CN110528425A - 一种用于码头护轮坎施工的模板结构及支模方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于码头护轮坎施工的模板结构及支模方法，该模板结构包括预埋于面层内的两条沿着护轮坎设计长度方向延伸的槽型预埋件以及用于插接在槽型预埋件中的挡板；两个槽型预埋件所插接的挡板之间构成浇筑区域；所述槽型预埋件包括用于供挡板插接的插槽；所述插槽设有用于限制挡板向浇筑区域所在方向翻动的限制部以及用于供挡板朝背离浇筑区域方向翻动的活动部；还包括插接条，插接条具有两个卡槽且两个卡槽分别卡接于两个槽型预埋件所插接的挡板的顶部。本发明具有支模方便快捷的优点，相比传统模板支设，难度低且支设速度快。

Description

一种用于码头护轮坎施工的模板结构及支模方法
技术领域
本发明涉及港湾码头施工技术领域，尤其是涉及一种用于码头护轮坎施工的模板结构及支模方法。
背景技术
护轮坎是设置于码头前沿用于阻挡车辆坠入水中的钢筋混凝土构筑物，常规施工方法为面层施工完毕后，然后在面层搭设钢筋网架，然后在钢筋网架四周搭设模板，并进行混凝土浇筑及养护成型。
现有的上述方法普遍存在的问题是：传统的模板支设不仅包括挡板、支撑条的安装，还需要对各个组成部分进行拼接固定，如通过对拉螺栓对两侧挡板进行拉紧固定等。不仅存在模板支设繁琐的问题，且由于护轮坎位于临靠水面的一侧，复杂操作也不利于施工人员的施工安全。
发明内容
本发明的第一目的是提供一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其具有支模方便快捷的优点，相比传统模板支设，难度低且支设速度快。
本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于码头护轮坎施工的模板结构，包括预埋于面层内的两条沿着护轮坎设计长度方向延伸的槽型预埋件以及用于插接在槽型预埋件中的挡板；两个槽型预埋件所插接的挡板之间构成浇筑区域；所述槽型预埋件包括用于供挡板插接的插槽；所述插槽设有用于限制挡板向浇筑区域所在方向翻动的限制部以及用于供挡板朝背离浇筑区域方向翻动的活动部；还包括插接条，插接条具有两个卡槽且两个卡槽分别卡接于两个槽型预埋件所插接的挡板的顶部。
通过采用上述技术方案，槽型预埋件为预制件，通过在面层施工时就预埋固定于面层内，在护轮坎模板支设时，挡板可以直接插设于插槽中进行固定，由于插槽的内壁设有供挡板朝背离浇筑区域方向翻动的活动部，且插槽内还设有用于限制挡板向浇筑区域所在方向翻动的限制部。活动部的设置使得挡板即使采用与插槽插接的方式，也不会影响正常的拆模，从浇筑区域向外侧敲击挡板，依然可以使得挡板与浇筑区域的混凝土分离，便于拆模。由于限制部的设计，加上通过插接条卡接浇筑区域两侧的挡板顶部，任意挡板朝背向浇筑区域一侧翻动时均会受到插接条所卡接的另一挡板与限制部的限制；只要不拆除插接条，即使存在活动部，挡板依然无法向两侧翻转，从而对挡板实现了有效的固定。采用本方案，使得护轮坎的模板支设变的更加方便和快速。
本发明进一步设置为：所述限制部包括设置于插槽内壁上部靠近浇筑区域一侧的第一挡壁以及设置于插槽内壁下部远离浇筑区域一侧的第二挡壁。
通过采用上述技术方案，挡板向浇筑区域所在侧翻动时，挡板于插槽内的上部与第一挡壁抵触，挡板于插接槽内的下部与第二挡壁抵触，从而使得挡板无法向浇筑区域所在侧翻动。
本发明进一步设置为：所述活动部包括设置于插槽内壁上部远离浇筑区域一侧的第一空腔以及设置于插槽内壁下部靠近浇筑区域一侧的第二空腔。
通过采用上述技术方案，当挡板朝背向浇筑区域一侧翻动时，挡板于插槽中的上部向第一空腔内倾靠，挡板于插槽内的下部向第二空腔内滑动，使得挡板呈倾斜状态与浇筑区域内的混凝土产生间隙，然后可将挡板从插槽中拔出。
