CN110539783A - 一种路桥施工物料运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种路桥施工物料运输装置，包括料斗和车板；所述料斗底部后侧通过转轴活动设置有两组抬升摇杆，且抬升摇杆外端通过装置活动设置有主传动板；所述车板顶部外侧一体式设置有传动板，且车板另一侧顶部一体式设置有凸出板结构并与传动板自己设置有两组导杆；所述主传动板两侧均开设有两组圆孔，且车板通过主传动板圆孔配合导杆与料斗活动连接；通过设置有遮布，可以降低物料粉尘的扩散，提升环保能力，同时减少物料的流失，避免物料通过风力扬起破坏环境，提供了环保功能，并且，根据侧杆和滑动架的配合移动可以改变形态进行收放，避免在上料时受到遮布影响。
Description
技术领域
本发明涉及道路桥梁施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种路桥施工物料运输装置。
背景技术
道路桥梁用推车是道路桥梁工地中十分常用的工具，用来推土和沙石等，特别是在一些道路狭窄，或者路面还未成型的区域，推车有着不可替代的运输作用。
现有技术中，苏得土申请的201721584772.X公开了一种道路桥梁用清扫车，包括车体，所述车体的底部开设有清扫通口，所述车体的内部设置有固定柱，所述固定柱的两侧分别与车体内壁的两侧固定连接，所述固定柱的底部开设有第一滑槽，所述固定柱底部且对应第一滑槽上方的位置开设有与第一滑槽相互连通的第二滑槽。该方案通过车体、清扫通口、固定柱、第一滑槽、第二滑槽、滑杆、固定块、滑块、支撑板、电动伸缩杆、清扫电机、清扫转轴、清扫转盘、清扫扫把、水箱、水管、清洗喷头、滑轮和推车把手相互配合，起到了清扫范围广的效果，可以调节扫把清扫的范围，不需要来回多次的清扫，减小了工作人员的工作强度，节约了清扫路面的时间，清扫效率高。
又有，纪谦茂申请的201821499528.8公开了一种道路桥梁施工用手推车，包括车厢，车厢包括厢底板、左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，左挡板的下端和右挡板的下端分别可转动连接在厢底板的左侧和右侧，前挡板的下端和后挡板的下端分别固定连接在厢底板的前侧和后侧，左挡板的上端分别与前挡板和后挡板可拆卸连接，右挡板的上端分别与前挡板和后挡板可拆卸连接；还包括车架，车架包括架底板，架底板内设有左滑槽和右滑槽，左滑槽和右滑槽的开口分别设置在架底板的左侧和和右侧，左滑槽和右滑槽中分别滑动设置有左支撑板和右支撑板；厢底板的前端可转动设置在架底板的前端。该方案的道路桥梁施工用手推车结构简单，使用方便，功能多样，车厢的储物面积可以调节。
以上设计都对道路桥梁施工用的推车进行了一些改进，然而目前使用的物料运输装置一般不具备防止尘土扩散的功能，可能出现运输时物料收到风力影响扩散流失的可能性，不利于物料的运输和利用，更为要紧的是，现有的推车结构倒料结构简单，一般不具备通过机械力进行倒料的功能，因此，解决这些问题对于路桥工程的施工是有很大的意义的。
发明内容
(一)技术问题
综上所述，本发明提供一种路桥施工物料运输装置，通过结构与功能性的改进，以解决目前使用的物料运输装置一般不具备防止尘土扩散的功能，可能出现运输时物料收到风力影响扩散流失的可能性，不利于物料的运输和利用，且倒料结构简单，一般不具备通过机械力进行倒料的功能的问题。
(二)技术方案
本发明提供了一种路桥施工物料运输装置，用于对施工物料进行运输。在本发明提供的一种路桥施工物料运输装置中，具体包括：
料斗和车板；所述料斗底部后侧通过转轴活动设置有两组抬升摇杆，且抬升摇杆外端通过装置活动设置有主传动板；所述车板顶部外侧一体式设置有传动板，且车板另一侧顶部一体式设置有凸出板结构并与传动板自己设置有两组导杆；所述主传动板两侧均开设有两组圆孔，且车板通过主传动板圆孔配合导杆与料斗活动连接。
优选地，所述料斗两侧底部均一体式设置有条形结构，且料斗条形结构前端通过转轴与车板活动连接。
优选地，所述车板还包括有主承载轮，后尾板，传动齿轮和手轮，车板前端底部一体式设置有轴架结构，且主承载轮通过转轴活动设置于轴架结构中；所述车板后侧两端通过螺栓固定设置有两组后尾板；所述车板后端通过转轴活动设置有传动齿轮和手轮。
优选地，所述传动板中间开设通孔并在两侧通过过盈配合固定设置有两组圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有丝杠；所述丝杠还包括有从动齿轮，且从动齿轮通过键连接固定设置于丝杠外侧并与传动齿轮啮合传动；所述主传动板中间开设有螺孔并与丝杠传动连接。
