CN110562618A - 物流运输货箱防滑锁定器 - Google Patents

Abstract

本发明一种物流运输货箱防滑锁定器公开了一种利用货物或设备自重，进行重力分解，并用于侧向支撑使用，同时结合三角形稳定支撑结构进行支撑固定，防止货物或设置之间偏移膨胀的固定装置，其特征在于由两个能够相对偏转的支撑部件组成，两个支撑部件之间通过两组连杆铰接，所述支撑部件由支撑弯杆、支撑板、连接轴、螺杆、旋帽、折弯片、底座、插入板、垫片、耐磨垫和球形节组成，支撑弯杆一端通过连接轴铰接置于支撑板一端，插入板置于支撑板的另一端，插入板和支撑板之间夹角为95°‑100°，所述支撑弯杆和插入板分别位于支撑板两侧，支撑弯杆弯角为120°‑150°。

Description

物流运输货箱防滑锁定器

技术领域

本发明一种物流运输货箱防滑锁定器，涉及一种货箱或设备运输时，对货箱或设备的异形边角进行支撑稳定的固定装置，属于物流运输领域。特别涉及一种利用货物或设备自重，进行重力分解，并用于侧向支撑使用，同时结合三角形稳定支撑结构进行支撑固定，防止货物或设置之间偏移膨胀的固定装置。

背景技术

当今时代物流行业的兴起，使得现在产品设备和货物之间的转运变的越来越快速高效，然而，目前在使用大型货车对大型设备或者是货箱进行运输转运的过程中，由于货车在运输中产生的颠簸与惯性动力，货车货厢内的设备或者货箱容易受其影响发生滑动偏移，以致造成设备或者货箱间的互相碰撞与损伤，导致设备或者货箱破损，造成不必要的财产损失。

公告号CN208855508U公开了一种自动导引运输车货物运输防滑动结构，包括底座、固定弹簧和滚轮，所述底座的上端面铺设有防滑凸块，且底座顶部的边端固定有放置箱，并且放置箱内安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端连接有伸缩杆，且伸缩杆上设置有第一卡板，并且第一卡板的一侧固定有橡胶垫，所述第一卡板的底部位于活动槽内，且活动槽开设于底座上，所述固定弹簧安装于侧板的一端，所述固定弹簧的一端连接有第二卡板，所述滚轮固定于侧板的外侧，所述底座的顶部预留有底槽，所述尼龙绳的另一端与承压板相连接，该防滑动装置只能用于固定运输车上，同时生成安装成本较高，且无法进行自由便携式的移动使用。

公告号CN106335727A公开了一种稳固物流货箱存放锁定装置，所述货箱存放槽的底部设置有与所述物流货架固定连接且内部为中空腔体的锁定装载件，所述物流货箱的后端面一体式设置有呈左右对称分布的两个可弯锁定臂，两个所述可弯锁定臂用以通过弹性变形而插入到所述锁定装载件的中空腔体内，所述锁定装载件的前端面设置有弹性部件用以当两个所述可弯锁定臂通过弹性变形而插入到所述锁定装载件的中空腔体内时起到缓冲作用，该装置安装使用较为不便，不能进行便携式的移动使用。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种物流运输货箱防滑锁定器提供了一种利用货物或设备自重，进行重力分解，并用于侧向支撑使用，同时结合三角形稳定支撑结构进行支撑固定，防止货物或设置之间偏移膨胀的固定装置。结构简单，使用方便。

本发明一种物流运输货箱防滑锁定器是这样实现的，本发明一种物流运输货箱防滑锁定器由两个能够相对偏转的支撑部件组成，两个支撑部件之间通过两组连杆铰接，所述支撑部件由支撑弯杆、支撑板、连接轴、螺杆、旋帽、折弯片、底座、插入板、垫片、耐磨垫和球形节组成，支撑弯杆一端通过连接轴铰接置于支撑板一端，插入板置于支撑板的另一端，插入板和支撑板之间夹角为95°-100°，所述支撑弯杆和插入板分别位于支撑板两侧，支撑弯杆弯角为120°-150°，支撑板和插入板表面嵌置有耐磨垫，所述耐磨垫为陶瓷板，且表面开有沟槽，支撑弯杆的两一端设置有螺杆，底座通过旋帽螺接置于螺杆上，所述底座和旋帽之间通过环形槽卡接，且底座和旋帽之间可相对转动，折弯片置于底座一侧；所述折弯片由5mm-10mm厚度的弹簧钢板冲裁而成；

