连接所述壳体与汽车车身的连接杆、设于所述连接杆内与所述连接杆固定连接的旋转轴、固定于所述旋转轴上的从动齿轮、设于所述汽车车身内的旋转电机、与所述旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于所述汽车车身内的气泵、以及与所述旋转电机电性连接的控制器，可通过旋转电机带动汽车后视镜电动调整后视镜的角度。该专利文献涉及的汽车后视镜可电动调节，同样只能对一个方向上进行调节。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种可折叠的后视镜装置。

所述可折叠的后视镜装置包括：

后视镜，所述后视镜具有一后视镜主体，所述后视镜主体上设置有连接部；

安装于车体内的第一电机；

设置于第一电机输出轴上的线盘；

设置于第一电机输出轴上的第一离合连接件；

引导线；所述引导线一端连接于后视镜主体上的连接部，另一端绕设于线盘上；

可转动的设置于车体内且位于后视镜与第一电机之间的中间组件，所述中间组件包括：主体部件、可与第一离合连接件卡合的第二离合连接件、设置于主体部件上的驱动机构；所述主体部件一端与后视镜主体的连接部铰接连接，且在铰接连接处设有扭力弹簧；所述第二离合连接件滑动设置于所述主体部件的另一端；所述驱动机构可驱动第二离合连接件滑动，使其与第一离合连接件轴向卡合和分离；

至少一个与所述中间组件同步转动的引导轮，所述引导轮用于引导所述引导线。

进一步地，所述中间组件固定于一套筒内；所述套筒转动设置于车体内。

进一步地，所述车体内设置有可供所述套筒转动的环槽。

进一步地，所述驱动机构包括第二电机、设置于第二电机输出轴上的蜗杆、与所述蜗杆配合传动的蜗轮、与所述蜗轮配合的齿条；所述齿条与第二离合连接件固定在一起。

进一步地，所述第一离合连接件在靠近第二离合连接件一侧的端面上沿周向均匀分布有若干第一凸块，相邻的第一凸块之间形成有第一间隔槽；

所述第二离合连接件在靠近第一离合连接件一侧的端面上沿周向均匀分布有若干可与所述第一间隔槽相适配的第二凸块；相邻的第二凸块之间形成有可与第一凸块相适配的第二间隔槽。

进一步地，所述引导线为钢丝绳。

进一步地，所述可折叠的后视镜装置还包括有一套设于第一离合连接件与第二离合连接件外围的圆筒，所述圆筒固定于套筒内。

进一步地，所述引导轮通过一安装部件安装于所述圆筒上。

进一步地，所述主体部件上安装有一引导部件；所述引导部件上设置有供所述引导线穿过的通孔。

进一步地，所述引导部件具有设置有外螺纹的螺杆部；所述引导部件通过所述螺杆部与主体部件螺纹连接。

该可折叠的后视镜装置包括有后视镜、安装于车体内的第一电机、设置于第一电机输出轴上的线盘、设置于第一电机输出轴上的第一离合连接件、引导线、可转动的设置于车体内且位于后视镜与第一电机之间的中间组件、至少一个与所述中间组件同步转动的引导轮。该可折叠的后视镜装置可对后视镜进行纵向角度调节和横向角度调节，具有较大的调节范围，且结构上紧凑，可在集成较小的安装空间内。

附图说明

图1是本发明实施例中可折叠的后视镜装置的结构示意图。

图2是本发明实施例中可折叠的后视镜装置的另一结构示意图。

图3是本发明实施例中可折叠的后视镜装置的另一结构示意图。

图4是图3在A处的放大图。

图5是本发明实施例中可折叠的后视镜装置的另一结构示意图。

图6是本发明实施例中可折叠的后视镜装置的另一结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

下面结合附图对本申请实施例示出的可折叠的后视镜装置作具体的解释和说明。

参考图1至图6，该可折叠的后视镜装置包括：后视镜10、安装于车体A内的第一电机20、设置于第一电机20输出轴上的线盘21、设置于第一电机20输出轴上的第一离合连接件22、引导线60、可转动的设置于车体A内且位于后视镜10与第一电机20之间的中间组件30、至少一个与所述中间组件30同步转动的引导轮50。

其中，所述后视镜10具有一后视镜主体11，所述后视镜主体11上设置有连接部12；所述引导线60一端连接于后视镜主体11上的连接部12，另一端绕设于线盘21上。所述中间组件30包括：主体部件31、可与第一离合连接件22卡合的第二离合连接件32、设置于主体部件31上的驱动机构33；所述主体部件31一端与后视镜主体11的连接部12铰接连接，且在铰接连接处设有扭力弹簧40；所述第二离合连接件32滑动设置于所述主体部件31的另一端；所述驱动机构33可驱动第二离合连接件32滑动，使其与第一离合连接件22轴向卡合和分离。所述引导轮50用于引导所述引导线60。

在本申请实施例中，该可折叠的后视镜装置可对后视镜10进行纵向角度调节。驱动机构33可驱动第二离合连接件32滑动，使其靠近第一离合连接件22或远离第一离合连接件22。具体地，当第一离合连接件22与第二离合连接件32相互靠近，进而卡合在一起时，第一离合连接件22可带动第二离合连接件32同步转动，这时第一电机20转动时，可带动中间组件30转动，进而带动后视镜10转动实现纵向角度的调节。当第一离合连接件22与第二离合连接件32相互分离时，第一电机20不能带动中间组件30和后视镜10纵向转动。

