CN110510014A - 货车侧翻撑扶器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种避免货车侧翻的撑扶器，包括左右各为一组的支撑臂，7字型拉杆、张力反弹臂、钢丝绳、限位臂、互锁臂、后支撑臂等，当货车处于侧翻与未侧翻的临界点前，支撑臂下方互锁臂释放使支撑臂向倾斜一侧张开与此同时支撑臂内筒从支撑臂外筒中迅速弹出并压缩支撑臂内的缓冲弹簧并拉动限位臂和后支撑臂，当支撑臂内筒下设脚轮接触地面后，其缓冲弹簧释放上升把倾斜车厢扶正，支撑臂压动7字型拉杆将支撑臂内筒拉进外筒内并使互锁臂动作将支撑臂锁定至此完成全部撑扶过程，本装置系全部机械性自动完成运行可靠，简单易制，能有效避免因货车侧翻造成的人员伤亡和财产损失，同时也给相关受危害车辆提供了避让逃逸的机会。
Description
技术领域
本发明涉及一种货车在将要侧翻与未翻临界点前予以支撑扶正的货车侧翻撑扶器
技术背景
在道路交通中经常发生车祸事故，其中由运输货车引发的肇事占交通事故的50％左右，致大货车成了马路杀手，到目前为止没有发现控制货车侧翻的有效装备，本发明旨在为货车临近侧翻时提供支撑扶正的有效装备以防止或减少因侧翻造成的人员及财产的严重损失，同时能给与肇事车辆逃逸的机会。
发明内容
本发明的目的是提供一种使货车处在侧翻未侧翻临界点予以支撑的有效装置从而消除货车侧翻造成交通事故的货车侧翻撑扶器。
本发明货车侧翻撑扶器是采取以下方式实现的。
本发明包括：支撑臂、7字型拉杆、钢丝绳、限位臂、互锁臂、后支撑臂等。所述支撑臂由设有滑轮的外筒和设有脚轮的内筒及缓冲弹簧组成，所述7字型拉杆拐点处与货车车向前面板活动连接，所述张力反弹臂一端通过扭力弹簧与货车车厢前面板活动连接，其另一端与钢丝绳滑动连接，所述限位臂由外筒和内筒组成，所述限位臂外筒与货车车厢前面板固定连接，其内筒一端与支撑臂外筒活动连接，所述互锁臂由设有弹簧压力调节螺丝的外筒和内筒及压缩弹簧组成，所述互锁臂外筒顶端与7字型拉杆下端活动连接，其内筒下端与限位臂内筒活动连接，所述后支撑臂由外筒内筒和缓冲弹簧组成，所述后支撑臂内筒一端与货车车厢侧板底边活动连接，其外筒一端与支撑臂下端活动连接。
本发明优点如下：
1、本装置全部机械性运行自动完成。
2、本装置简单运行可靠。
3、生产成本低易于生产。
4、最大限度避免因货车侧翻造成的人员伤亡和财产损失，同时为相关受害辆提供避让逃避机会。
附图说明
图1是本发明货车侧翻撑扶器第一种实施例示意图。
图2是本发明货车侧翻撑扶器第一种实施例总承示意图。
图3是本发明货车侧翻撑扶器第二种实施例示意图。
图4是本发明货车侧翻撑扶器第三种结构示意图。
图5是本发明货车侧翻撑扶器总体结构示意图。
图6是本发明货车侧翻撑扶器侧视示意图。
具体实施方式
下面就结构附图与实施例对本发明作进一步描述：
设有脚轮架2通过连接轴4与支撑背内筒1活动连接，吊环5与支撑臂内筒1固定连接，设有连接板7和8的支撑臂外筒10与滑轮9活动连接，设有连接板13、14的限位臂外筒12与车厢前面板11所设连接点16、17固定连接，设有孔15的连接柱穿过限位臂上端滑槽与限位臂内筒18固定连接，互锁臂压缩弹黄22装入互锁臂内筒25和互锁臂外筒20其弹簧下端接环24与互锁臂内筒25所设连接孔26和连接柱孔15活动连接，压缩弹簧22上端与互锁臂外筒20所设弹簧压力调节螺丝23接触，互锁臂外筒20上端所设连接环21与7字型拉杆下端连接孔29活动速接，7字型拉杆拐弯处连接孔30与车厢前面板11所设连接孔32活动连接，张力反弹臂23上端所设连接片35通过扭力弹簧36与车厢前面板所设连接孔37活动连接，后支撑臂缓冲弹黄装入后支撑臂内筒41和外筒43、其内筒41所设连接板孔44与货车车厢39侧板底边所设连接板40活动连接，后支撑臂43所设连接板孔45与支撑臂外筒10所设连接板7活动连接。
当行驶中的货车发生欲侧翻和未侧翻的临界点前，其车厢主体向地面倾斜致使处于厢体倾斜一侧的支撑臂自体重量原因拉动限位臂所设互锁臂而压缩内筒所设弹簧使互锁臂改变互锁方向将限位臂内筒弹出，调节互锁臂弹簧压力调节螺丝使其刚好在临界侧翻点前运行将互锁臂内筒释放，与此同时内支撑臂内外筒之间所设被压缩的缓冲弹簧释放将支撑臂内筒迅速弹出，当支撑臂内筒下端脚轮接触地面后其缓冲弹簧又被压缩，在此弹簧又被压缩至极限后开始反弹产生向上的举升力从而将欲侧翻之车厢支撑扶正，限位臂则将支撑臂张开角度限制在侧翻与未侧翻临界点之前，后支撑臂用以防止支撑臂向后产生的扭力提高支撑臂耐冲击强度。