优选地，所述料斗两侧通过螺栓固定设置有四组边架，且边架顶部处均通过螺栓固定设置有辅夹；所述边架外侧中间均开设有条形孔；所述滑动架底部外侧均开设有螺孔，且滑动架均可通过迫紧螺杆穿过条形孔插入滑动架螺孔固定设置于边架中；所述迫紧螺杆外部为手轮结构，且迫紧螺杆中间外侧一体式设置有圆盘结构。
优选地，所述边架顶部外侧均一体式设置有圆扣结构，且边架外部通过圆扣结构固定设置有固定框；所述固定框为一体式结构。
优选地，所述滑动架外侧通过转轴结构活动设置有两组侧杆，且侧杆后侧均通过转轴活动设置有连接扣；所述连接扣之间通过转轴活动设置有伸缩杆。
优选地，所述固定框和侧杆之间通过挂钩固定设置有遮布；所述遮布两侧前端均设置有凸出结构，且凸出结构之间可通过魔术贴固定连接；所述遮布外侧均缝合设置有魔术贴，且遮布外端可通过魔术贴折叠固定。
(三)有益效果
本发明提供了一种路桥施工物料运输装置，通过设置有遮布，可以降低物料粉尘的扩散，提升环保能力，同时减少物料的流失，避免物料通过风力扬起破坏环境，提供了环保功能，并且，根据侧杆和滑动架的配合移动可以改变形态进行收放，避免在上料时受到遮布影响。
其次，丝杠和主传动板的设置，为物料运输装置提供了倒料功能，可以通过传动齿轮带动从动齿轮转动将料斗抬起并与地面接触，有利于较重物料的运输，机械动力强，同时通过传动齿轮为大齿径，带动小齿径的从动齿轮可以减少受力，产生更大的机械力完成倒料。
再者，连接扣和伸缩杆的设置，可以支持对侧杆进行分别升降，同时配合遮布改变形态，并且，遮布外设置有凸出结构，可以配合魔术贴对料斗的前端进行包裹，以便全面的减少粉尘的扩散，遮布可以配合魔术贴折叠，以便倒料。
附图说明
图1为本发明实施例中的立体侧视结构示意图；
图2为本发明实施例中的立体侧视结构示意图；
图3为本发明实施例中的立体侧视结构示意图；
图4为本发明实施例中的立体仰视结构示意图；
图5为本发明实施例中的立体侧视结构示意图；
图6为本发明实施例中的立体抬升结构示意图；
图7为本发明实施例中的立体拆解结构示意图；
图8为本发明实施例中的A局部放大结构示意图；
图9为本发明实施例中的B局部放大结构示意图；
在图1至图9中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
1、料斗；2、车板；201、传动板；202、主承载轮；203、后尾板；204、传动齿轮；205、手轮；3、抬升摇杆；301、主传动板；4、导杆；5、丝杠；501、从动齿轮；6、边架；7、辅夹；8、迫紧螺杆；9、滑动架；10、固定框；11、侧杆；1101、连接扣；12、伸缩杆；13、遮布。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参考图1至图9。
为了解决现有技术中一种路桥施工物料运输装置不具备防止尘土扩散的功能，可能出现运输时物料收到风力影响扩散流失的可能性，不利于物料的运输和利用，且倒料结构简单，一般不具备通过机械力进行倒料的功能的问题，本发明提出了一种路桥施工物料运输装置，用于对施工物料进行运输，包括：料斗1和车板2；料斗1底部后侧通过转轴活动设置有两组抬升摇杆3，且抬升摇杆3外端通过装置活动设置有主传动板301；车板2顶部外侧一体式设置有传动板201，且车板2另一侧顶部一体式设置有凸出板结构并与传动板201自己设置有两组导杆4；主传动板301两侧均开设有两组圆孔，且车板2通过主传动板301圆孔配合导杆4与料斗1活动连接。
其中，料斗1两侧底部均一体式设置有条形结构，且料斗1条形结构前端通过转轴与车板2活动连接。
其中，车板2还包括有主承载轮202，后尾板203，传动齿轮204和手轮205，车板2前端底部一体式设置有轴架结构，且主承载轮202通过转轴活动设置于轴架结构中；车板2后侧两端通过螺栓固定设置有两组后尾板203；车板2后端通过转轴活动设置有传动齿轮204和手轮205，通过设置主承载轮202和后尾板203可以承载料斗1的重量。
其中，传动板201中间开设通孔并在两侧通过过盈配合固定设置有两组圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有丝杠5；丝杠5还包括有从动齿轮501，且从动齿轮501通过键连接固定设置于丝杠5外侧并与传动齿轮204啮合传动；主传动板301中间开设有螺孔并与丝杠5传动连接，通过设置丝杠5可以配合主传动板301将料斗1抬起进行倒料。
