CN110560973B - 一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种熔焊辅助器，尤其涉及一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器。要解决的技术问题是如何提供一种可避免铜线的漆包线被烧坏、不影响人们操作的新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器。一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，包括有底座、转盘、放置板、定心柱、竖杆等；底座顶部转动式安装有转盘，转盘顶部设有放置板和定心柱，定心柱位于放置板内，放置板左侧连接有竖杆。本发明通过固定机构可将铜线夹住，从而不影响人们操作，固定机构还可将铜线的漆包线挡住，从而可避免铜线的漆包线被烧坏；通过加固机构能够使铜线的固定更加稳定；通过活动式限位机构能够限制固定环向下移动的距离，使得人们能够更好的调节固定环的高度。

Description

一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器

技术领域

本发明涉及一种熔焊辅助器，尤其涉及一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器。

背景技术

电机定子是电机静止不动的部分，定子主要的作用是产生旋转磁场，是电机的重要组成部分之一，在制造电机定子的过程中，为了提高铜线的导电性，需要对铜线进行熔焊。

现在一般是人们用拿着焊枪对铜线进行熔焊，但是铜线一般没有设置防护设施，所以焊枪可能会将铜线的漆包线烧坏，影响铜线的质量，而且铜线没有固定，所以铜线可能会晃动，进而影响人们操作。

因此，需要研发一种可避免漆包线被烧坏，不影响人们操作的设备。

发明内容

为了克服铜线一般没有设置防护设施，所以焊枪可能会将铜线的漆包线烧坏，而且铜线可能会晃动，进而影响人们操作的缺点，要解决的技术问题是：提供一种可避免铜线的漆包线被烧坏，不影响人们操作的新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器。

本发明的技术方案为：一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，包括有底座、转盘、放置板、定心柱、竖杆、高度调节机构和固定机构，底座顶部转动式安装有转盘，转盘顶部设有放置板和定心柱，定心柱位于放置板内，放置板左侧连接有竖杆，竖杆上设有高度调节机构，高度调节机构上设有固定机构，固定机构用于固定铜线，高度调节机构用于调节固定机构的高度。

作为本发明的一种优选技术方案，高度调节机构包括有滑套、齿条、第一棘爪和第一弹性件，竖杆上套有滑套，滑套左侧转动式连接有第一棘爪，竖杆左侧嵌入式安装有用于将第一棘爪卡住的齿条，第一棘爪和齿条配合，第一棘爪和滑套之间连接有第一弹性件。

作为本发明的一种优选技术方案，固定机构包括有支杆、固定环、第一夹板、第二夹板和第二弹性件，支杆连接在滑套右侧，支杆上连接有固定环，固定环外侧连接有至少八个第一夹板，固定环外侧铰接连接有至少八个第二夹板，第二夹板和固定环之间连接有第二弹性件。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有加固机构，加固机构包括有横杆、转杆、发条、齿块、第二棘爪、第三弹性件、安装环和压头，固定环内连接有横杆，横杆上转动式连接有转杆和第二棘爪，第二棘爪位于转杆右侧，转杆和横杆的连接处设有发条，转杆右侧连接有齿块，齿块与第二棘爪配合，第二棘爪和横杆之间连接有第三弹性件，转杆两端之间连接有安装环，转杆位于安装环内，安装环外侧连接有至少八个用于挤压第二夹板的压头，压头和第二夹板接触。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有锁定机构，锁定机构包括有第一螺母和第一螺杆，底座右侧开有安装孔，安装孔内安装有第一螺母，第一螺母内设有第一螺杆。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有活动式限位机构，活动式限位机构包括有第二螺杆、第二螺母和限位盘，竖杆左侧安装有第二螺杆，第二螺杆上设有第二螺母，第二螺母上连接有限位盘。

作为本发明的一种优选技术方案，第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件均为弹片。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过固定机构可将铜线夹住，从而不影响人们操作，固定机构还可将铜线的漆包线挡住，从而可避免铜线的漆包线被烧坏；通过加固机构能够使铜线的固定更加稳定；通过锁定机构能够防止固定环转动，从而不影响人们工作；通过活动式限位机构能够限制固定环向下移动的距离，使得人们能够更好的调节固定环的高度。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明A部分的放大结构示意图。

