CN206971718U - 新型路桥防撞墙模板 - Google Patents
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Abstract
新型路桥防撞墙模板，包括下模板、插接底座、左侧模板、左侧加劲板、右侧模板、右侧加劲板、固定块、支撑套管，所述下模板两端具有插接凸起，所述下模板两端连接插接底座，所述插接底座内部具有钢珠镶嵌底座，所述钢珠镶嵌底座内部连接滚动钢珠，所述滚动钢珠内部连接插接凸起，所述插接底座下部具有一号圆孔，所述一号圆孔内部连接下部长螺杆，所述下部长螺杆左端连接左侧紧固螺母，所述下部长螺杆右端连接右侧紧固螺母，所述插接底座包括左插接底座和右插接底座，所述左插接底座上部连接左侧模板，所述左侧模板连接左侧加劲板，所述右插接底座上部连接右侧模板。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥防撞墙领域，尤其涉及一种新型路桥防撞墙模板。
背景技术
现有的路桥防撞墙的下模板与下模板支撑座直接连接，在安装和拆卸的过程中，由于摩擦力的作用，要用很大的力气才能将其安装或者分离开，使其拆装操作很费力，进而拖慢了整个工程的施工进度。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种拆装更省力的新型路桥防撞墙模板。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种新型路桥防撞墙模板，包括下模板、插接底座、左侧模板、左侧加劲板、右侧模板、右侧加劲板、固定块、支撑套管，所述下模板两端具有插接凸起，所述下模板两端连接插接底座，所述插接底座内部具有钢珠镶嵌底座，所述钢珠镶嵌底座内部连接滚动钢珠，所述滚动钢珠内部连接插接凸起，所述插接底座下部具有一号圆孔，所述一号圆孔内部连接下部长螺杆，所述下部长螺杆左端连接左侧紧固螺母，所述下部长螺杆右端连接右侧紧固螺母，所述插接底座包括左插接底座和右插接底座，所述左插接底座上部连接左侧模板，所述左侧模板连接左侧加劲板，所述右插接底座上部连接右侧模板，所述右侧模板连接右侧加劲板，所述左侧模板、右侧模板上部均连接固定块。
所述固定块内部具有二号圆孔，所述二号圆孔内部连接上部长螺杆，所述上部长螺杆左端连接左侧固定螺母，所述上部长螺杆右端连接右侧固定螺母。
所述固定块包括左固定块和右固定块，所述左固定块连接支撑套管左侧，所述支撑套管内部连接上部长螺杆，所述支撑套管右侧连接右固定块。
有益效果：
插接凸起通过滚动钢珠、与钢珠镶嵌底座连接在一起，滚动钢珠能够减小插接凸起与钢珠镶嵌底座之间的摩擦力，从而使下模板与插接底座之间的安装和拆卸变得更容易、更省力，左插接底座和右插接底座之间通过下部长螺杆、右侧紧固螺母、左侧紧固螺母的配合作用连接在一起，左固定块和右固定块之间通过上部长螺杆、右侧固定螺母、左侧固定螺母的配合作用连接在一起，而插接底座、固定块均与左侧模板、右侧模板连接在一起，因此，能够保证左侧模板与右侧模板之间的稳定连接，从而保证模板内部混凝土构件的形状和紧密度，在各个构件的紧密配合作用下，使得这种新型路桥防撞墙模板的拆装更省力。
附图说明
图1为本实用新型所述的新型路桥防撞墙模板结构示意图。
图2为本实用新型所述的图1剖面图。
图3为本实用新型所述的图2局部结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种新型路桥防撞墙模板，包括下模板1、插接底座5、左侧模板9、左侧加劲板10、右侧模板11、右侧加劲板12、固定块13、支撑套管15，所述下模板1两端具有插接凸起2，所述下模板1两端连接插接底座5，所述插接底座5内部具有钢珠镶嵌底座4，所述钢珠镶嵌底座4内部连接滚动钢珠3，所述滚动钢珠3内部连接插接凸起2，所述插接底座5下部具有一号圆孔6，所述一号圆孔6内部连接下部长螺杆7，所述下部长螺杆7左端连接左侧紧固螺母19，所述下部长螺杆7右端连接右侧紧固螺母8，所述插接底座5包括左插接底座和右插接底座，所述左插接底座上部连接左侧模板9，所述左侧模板9连接左侧加劲板10，所述右插接底座上部连接右侧模板11，所述右侧模板11连接右侧加劲板12，所述左侧模板9、右侧模板11上部均连接固定块13。
所述固定块13内部具有二号圆孔14，所述二号圆孔14内部连接上部长螺杆16，所述上部长螺杆16左端连接左侧固定螺母18，所述上部长螺杆16右端连接右侧固定螺母17。