其中，料斗1两侧通过螺栓固定设置有四组边架6，且边架6顶部处均通过螺栓固定设置有辅夹7；边架6外侧中间均开设有条形孔；滑动架9底部外侧均开设有螺孔，且滑动架9均可通过迫紧螺杆8穿过条形孔插入滑动架9螺孔固定设置于边架6中；迫紧螺杆8外部为手轮结构，且迫紧螺杆8中间外侧一体式设置有圆盘结构，通过设置迫紧螺杆8可以固定滑动架9。
其中，边架6顶部外侧均一体式设置有圆扣结构，且边架6外部通过圆扣结构固定设置有固定框10；固定框10为一体式结构，通过设置固定框10可以固定设置遮布13的下部。
其中，滑动架9外侧通过转轴结构活动设置有两组侧杆11，且侧杆11后侧均通过转轴活动设置有连接扣1101；连接扣1101之间通过转轴活动设置有伸缩杆12，通过设置连接扣1101和伸缩杆12可以保证两组侧杆11可以独立抬升。
其中，固定框10和侧杆11之间通过挂钩固定设置有遮布13；遮布13两侧前端均设置有凸出结构，且凸出结构之间可通过魔术贴固定连接；遮布13外侧均缝合设置有魔术贴，且遮布13外端可通过魔术贴折叠固定，通过设置侧杆11可以固定设置遮布13的上部。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在料斗1底部后侧通过转轴活动设置两组抬升摇杆3，在抬升摇杆3外端通过装置活动设置主传动板301；在车板2顶部外侧一体式设置传动板201，在车板2另一侧顶部一体式设置凸出板结构并与传动板201自己设置两组导杆4；在主传动板301两侧开设两组圆孔，在车板2通过主传动板301圆孔配合导杆4与料斗1活动连接；料斗1两侧底部一体式设置条形结构，在料斗1条形结构前端通过转轴与车板2活动连接；在车板2前端底部一体式设置轴架结构，将主承载轮202通过转轴活动设置于轴架结构中；在车板2后侧两端通过螺栓固定设置两组后尾板203；在车板2后端通过转轴活动设置传动齿轮204和手轮205；传动板201中间开设通孔并在两侧通过过盈配合固定设置两组圆锥滚子轴承，在圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置丝杠5；在丝杠5还包括从动齿轮501，将从动齿轮501通过键连接固定设置于丝杠5外侧并与传动齿轮204啮合传动；在主传动板301中间开设螺孔并与丝杠5传动连接；料斗1两侧通过螺栓固定设置四组边架6，在边架6顶部处通过螺栓固定设置辅夹7；在边架6外侧中间开设条形孔；在滑动架9底部外侧开设螺孔，将滑动架9通过迫紧螺杆8穿过条形孔插入滑动架9螺孔固定设置于边架6中；在迫紧螺杆8中间外侧一体式设置圆盘结构；边架6顶部外侧一体式设置圆扣结构，在边架6外部通过圆扣结构固定设置固定框10；滑动架9外侧通过转轴结构活动设置两组侧杆11，在侧杆11后侧通过转轴活动设置连接扣1101；在连接扣1101之间通过转轴活动设置伸缩杆12；固定框10和侧杆11之间通过挂钩固定设置遮布13；在遮布13两侧前端设置凸出结构，在凸出结构之间通过魔术贴固定连接；在遮布13外侧缝合设置魔术贴，在遮布13外端通过魔术贴折叠固定；在装填物料后，松开各组迫紧螺杆8，将侧杆11分别抬起并配合迫紧螺杆8固定，将遮布13通过魔术贴固定包裹料斗1的顶部外围进行降尘；在需要倒料时，收回遮布13，转动手轮205通过传动齿轮204和从动齿轮501啮合带动丝杠5旋转通过螺纹传动力将主传动板301推开，利用抬升摇杆3将料斗1抬起倒料。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种路桥施工物料运输装置，用于对施工物料进行运输，其特征在于，包括：料斗(1)和车板(2)；所述料斗(1)底部后侧通过转轴活动设置有两组抬升摇杆(3)，且抬升摇杆(3)外端通过装置活动设置有主传动板(301)；所述车板(2)顶部外侧一体式设置有传动板(201)，且车板(2)另一侧顶部一体式设置有凸出板结构并与传动板(201)自己设置有两组导杆(4)；所述主传动板(301)两侧均开设有两组圆孔，且车板(2)通过主传动板(301)圆孔配合导杆(4)与料斗(1)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述料斗(1)两侧底部均一体式设置有条形结构，且料斗(1)条形结构前端通过转轴与车板(2)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述车板(2)还包括有主承载轮(202)，后尾板(203)，传动齿轮(204)和手轮(205)，车板(2)前端底部一体式设置有轴架结构，且主承载轮(202)通过转轴活动设置于轴架结构中；所述车板(2)后侧两端通过螺栓固定设置有两组后尾板(203)；所述车板(2)后端通过转轴活动设置有传动齿轮(204)和手轮(205)。