本发明进一步设置为：所述挡板底部为圆弧面。
通过采用上述技术方案，在拆模时，方便挡板底部向第二空腔所在侧滑动。
本发明进一步设置为：所述挡板顶部靠近和远离浇筑区域的一侧均设有定位斜面，所述卡槽的内壁设有用于贴合定位斜面的斜侧壁。
通过采用上述技术方案，方便卡槽与挡板的顶部进行卡接。
本发明进一步设置为：所述插接条上方设有梯形部，所述梯形部设有两个抵压斜面；所述插接条倒置时，抵压斜面可与挡板靠近浇筑区域一侧的定位斜面抵贴。
通过采用上述技术方案，在拆模时，将插接条取下并倒置过来，通过将抵压斜面贴合于浇筑区域两侧的挡板的定位斜面上，并向下施压，可通过抵压斜面同时对浇筑区域两侧的挡板施加向外的力，使得挡板朝背向浇筑区域的一侧翻动，方便对挡板进行拆除。
本发明进一步设置为：所述槽型预埋件长度方向上的挡板为依次抵贴连接，相邻挡板之间于拼接处连接有密封板，所述挡板与相邻的挡板上均设有用于相拼接的半槽，两个半槽拼接构成供密封板插接的密封槽。
通过采用上述技术方案，通过密封板可提高相邻挡板拼接处的密封性，密封板与密封槽为插接结构，方便对密封板进行拆除，使得拆模时，每块挡板可逐一拆除。
本发明进一步设置为：所述半槽远离所拼接半槽的一侧均设有限位槽，所述密封板设有用于与限位槽插接的限位条。
通过采用上述技术方案，限位槽与限位条配合形成限位结构，使得相邻挡板之间拼接可靠，不易脱离。
本发明的另一目的在于提供一种用于码头护轮坎施工的支模方法，包括采用上述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，包括：
a、在面层浇筑施工时就将预制的槽型预埋件预埋固定于面层中，槽型预埋件可与面层钢筋进行焊接固定；长度方向相邻的槽型预埋件焊接固定；
b、在两槽型预埋件之间绑扎护轮坎的钢筋网架；护轮坎的钢筋网架与面层预留钢筋进行绑扎；
c、将挡板向下插入槽型预埋件的插槽，浇筑区域于槽型预埋件长度方向的两端用普通模板封闭；
d、将插接条通过两个卡槽分别卡接于浇筑区域两侧的挡板顶部。
通过采用上述技术方案，槽型预埋件为预制件，通过在面层施工时就预埋固定于面层内，在护轮坎模板支设时，挡板可以直接插设于插槽中进行固定，由于插槽的内壁设有供挡板朝背离浇筑区域方向翻动的活动部，且插槽内还设有用于限制挡板向浇筑区域所在方向翻动的限制部。活动部的设置使得挡板即使采用与插槽插接的方式，也不会影响正常的拆模，从浇筑区域向外侧敲击挡板，依然可以使得挡板与浇筑区域的混凝土分离，便于拆模。由于限制部的设计，加上通过插接条卡接浇筑区域两侧的挡板顶部，任意挡板朝背向浇筑区域一侧翻动时均会受到插接条所卡接的另一挡板与限制部的限制；只要不拆除插接条，即使存在活动部，挡板依然无法向两侧翻转，从而对挡板实现了有效的固定。采用本方案，使得护轮坎的模板支设变的更加方便和快速。
本发明进一步设置为：在绑扎护轮坎的钢筋网架时在靠近面层位置预埋排水管，排水管与钢筋网架绑扎固定。
通过采用上述技术方案，在护轮坎浇筑好后，排水管可构成排水通道。
综上所述，本发明的有益技术效果为：大大简化了护轮坎模板支设的难度，缩短了模板支设的时间，同时挡板拆除也相当便捷。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例凸显槽型预埋件结构的示意图；
图3是本实施例插接条倒置时的使用状态示意图；
图4是本实施例相邻挡板的拼接示意图；
图5是图4中A部分的放大示意图。
