CN110526105B - 一种专用机体吊装方法及吊具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种专用机体吊装方法，该吊装方法包括：设置两个交叉设置的起吊杆，在两个所述起吊杆的下部设置与发动机机体的两侧相适应的上夹持口，可以通过上夹持口夹持发动机机体的左右两侧将其进行立式吊装；在两个所述起吊杆的下部设置与发动机机体的上下两端相适应的下夹持口，可以通过下夹持口夹持发动机机体的上下两端将其进行卧式吊装。本发明还公开了一种吊具。本发明的专用机体吊装方法及吊具，属于发动机部件安装技术领域，本发明的专用机体吊装方法及吊具的有益效果如下：本专用机体的吊装方案，吊装方便、操作简单，使用一个吊具同时吊装两种不同状态的机体，解决生产过程中频繁更换吊具的问题，提高效率，节约成本，降低劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及发动机部件安装技术领域，更具体地说，它涉及一种专用机体吊装方法及吊具。
背景技术
某机型在实际加工精镗缸孔工序时需要以下步骤：工序顶面朝上状态的机体通过辊道输送到加工精镗缸孔工序时，需要使用第一吊具将机体吊到翻转机上，通过翻转机翻转成顶面朝前的侧卧状态。然后将第一吊具拆下，换上第二吊具，将顶面朝前的侧卧的机体吊装到工装上面装夹后进行精镗缸孔。加工完以后，再用第二吊具将侧卧的机体吊回翻转机上，再将机体翻转成顶面朝上的状态。然后再把第二吊具拆下换上第一吊具，将机体吊到辊道上输送到下一工序进行后续加工流转。在此过程需要频繁的更换第二吊具、第一吊具，效率低工作强度大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的之一是提供一种吊装方便、吊装效率高、操作简单的专用机体吊装方法。
本发明的目的之二是一种实现专用机体吊装方法的吊具。
为实现上述目的一，本发明提供了一种专用机体吊装方法，该吊装方法包括：设置两个交叉设置的起吊杆，在两个所述起吊杆的下部设置与发动机机体的两侧相适应的上夹持口，可以通过上夹持口夹持发动机机体的左右两侧将其进行立式吊装；在两个所述起吊杆的下部设置与发动机机体的上下两端相适应的下夹持口，可以通过下夹持口夹持发动机机体的上下两端将其进行卧式吊装。
进一步的，在所述上夹持口、下夹持口的两侧均设置两个侧立板，在所述侧立板的内侧垂直设置支撑发动机机体的支撑销。
更进一步的，所述上夹持口为在两个所述起吊杆的下部设有的向内侧弯折设置的第一支撑杆，所述侧立板设于所述第一支撑杆的内侧；所述下夹持口为在两个所述第一支撑杆的下端设有的先外横向弯折后向下弯折的第二支撑杆，所述第二支撑杆的内侧设有侧立板。
更进一步的，所述第一支撑杆、第二支撑杆上的侧立板内侧设有支撑销。
更进一步的，两个所述起吊杆上端均设有圆环，两个所述圆环上设有吊环。
为实现上述目的二，本发明还提供了一种实现专用机体吊装方法的吊具，包括两个交叉设置的起吊杆，两个所述起吊杆的下部设有向内侧弯折设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端设有先外横向弯折后向下弯折的第二支撑杆；所述第一支撑杆、第二支撑杆的内侧设有侧立板，所述侧立板的内侧垂直的设有支撑销，所述起吊杆的上端均设有圆环，两个圆环上设有吊环。
更进一步的，所述第一支撑杆与所述起吊杆之间的夹角为120°至150°。
更进一步的，所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置。
更进一步的，所述第一支撑杆与第二支撑杆之间设有加强筋。
有益效果
与现有技术相比，本发明的专用机体吊装方法及吊具的有益效果如下：本专用机体的吊装方案，吊装方便、吊装效率高、操作简单；使用一个吊具同时吊装两种不同状态的机体，解决生产过程中频繁更换吊具的问题，提高效率，节约成本，降低劳动强度。
附图说明
图1是本发明中吊具的结构立体图；
图2是本发明中立式吊装专用机体的吊装示意图；
图3是本发明中卧式吊装专用机体的吊装示意图。
图中：1、起吊杆；2、侧立板；3、支撑销；4、圆环；5、吊环；6、第一支撑杆；7、第二支撑杆；8、发动机机体；9、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的具体实施方式是这样的：如图1-3所示，一种专用机体吊装方法，该吊装方法包括：设置两个交叉设置的起吊杆1，在两个起吊杆1的下部设置与发动机机体8的两侧相适应的上夹持口，可以通过上夹持口夹持发动机机体8的左右两侧将其进行立式吊装；在两个起吊杆1的下部设置与发动机机体8的上下两端相适应的下夹持口，可以通过下夹持口夹持发动机机体8的上下两端将其进行卧式吊装。上夹持口位于下夹持口的上方，并且上夹持口的开口大于下夹持口。本吊装方法中，上夹持口可以用来吊装发动机机体8呈顶面朝上的状态的机体，下夹持口用来吊装侧卧状态的发动机机体8，二者之间不干涉，起到一个吊具对两种种状态的机体的吊装，解决使用时频繁更换吊具的问题,吊装方便、吊装效率高、操作简单，节约成本，降低劳动强度。
