CN110542807A - 一种整车电子电器电磁兼容性评价试验方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，可以通过模拟用户实际使用工况，查找出传统的整车和零部件EMC测试方法不能检测到的电磁兼容问题，方便进行后续分析处理。该试验方法包括步骤A、选取所有电子电器功能正常的车作为电子电器电磁兼容性主观评价试验车；B、选取多个不同的测试人员对EMC试验用车进行多次试验；C、试验内容包括：将整车置于电磁复杂工况下，测试人员对电子电器件进行功能操作，并由测试人员对电子电器件进行评价，评价内容为根据电子电器件的功能工作状态情况进行分级。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子电器兼容性评估技术领域，具体涉及一种整车电子电器电磁兼容性评价试验方法。
背景技术
随着社会的发展，汽车普及程度和使用频率越来越高，而随着科技的发展，车辆电气设备日益增加，加上环境中存在各种频段通信信号,各种信号相互叠加、耦合使得车辆电磁故障引起的客户抱怨显著增加。按照国际、国家通用标准进行辐射和抗干扰试验后，车辆处在复杂的电磁环境中，仍可能出现意想不到的问题，甚至影响驾驶安全。这就涉及到整车电子电器电磁兼容性问题，而目前还没有一个简单、科学的测试方法。
发明内容
本发明的目的是提出一种整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，可以通过模拟用户实际使用工况，查找出传统的整车和零部件EMC测试方法不能检测到的电磁兼容问题，方便进行后续分析处理。
根据本发明提供的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，包括以下步骤：
A、选取所有电子电器功能正常的车作为电子电器电磁兼容性主观评价试验车；
B、选取多个不同的测试人员对EMC试验用车进行多次试验；
C、试验内容包括：将整车置于电磁复杂工况下，测试人员对电子电器件进行功能操作，并由测试人员对电子电器件进行评价，评价内容为根据电子电器件的功能工作状态情况进行分级，分级内容包括：等级A：测试人员操作过程中及过程后，电子电器件功能应满足设计要求；等级B：测试人员操作过程中电子电器件功能应满足设计要求，但允许超过限值或公差要求，用户停止操作后，该电子电器件功能自动恢复到正常状态，存储记忆功能应满足功能等级A的要求；等级C：测试人员操作过程中，允许电子电器件功能偏离设计要求，用户停止操作后，电子电器件功能自动恢复到正常状态，存储记忆功能应满足功能等级A的要求；等级D：测试人员允许电子电器件功能偏离设计要求，用户停止操作后，通过操作搭载该电子电器件的电源键可以使电子电器件功能恢复到正常状态，电子电器件断电恢复后存储记忆功能可满足功能等级 A的要求；等级E：在电磁复杂工况干扰情况下，电子电器件功能偏离设计要求，移除电磁复杂工况的干扰后，该电子电器件需要替换器件或维修才能恢复正常状态。
进一步的，本发明的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法还包括D步骤：每个测试人员在整车的电子电器均测试完成后，根据电子电器的分级情况进行评分。
进一步的，所述评分过程中，等级E的分数权重大于其他等级的分数权重。由于等级E对应的电子电器件的电磁兼容问题较为常见，且后续的分析处理验证工作需要更全面，仅此加大等级E的分数权重，可以更直观的评价整车电子电器电磁兼容性。
优选的，所述D步骤采用十分制进行评分，其中，等级E、等级D、等级C、等级 B、等级A的对应分数分别为1-4,5,6-7,8,9-10。
进一步的，整车的电磁兼容性最终评分为所有测试人员评分的平均值，可以使整车的电磁兼容性最终评分直观准确的反映整车的电磁兼容性。
优选的，为了实现对整车复杂电磁工况的全面模拟，所述C步骤的电磁复杂工况包括高压线附近工况、大型变电站附近工况、大功率用电器附近工况、大型十字路口附近工况、高铁附近工况和信号发射塔附近工况。
优选的，试验过程中对EMC试验用车的试验包括静态模式和动态模式，所述静态模式中EMC试验用车分别处于怠速状态和R挡状态进行测试。
具体的说，所述电子电器件包括灯具、雨刮、喇叭、玻璃升降、音响、空调、车载蓝牙、电动转向、电子刹车、电子油门、钥匙遥控中的一种或多种。
本发明通过整车的不同行驶状态、不同的电磁复杂工况对整车电子电器电磁兼容性进行主观评价，可以模拟用户实际使用工况，查找出传统的整车和零部件EMC测试方法不能检测到的问题，并在后续分析处理中快速启动相应的分析处理和验证工作，保证整车电子电器可靠的电磁兼容性。
附图说明
图1为本发明的主观评分标准。
图2为本发明的整车电子电器电磁兼容性评价记录表。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
本发明提供一种整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，包括以下步骤：
A、选取所有电子电器功能正常的车作为电子电器电磁兼容性主观评价试验车；此处所指的所有电子电器功能正常，是指车辆经过通用标准进行辐射和抗干扰后所有电子电器件功能正常工作；
B、选取5个不同的测试人员对EMC试验用车进行多次试验；
