CN110541751A - 一种车辆排气管尾喉装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆排气管尾喉装置，包括尾喉主体、散热套筒和检测装置；尾喉主体为左右贯穿的筒状结构，左端套装固定在排气管端口处，尾喉主体的中部设有贯穿槽，所述散热套筒套装在尾喉主体上，并位于贯穿槽的外侧；尾喉主体的左部设有消音装置、右部设有过滤装置；控制装置包括感应装置、控制器、电源和报警装置，所述感应装置、报警装置均与控制器连接，感应装置安装在散热组件上，所述电源为压力感应装置、报警装置和控制器提供电力。本车辆排气管尾喉装置，结构简单，不仅具有良好的散热、消音、过滤的作用，而且有效对排水管进水时的有效报警。

Description

一种车辆排气管尾喉装置
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车辆排气管尾喉装置。
背景技术
目前，现有一些车辆排气管排气口处设有尾喉，初始时尾喉的内腔为光滑表面，但随着长时间使用，排气积存下来的油烟积结成灰块装，有时候会堵住排气孔，且长时间受高温影响使尾喉表面老化脱皮，影响使用寿命，另外，受到南方雨水的影响，当积水过多时，总雨水容易从排气管内进入车体内，缺少报警装置，严重影响车辆的使用寿命。
发明内容
本发明提供一种车辆排气管尾喉装置，结构简单，不仅具有良好的散热、消音、过滤的作用，而且有效对排水管进水时的有效报警。
为实现上述目的，本一种车辆排气管尾喉装置包括尾喉主体、散热套筒和检测装置；
所述尾喉主体为左右贯穿的筒状结构，左端套装固定在排气管端口处，尾喉主体的中部设有贯穿槽，所述散热套筒套装在尾喉主体上，并位于贯穿槽的外侧；
尾喉主体的左部设有消音装置、右部设有过滤装置；
所述控制装置包括感应装置、控制器、电源和报警装置，所述感应装置、报警装置均与控制器连接，感应装置安装在散热组件上，所述电源为压力感应装置、报警装置和控制器提供电力。
进一步的，所述贯穿槽为条型结构，并且为多个，多个贯穿槽圆周均匀设置在尾喉主体上。
进一步的，所述感应装置为多个，多个感应装置均匀设置在散热套筒上，并均与控制器连接。
进一步的，所述控制装置还包括无限传输装置和移动终端，所述控制器通过无限传输装置与移动终端连接。
进一步的，所述过滤装置包括过滤组件和支撑环，过滤组件安装在支撑环上，支撑环卡装固定在尾喉主体上。
与现有技术相比，本一种车辆排气管尾喉装置由于设置消音装置、过滤组件和散热套筒，通过消音装置将对气体进行消音处理，避免排气时流量过大震动造成噪音污染；由于尾喉主体上设有多个贯穿槽，并且贯穿槽外侧设有散热套筒，通过散热套筒对高温尾气进行散热，避免高温气体对尾喉持续影响；经过散热后的气体通过过滤装置进行过滤将尾气中的有害气体进行收集，使得环境更好，由于设置检测装置，当水面逐渐超出散热套筒时，通过散热套筒上的感应装置进行感应，将信号传至控制器上，并控制报警装置启动，提醒车主注意防水。本车辆排气管尾喉装置结构简单，不仅具有良好的散热、消音、过滤的作用，而且有效对排水管进水时的有效报警。
附图说明
图1是本发明的整体示意图；
图2是本发明的控制装置示意图；
图中：1、排气管，2、尾喉主体，21、贯穿槽，22、消音装置，23、过滤组件，24、支撑环，3、散热套筒，4、感应装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本一种车辆排气管尾喉装置包括尾喉主体2、散热套筒3和检测装置；
所述尾喉主体2为左右贯穿的筒状结构，左端套装固定在排气管1端口处，尾喉主体2的中部设有贯穿槽21，所述散热套筒3套装在尾喉主体2上，并位于贯穿槽21的外侧；
尾喉主体2的左部设有消音装置22、右部设有过滤装置；
所述控制装置包括感应装置4、控制器、电源和报警装置，所述感应装置4、报警装置均与控制器连接，感应装置4安装在散热组件上，所述电源为压力感应装置4、报警装置和控制器提供电力。
进一步的，所述贯穿槽21为条型结构，并且为多个，多个贯穿槽21圆周均匀设置在尾喉主体2上；
进一步的，所述感应装置4为多个，多个感应装置4均匀设置在散热套筒3上并均与控制器连接。
进一步的，所述控制装置还包括无限传输装置和移动终端，所述控制器通过无限传输装置与移动终端连接；当感应装置4上存在的积水时，感应信号传递至控制器中，控制器再将信号通过无限传输装置传递至移动终端，移动终端可以为手机、电脑等，车主可以通过移动终端收到信号查看车辆排水管是否进水，因此更加高效。
进一步的，所述过滤装置包括过滤组件23和支撑环24，所述过滤组件23可以过滤棉，过滤棉上设有清理尾气的物质，过滤组件23安装在支撑环24上，支撑环24卡装固定在尾喉主体2上；
本一种车辆排气管尾喉装置使用时，从排气管1中排放气体，进入尾喉主体2内，通过消音装置22将对气体进行消音处理，避免排气时流量过大震动造成噪音污染；
由于尾喉主体2上设有多个贯穿槽21，并且贯穿槽21外侧设有散热套筒3，通过散热套筒3对高温尾气进行散热，避免高温气体对尾喉持续影响；
经过散热后的气体通过过滤装置进行过滤将尾气中的有害气体进行收集，使得环境更好，并且当车辆长时间处于积水路面，水面逐渐超出散热套筒3时，通过散热套筒3上的感应装置4进行感应，将信号传至控制器上，并控制报警装置启动，提醒车主注意防水。

Claims (5)

1.一种车辆排气管尾喉装置，其特征在于，包括尾喉主体(2)、散热套筒(3)和检测装置；
所述尾喉主体(2)为左右贯穿的筒状结构，左端套装固定在排气管(1)端口处，尾喉主体(2)的中部设有贯穿槽(21)，所述散热套筒(3)套装在尾喉主体(2)上，并位于贯穿槽(21)的外侧；
尾喉主体(2)的左部设有消音装置(22)、右部设有过滤装置；
所述控制装置包括感应装置(4)、控制器、电源和报警装置，所述感应装置(4)、报警装置均与控制器连接，感应装置(4)安装在散热组件上，所述电源为压力感应装置(4)、报警装置和控制器提供电力。
2.根据权利要求1所述的一种车辆排气管尾喉装置，其特征在于，所述贯穿槽(21)为条型结构，并且为多个，多个贯穿槽(21)圆周均匀设置在尾喉主体(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆排气管尾喉装置，其特征在于，所述感应装置(4)为多个，多个感应装置(4)均匀设置在散热套筒(3)上，并均与控制器连接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆排气管尾喉装置，其特征在于，所述控制装置还包括无限传输装置和移动终端，所述控制器通过无限传输装置与移动终端连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆排气管尾喉装置，其特征在于，所述过滤装置包括过滤组件(23)和支撑环(24)，过滤组件(23)安装在支撑环(24)上，支撑环(24)卡装固定在尾喉主体(2)上。
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