CN110525329A - 一种亮度可调节的车辆盲区警示灯及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了交通安全警示技术领域的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯及其控制方法，包括微处理器、光照度检测装置、探测模块、手动亮度调节器和警示灯本体，所述光照度检测装置、探测模块、手动亮度调节器和警示灯本体与微处理器电性连接，通过探测模块能够实时地检测出车辆盲区障碍物信息，通过光照度传感器能够得到实时环境光照信息，微处理器根据障碍物信息和环境光照度控制警示灯不同的工作状态。本发明具有安全可靠、结构简单等优点。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全警示技术领域，具体为一种亮度可调节的车辆盲区警示灯及其控制方法。
背景技术
由于受到左右外后视镜玻璃的曲率限制，驾驶员通过外后视镜观察车辆的后侧方时存在一定范围的视觉盲区。汽车盲区警示灯是用于提醒驾驶员后视镜盲区内存在障碍物的灯光告警装置。由于驾驶员个体视力差异和早晚环境光变化等原因，不同驾驶员对警示灯亮度的敏感程度也不同。目前已有的盲区警示灯不具备亮度可调节功能，当环境光源过暗的时候，过亮盲区警示灯会影响驾驶员的后视镜观察效果；当环境光源过亮时，过暗的盲区警示灯会降低盲区警示的敏感性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种亮度可调节的车辆盲区警示灯及其控制方法，以解决上述背景技术中提出的车辆行驶中产生的视觉盲区不能有效的进行观察的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种亮度可调节的车辆盲区警示灯，包括微处理器、光照度检测装置、探测模块、手动亮度调节器和警示灯本体，所述光照度检测装置、探测模块、手动亮度调节器和警示灯本体与微处理器电性连接。
优选的，所述光照度检测装置为光照度检测仪。
优选的，所述探测模块由超声波探测器或红外线探测器火无线电探测器任意一种或几种组成。
优选的，所述警示灯本体为LED灯。
优选的，所述手动亮度调节器为滑动变阻器。
优选的，该控制方法如下：
步骤一：通过光照度检测装置检测环境光照度；
步骤二：通过探测模块来探测盲区是否有障碍物，并将探测信息传输至微处理器；
步骤三：微处理器根据探测模块的信息，接合光照度传感器信息，根据设定的值，自动选择是否点亮警示灯本体，同时控制警示灯本体的工作状态。
优选的，所述步骤三中当警示灯本体点亮时，对警示灯本体亮度调节的具体方法包括使用者通过手动亮度调节器控制、光照度检测装置自动控制和手动亮度调节器+光照度检测装置手自一体控制。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过该一种亮度可调节的车辆盲区警示灯及其控制方法，由于驾驶员个体视力差异和早晚环境光变化等原因，不同驾驶员对警示灯亮度的敏感程度也不同。目前已有的盲区警示灯不具备亮度可调节功能，当环境光源过暗的时候，过亮盲区警示灯会影响驾驶员的后视镜观察效果；当环境光源过亮时，过暗的盲区警示灯会降低盲区警示的敏感性，本发明通过探测模块能够实时地检测出车辆盲区障碍物信息，通过光照度传感器能够得到实时环境光照信息，微处理器根据障碍物信息和环境光照度控制警示灯不同的工作状态。本发明具有安全可靠、结构简单等优点。
附图说明
图1为本发明结构原理示意图。
图中：1微处理器、2探测模块、3光照度检测装置、4手动亮度调节器、5警示灯本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供如下技术方案：一种亮度可调节的车辆盲区警示灯及其控制方法，用于对盲区警示灯进行亮度可调节，请参阅图1，包括微处理器1、光照度检测装置3、探测模块2、手动亮度调节器4和警示灯本体5，光照度检测装置3、探测模块2、手动亮度调节器4和警示灯本体5与微处理器1电性连接。
请再次参阅图1，光照度检测装置3为光照度检测仪，具体的，光照度检测仪是一种专门测量照度的仪器仪表。就是测量物体被照明的程度，也即物体表面所得到的光通量与被照面积之比。照度计通常是由硒光电池或硅光电池配合滤光片和微安表组成，可以对光照度进行检测，方便自动调节警示灯本体5的亮度，提高自动化程度。
请再次参阅图1，探测模块2由由超声波探测器或红外线探测器火无线电探测器任意一种或几种组成，具体的，探测模块2用于探测汽车盲区障碍物并传输至微处理器1，超声波探测器、红外线探测器和无线电探测器有效的对车辆周围的障碍物进行探测，减少事故发生。