在本申请实施例中，该可折叠的后视镜装置可对后视镜10进行横向角度调节。驱动机构33可驱动第二离合连接件32滑动，使其与远离第一离合连接件22，进而使两者分离，此时第一电机转动时，第一电机20不能带动中间组件30和后视镜10纵向转动；第一电机转动可带动线盘21转动，以便线盘21收线或放线；当线盘21收线或放线时，后视镜10绕铰接处转动，实现对后视镜10的横向角度调节。

需要说明的是，在扭力弹簧40和引导线60的共同作用下，后视镜10处于稳定状态。此外，当第一离合连接件22与第二离合连接件32卡合时，线盘21与后视镜10同步转动，因此不会使线盘21收线或放线。

在本申请实施例中，该可折叠的后视镜装置可首先进行纵向角度调节，然后再进行横向角度调节。本申请实现了后视镜10的纵向角度调节和横向角度调节，具有较大的调节范围，且结构上紧凑，可在集成较小的安装空间内。

在一些实施方式中，所述中间组件30固定于一套筒70内；所述套筒70转动设置于车体A内。套筒70可与车体A之间发生相互转动，而不能发生相对轴向移动。

在一些实施方式中，所述车体A内设置有可供所述套筒70转动的环槽A1。

在一些实施方式中，所述驱动机构33包括第二电机331、设置于第二电机331输出轴上的蜗杆332、与所述蜗杆332配合传动的蜗轮333、与所述蜗轮333配合的齿条334；所述齿条334与第二离合连接件32固定在一起。

具体地，第二电机331可通过蜗杆332驱动蜗轮333转动，蜗轮333可带动齿条334运动，使第二离合连接件32靠近或远离第一离合连接件22。由于蜗杆332和蜗轮333的传动比较大，可使得齿条334和第二离合连接件32的移动精度较高。

在一些实施方式中，所述第一离合连接件22在靠近第二离合连接件32一侧的端面上沿周向均匀分布有若干第一凸块221，相邻的第一凸块221之间形成有第一间隔槽222；

所述第二离合连接件32在靠近第一离合连接件22一侧的端面上沿周向均匀分布有若干可与所述第一间隔槽222相适配的第二凸块321；相邻的第二凸块321之间形成有可与第一凸块221相适配的第二间隔槽322。

当第一离合连接件22和第二离合连接件32相互靠近时，第一凸块221卡入第二间隔槽322中，第二凸块321卡入第一间隔槽222中，以实现第一离合连接件22和第二离合连接件32的卡合。

在一些实施方式中，所述引导线60为钢丝绳。钢丝绳柔软性能好，适宜于牵引，且能够承受较大的负载。

在一些实施方式中，所述可折叠的后视镜装置还包括有一套设于第一离合连接件22与第二离合连接件32外围的圆筒80，所述圆筒80固定于套筒70内。圆筒80可用于防护第一离合连接件22与第二离合连接件32，防止异物影响他们之间的卡合。

在一些实施方式中，所述引导轮50通过一安装部件51安装于所述圆筒80上。

在一些实施方式中，所述主体部件31上安装有一引导部件90；所述引导部件90上设置有供所述引导线60穿过的通孔91；引导部件90可用于对引导线60进行引导。

在一些实施方式中，所述引导部件90具有设置有外螺纹的螺杆部92；所述引导部件90通过所述螺杆部92与主体部件31螺纹连接。螺杆部92可通过旋转调整旋入主体部件31中的长度，进而调整通孔91的位置，以便更好地对引导线60进行引导。

在本申请实施例中，第一电机20具有自锁功能。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外围”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种可折叠的后视镜装置，所述可折叠的后视镜装置包括：后视镜，所述后视镜具有一后视镜主体，所述后视镜主体上设置有连接部，所述连接部的铰接连接处还设有扭力弹簧，其特征在于，安装于车体内的第一电机；

设置于第一电机输出轴上的线盘；

设置于第一电机输出轴上的第一离合连接件；

可转动的设置于车体内且位于后视镜与第一电机之间的中间组件，所述中间组件包括：主体部件、可与第一离合连接件卡合的第二离合连接件、设置于主体部件上的驱动机构；所述主体部件一端与后视镜主体的连接部铰接连接；所述第二离合连接件滑动设置于所述主体部件的另一端；所述驱动机构可驱动第二离合连接件滑动，使其与第一离合连接件轴向卡合和分离；

2.根据权利要求1所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述中间组件固定于一套筒内；所述套筒转动设置于车体内。

3.根据权利要求2所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述车体内设置有可供所述套筒转动的环槽。

4.根据权利要求1所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述驱动机构包括第二电机、设置于第二电机输出轴上的蜗杆、与所述蜗杆配合传动的蜗轮、与所述蜗轮配合的齿条；所述齿条与第二离合连接件固定在一起。

5.根据权利要求1所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述第一离合连接件在靠近第二离合连接件一侧的端面上沿周向均匀分布有若干第一凸块，相邻的第一凸块之间形成有第一间隔槽；

6.根据权利要求1所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述引导线为钢丝绳。

7.根据权利要求2所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述可折叠的后视镜装置还包括有一套设于第一离合连接件与第二离合连接件外围的圆筒，所述圆筒固定于套筒内。

8.根据权利要求7所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述引导轮通过一安装部件安装于所述圆筒上。

9.根据权利要求1所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述主体部件上安装有一引导部件；所述引导部件上设置有供所述引导线穿过的通孔。

10.根据权利要求9所述的可折叠的后视镜装置，其特征在于，所述引导部件具有设置有外螺纹的螺杆部；所述引导部件通过所述螺杆部与主体部件螺纹连接。