在本实施例中，在上夹持口、下夹持口的两侧均设置两个侧立板2，在两个侧立板2的内侧垂直设置支撑发动机机体8的支撑销3，一侧的支撑销3至少有两个个，采用至少三点支撑，吊装位置要靠近机体中间，保证受力均匀，机体重心与上夹持口的中心接近重合，保证吊装稳定。
在本实施例中，考虑到机体的底端靠中间部位有筋条挡住，因此一侧的侧立板2的两端设置两个支撑销3，采用两点吊装，让位机体中间的筋条。
在本实施例中，上夹持口为在两个起吊杆1的下部设有的向内侧弯折设置的第一支撑杆6，侧立板2设于第一支撑杆6的内侧；下夹持口为在两个第一支撑杆6的下端设有的先外横向弯折后向下弯折的第二支撑杆7，第二支撑杆7的内侧设有侧立板2；使上夹持口的开口大于下夹持口，满足两种状态的吊装要求。而且，第一支撑杆6、第二支撑杆7为一体成型的设于起吊杆1的下部，通过弯曲成型设置，结构加工方便，工序好，无需焊接，结构牢固，刚性好。
在本实施例中，第一支撑杆6、第二支撑杆7上的侧立板2内侧设有支撑销3。
在本实施例中，两个起吊杆1上端均设有圆环4，两个圆环4上设有吊环5。
通过起吊吊环5可以使两个起吊杆1在重力作用下自动下垂，从而使两个夹持口夹紧发动机机体8，无需人工或机械即可夹紧机体，降低工作人的劳动强度。
一种专用机体吊装的吊具，包括两个交叉设置的起吊杆1，两个起吊杆1的下部设有向内侧弯折设置的第一支撑杆6，第一支撑杆6的下端设有先外横向弯折后向下弯折的第二支撑杆7；第一支撑杆6、第二支撑杆7的内侧设有侧立板2，侧立板2的内侧垂直的设有支撑销3，起吊杆1的上端均设有圆环4，两个圆环4上设有吊环5。本吊具中，两个第一支撑杆6之间形成上夹持口，两个第二支撑杆7之间形成下夹持口，上夹持口可以用来吊装发动机机体8呈顶面朝上的状态的机体，下夹持口用来吊装侧卧状态的发动机机体8，二者之间不干涉，起到一个吊具对两种种状态的机体的吊装，解决使用时频繁更换吊具的问题,吊装方便、吊装效率高、操作简单，节约成本，降低劳动强度；使上夹持口的开口大于下夹持口，满足两种状态的吊装要求。
而且，第一支撑杆6、第二支撑杆7为一体成型的设于起吊杆1的下部，通过弯曲成型设置，结构加工方便，工序好，无需焊接，结构牢固，刚性好。
侧立板2可拆卸的安装在起吊杆1上，便于更换，以适应性不同的发动机机体8，适应性好。
第一支撑杆6与起吊杆1之间的夹角为120°至150°。
第一支撑杆6与第二支撑杆7平行设置，第一支撑杆6与第二支撑杆7之间的弯拐处设有加强筋9，提高起吊杆1的强度，增长使用寿命。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.一种专用机体吊装方法，其特征在于，该吊装方法包括：设置两个交叉设置的起吊杆(1)，在两个所述起吊杆(1)的下部设置与发动机机体(8)的两侧相适应的上夹持口，可以通过上夹持口夹持发动机机体(8)的左右两侧将其进行立式吊装；在两个所述起吊杆(1)的下部设置与发动机机体(8)的上下两端相适应的下夹持口，可以通过下夹持口夹持发动机机体(8)的上下两端将其进行卧式吊装；
在所述上夹持口、下夹持口的两侧均设置两个侧立板(2)，在所述侧立板(2)的内侧垂直设置支撑发动机机体(8)的支撑销(3)；
所述上夹持口为在两个所述起吊杆(1)的下部设有的向内侧弯折设置的第一支撑杆(6)，所述侧立板(2)设于所述第一支撑杆(6)的内侧；所述下夹持口为在两个所述第一支撑杆(6)的下端设有的先外横向弯折后向下弯折的第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)的内侧设有侧立板(2)；
所述第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)上的侧立板(2)内侧设有支撑销(3)；
所述第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)为一体成型的设于起吊杆(1)的下部；所述侧立板(2)可拆卸的安装在起吊杆(1)上；所述第一支撑杆(6)与第二支撑杆(7)平行设置；所述第一支撑杆(6)与第二支撑杆(7)之间设有加强筋(9)。
2.根据权利要求1所述的一种专用机体吊装方法，其特征在于，两个所述起吊杆(1)上端均设有圆环(4)，两个所述圆环(4)上设有吊环(5)。
3.一种实现权利要求1所述的专用机体吊装方法的吊具，其特征在于，包括两个交叉设置的起吊杆(1)，两个所述起吊杆(1)的下部设有向内侧弯折设置的第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的下端设有先外横向弯折后向下弯折的第二支撑杆(7)；所述第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)的内侧设有侧立板(2)，所述侧立板(2)的内侧垂直的设有支撑销(3)，所述起吊杆(1)的上端均设有圆环(4)，两个圆环(4)上设有吊环(5)。
4.根据权利要求3所述的一种吊具，其特征在于，所述第一支撑杆(6)与所述起吊杆(1)之间的夹角为120°至150°。
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