CN110544320A - 数据处理方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种数据处理方法和装置。该方法包括获取第一用户车辆的行车信息；基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。本申请可以解决了相关技术中同一停车场中存在多个具有不同收费机制的停车区域无法统一收费的技术问题。
Description
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域，具体而言，涉及一种数据处理方法和装置。
背景技术
停车场就是相关部门规划整齐的用来专门停车的区域。例如，小区内、大学校园内、大型园区内等设置的地上或地下停车场。而在收费停车场停车时，需要缴纳停车费用。但是，在大学校园内、大型园区内等大型收费停车场中，由于存在多种不同的区域，造成收费混乱。
针对相关技术中同一停车场中存在多个具有不同收费机制的停车区域无法统一收费的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种数据处理方法和装置，以解决相关技术中同一停车场中存在多个具有不同收费机制的停车区域无法统一收费的问题。
为了实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种数据处理方法，该方法包括：
获取第一用户车辆的行车信息；
基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；
对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；
对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。
可选地，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，包括：
确定区域中是否属于指定区域；
当区域属于指定区域时，确定区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长；
当区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0。
可选地，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，还包括：
当区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
可选地，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，还包括：
当区域不属于指定区域时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
可选地，在获取第一用户车辆的行车信息之前，方法还包括：
基于采集的第一用户车辆的车牌图像识别出第一用户车辆的车牌号和车牌颜色；
基于第一用户车辆的车牌号和车牌颜色确定第一用户车辆的行车信息。
第三方面，本申请还提供了一种数据处理装置，该装置包括：
获取模块，用于获取第一用户车辆的行车信息；
第一确定模块，用于基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；
第二确定模块，用于对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；
处理模块，用于对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。
可选地，第二确定模块，用于：
确定区域中是否属于指定区域；
当区域属于指定区域时，确定区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长；
当区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0。
可选地，第二确定模块，还用于：
当区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
可选地，第二确定模块，还用于：
当区域不属于指定区域时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
第三方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机代码，当计算机代码被执行时，上述的数据处理方法被执行。
在本申请提供的数据处理方法中，通过获取第一用户车辆的行车信息；基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；对于 N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。通过上述方法，针对同一停车场内不同区域结合停车时长和阶梯规则共同计算出加权的输出数值，从而解决了相关技术中同一停车场中存在多个具有不同收费机制的停车区域无法统一收费的技术问题。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
根据本申请的一个方面，本申请实施例提供了一种数据处理方法，该方法可以应用于停车收费系统中，该方法包括如下的步骤100至步骤400：
100，获取第一用户车辆的行车信息。
具体的，第一用户可以是车辆的使用方，行车信息至少包括第一用户车辆行驶的行车路径以及对应的行车时间，例如，上午10点进入停车场入库，10 点10分进行停车场内A区域，10点40分驶出A区域，则确认该车辆的行车路径具体为10点至10点10分车辆在行车道路区域上，而10点10分至10 点40分车辆位于A区域内，另外，该停车场内可以能存在多个区域(例如， B区域、C区域、D区域等)。
需要说明的是，第一用户车辆的行车信息可以通过设置在停车场中的摄像头采集，摄像头至少分别设置在停车场出入口以及每个区域的出入口，摄像头主要用于采集车辆的车牌图像，并将车牌图像发送给服务器以识别出确定出各车辆对于每个区域的出入情况，或者，摄像头根据车牌图像直接识别出车辆信息，确定车辆在区域中出入情况，进而确定第一用户车辆的行车路径和行车时间。其中，当第一用户车辆驶出停车场出口时，可以开始执行步骤100。
200，基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的 N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；
其中，停车时长可以是由驶入区域的行车时间开始计算，并由驶出该区域的行车时间结束计算，或者，停车时长可以是由驶入区域开始计算，并由驶入其他区域结束计算，也就是说，停车时长是第一用户车辆在区域的停留时间。
例如，第一用户车辆驶入停车场内，且在8点停经A区域，之后，在9 点进入B区域，之后，13点经过C区域，13点04驶入D区域，14点驶出停车场，则该第一用户车辆分别在A区域停经1小时，在B区域停经4小时，在C区域停经4分钟和在D区域停经56分钟。
300，对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值。
