CN110528416A - 一种利用减速带除雪的除雪方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种利用减速带除雪的除雪方法，该方法中的减速带包括减速带主体、可水平伸缩的喷射装置及监控装置；其中减速带主体采用高弹性橡胶制成且中间高两边低呈对称分布，在所述减速带主体两端呈中空设置，所述可水平伸缩喷射装置位于所述减速带主体的中空区域内，通过所述液压缸的驱动可以实现喷射箱体在滑槽上伸缩运动，当喷射箱体在所述液压缸作用下伸出减速带主体时，通过控制器使所述水泵启动使位于所述喷射箱体外侧的喷头开始喷射融雪剂。特别对于长时间无法接受阳光照射的山体阴面路段，该减速带可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。
Description
技术领域
本发明涉及高速公路除雪领域，尤其涉及处于山路较多的高速公路减速带。
背景技术
在北方地区的冬季，山区路段由于光照较少的道路积雪往往需要长时间才能融化，即使融化以后也不能快速的将融化后的雪水排出路面，往往导致低温下再次结冰，给当地人们的出行及生产生活造成巨大的损失。本发明通过通过在减速带主体两侧的高速路上设置监控系统对来往车辆进行实时监测，其中监控系统与减速带主体的间距为一百米左右，监控装置与控制器电连接，并且利用控制器控制位于减速带侧壁的可伸缩喷射装置，使可伸缩喷射装置在液压杆的作用下伸出减速带，之后在路面上喷洒融雪剂，实现路面积雪快速融化，从而达到自动除雪的目的。特别对于长时间无法接受阳光照射的山体阴面路段，该减速带可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。
发明内容
本发明为了克服现有技术中的减速带单纯用于减速的问题，提供了一种减速带除雪方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
具有除雪功能的减速带，包括减速带主体、可水平伸缩喷射装置及监控装置，其中所述减速带主体采用高弹性橡胶制成且中间高两边低呈对称分布，在所述减速带主体两端呈中空设置，所述可水平伸缩喷射装置位于所述减速带主体的中空区域内，该喷射装置包括有液压缸、滑槽、喷射箱体及喷头，其中所述喷射箱体内放置有融雪剂及水泵，所述液压缸一端固定在减速带主体中部，另一端与喷射箱体端部连接，所述滑槽位于减速带主体中空区域的上下两侧，所述喷射箱体的上下端与所述滑槽配合滑动，所述喷头位于喷射箱体的外侧，通过所述液压缸的驱动可以实现喷射箱体在滑槽上伸缩运动，当喷射箱体在所述液压缸作用下伸出减速带主体时，通过控制器使所述水泵启动使位于所述喷射箱体外侧的喷头开始喷射融雪剂，当融雪剂喷射完成后，所述液压缸收缩带动所述喷射箱体恢复到初始状态；该减速带主要设置在山体阴面路段，且在减速带两侧一百米处各设置有监控装置，所述监控装置包括有摄像头和控制器，位于减速带两侧的摄像头可以实时监测路面上来往车辆，通过所述监控系统判断路面是否有车辆经过来触发所述喷射箱体是否伸出，当所述摄像头监测暂时没有车辆经过时，所述监控系统触发所述液压缸伸长，使所述喷射箱体伸出所述减速带主体，之后喷头开始喷射融雪剂，当所述摄像头监测到车辆过来时，所述监控系统使所述液压缸收缩，使所述喷射箱体收缩到所述减速带主体内。
在位于减速带主体两侧端部与地面接触处设置有排水槽，通过所述排水槽将融化后的积雪较快的排出路面，避免由于温度降低造成二次结冰。所述减速带主体两端处的中空区域内的滑槽还起到支撑的作用，避免车辆在经过减速带时对喷射箱体造成损坏。在所述减速带主体的中间设置有支撑柱，所述支撑柱具有高回复力的弹性体，所述减速带主体的两侧端部还连接有柔性橡胶片，避免车辆在经过时泥沙进入到所述中空区域堵塞喷头。所述减速带的布置依据喷头喷射范围进行设置，减速带间的间距每隔五米设置。位于所述喷射箱体上的喷头上侧设置有三个，端部设置有两个。