请再次参阅图1，警示灯本体5为LED灯，具体的，LED灯具有寿命长且亮度高的特点，方便使用者的控制。
请再次参阅图1，手动亮度调节器4为滑动变阻器，具体的，滑动变阻器进行阻值调节，根据阻值的大小控制警示灯本体5的亮度，实现手动亮度调节的目的。
请再次参阅图1，该控制方法如下：
步骤一：通过光照度检测装置3检测环境光照度；
步骤二：通过探测模块2来探测盲区是否有障碍物，并将探测信息传输至微处理器1；
步骤三：微处理器1根据探测模块2的信息，接合光照度传感器信息，根据设定的值，自动选择是否点亮警示灯本体5，同时控制警示灯本体5的工作状态。
请再次参阅图1，步骤三中当警示灯本体5点亮时，对警示灯本体5亮度调节的具体方法包括使用者通过手动亮度调节器4控制、光照度检测装置3自动控制和手动亮度调节器4+光照度检测装置3手自一体控制，具体的，手动亮度调节器4控制警示灯本体5的光照亮度的具体方法为使用者根据盲区的光照度，及自身的适应能力，通过手动亮度调节器4对警示灯本体5的亮度进行适应性调节，手动亮度调节器4内的滑动变阻器移动，调节警示灯连接线上的电阻阻值，从而达到改变警示灯本体5的亮度的目的；通过光照度检测装置3自动控制的具体方法为根据光照度检测装置3对盲区的环境亮度进行检测，检测的环境亮度信息传输到微处理器1，微处理器1根据检测的环境亮度来控制警示灯本体5的亮度，实现自动控制的目的；手动亮度调节器4和光照度检测装置3手自一体控制的具体方法为光照度检测装置3对环境亮度检测后，检测信息传输给微处理器1，微处理器1控制警示灯本体5的亮度，同时使用者可以通过手动亮度调节器4对警示灯本体5的亮度进行微调，并通过微处理器1内的存储器进行状态记录，方便使用者下次直接使用该数据。
虽然在上文中已经参考了一些实施例对本发明进行描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效无替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举的描述仅仅是处于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而且包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (7)
1.一种亮度可调节的车辆盲区警示灯，其特征在于：包括微处理器(1)、光照度检测装置(3)、探测模块(2)、手动亮度调节器(4)和警示灯本体(5)，所述光照度检测装置(3)、探测模块(2)、手动亮度调节器(4)和警示灯本体(5)与微处理器(1)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯，其特征在于：所述光照度检测装置(3)为光照度检测仪。
3.根据权利要求1所述的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯，其特征在于：所述探测模块(2)由超声波探测器或红外线探测器火无线电探测器任意一种或几种组成。
4.根据权利要求1所述的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯，其特征在于：所述警示灯本体(5)为LED灯。
5.根据权利要求1所述的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯，其特征在于：所述手动亮度调节器(4)为滑动变阻器。
6.一种根据权利要求1-5所述的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯的控制方法，其特征在于：该控制方法如下：
步骤一：通过光照度检测装置(3)检测环境光照度；
步骤二：通过探测模块(2)来探测盲区是否有障碍物，并将探测信息传输至微处理器(1)；
步骤三：微处理器(1)根据探测模块(2)的信息，接合光照度传感器信息，根据设定的值，自动选择是否点亮警示灯本体(5)，同时控制警示灯本体(5)的工作状态。
7.根据权利要求6所述的一种亮度可调节的车辆盲区警示灯的控制方法，其特征在于：所述步骤三中当警示灯本体(5)点亮时，对警示灯本体(5)亮度调节的具体方法包括使用者通过手动亮度调节器(4)控制、光照度检测装置(3)自动控制和手动亮度调节器(4)+光照度检测装置(3)手自一体控制。
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