其中，阶梯规则是一种计费规则，具体地，阶梯规则包括：计费区间、计费次数和区间数值。计费区间为用于计算停车费用的最小时间区间，比如，计费区间配置为：15分钟、20分钟等，本领域的技术人员可以根据实际情况具体配置，那么，每15分钟会进行一次计费(区间数值)。计费次数由停车时长和计费区间共同确定，用于决定计费区间的执行次数。区间数值为在一个计费区间内的计费金额，比如，计费区间金额配置为：1元、5元、10元等，本领域的技术人员可以根据实际情况具体配置，在计费时可以预先将连续时间段分为多个阶梯进行计费，根据在同一区域内的停车时长确定涵盖的阶梯a、b、c，将阶梯累计得到费用计算结果。因此，阶梯规则为预先将停车时长分为多个阶梯进行计费，例如：
阶梯a——计费区间15分钟/次、区间数值1元；
阶梯b——计费区间20分钟/次、区间数值2元；
阶梯c——计费区间15分钟/次、区间数值1元；
阶梯d——计费区间20分钟/次、区间数值5元；
具体的，不同的区域可以对应不同的阶梯规则，因此，对于每个区域可以根据对应的阶梯规则和停车时长具体计算出该区域对应的区域数值。
举例说明，第一用户车辆停经区域A和区域B，根据区域A对应的停车时长，区域A分别对应上述阶梯a和b，根据区域B对应的停车时长，区域B 对应上述阶梯d，区域A对应阶梯a的停车时间为1小时，区域A对应阶梯b 的停车时间为1小时，区域B对应的停车时间为2小时，那么，区域A对应的区域数值为4+6，区域B对应的区域数值为30。
400，对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值
具体的，对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，可以得到一个由各区域数值加权得到的总值，即输出数值，该输出数值可以直接输出至第二用户的用户设备(例如，电脑、手机等智能终端)，以提醒第一用户车辆对应的输出数值，以便于第二用户进行后续操作，例如，第二用户根据该输出数值对第一用户进行收费等，同时，也可以将该输出数值输出至第一用户的用户设备(例如，第一用户的手机等智能终端)，用于提醒第一用户其车辆对应的输出数值。
举例说明，第一用户车辆共计停经A、B、C、D四个区域，其中，A区域对应的区域数值为10，B区域对应的区域数值为5，C区域对应的区域数值为0，D区域对应的区域数值为3，那么，加权A、B、C、D四个区域对应的区域数值，得到的输出数值为18，另外，还可以将输出数值18输出给第二用户，其中，A、B、C、D四个区域可以为同一停车场内的不同停车区域，输出数值可以为第一用户车辆本次停车费用，第一用户可以是驾驶员或者车辆的注册用户，第二用户为停车场的收费员和/或停车场的后台服务器，这样，通过可以通过向停车场的收费员和/或停车场的后台服务器输出输出数值，进而提醒停车场的收费员和/或停车场的后台服务器对该第一用户车辆收取输出数值的停车费用。
在一个可行的实施方式中，步骤300，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，包括如下的步骤：
确定区域中是否属于指定区域；
当区域属于指定区域时，确定区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长；
当区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0。
具体的，先确定每个区域中是否属于指定区域，当区域属于指定区域时，需要确定指定区域的阈值时长，以及确定该区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长，当区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0(例如，通过当第一用户车辆经停指定区域的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，认定第一用户车辆经停该指定区域的行为临时过境即临时通过该区域驶向下一个区域，或者，认定第一用户车辆经停该指定区域的停车时长小于或等于该指定区域的免费停经时间)，这样，该区域对应的区域数值为0。
举例说明，第一用户车辆驶入A区域时只能通过B区域，这样，将B区域设置为一个指定区域，对应一个可以免费经过B区域的车辆行驶时长，例如5分钟等，当车辆经过B区域驶入A区域时，车辆经过B的时长小于5分钟，那么，B区域对应的区域数值为0。
在一个可行的实施方式中，步骤300，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，还包括如下的步骤：
当区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
具体的，当区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，则根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值，例如，停车时长为28分钟，且仅对应一个阶梯，而该阶梯的计费区间为15分钟，虽然第二个计费区间不够15分钟，也可以作为一次计费次数，因此，停车时长为28分钟，计费区间为15分钟，计费次数为2次，将该区域对应的阶梯规则包括的区间数值与计费次数进行乘积，得到该区域对应的区域数值，例如，计费次数为2次，区间数值为1，那么，该区域对应的区域数值为2*1＝2。
在一个可行的实施方式中，步骤300，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，还包括如下的步骤：
当区域不属于指定区域时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
具体的，当区域不属于指定区域时，则根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值直接计算出区域对应的区域数值。
在一个可行的实施方式中，在步骤100，获取第一用户车辆的行车信息之前，上述数据处理方法还包括：
基于采集的第一用户车辆的车牌图像识别出第一用户车辆的车牌号和车牌颜色；
基于第一用户车辆的车牌号和车牌颜色确定第一用户车辆的行车信息。
具体的，识别出第一用户车辆的车牌号和车牌颜色，可以避免同一车牌号不同的车牌颜色识别成同一第一用户车辆的问题，例如，蓝色车牌和黄色车牌的车牌号可能相同，但是蓝色车牌和黄色车牌分别对应的车辆肯定不同，因此，基于第一用户车辆的车牌号和车牌颜色确定第一用户车辆的行车信息，可以保证第一用户车辆对应的输出数值的准确性。
在本申请提供的数据处理方法中，通过步骤100，获取第一用户车辆的行车信息；步骤200，于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长；步骤300，对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；步骤400，对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。通过上述方法，针对同一停车场内不同区域结合停车时长和阶梯规则共同计算出加权的输出数值，从而解决了相关技术中同一停车场中存在多个具有不同收费机制的停车区域无法统一收费的技术问题。
基于相同的技术构思，本申请还提供了一种数据处理装置，该装置包括：
获取模块10，用于获取第一用户车辆的行车信息；
第一确定模块20，用于基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；
第二确定模块30，用于对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；