具体除雪过程为：该除雪方法包括如下步骤：1)该减速带主要设置在山体阴面路段，在所述减速带两侧一百米处各设置有监控装置，通过所述监控装置监测路面实时车辆来判断可水平伸缩喷射装置是否伸出；
2)当所述监控装置监测到路面没有车辆时，使所述喷射箱体伸出所述减速带主体，使位于喷射箱体外侧的所述喷头裸露外面，之后开始喷射融雪剂；
3)当所述减速带周围的积雪快速融化后，由于高速公路路面内侧高度低于外侧，因此融化的积雪流向道路内侧，之后通过所述排水槽排出路面，避免道路结冰造成二次交通隐患；
4)当所述监控装置监测到路面有车辆经过时，所述控制器控制所述液压缸将喷射箱体收缩到所述减速带主体内部，此时减速带作为常规减速带使用；
5)当高速路面需要再次除雪时，重复上述步骤1-4实现对高速路面除雪。
与现有技术相比本发明所达到的有益效果是：
1)针对北方山区路段，位于山脚下的高度路段由于长时间接收不到光照，造成该路段的积雪无法及时融化，造成路面结冰使行驶在该路段的车辆存在较大的安全隐患。本发明通过在上述路段一定间距上设置有具有除雪功能的减速带，一方面在路面没有积雪的路况下充当常规减速带使用，另外一方面当该路段下雪后路面存在积雪时，利用监控系统来实现位于减速带内部的喷射箱体伸出到减速带本体外喷射融雪剂，使减速带周围的积雪快速融化，达到除雪的目的。
2)由于高度公路在两个方向均有车辆反向经过，通过在上述路段上设置有减速带，之后在减速带两侧一百米处各设置有监控系统来实时监测过往车辆是否经过，通过监控系统监测的车辆信息来判断可水平伸缩喷射装置是否伸缩进行除雪操作。
3)减速带两端部分与路面接触处设置有排水槽，通过排水槽将融化后的积雪更快的排出路面，这样就避免融化的积雪聚集在减速带周边在较低温度下结冰，造成二次安全隐患。
4)在减速带端部的开口区域处，设置有柔性橡胶片，避免车辆在经过时泥沙进入到所述中空区域堵塞喷头，同时也不影响液压缸驱动使喷射箱体在滑槽上伸缩运动。
附图说明
图1是减速带除雪方法步骤图。
图2是本发明减速带结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，一种具有除雪功能的减速带，包括减速带主体1、监控装置2及可水平伸缩喷射装置3，其中所述减速带主体1采用高弹性橡胶制成且中间高两边低呈对称分布，在所述减速带主体两端呈中空设置，所述可水平伸缩喷射装置3位于所述减速带主体1的中空区域内，该喷射装置3包括有液压缸3.1、滑槽3.2、喷射箱体3.3及喷头3.4，其中所述喷射箱体内放置有融雪剂及水泵3.3.1，所述液压缸3.1一端固定在减速带主体中部，另一端与喷射箱体端部连接，所述滑槽3.2位于减速带主体中空区域的上下两侧，所述喷射箱体的上下端与所述滑槽配合滑动，所述喷头位于喷射箱体的外侧，通过所述液压缸3.1的驱动可以实现喷射箱体在滑槽上伸缩运动，当喷射箱体在所述液压缸作用下伸出减速带主体时，通过控制器使所述水泵启动使位于所述喷射箱体外侧的喷头开始喷射融雪剂，当融雪剂喷射完成后，所述液压缸收缩带动所述喷射箱体恢复到初始状态；该减速带主要设置在山体阴面路段，且在减速带两侧一百米处各设置有监控装置，所述监控装置2包括有摄像头2.1和控制器2.2，位于减速带两侧的摄像头2.1可以实时监测路面上来往车辆，通过所述监控系统2判断路面是否有车辆经过来触发所述喷射箱体是否伸出，当所述摄像头监测暂时没有车辆经过时，所述监控系统触发所述液压缸伸长，使所述喷射箱体伸出所述减速带主体，之后喷头开始喷射融雪剂，当所述摄像头监测到车辆过来时，所述监控系统使所述液压缸收缩，使所述喷射箱体收缩到所述减速带主体内。在位于减速带主体两侧端部与地面接触处设置有排水槽，通过所述排水槽将融化后的积雪较快的排出路面，避免由于温度降低造成二次结冰。所述减速带主体两端处的中空区域内的滑槽还起到支撑的作用，避免车辆在经过减速带时对喷射箱体造成损坏。在所述减速带主体的中间设置有支撑柱4，所述支撑柱具有高回复力的弹性体，所述减速带主体的两侧端部还连接有柔性橡胶片5，避免车辆在经过时泥沙进入到所述中空区域堵塞喷头。所述减速带的布置依据喷头喷射范围进行设置，减速带间的间距每隔五米设置。位于所述喷射箱体上的喷头上侧设置有三个，端部设置有两个，其中喷头也可以左右活动喷射，提高喷射范围。
