CN110529659A - 一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，包括两个分别设置在相邻两个管体端部处的移动平台，所述移动平台包括基部，基部下端设置有滚轮，基部上端设置有能够伸缩调节高度的支撑杆，支撑杆的上端摆动连接有支撑架，支撑架上设置有与管体配合固定的连接构件，两个移动平台之间通过连杆组件连接，所述连杆组件由多段连杆依次活动连接构成，所述基部包括有供连杆导向滑动的滑槽，连杆组件两端分别穿设在两个移动平台的滑槽内，基部上设置有能够驱动连杆沿滑槽滑动并使相邻两个管体端部相互靠拢的操作机构。本发明结构简单，灵活性高，为逃生管道的铺设尤其是能够为逃生管道的连接和运输带来方便。
Description
技术领域
本发明涉及了一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置。
背景技术
隧道施工时容易出现塌方事故，造成财产与人员伤亡损失，严重影响工程建设的安稳和谐。针对事故塌方造成人员伤亡的问题，目前国内主流的方法是在隧道中铺设逃生管道来作为施工人员的逃生通道，逃生管道在隧道塌方事故发生时能够有效抵御落石的冲击，并能够对隧道中的粉尘和水进行隔绝，同时还能够为施工人员提供空气、水以及光源等求生资源，有效提高了施工人员的生存率，减少了人员伤亡损失。现有技术中的逃生管道通常由多段管体相互插接或者是通过法兰盘连接构成。搭建时，需要从隧道口处开始向着隧道深处一一运输管体并进行连接，由于管体质量通常较大，且隧道地面较为不平整，甚至存在一些坡度，而相邻管体连接时要求孔位对齐，这为管体的连接和运输带来很多不便。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其结构简单，灵活性高，为逃生管道的铺设尤其是能够为逃生管道的连接和运输带来方便。
为实现上述目的，本发明提供了一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，包括两个分别设置在相邻两个管体端部处的移动平台，所述移动平台包括基部，基部下端设置有滚轮，基部上端设置有能够伸缩调节高度的支撑杆，支撑杆的上端摆动连接有支撑架，支撑架上设置有与管体配合固定的连接构件，两个移动平台之间通过连杆组件连接，所述连杆组件由多段连杆依次活动连接构成，所述基部包括有供连杆导向滑动的滑槽，连杆组件两端分别穿设在两个移动平台的滑槽内，基部上设置有能够驱动连杆沿滑槽滑动并使相邻两个管体端部相互靠拢的操作机构。
通过采用上述技术方案，将本发明的两个移动平台设置在相邻两段管体端部处，由于移动平台的基部下端设置有滚轮，并且两个移动平台之间通过连杆组件连接，能够将相邻的两段管体首尾相连为一体，方便多段管体的运输。由于连杆组件由多段连杆依次活动连接构成，使得多段管体在运输过程中不仅能够拐弯，也可以平稳地行进在具有坡度的地面上。此外，通过基部上的操作机构还能够驱动连杆沿滑槽滑动，并使相邻两个管体端部相互靠拢，通过能够伸缩调节高度的支撑杆，以及支撑杆和支撑架之间的摆动连接，能够对管体端部的朝向进行调节，便于相邻管体之间的对接连接。
作为本发明的进一步改进，所述操作机构包括设置在基部外侧的第一操作手柄，基部内部设置有由多个齿轮相互啮合构成的减速模块，减速模块的输入端与第一操作手柄相连接，所述多段连杆上均设置有沿其长度方向布置的齿排，齿排与减速模块的输出端相啮合。
通过采用上述技术方案，基于减速模块的减速传动作用，操作第一操作手柄时，能够使多段连杆能够被驱动沿着滑槽运动，进而能够使相邻的两个移动平台能够相互被牵引靠拢，便于管体的对接。
作为本发明的进一步改进，所述连杆组件两端端部处设置有防止从滑槽中脱出的限位块。
通过采用上述技术方案，限位块的设置能够防止连杆组件从滑槽中脱出，使两个移动平台之间使用保持连接关系。
作为本发明的进一步改进，所述基部外侧设置有第二操作手柄，基部内部设置有由涡轮、丝杆构成的传动模块，传动模块的输入端与第二操作手柄相连接，所述支撑杆与基部之间构成防止周向转动的滑动配合，支撑杆的下端螺纹连接有一螺杆，螺杆的下端与传动模块的输出端相连接。
通过上述技术方案，操作第二操作手柄时，通过传动模块的传动作用能够使螺杆转动，由于螺杆上端与支撑杆下端螺纹连接，且支撑杆与基部之间构成防止周向转动的滑动配合，螺杆在转动时能够驱动支撑杆上下运动，进而实现对支撑杆高度的调节。由于传动模块由涡轮、丝杆构成，能够实现调节后的自锁，使用更加稳定。