在货车车厢扶正过程中，支撑臂由于自身的重量原因在回归本位时压迫7字型拉杆所设滑轮经钢丝绳传动将支撑臂内筒拉升至支撑臂外筒内，与此同时限位臂内筒也回归至限位臂外筒内并带动互锁臂调转方向将支撑臂锁定至此侧翻支撑臂扶正运行过程终止。
Claims (10)
1.一种避免货车侧翻的货车侧翻撑扶器，包括：左右各为一组的支撑臂，7字型拉杆、张力反弹臂、钢丝绳、限位臂、互锁臂、后支撑臂等，所述支撑臂顶端滑轮与货车车厢面板一侧顶端活动链接。
2.根据权利要求1所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述支撑臂由设有滑轮的外筒和设有脚轮的内筒及缓冲弹簧组成。
3.根据权利要求1所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述7字型拉杆拐点处与货车车向前面板活动链接。
4.根据权利要求1所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述张力反弹臂一端通过扭力弹簧与货车车厢前面板活动链接，其另一端与钢丝绳滑动连接。
5.根据权利要求1所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述限位臂由外筒和内筒组成。
6.根据权利要求5所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述限位臂外筒与货车车箱前面板固定连接，其内筒一端与支撑臂外筒活动连接。
7.根据权利要求1所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述互锁臂由设有弹簧压力调节螺丝的外筒和内筒及压缩弹簧组成。
8.根据权利要求7所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述互锁臂顶端与7字型拉杆下端活动链接，其内筒下端与限位臂内筒活动连接。
9.根据权利要求1所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述后支撑臂由外筒及内简和缓冲弹簧组成。
10.根据权利要求9所述的货车侧翻撑扶器，其特征在于，所述后支撑臂一端与货车车厢侧板底边活动连接，其外筒一端与支撑臂活动连接。
Applications Claiming Priority (2)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590696A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-04-02 | 王纪华 | 一种汽车用防侧翻装置 |
| CN114701445A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-05 | 江西制造职业技术学院 | 一种汽车侧翻预警和防护装置 |
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2019
- 2019-09-18 CN CN201910909313.1A patent/CN110510014A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112590696A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-04-02 | 王纪华 | 一种汽车用防侧翻装置 |
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| CN114701445B (zh) * | 2022-04-13 | 2023-01-24 | 江西制造职业技术学院 | 一种汽车侧翻预警和防护装置 |
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