附图标记说明：1、面层；2、槽型预埋件；3、挡板；4、浇筑区域；5、插槽；6、第一挡壁；7、第二挡壁；8、第一空腔；9、第二空腔；10、插接条；11、卡槽；12、定位斜面；13、斜侧壁；14、梯形部；15、抵压斜面；16、敲击部；17、通槽；18、密封板；19、密封槽；20、半槽；21、限位槽；22、限位条；23、排水管；24、普通模板。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例：
一种用于码头护轮坎施工的模板结构，如图1、2所示, 包括预埋于面层1内的两条沿着护轮坎设计长度方向延伸的槽型预埋件2以及用于插接在槽型预埋件2中的挡板3；两个槽型预埋件2所插接的挡板3之间构成浇筑区域4。
如图2所示，槽型预埋件2包括用于供挡板3插接的插槽5；插槽5设有用于限制挡板3向浇筑区域4所在方向翻动的限制部，限制部包括设置于插槽5内壁上部靠近浇筑区域4一侧的第一挡壁6以及设置于插槽5内壁下部远离浇筑区域4一侧的第二挡壁7。另外，插槽5还设有用于供挡板3朝背离浇筑区域4方向翻动的活动部；活动部包括设置于插槽5内壁上部远离浇筑区域4一侧的第一空腔8以及设置于插槽5内壁下部靠近浇筑区域4一侧的第二空腔9。挡板3底部为圆弧面。
如图1、2所示，该模板结构还包括插接条10，插接条10具有两个卡槽11且两个卡槽11分别卡接于浇筑区域4两侧的挡板3的顶部。挡板3顶部靠近和远离浇筑区域4的一侧均设有定位斜面12，卡槽11的内壁设有用于贴合定位斜面12的斜侧壁13。插接条10卡接于浇筑区域4两侧的挡板3上时，挡板3被固定住无法翻转，使得挡板3固定可靠。
如图1、3所示，插接条10上方设有梯形部14，梯形部14设有两个抵压斜面15；插接条10倒置时，抵压斜面15可与挡板3靠近浇筑区域4一侧的定位斜面12抵贴。插接条10背向梯形部14的一侧的中心位置设有敲击部16。当抵压斜面15与定位斜面12抵贴时，通过敲击敲击部16可以借抵压斜面15对挡板3施加向外侧的力，便于挡板3朝背向浇筑区域4的一侧翻动，便于挡板3与浇筑区域4的混凝土间形成间隙，使得挡板3便于拆除。另外梯形部14中部沿着插接条10的长度方向开设有通槽17，通过通槽17便于对插接条10进行握持及插拔。
如图4、5所示，槽型预埋件2长度方向上的挡板3为依次抵贴连接，相邻挡板3之间于拼接处连接有密封板18，挡板3与相邻的挡板3上均设有用于相拼接的半槽20，两个半槽20拼接构成供密封板18插接的密封槽19。半槽20远离所拼接半槽20的一侧均设有限位槽21，密封板18设有用于与限位槽21插接的限位条22。通过将密封板18插入密封槽19中，可以加强相邻挡板3拼接处的密封性。
采用上述一种用于码头护轮坎施工的模板结构的支模方法，包括：
a、在面层1浇筑施工时就将预制的槽型预埋件2预埋固定于面层1中，槽型预埋件2可与面层1钢筋进行焊接固定；长度方向相邻的槽型预埋件2焊接固定；槽型预埋件2为钢结构。面层1混凝土浇筑时严格把握浇筑高度，避免混凝土掉入插槽5，可通过在槽型预埋件2顶部及两端设置遮板的方式进行保护。
b、对浇筑区域4内的面层1进行凿毛处理，并在两槽型预埋件2之间绑扎护轮坎的钢筋网架；护轮坎的钢筋网架与面层1预留钢筋进行绑扎；在绑扎护轮坎的钢筋网架时在靠近面层1位置预埋排水管23，排水管23与钢筋网架绑扎固定。
c、在挡板3朝向浇筑区域4的一侧涂抹脱模剂，将挡板3向下插入槽型预埋件2的插槽5，浇筑区域4于槽型预埋件2长度方向的两端用普通模板24封闭；
d、将插接条10通过两个卡槽11分别卡接于浇筑区域4两侧的挡板3顶部，若干插接条10沿着槽型预埋件2的长度方向均匀设置。