作为本发明的进一步改进，所述滑槽的端部开设有朝外侧方向渐大的扩口。
通过采用上述技术方案，扩口的设置能够与连杆构成导向配合，尤其是能够使倾斜状态的连杆归正并导向滑入到滑槽中，不容易卡顿、干涉。
作为本发明的进一步改进，所述滚轮与基部之间连接处设置有减震弹簧。
通过采用上述技术方案，使本发明能够平稳地行进在凹凸不平的地面上。
作为本发明的进一步改进，所述滚轮至少为四个，所述连接构件至少为两个且沿管体长度方向分布在支撑架上，连接构件为套设在管体外侧的卡箍。
通过采用上述技术方案，提高移动平台和管体之间的定位效果，以及提高移动平台行进时的稳定性，不容易倾翻。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的第一种使用状态图；
图3为本发明实施例的第二种使用状态图；
图4为本发明实施例的第三种使用状态图；
图5为本发明实施例的第四种使用状态图；
图6为本发明实施例中基部的局部放大图；
图7为本发明实施例中减速模块的结构示意图；
图8为本发明实施例中传动模块的结构示意图。
具体实施方式
本发明一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置的实施例如图1至8所示：包括两个分别设置在相邻两个管体1端部处的移动平台2，所述移动平台2包括基部21，基部21下端设置有滚轮22，基部21上端设置有能够伸缩调节高度的支撑杆23，支撑杆23的上端摆动连接有支撑架24，支撑架24上设置有与管体1配合固定的连接构件25，两个移动平台2之间通过连杆组件3连接，所述连杆组件3由多段连杆31依次活动连接构成，在本实施例中多段连杆31之间通过球头、球套相套接的方式进行连接，所述基部21包括有供连杆31导向滑动的滑槽211，滑槽211贯穿基部21设置，连杆组件3两端分别穿设在两个移动平台2的基部21的滑槽211内，基部21上设置有能够驱动连杆31沿滑槽211滑动并使相邻两个管体1端部相互靠拢的操作机构。
如图7所示，所述操作机构包括设置在基部21外侧的第一操作手柄41，基部21内部设置有由多个齿轮相互啮合构成的减速模块，在本实施例中所述减速模块分别包括依次啮合的输入端齿轮42、第一减速齿轮43、第二减速齿轮44、其中输入端齿轮42与第一操作手柄41啮合连接，所述多段连杆31上均设置有沿其长度方向布置的齿排311，齿排311与第二减速齿轮44啮合连接。在本实施例中，为了减小基部21的体积，将第一操作手柄41、输入端齿轮42和第二减速齿轮44穿设在同一个轴上。第一操作手柄41转动时能够依次驱动输入端齿轮42、第一减速齿轮43以及第二减速齿轮44转动，从而能够驱动具有齿排311的连杆31沿着滑槽211运动。需要说明的是，相邻连杆31活动连接处的齿排311之间的距离比较靠近，使第二减速齿轮44能够更好地从其中一个连杆31的齿排311跨越到另一个连杆31的齿排311上。
如图1、2所示，所述连杆组件3两端端部处设置有防止从滑槽211中脱出的限位块312，限位块312的宽度要大于滑槽211的大小。限位块312的设置使得两个移动平台2可以通过连杆组件3进行牵引，使本发明多段管体1可以首尾相连一同进行运输。当然，在其他实施方式中也可以在减速模块或第一操作手柄41处设置自锁结构，使连杆31沿着滑槽211运动后能够锁定，不会从滑槽211中脱出，也能实现牵引。
如图8所示，所述基部21外侧设置有第二操作手柄51，基部21内部设置有由涡轮52、丝杆53构成的传动模块，丝杆53的一端与第二操作手柄51相连接，丝杆53的另一端与涡轮52相啮合，所述支撑杆23与基部21之间构成防止周向转动的滑动配合，在本实施例中支撑杆23截面为矩形，在与基部21上下滑动配合时不会出现周向主动，支撑杆23的下端螺纹连接有一螺杆54，螺杆54的下端与涡轮52同轴固定连接，第二操作手柄51转动时能够驱动丝杆53转动，进而使涡轮52转动，涡轮52转动时带动螺杆54转动，从而使支撑杆23能够上下运动，从而能够实现支撑杆23的伸缩调节高度，由于涡轮52、丝杆53这种传动结构，在调节好高度之后，支撑杆23能够形成自锁，能够更好地对管体1重量进行支撑。
如图6、7所示，所述滑槽211的端部开设有朝外侧方向渐大的扩口212。在本实施例中，所述滑槽211及连杆31的截面均为矩形，所述扩口212的形状也为与矩形滑槽211相适配的正四棱台孔形。扩口212的内壁能够与连杆31的侧壁构成导向配合，将原本相对于滑槽211方向倾斜的连杆31回正并滑入到滑槽211中。
所述滚轮22与基部21之间连接处设置有减震弹簧（图中未示出）。