图3为本发明B部分的放大结构示意图。

图4为本发明C部分的放大结构示意图。

图5为本发明的部分俯视结构示意图。

图6为本发明D部分的放大结构示意图。

图7为本发明E部分的放大结构示意图。

其中：1、底座，2、转盘，3、放置板，4、定心柱，5、竖杆，6、高度调节机构，61、滑套，62、齿条，63、第一棘爪，64、第一弹性件，7、固定机构，71、支杆，72、固定环，73、第一夹板，74、第二夹板，75、第二弹性件，8、加固机构，81、横杆，82、转杆，83、发条，84、齿块，85、第二棘爪，86、第三弹性件，87、安装环，88、压头，9、锁定机构，91、安装孔，92、第一螺母，93、第一螺杆，10、活动式限位机构，101、第二螺杆，102、第二螺母，103、限位盘。

具体实施方式

尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

实施例1

一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，如图1所示，包括有底座1、转盘2、放置板3、定心柱4、竖杆5、高度调节机构6和固定机构7，底座1顶部转动式安装有转盘2，底座1通过轴承座与转盘2连接，转盘2顶部设有放置板3和定心柱4，定心柱4位于放置板3内，放置板3左侧连接有竖杆5，竖杆5上设有高度调节机构6，高度调节机构6上设有固定机构7，固定机构7用于固定铜线，高度调节机构6用于调节固定机构7的高度。

当需要对铜线进行熔焊时，人们将电机定子套在定心柱4上，然后控制高度调节机构6调节固定机构7的高度，调节好之后，人们将铜线固定在固定机构7上，固定机构7将铜线夹住，从而不影响人们操作，固定机构7还可将铜线的漆包线挡住，从而可避免铜线的漆包线被烧坏，人们即可对铜线进行熔焊，人们还可转动固定机构7，对另一股铜线进行熔焊，从而能够方便人们操作。熔焊完成之后，人们控制固定机构7将铜线松开即可。

如图1和图2所示，高度调节机构6包括有滑套61、齿条62、第一棘爪63和第一弹性件64，竖杆5上套有滑套61，滑套61左侧转动式连接有第一棘爪63，竖杆5左侧嵌入式安装有用于将第一棘爪63卡住的齿条62，第一棘爪63和齿条62配合，第一棘爪63和滑套61之间连接有第一弹性件64。

当需要调节固定机构7的高度时，人们向右拨动第一棘爪63，使第一棘爪63与齿条62脱离，此时第一弹性件64被挤压，然后人们向上或向下移动滑套61，滑套61带动固定机构7向上或向下移动，进行调节固定机构7的高度，从而能够适用于不同长度的铜线。调节好之后，人们停止移动滑套61，然后松开第一棘爪63，在第一弹性件64的作用下，第一棘爪63逆时针转动与齿条62配合，使得滑套61无法向下移动。

如图1、图5和图7所示，固定机构7包括有支杆71、固定环72、第一夹板73、第二夹板74和第二弹性件75，支杆71连接在滑套61右侧，支杆71通过螺栓连接的方式与滑套61连接，支杆71上连接有固定环72，固定环72外侧连接有八个第一夹板73，固定环72外侧铰接连接有八个第二夹板74，第二夹板74和固定环72之间连接有第二弹性件75。

人们向右拨动第二夹板74，第二弹性件75被挤压，然后将铜线放在第一夹板73和第二夹板74之间，再松开第二夹板74，在第二弹性件75的作用下，第二夹板74向左摆动将铜线夹住，从而不影响人们操作，且固定环72可将铜线的漆包线挡住，从而可避免铜线的漆包线被烧坏。

实施例2

在实施例1的基础上，如图5和图6所示，还包括有加固机构8，加固机构8包括有横杆81、转杆82、发条83、齿块84、第二棘爪85、第三弹性件86、安装环87和压头88，固定环72内连接有横杆81，固定环72通过螺栓连接的方式与横杆81连接，横杆81上转动式连接有转杆82和第二棘爪85，第二棘爪85位于转杆82右侧，转杆82和横杆81的连接处设有发条83，转杆82右侧连接有齿块84，齿块84与第二棘爪85配合，第二棘爪85和横杆81之间连接有第三弹性件86，转杆82两端之间连接有安装环87，转杆82位于安装环87内，安装环87外侧连接有八个用于挤压第二夹板74的压头88，压头88和第二夹板74接触。