所述插入板底部开有防滑纹，所述防滑纹为锯齿状；

所述支撑板和插入板采用铝合金一体成型，所述支撑板和插入板连接背面设置有加强肋条；

所述旋帽采用塑料注塑成型，中部螺纹为铜嵌件嵌置于外层塑料内；

所述底座底部设置有防滑垫；

所述插入板插入端厚度小于根部厚度。

有益效果。

一、防止货箱与设备的滑动，保证货品的安全。

二、使用安装简单快捷，方便进行便携式移动使用，可灵活进行安装固定。

三、成本低，易于批量化生产。

附图说明

图1本发明一种物流运输货箱防滑锁定器的立体结构图；

图2本发明一种物流运输货箱防滑锁定器的结构示意图；

图3本发明一种物流运输货箱防滑锁定器使用时的结构示意图；

图4本发明一种物流运输货箱防滑锁定器实施例2的结构示意图；

图5本发明一种物流运输货箱防滑锁定器实施例3的立体结构图；

图6本发明一种物流运输货箱防滑锁定器实施例4的结构示意图。

附图中

其中零件为：支撑弯杆（1），连杆（2），支撑板（3），连接轴（4），螺杆（5），旋帽（6），折弯片（7），底座（8），插入板（9），垫片（10），耐磨垫（11），球形节（12），待固定物（13），铰接轴（14），辅助杆（15），套杆（16），支脚（17），锁紧组件（18）。

具体实施方式：

实施例1：

本发明一种物流运输货箱防滑锁定器是这样实现的，本发明一种物流运输货箱防滑锁定器由两个能够相对偏转的支撑部件组成，两个支撑部件之间通过两组连杆（2）铰接，所述支撑部件由支撑弯杆（1）、支撑板（3）、连接轴（4）、螺杆（5）、旋帽（6）、折弯片（7）、底座（8）、插入板（9）、垫片（10）、耐磨垫（11）和球形节（12）组成，支撑弯杆（1）一端通过连接轴（4）铰接置于支撑板（3）一端，插入板（9）置于支撑板（3）的另一端，插入板（9）和支撑板（3）之间夹角为95°-100°，所述支撑弯杆（1）和插入板（9）分别位于支撑板（3）两侧，支撑弯杆（1）弯角为120°-150°，支撑板（3）和插入板（9）表面嵌置有耐磨垫（11），所述耐磨垫（11）为陶瓷板，且表面开有沟槽，支撑弯杆（1）的一端设置有螺杆（5），底座（8）通过旋帽（6）螺接置于螺杆（5）上，所述底座（8）和旋帽（6）之间通过环形槽卡接，且底座（8）和旋帽（6）之间可相对转动，折弯片（7）置于底座（8）一侧。

使用时，将待固定物（13）放置在货箱内，通过将两个支撑部件安装在待固定物（13）一侧，使得两个插入板（9）插置于待固定物（13）底部，然后分别旋转旋帽（6），通过旋帽（6）沿着螺杆（5）旋转，进而推动底座（8）箱货箱底面贴合，通过支撑板（3）、插入板（9）以及货箱底板之间形成三角支撑结构，在待固定物（13）的自重作用下，进行压紧支撑，提高货物的稳定性，当需要对待固定物（13）边角固定时，通过连杆（2）的铰接位置进行调节，使得两个支撑部件之间形成一定夹角，能够和待固定物（13）的边缘贴合，再将插入板（9）对应插入，使得插入板（9）插置于待固定物（13）底部，然后在通过旋帽（6）进行紧固支撑，然后在将其他待固定物（13）依次码放，在相邻的待固定物（13）放置时，将其一侧边缘和折弯板贴合，通过折弯板进行支撑，达到对待固定物（13）进行固定的目的。