4.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述传动板(201)中间开设通孔并在两侧通过过盈配合固定设置有两组圆锥滚子轴承，且圆锥滚子轴承中通过过盈配合固定设置有丝杠(5)；所述丝杠(5)还包括有从动齿轮(501)，且从动齿轮(501)通过键连接固定设置于丝杠(5)外侧并与传动齿轮(204)啮合传动；所述主传动板(301)中间开设有螺孔并与丝杠(5)传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述料斗(1)两侧通过螺栓固定设置有四组边架(6)，且边架(6)顶部处均通过螺栓固定设置有辅夹(7)；所述边架(6)外侧中间均开设有条形孔；所述滑动架(9)底部外侧均开设有螺孔，且滑动架(9)均可通过迫紧螺杆(8)穿过条形孔插入滑动架(9)螺孔固定设置于边架(6)中；所述迫紧螺杆(8)外部为手轮结构，且迫紧螺杆(8)中间外侧一体式设置有圆盘结构。
6.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述边架(6)顶部外侧均一体式设置有圆扣结构，且边架(6)外部通过圆扣结构固定设置有固定框(10)；所述固定框(10)为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述滑动架(9)外侧通过转轴结构活动设置有两组侧杆(11)，且侧杆(11)后侧均通过转轴活动设置有连接扣(1101)；所述连接扣(1101)之间通过转轴活动设置有伸缩杆(12)。
8.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料运输装置，其特征在于，所述固定框(10)和侧杆(11)之间通过挂钩固定设置有遮布(13)；所述遮布(13)两侧前端均设置有凸出结构，且凸出结构之间可通过魔术贴固定连接；所述遮布(13)外侧均缝合设置有魔术贴，且遮布(13)外端可通过魔术贴折叠固定。
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| CN201910866514.8A CN110539783A (zh) | 2019-09-12 | 2019-09-12 | 一种路桥施工物料运输装置 |
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| CN201910866514.8A CN110539783A (zh) | 2019-09-12 | 2019-09-12 | 一种路桥施工物料运输装置 |
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| CN (1) | CN110539783A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112857473A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 刘世峰 | 一种快接式水泵流量测量装置 |
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2019
- 2019-09-12 CN CN201910866514.8A patent/CN110539783A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112857473A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-28 | 刘世峰 | 一种快接式水泵流量测量装置 |
| CN112857473B (zh) * | 2021-01-11 | 2023-10-31 | 夏前明 | 一种快接式水泵流量测量装置 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20191206 |
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