CN110576517B - 一种拉力锯框架车传动机构总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种拉力锯框架车传动机构总成，包括动力头机构，所述动力头机构上方两侧设有镜像分布的第一筒架，第一筒架内设有第一滑槽轮定位孔，动力头机构上方设有油管，通道管内设有内腔，动力头机构下方两侧还设有镜像分布的第二筒架，动力头机构上还设有镜像分布的翼板，翼板下方设有镜像分布的轨道固定板，动力头机构下方还设有贯穿动力头机构的液压缸固定框，液压缸固定框上设有法兰固定板，液压缸固定框上还设有液压杆孔，液压缸固定框内设有液压缸，液压缸上设有液压杆，液压杆顶端设有锯架车机构。本发明安装方便，锯片定位稳固，同时调距方便，能根据生产不同需要调整锯片，动力强，上下调距方便，有利于提高生产效率。

Description

一种拉力锯框架车传动机构总成
技术领域
本发明涉及一种自动工具领域，具体是一种拉力锯框架车传动机构总成。
背景技术
电锯，又名“动力锯”，由德国人安德雷阿斯·斯蒂尔于1926年发明，极大的节省了切割材料所耗费的时间和人力。电锯以电作为动力，用来切割木料、石料、钢材等的切割工具，边缘有尖齿。分手固定式和手提式，锯条一般是用工具钢制成，有圆形的，条形以及链式等多种，是据树省力的一种方式，两个人面对面你拉我推我推你拉来达到省力，现在大理石板生产时，为了提高效率，一般使用电动切割机，但是电动切割机行程短，切割量大，不利于作业人员的操作，所以大型大理石材经常需要拉锯来切割，现有的的拉锯调距麻烦，不利于作业人员根据生产不同调整锯片，针对这种情况，现提出一种拉力锯框架车传动机构总成。
发明内容
本发明的目的在于提供一种拉力锯框架车传动机构总成，安装方便，锯片定位稳固，同时调距方便，能根据生产不同需要调整锯片，动力强，上下调距方便，有利于提高生产效率。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种拉力锯框架车传动机构总成，包括动力头机构，所述动力头机构上方两侧设有镜像分布的第一筒架，第一筒架内设有第一滑槽轮定位孔，动力头机构上方设有通道管，通道管内设有内腔，通道管上设有第一法兰，动力头机构下方两侧还设有镜像分布的第二筒架，第二筒架内设有第二滑槽轮定位孔，动力头机构上还设有镜像分布的翼板，翼板下方设有镜像分布的轨道固定板，轨道固定板上设有阵列分布的第一定位孔，动力头机构下方还设有贯穿动力头机构的液压缸固定框，液压缸固定框上设有法兰固定板，液压缸固定框上还设有液压杆孔，液压缸固定框内设有液压缸，液压缸一端设有第二法兰，第二法兰通过第一螺钉固定在法兰固定板上，液压缸上设有液压杆，液压杆顶端设有锯架车机构。
进一步地，所述第一滑槽轮定位孔内设有第一滑槽轮，第二滑槽轮定位孔内设有第二滑槽轮。
进一步地，所述动力头机构一侧还设有升降机构固定块，升降机构固定块上设有螺纹杆固定块，螺纹杆固定块通过第二螺钉固定在升降机构固定块上，螺纹杆固定块内设有螺纹孔。
进一步地，所述锯架车机构包括底固定板，底固定板上设镜像分布的侧固定板，侧固定板外侧均设有气缸，气缸顶端设有伸缩杆，气缸上还设有锯夹固定块，锯夹固定块上设有轴向阵列分布的长螺钉，伸缩杆顶端设有锯夹，其中一侧的锯夹下端设有底部挡块，底部挡块上设有第三螺钉。
进一步地，所述侧固定板内侧均设有互相呈镜像分布的轨道架固定块，轨道架固定块上设有阵列分布的第三螺钉，轨道架固定块中心位置设有开槽，轨道架固定块外侧设有第一滚轮固定块，第一滚轮固定块上设有第一滚轮，第一滚轮固定块四周设有轴向阵列分布的转轴，转轴上设有第二滚轮，第二滚轮之间设有轨道，轨道上设有阵列分布的安装孔，安装孔内设有第四螺钉。
本发明的有益效果：
1、本发明安装方便，锯片定位稳固，同时调距方便，能根据生产不同需要调整锯片；
2、本发明动力强，上下调距方便，有利于提高生产效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明拉力锯框架车传动机构总成结构示意图；
图2是本发明动力头机构结构示意图；
图3是本发明锯架车机构结构示意图；
图4是本发明锯架车机构结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
一种拉力锯框架车传动机构总成，包括动力头机构1，如图1、图2所示，动力头机构1上方两侧设有镜像分布的第一筒架11，第一筒架11内设有第一滑槽轮定位孔111，动力头机构1上方设有通道管12，通道管12内设有内腔121，通道管12上设有第一法兰122，动力头机构1下方两侧还设有镜像分布的第二筒架16，第二筒架16内设有第二滑槽轮定位孔161，动力头机构1上还设有镜像分布的翼板13，翼板13下方设有镜像分布的轨道固定板14，轨道固定板14上设有阵列分布的第一定位孔141，动力头机构1下方还设有贯穿动力头机构1的液压缸固定框15，液压缸固定框15上设有法兰固定板151，液压缸固定框15上还设有液压杆孔152，液压缸固定框15内设有液压缸2，液压缸2一端设有第二法兰21，第二法兰21通过第一螺钉22固定在法兰固定板151上，液压缸2上设有液压杆23，液压杆23顶端设有锯架车机构3。
第一滑槽轮定位孔111内设有第一滑槽轮4，如图1所示，第二滑槽轮定位孔161内设有第二滑槽轮41。
动力头机构1一侧还设有升降机构固定块5，如图1所示，升降机构固定块5上设有螺纹杆固定块51，螺纹杆固定块51通过第二螺钉52固定在升降机构固定块5上，螺纹杆固定块51内设有螺纹孔53。
锯架车机构3包括底固定板31，如图3、图4所示，底固定板31上设镜像分布的侧固定板32，侧固定板32外侧均设有气缸33，气缸33顶端设有伸缩杆331，气缸33上还设有锯夹固定块332，锯夹固定块332上设有轴向阵列分布的长螺钉333，伸缩杆331顶端设有锯夹334，其中一侧的锯夹334下端设有底部挡块335，底部挡块335上设有第三螺钉336。
侧固定板32内侧均设有互相呈镜像分布的轨道架固定块34，如图3、图4所示，轨道架固定块34上设有阵列分布的第五螺钉341，轨道架固定块34中心位置设有开槽346，轨道架固定块34外侧设有第一滚轮固定块342，第一滚轮固定块342上设有第一滚轮343，第一滚轮固定块342四周设有轴向阵列分布的转轴344，转轴344上设有第二滚轮345，第二滚轮345之间设有轨道35，轨道35上设有阵列分布的安装孔351，安装孔351内设有第四螺钉352。
使用时，将锯架车机构3固定在动力头机构1上，将锯片固定在锯夹334之间使用气缸33顶紧，在使用长螺钉333加固，液压杆23带动锯架车机构3固定在动力头机构1上做往复运动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (3)