所述固定块13包括左固定块和右固定块，所述左固定块连接支撑套管15左侧，所述支撑套管15内部连接上部长螺杆16，所述支撑套管15右侧连接右固定块，插接凸起2通过滚动钢珠3、与钢珠镶嵌底座4连接在一起，滚动钢珠3能够减小插接凸起2与钢珠镶嵌底座4之间的摩擦力，从而使下模板1与插接底座5之间的安装和拆卸变得更容易、更省力，左插接底座和右插接底座之间通过下部长螺杆7、右侧紧固螺母8、左侧紧固螺母19的配合作用连接在一起，左固定块和右固定块之间通过上部长螺杆16、右侧固定螺母17、左侧固定螺母18的配合作用连接在一起，而插接底座5、固定块13均与左侧模板9、右侧模板11连接在一起，因此，能够保证左侧模板9与右侧模板11之间的稳定连接，从而保证模板内部混凝土构件的形状和紧密度，在各个构件的紧密配合作用下，使得这种新型路桥防撞墙模板的拆装更省力。
Claims (3)
1.一种新型路桥防撞墙模板，其特征是: 包括下模板、插接底座、左侧模板、左侧加劲板、右侧模板、右侧加劲板、固定块、支撑套管，所述下模板两端具有插接凸起，所述下模板两端连接插接底座，所述插接底座内部具有钢珠镶嵌底座，所述钢珠镶嵌底座内部连接滚动钢珠，所述滚动钢珠内部连接插接凸起，所述插接底座下部具有一号圆孔，所述一号圆孔内部连接下部长螺杆，所述下部长螺杆左端连接左侧紧固螺母，所述下部长螺杆右端连接右侧紧固螺母，所述插接底座包括左插接底座和右插接底座，所述左插接底座上部连接左侧模板，所述左侧模板连接左侧加劲板，所述右插接底座上部连接右侧模板，所述右侧模板连接右侧加劲板，所述左侧模板、右侧模板上部均连接固定块。
2.根据权利要求1所述的新型路桥防撞墙模板，其特征是: 所述固定块内部具有二号圆孔，所述二号圆孔内部连接上部长螺杆，所述上部长螺杆左端连接左侧固定螺母，所述上部长螺杆右端连接右侧固定螺母。
3.根据权利要求2所述的新型路桥防撞墙模板，其特征是: 所述固定块包括左固定块和右固定块，所述左固定块连接支撑套管左侧，所述支撑套管内部连接上部长螺杆，所述支撑套管右侧连接右固定块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720911710.9U CN206971718U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 新型路桥防撞墙模板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720911710.9U CN206971718U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 新型路桥防撞墙模板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206971718U true CN206971718U (zh) | 2018-02-06 |
Family
ID=61397575
Family Applications (1)
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| CN201720911710.9U Expired - Fee Related CN206971718U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 新型路桥防撞墙模板 |
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| CN (1) | CN206971718U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110528425A (zh) * | 2019-08-24 | 2019-12-03 | 福建远舟港湾建设工程有限公司 | 一种用于码头护轮坎施工的模板结构及支模方法 |
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2017
- 2017-07-26 CN CN201720911710.9U patent/CN206971718U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110528425A (zh) * | 2019-08-24 | 2019-12-03 | 福建远舟港湾建设工程有限公司 | 一种用于码头护轮坎施工的模板结构及支模方法 |
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Granted publication date: 20180206 Termination date: 20180726 |