处理模块40，用于对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。
可选地，第二确定模块30，用于：
确定区域中是否属于指定区域；
当区域属于指定区域时，确定区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长；
当区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0。
可选地，第二确定模块30，还用于：
当区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
可选地，第二确定模块30，还用于：
当区域不属于指定区域时，根据停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出区域对应的区域数值。
可选地，该装置还包括：
识别模块50，用于基于采集的第一用户车辆的车牌图像识别出第一用户车辆的车牌号和车牌颜色；
第三确定模块60，用于基于第一用户车辆的车牌号和车牌颜色确定第一用户车辆的行车信息。
在本申请提供的数据处理装置中，通过获取模块10，用于获取第一用户车辆的行车信息；第一确定模块20，用于基于行车信息包括的行车路径和行车时间确定第一用户车辆停经的N个区域，以及确定第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；第二确定模块30，用于对于N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；处理模块40，用于对N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出第一用户车辆对应的输出数值。这样，针对同一停车场内不同区域结合停车时长和阶梯规则共同计算出加权的输出数值，从而解决了相关技术中同一停车场中存在多个具有不同收费机制的停车区域无法统一收费的技术问题。
基于相同的技术构思，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机代码，当计算机代码被执行时，上述的数据处理方法被执行。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
本申请所涉及的计算机程序可以存储于计算机可读存储介质中，所述计算机可读存储介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体装置、虚拟装置、优盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读计算机存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取计算机存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及其他软件分发介质等。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：
获取第一用户车辆的行车信息；
基于所述行车信息包括的行车路径和行车时间确定所述第一用户车辆停经的N个区域，以及确定所述第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；
对于所述N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；
对所述N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到所述第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出所述第一用户车辆对应的所述输出数值。
2.根据权利要求1所述的数据处理方法，其特征在于，所述基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，包括：
确定所述区域中是否属于指定区域；
当所述区域属于指定区域时，确定所述区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长；
当所述区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0。
3.根据权利要求2所述的数据处理方法，其特征在于，所述基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，还包括：
当所述区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，根据所述停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出所述区域对应的区域数值。
4.根据权利要求2所述的数据处理方法，其特征在于，所述基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值，还包括：
当所述区域不属于指定区域时，根据所述停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出所述区域对应的区域数值。
5.根据权利要求1所述的数据处理方法，其特征在于，在所述获取第一用户车辆的行车信息之前，所述方法还包括：
基于采集的所述第一用户车辆的车牌图像识别出所述第一用户车辆的车牌号和车牌颜色；
基于所述第一用户车辆的车牌号和车牌颜色确定所述第一用户车辆的行车信息。
6.一种数据处理装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取第一用户车辆的行车信息；
第一确定模块，用于基于所述行车信息包括的行车路径和行车时间确定所述第一用户车辆停经的N个区域，以及确定所述第一用户车辆对应的每个区域的停车时长，其中，N为正整数；
第二确定模块，用于对于所述N个区域中的每个区域，基于该区域对应的阶梯规则和停车时长确定该区域对应的区域数值；
处理模块，用于对所述N个区域中每个区域对应的区域数值进行加权，得到所述第一用户车辆对应的输出数值，从而对第二用户输出所述第一用户车辆对应的所述输出数值。
7.根据权利要求6所述的数据处理装置，其特征在于，所述第二确定模块，用于：
确定所述区域中是否属于指定区域；
当所述区域属于指定区域时，确定所述区域对应的停车时长是否不大于该指定区域的阈值时长；
当所述区域对应的停车时长不大于该指定区域的阈值时长时，将该区域对应的区域数值设置为0。
8.根据权利要求7所述的数据处理装置，其特征在于，所述第二确定模块，还用于：
当所述区域对应的停车时长大于该指定区域的阈值时长时，根据所述停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出所述区域对应的区域数值。
9.根据权利要求7所述的数据处理装置，其特征在于，所述第二确定模块，还用于：
当所述区域不属于指定区域时，根据所述停车时长和该区域对应的阶梯规则包括的计费区间和区间数值计算出所述区域对应的区域数值。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机代码，当所述计算机代码被执行时，如权利要求1-5任一项所述的数据处理方法被执行。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20191206 |