如图1-5所示，所述滚轮22优选为四个，滚轮22沿移动平台的运动方向前后分布，所述连接构件25优选为两个且沿管体1长度方向分布在支撑架24上，连接构件25为套设在管体1外侧的卡箍。这样设置使得移动平台2在运行时不容易倾翻。滚轮22可以是万向滚轮，或者各滚轮22均相互独立滚动。
图2示出了本发明实施例的第一种使用状态，由于位于右侧的管体1的另一端处于地势较高的位置，致使右侧管体1呈倾斜状态，通过将右侧管体1另一端所连接的移动平台2的支撑杆23进行下降，能够使右侧管体1沿图中箭头方向偏转，通过操作机构能够使两个管体1的端部相互靠近并连接。
图3示出了本发明实施例的第二种使用状态，由于位于右侧的管体1的处于位置较高的位置，通过将右侧管体1两端所连接的移动平台2的支撑杆23进行下降，能够使右侧管体1沿图中箭头方向评议，通过操作机构能够使两个管体1的端部相互靠近并连接。
图4示出了本发明实施例的第三种使用状态，通过连杆组件3的活动连接处使多段管体1在运输时能够拐弯。
图5示出了本发明实施例的第四种使用状态，当同一连杆31同时被牵引至两个移动平台2的滑槽211中时，可以使两个管体1端部相互对准，只要驱动管体1继续相互靠拢并能够进行对接。
以上实施例，只是本发明优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：包括两个分别设置在相邻两个管体端部处的移动平台，所述移动平台包括基部，基部下端设置有滚轮，基部上端设置有能够伸缩调节高度的支撑杆，支撑杆的上端摆动连接有支撑架，支撑架上设置有与管体配合固定的连接构件，两个移动平台之间通过连杆组件连接，所述连杆组件由多段连杆依次活动连接构成，所述基部包括有供连杆导向滑动的滑槽，连杆组件两端分别穿设在两个移动平台的滑槽内，基部上设置有能够驱动连杆沿滑槽滑动并使相邻两个管体端部相互靠拢的操作机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：所述操作机构包括设置在基部外侧的第一操作手柄，基部内部设置有由多个齿轮相互啮合构成的减速模块，减速模块的输入端与第一操作手柄相连接，所述多段连杆上均设置有沿其长度方向布置的齿排，齿排与减速模块的输出端相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：所述连杆组件两端端部处设置有防止从滑槽中脱出的限位块。
4.根据权利要求1所述的一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：所述基部外侧设置有第二操作手柄，基部内部设置有由涡轮、丝杆构成的传动模块，传动模块的输入端与第二操作手柄相连接，所述支撑杆与基部之间构成防止周向转动的滑动配合，支撑杆的下端螺纹连接有一螺杆，螺杆的下端与传动模块的输出端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：所述滑槽的端部开设有朝外侧方向渐大的扩口。
6.根据权利要求1所述的一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：所述滚轮与基部之间连接处设置有减震弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种用于逃生管道连接和运输的辅助装置，其特征在于：所述滚轮至少为四个，所述连接构件至少为两个且沿管体长度方向分布在支撑架上，连接构件为套设在管体外侧的卡箍。
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Denomination of invention: An auxiliary device for connecting and transporting escape pipes Effective date of registration: 20230213 Granted publication date: 20210420 Pledgee: Hangzhou United Rural Commercial Bank Limited by Share Ltd. branch of science and technology Pledgor: ZHEJIANG HENG ZE XI TRAFFIC TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2023330000357 |