由附图1可知，该除雪方法包括如下步骤：
1)该减速带主要设置在山体阴面路段，在所述减速带两侧一百米处各设置有监控装置，通过所述监控装置监测路面实时车辆来判断可水平伸缩喷射装置是否伸出；
2)当所述监控装置监测到路面没有车辆时，使所述喷射箱体伸出所述减速带主体，使位于喷射箱体外侧的所述喷头裸露外面，之后开始喷射融雪剂；
3)当所述减速带周围的积雪快速融化后，由于高速公路路面内侧高度低于外侧，因此融化的积雪流向道路内侧，之后通过所述排水槽排出路面，避免道路结冰造成二次交通隐患；
4)当所述监控装置监测到路面有车辆经过时，所述控制器控制所述液压缸将喷射箱体收缩到所述减速带主体内部，此时减速带作为常规减速带使用；
5)当高速路面需要再次除雪时，重复上述步骤1-4实现对高速路面除雪。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种利用减速带除雪的除雪方法，其特征在于，
1)在高速路阴面路段设置有减速带，所述减速带两侧一百米处各设置有监控装置，通过所述监控装置监测路面实时车辆来判断可水平伸缩喷射装置是否伸出；
2)通过所述监控系统判断路面是否有车辆经过来触发所述喷射箱体是否伸出，当所述监控装置监测到路面没有车辆时，所述可水平伸缩喷射装置在液压缸的驱动下使喷射箱体伸出所述减速带主体，使位于喷射箱体外侧的所述喷头裸露外面，之后开始喷射融雪剂；
3)当所述减速带周围的积雪快速融化后，通过设置在路边的排水槽排出路面；
4)当所述监控装置未监测到路面有车辆经过时，所述控制器控制所述液压缸将喷射箱体收缩到所述减速带主体内部；
5)当高速路面需要再次除雪时，重复上述步骤1-4实现对高速路面上的积雪持续除雪。
2.如权利要求1所述的除雪方法，其特征在于，其中该减速带包括减速带主体、可水平伸缩喷射装置及监控装置，其中所述减速带主体采用高弹性橡胶制成且中间高两边低呈对称分布，在所述减速带主体两端呈中空设置，所述可水平伸缩喷射装置位于所述减速带主体的中空区域内，该喷射装置包括有液压缸、滑槽、喷射箱体及喷头，其中所述喷射箱体内放置有融雪剂及水泵，所述液压缸一端固定在减速带主体中部，另一端与喷射箱体端部连接，所述滑槽位于减速带主体中空区域的上下两侧，所述喷射箱体的上下端与所述滑槽配合滑动，所述喷头位于喷射箱体的外侧，通过所述液压缸的驱动可以实现喷射箱体在滑槽上伸缩运动，当喷射箱体在所述液压缸作用下伸出减速带主体时，通过控制器使所述水泵启动使位于所述喷射箱体外侧的喷头开始喷射融雪剂，当融雪剂喷射完成后，所述液压缸收缩带动所述喷射箱体恢复到初始状态；所述监控装置包括有摄像头和控制器，位于减速带两侧的摄像头可以实时监测路面上来往车辆；位于减速带主体两侧端部与地面接触处设置有排水槽，通过所述排水槽将融化后的积雪较快的排出路面，避免由于温度降低造成二次结冰。
3.如权利要求1所述的除雪方法，其特征在于，所述减速带主体两端处的中空区域内的滑槽还起到支撑的作用，避免车辆在经过减速带时对喷射箱体造成损坏。
4.如权利要求1所述的除雪方法，其特征在于，在所述减速带主体的中间设置有支撑柱，所述支撑柱具有高回复力的弹性体，所述减速带主体的两侧端部还连接有柔性橡胶片，避免车辆在经过时泥沙进入到所述中空区域堵塞喷头。
5.如权利要求1所述的除雪方法，其特征在于，所述减速带的布置依据喷头喷射范围进行设置，减速带间的间距每隔五米设置。
6.如权利要求1所述的除雪方法，其特征在于，位于所述喷射箱体上的喷头上侧设置有三个，端部设置有两个。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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