C、试验内容包括：将整车置于电磁复杂工况下，测试人员对电子电器件进行功能操作，并由测试人员对电子电器件进行评价，评价内容为根据电子电器件的功能工作状态情况进行分级，分级内容包括：等级A：测试人员操作过程中及过程后，电子电器件功能应满足设计要求；等级B：测试人员操作过程中电子电器件功能应满足设计要求，但允许超过限值或公差要求，用户停止操作后，该电子电器件功能自动恢复到正常状态，存储记忆功能应满足功能等级A的要求；等级C：测试人员操作过程中，允许电子电器件功能偏离设计要求，用户停止操作后，电子电器件功能自动恢复到正常状态，存储记忆功能应满足功能等级A的要求；等级D：测试人员允许电子电器件功能偏离设计要求，用户停止操作后，通过操作搭载该电子电器件的电源键可以使电子电器件功能恢复到正常状态，电子电器件断电恢复后存储记忆功能可满足功能等级 A的要求；等级E：在电磁复杂工况干扰情况下，电子电器件功能偏离设计要求，移除电磁复杂工况的干扰后，该电子电器件需要替换器件或维修才能恢复正常状态。
其中，为了实现对整车复杂电磁工况的全面模拟，C步骤的电磁复杂工况包括高压线附近工况、大型变电站附近工况、大功率用电器附近工况、大型十字路口附近工况、高铁附近工况和信号发射塔附近工况。试验过程中对EMC试验用车的试验包括静态模式和动态模式，静态模式中EMC试验用车分别处于怠速状态和R挡状态进行测试；动态模式中车辆为正常行驶状态。
测试人员根据图2的“用户操作”一栏，逐一操作各个电子电器件，同时观察EMC 试验用车上其他电子电器件的工作情况有无异常，依据上述C步骤的等级A、等级B、等级C、等级D、等级E的评价准则记录图2的“功能评价”栏目和“异常现象描述”栏目。
根据图2记录的试验结果，采用十分制对车辆EMC性能进行整车评分，评分标准如图1所示。为了最终评分直观准确的反映整车的电磁兼容性，整车的电磁兼容性最终评分为所有5个测试人员评分的平均值。其中，等级E、等级D、等级C、等级B、等级A分别对应“非常不满”、“稍微不满”、“满意”、“非常满意”、“完全满意”五级客户满意度等级，相对应分数分别为1-4,5,6-7,8,9-10。此外，还可以通过十分制细分八级性能评价等级分别对应五级客户满意度等级，如图1中第二行和第三行所示，制定最终车辆EMC性能评价，根据相应的最终车辆EMC性能评价启动后续相应的分析处理和验证工作，减少重复工作量；同时，还可以通过十分制设置相应的改进需求等级，如图1中第四行所示。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于包括以下步骤：
A、选取所有电子电器功能正常的车作为电子电器电磁兼容性主观评价试验车；
B、选取多个不同的测试人员对EMC试验用车进行多次试验；
C、试验内容包括：将整车置于电磁复杂工况下，测试人员对电子电器件进行功能操作，并由测试人员对电子电器件进行评价，评价内容为根据电子电器件的功能工作状态情况进行分级，分级内容包括：等级A：测试人员操作过程中及过程后，电子电器件功能应满足设计要求；等级B：测试人员操作过程中电子电器件功能应满足设计要求，但允许超过限值或公差要求，用户停止操作后，该电子电器件功能自动恢复到正常状态，存储记忆功能应满足功能等级A的要求；等级C：测试人员操作过程中，允许电子电器件功能偏离设计要求，用户停止操作后，电子电器件功能自动恢复到正常状态，存储记忆功能应满足功能等级A的要求；等级D：测试人员允许电子电器件功能偏离设计要求，用户停止操作后，通过操作搭载该电子电器件的电源键可以使电子电器件功能恢复到正常状态，电子电器件断电恢复后存储记忆功能可满足功能等级A的要求；等级E：在电磁复杂工况干扰情况下，电子电器件功能偏离设计要求，移除电磁复杂工况的干扰后，该电子电器件需要替换器件或维修才能恢复正常状态。
2.根据权利要求1所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于还包括D步骤：每个测试人员在整车的电子电器均测试完成后，根据电子电器的分级情况进行评分。
3.根据权利要求2所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于所述评分过程中，等级E的分数权重大于其他等级的分数权重。
4.根据权利要求3所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于所述D步骤采用十分制进行评分，其中，等级E、等级D、等级C、等级B、等级、A的对应分数分别为1-4,5,6-7,8,9-10。
5.根据权利要求2或3或4所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于整车的电磁兼容性最终评分为所有测试人员评分的平均值。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于所述C步骤的电磁复杂工况包括高压线附近工况、大型变电站附近工况、大功率用电器附近工况、大型十字路口附近工况、高铁附近工况和信号发射塔附近工况。
7.根据权利要求6所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于试验过程中对EMC试验用车的试验包括静态模式和动态模式，所述静态模式中EMC试验用车分别处于怠速状态和R挡状态进行测试。
8.根据权利要求7所述的整车电子电器电磁兼容性评价试验方法，其特征在于所述电子电器件包括灯具、雨刮、喇叭、玻璃升降、音响、空调、车载蓝牙、电动转向、电子刹车、电子油门、钥匙遥控中的一种或多种。
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