人们逆时针转动安装环87，安装环87带动压头88逆时针转动，使压头88与第二夹板74不接触，安装环87还可带动转杆82逆时针转动，从而带动齿块84逆时针转动，在第三弹性件86的作用下，第二棘爪85在齿块84上滑动，此时，发条83被收卷，人们再向右拨动第二夹板74，第二弹性件75被挤压，再将铜线放在第一夹板73和第二夹板74之间，然后再松开第二夹板74，在第二弹性件75的作用下，第二夹板74向左摆动将铜线夹住，然后向左拨动第二棘爪85，使第二棘爪85与齿块84脱离，第三弹性件86被挤压，在发条83的作用下，转杆82顺时针转动，从而带动安装环87顺时针转动，进而带动压头88顺时针转动，压头88挤压第二夹板74，从而能够使铜线固定的更加稳定，人们再松开第二棘爪85，在第三弹性件86的作用下，第二棘爪85逆时针转动将齿块84卡住，使得转杆82无法顺时针转动。

如图4所示，还包括有锁定机构9，锁定机构9包括有第一螺母92和第一螺杆93，底座1右侧开有安装孔91，安装孔91内安装有第一螺母92，第一螺母92内设有第一螺杆93。

人们转动第一螺杆93向左移动，使第一螺杆93与转盘2接触，将转盘2固定，防止固定环72转动，从而不影响人们工作，当需要转动转盘2时，人们转动第一螺杆93向右移动，使第一螺杆93与转盘2不接触。

如图1和图3所示，还包括有活动式限位机构10，活动式限位机构10包括有第二螺杆101、第二螺母102和限位盘103，竖杆5左侧安装有第二螺杆101，第二螺杆101上设有第二螺母102，第二螺母102上连接有限位盘103。

当需要调节固定环72的高度时，人们转动第二螺母102向上移动，带动限位盘103向上移动，人们可根据固定环72需要的高度调节限位盘103的高度。调节好之后，人们停止转动第二螺母102，限位盘103可将滑套61挡住，从而能够限制固定环72向下移动的距离，使得人们能够更好的调节固定环72的高度。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，包括有底座（1）和转盘（2），底座（1）顶部转动式安装有转盘（2），其特征在于，还包括有放置板（3）、定心柱（4）、竖杆（5）、高度调节机构（6）和固定机构（7），转盘（2）顶部设有放置板（3）和定心柱（4），定心柱（4）位于放置板（3）内，放置板（3）左侧连接有竖杆（5），竖杆（5）上设有高度调节机构（6），高度调节机构（6）上设有固定机构（7），固定机构（7）用于固定铜线，高度调节机构（6）用于调节固定机构（7）的高度；高度调节机构（6）包括有滑套（61）、齿条（62）、第一棘爪（63）和第一弹性件（64），竖杆（5）上套有滑套（61），滑套（61）左侧转动式连接有第一棘爪（63），竖杆（5）左侧嵌入式安装有用于将第一棘爪（63）卡住的齿条（62），第一棘爪（63）和齿条（62）配合，第一棘爪（63）和滑套（61）之间连接有第一弹性件（64）；固定机构（7）包括有支杆（71）、固定环（72）、第一夹板（73）、第二夹板（74）和第二弹性件（75），支杆（71）连接在滑套（61）右侧，支杆（71）上连接有固定环（72），固定环（72）外侧连接有至少八个第一夹板（73），固定环（72）外侧铰接连接有至少八个第二夹板（74），第二夹板（74）和固定环（72）之间连接有第二弹性件（75）；还包括有加固机构（8），加固机构（8）包括有横杆（81）、转杆（82）、发条（83）、齿块（84）、第二棘爪（85）、第三弹性件（86）、安装环（87）和压头（88），固定环（72）内连接有横杆（81），横杆（81）上转动式连接有转杆（82）和第二棘爪（85），第二棘爪（85）位于转杆（82）右侧，转杆（82）和横杆（81）的连接处设有发条（83），转杆（82）右侧连接有齿块（84），齿块（84）与第二棘爪（85）配合，第二棘爪（85）和横杆（81）之间连接有第三弹性件（86），转杆（82）两端之间连接有安装环（87），转杆（82）位于安装环（87）内，安装环（87）外侧连接有至少八个用于挤压第二夹板（74）的压头（88），压头（88）和第二夹板（74）接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，其特征在于，还包括有锁定机构（9），锁定机构（9）包括有第一螺母（92）和第一螺杆（93），底座（1）右侧开有安装孔（91），安装孔（91）内安装有第一螺母（92），第一螺母（92）内设有第一螺杆（93）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，其特征在于，还包括有活动式限位机构（10），活动式限位机构（10）包括有第二螺杆（101）、第二螺母（102）和限位盘（103），竖杆（5）左侧安装有第二螺杆（101），第二螺杆（101）上设有第二螺母（102），第二螺母（102）上连接有限位盘（103）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机定子铜线熔焊辅助器，其特征在于，第一弹性件（64）、第二弹性件（75）和第三弹性件（86）均为弹片。

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