e、挡板3拆除后，可通过混凝土将槽型预埋件2的插槽5进行填充封闭。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：包括预埋于面层（1）内的两条沿着护轮坎设计长度方向延伸的槽型预埋件（2）以及用于插接在槽型预埋件（2）中的挡板（3）；两个槽型预埋件（2）所插接的挡板（3）之间构成浇筑区域（4）；所述槽型预埋件（2）包括用于供挡板（3）插接的插槽（5）；所述插槽（5）设有用于限制挡板（3）向浇筑区域（4）所在方向翻动的限制部以及用于供挡板（3）朝背离浇筑区域（4）方向翻动的活动部；还包括插接条（10），插接条（10）具有两个卡槽（11）且两个卡槽（11）分别卡接于两个槽型预埋件（2）所插接的挡板（3）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述限制部包括设置于插槽（5）内壁上部靠近浇筑区域（4）一侧的第一挡壁（6）以及设置于插槽（5）内壁下部远离浇筑区域（4）一侧的第二挡壁（7）。
3.根据权利要求2所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述活动部包括设置于插槽（5）内壁上部远离浇筑区域（4）一侧的第一空腔（8）以及设置于插槽（5）内壁下部靠近浇筑区域（4）一侧的第二空腔（9）。
4.根据权利要求3所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述挡板（3）底部为圆弧面。
5.根据权利要求1所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述挡板（3）顶部靠近和远离浇筑区域（4）的一侧均设有定位斜面（12），所述卡槽（11）的内壁设有用于贴合定位斜面（12）的斜侧壁（13）。
6.根据权利要求5所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述插接条（10）上方设有梯形部（14），所述梯形部（14）设有两个抵压斜面（15）；所述插接条（10）倒置时，抵压斜面（15）可与挡板（3）靠近浇筑区域（4）一侧的定位斜面（12）抵贴。
7.根据权利要求1所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述槽型预埋件（2）长度方向上的挡板（3）为依次抵贴连接，相邻挡板（3）之间于拼接处连接有密封板（18），所述挡板（3）与相邻的挡板（3）上均设有用于相拼接的半槽（20），两个半槽（20）拼接构成供密封板（18）插接的密封槽（19）。
8.根据权利要求7所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于：所述半槽（20）远离所拼接半槽（20）的一侧均设有限位槽（21），所述密封板（18）设有用于与限位槽（21）插接的限位条（22）。
9.一种用于码头护轮坎施工的支模方法，包括采用权利要求1-8任意一项所述的一种用于码头护轮坎施工的模板结构，其特征在于，包括：
a、在面层（1）浇筑施工时就将预制的槽型预埋件（2）预埋固定于面层（1）中，槽型预埋件（2）可与面层（1）钢筋进行焊接固定；长度方向相邻的槽型预埋件（2）焊接固定；
b、在两槽型预埋件（2）之间绑扎护轮坎的钢筋网架；护轮坎的钢筋网架与面层（1）预留钢筋进行绑扎；
c、将挡板（3）向下插入槽型预埋件（2）的插槽（5），浇筑区域（4）于槽型预埋件（2）长度方向的两端用普通模板（24）封闭；
d、将插接条（10）通过两个卡槽（11）分别卡接于浇筑区域（4）两侧的挡板（3）顶部。
10.根据权利要求9所述的一种用于码头护轮坎施工的支模方法，其特征在于：在绑扎护轮坎的钢筋网架时在靠近面层（1）位置预埋排水管（23），排水管（23）与钢筋网架绑扎固定。
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