1.一种拉力锯框架车传动机构总成，包括动力头机构(1)，其特征在于，所述动力头机构(1)上方两侧设有镜像分布的第一筒架(11)，第一筒架(11)内设有第一滑槽轮定位孔(111)，动力头机构(1)上方设有通道管(12)，通道管(12)内设有内腔(121)，通道管(12)上设有第一法兰(122)，动力头机构(1)下方两侧还设有镜像分布的第二筒架(16)，第二筒架(16)内设有第二滑槽轮定位孔(161)，动力头机构(1)上还设有镜像分布的翼板(13)，翼板(13)下方设有镜像分布的轨道固定板(14)，轨道固定板(14)上设有阵列分布的第一定位孔(141)，动力头机构(1)下方还设有贯穿动力头机构(1)的液压缸固定框(15)，液压缸固定框(15)上设有法兰固定板(151)，液压缸固定框(15)上还设有液压杆孔(152)，液压缸固定框(15)内设有液压缸(2)，液压缸(2)一端设有第二法兰(21)，第二法兰(21)通过第一螺钉(22)固定在法兰固定板(151)上，液压缸(2)上设有液压杆(23)，液压杆(23)顶端设有锯架车机构(3)；
所述第一滑槽轮定位孔(111)内设有第一滑槽轮(4)，第二滑槽轮定位孔(161)内设有第二滑槽轮(41)；
所述锯架车机构(3)包括底固定板(31)，底固定板(31)上设镜像分布的侧固定板(32)，侧固定板(32)外侧均设有气缸(33)，气缸(33)顶端设有伸缩杆(331)，气缸(33)上还设有锯夹固定块(332)，锯夹固定块(332)上设有轴向阵列分布的长螺钉(333)，伸缩杆(331)顶端设有锯夹(334)，其中一侧的锯夹(334)下端设有底部挡块(335)，底部挡块(335)上设有第三螺钉(336)。
2.根据权利要求1所述的一种拉力锯框架车传动机构总成,其特征在于，所述动力头机构(1)一侧还设有升降机构固定块(5)，升降机构固定块(5)上设有螺纹杆固定块(51)，螺纹杆固定块(51)通过第二螺钉(52)固定在升降机构固定块(5)上，螺纹杆固定块(51)内设有螺纹孔(53)。
3.根据权利要求1所述的一种拉力锯框架车传动机构总成,其特征在于，所述侧固定板(32)内侧均设有互相呈镜像分布的轨道架固定块(34)，轨道架固定块(34)上设有阵列分布的第五螺钉(341)，轨道架固定块(34)中心位置设有开槽(346)，轨道架固定块(34)外侧设有第一滚轮固定块(342)，第一滚轮固定块(342)上设有第一滚轮(343)，第一滚轮固定块(342)四周设有轴向阵列分布的转轴(344)，转轴(344)上设有第二滚轮(345)，第二滚轮(345)之间设有轨道(35)，轨道(35)上设有阵列分布的安装孔(351)，安装孔(351)内设有第四螺钉(352)。
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