所述插入板（9）底部开有防滑纹，所述防滑纹为锯齿状，能够用于底部垫块的扩展，防止垫块打滑；

所述支撑板（3）和插入板（9）采用铝合金一体成型，所述支撑板（3）和插入板（9）连接背面设置有加强肋条，能够减轻支撑部件的整体重量，便于携带，且能够提高整体强度；

所述插入板（9）和支撑板（3）之间夹角为95°-100°，能够在支撑部件上分解形成侧向的压力，将自重转换成两侧的支持力，提高稳定性；

所述支撑弯杆（1）弯角为120°-150°，能够将支撑板（3）的支持力转为指向箱体底面的压力，提高稳定性，并能够配合折弯板进行相邻的待固定物（13）之间的支撑；

实施例2：

实施例2和实施例1的区别在于两个支撑部件之间的连接通过辅助杆连接，辅助杆的两端分别和连杆（2）对应铰接，能够进一步的针对机床设备的货物运输时，对异形边角进行贴合防护支撑，提高支撑的稳定性，辅助杆能够增加两个支撑部件之间的角度调节范围；

实施例3：

实施例3和实施例1的区别在于两个支托部件中仅有一个设置有支撑杆，并在连杆（2）铰接轴（14）处增设可折叠收纳的支持臂，所述支撑臂由一个用于收纳的套杆和一个铰接于套杆端部用于支撑的支脚组成，所述套杆通过铰接轴（14）固定，实施例3针对待固定设备的重量分布不同，针对性的设置支撑点的位置，节约空间，提供辅助的支撑；

实施例4：

实施例4和实施例1的区别在于，插入板（9）通过锁紧组件铰接置于支撑板（3）上，所述锁紧组件能够对插入板（9）的偏角进行调节并固定，便于适用不同的高度支撑，同时，在不使用时，能够便于插入板（9）的上翻收纳，减少占用空间，便于车载携带。

上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

需要进一步指出的是，上述具体实施例在描述的时候，为了简单明了，仅仅描述了与其他实施例之间的区别，但是本领域技术人员应该知晓，上述具体实施例本身也是独立的技术方案。

Claims (10)

1.一种物流运输货箱防滑锁定器，由两个能够相对偏转的支撑部件组成，其特征在于两个支撑部件之间通过两组连杆铰接，所述支撑部件由支撑弯杆、支撑板、连接轴、螺杆、旋帽、折弯片、底座、插入板、垫片、耐磨垫和球形节组成，支撑弯杆一端通过连接轴铰接置于支撑板一端，插入板置于支撑板的另一端，支撑弯杆的两一端设置有螺杆，底座通过旋帽螺接置于螺杆上，所述底座和旋帽之间通过环形槽卡接，且底座和旋帽之间可相对转动，折弯片置于底座一侧。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于两个所述支撑部件之间的连接通过辅助杆连接，辅助杆的两端分别和连杆对应铰接。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于两个所述支托部件中仅有一个设置有支撑杆，并在连杆铰接轴处增设可折叠收纳的支持臂，所述支撑臂由一个用于收纳的套杆和一个铰接于套杆端部用于支撑的支脚组成，所述套杆通过铰接轴固定。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于插入板通过锁紧组件铰接置于支撑板上，所述锁紧组件能够对插入板的偏角进行调节并固定。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于所述支撑弯杆和插入板分别位于支撑板两侧，支撑弯杆弯角为120°-150°。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于所述插入板和支撑板之间夹角为95°-100°，能够在支撑部件上分解形成侧向的压力，将自重转换成两侧的支持力，提高稳定性。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于所述支撑板和插入板采用铝合金一体成型，所述支撑板和插入板连接背面设置有加强肋条。

8.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于所述旋帽采用塑料注塑成型，中部螺纹为铜嵌件嵌置于外层塑料内。

9.根据权利要求1或6所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于所述插入板底部开有防滑纹，所述防滑纹为锯齿状，所述插入板插入端厚度小于根部厚度。

10.根据权利要求1所述的一种物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于支撑板和插入板表面嵌置有耐磨垫，所述耐磨垫为陶瓷板，且表面开有沟槽。