CN110509749A - 用于鳍式车顶的鳍片的锁定装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的鳍式车顶(100)的鳍片(110)的锁定装置(10)，该锁定装置具有用于将该鳍片(110)锁定在锁定位置(AP)中的锁定元件(20)和用于发出该锁定位置(AP)的光学信号的显示装置(30)，其中该显示装置(30)具有显示元件(32)，该显示元件通过联接元件(34)与该锁定元件(20)联接，使得该锁定元件(20)向该锁定位置(AP)中的移动通过该联接元件(34)将该显示元件(32)移动到第一显示位置(A1)中，并且在离开该锁定位置(AP)时该锁定元件(20)通过该联接元件(34)将该显示元件(32)从该第一显示位置(A1)移动到至少一个第二显示位置(A2)中。

Description

用于鳍式车顶的鳍片的锁定装置
技术领域
本发明涉及一种用于鳍式车顶的鳍片的锁定装置和一种具有至少一个带有这种锁定装置的鳍片的鳍式车顶。
背景技术
已知的是，当涉及所谓的敞篷轿车时，车辆配备有自动或手动可调节的车顶。除了简单的车顶之外还有所谓的鳍式车顶，该鳍式车顶具有一个或多个鳍片，这些鳍片沿着车辆轴线延伸。当闭合这种鳍式车顶时，不仅必须闭合并卡锁车辆的前风窗处的车顶，而且还要将该一个或多个鳍片带到可锁定的位置并锁定在那里。
已知的解决方案的缺点在于，只有通过高的耗费才能够识别对这种鳍片的附加锁定。例如必须通过鳍片的整体几何形状来识别，鳍片是否通过与车辆的其余车身的相关性处于锁定的并因此最终闭合的状态。替代地，也可以使用昂贵的传感器，以便可以确定最终到达锁定位置并由此结束锁定。在这两种情况下，相对较高的耗费或高的成本是必要的，以便可以确保锁定。
发明内容
本发明的目的是，至少部分地消除上述缺点。本发明的目的尤其在于，以成本有效且简单的方式来改善鳍式车顶的鳍片的锁定的可识别性。
上述目的是通过一种具有优选实施方式的特征的锁定装置和一种具有优选实施方式的特征的鳍式车顶来实现的。本发明的其他特征和细节从可选实施方式、说明书和附图中得出。在此，结合根据本发明的锁定装置描述的特征和细节自然也适用于与根据本发明的鳍式车顶相结合，并且相应地反之亦然，使得始终交替地参考或能够参考本发明的各个方面的公开内容。
根据本发明，锁定装置用于对车辆的鳍式车顶的鳍片进行锁定。这样的锁定装置具有用于将鳍片锁定在锁定位置中的锁定元件和用于发出这个锁定位置的光学信号的显示装置。显示装置配备有显示元件，该显示元件通过联接元件与锁定元件联接。通过这种方式，在锁定元件移动到锁定位置中的情况下，通过联接元件将该显示元件移动到第一显示位置中。在离开该锁定位置时，锁定元件通过联接元件将显示元件从第一显示位置移动到至少一个第二显示位置中。
因此，根据本发明，锁定装置配备带有附加的功能。在此是发出光学信号或进行光学显示。在已知的方式中，比如通过机械的锁定器件，可以通过锁定装置预先确定锁定功能。因此锁定元件可以具有例如钩，该钩接合到车辆的车身上的对应的配对钩上。因此，一旦鳍式车顶已经移动到敞篷轿车上的封闭的位置中，鳍片就可以卡入并且锁定在这个被遮盖的位置中。这个钩元件作为锁定元件被带到配对钩元件中并且可以通过这种方式通过与车辆的车身形成力配合来保障机械固定。为了确保鳍式车顶即使在车辆高速行驶的情况下也稳定地保持在这个闭合位置中，该锁定也尤其形成为用于以机械方式来进行向车辆的车身中的力传递或力引入。
由于这种锁定功能对于在行驶过程中车顶的稳定性而言是必不可少的，因此显示装置用于显示实际的锁定情况。然后可以说，当锁定元件处于对应的锁定位置时，锁定功能是机械激活的。如果锁定元件例如形成为钩元件，则锁定位置是钩元件钩入配对钩元件中的位置，并且以这种方式形成了与车身的力传递连接。在这个锁定位置中，现在应该输出锁定装置的对应光学信息，并且所述光学信息对于锁定装置的用户而言是可传递的。为此，根据本发明的锁定装置配备有显示装置。
对于关于锁定功能的状态的这种附加显示功能而言，显示装置带有显示元件。这个显示元件可在第一显示位置与至少一个第二显示位置之间移动。这种移动可以是例如相对于壳体或配对显示元件提供的。在此，该第一显示位置与锁定位置相关。因此，这意味着，当锁定元件位于锁定位置中时，显示元件总是位于第一显示位置中。因此，可以向锁定装置的用户提供信息，即在第一显示位置中通过显示元件的光学显示可以读取信息，从而使得带有锁定元件的锁定装置处于锁定位置。相反，可以输出信息，即在显示元件在第一显示位置之外的情况下相应地锁定装置未被锁定并且锁定元件位于锁定位置之外。在锁定位置之外的这个位置也可以通过至少一个特定的第二显示位置被显示出来。
尤其，该显示仍然以信号化的方式形成，使其是在光学上简单、快速并且首先明确地可感知的。因此，可以例如给出直观的可操作性：当在第二显示位置时，显示元件包含红色的重现；而在第一显示位置时，显示元件输出或展示绿色的信号颜色。然而，还可以想到的是：仅在第二显示位置时，红色的信号颜色显示缺失的锁定，而显示元件退回第一显示位置并且在光学上不能或仅能够略微地可以说被动地被识别。
为了将显示元件的移动与锁定元件的移动进行关联，联接元件可以以直接或间接的方式提供优选的机械地形成的联接。因此，联接元件可以例如是机械杠杆，该机械杠杆在一侧连接到锁定元件并且在另一侧连接到显示元件。通过这种方式，作为机械转换，锁定元件的移动可以被转换成显示元件的对应的相对移动。当联接元件与显示元件单件式地、整体式地和/或一体地形成时，则可以实现特别简单的构型方式。以同样的方式还可以想到的是，联接元件与锁定元件单件式地、一体式地和/或整体式地形成。当然，锁定元件、联接元件和显示元件也可以三个一起整体式地、一体地和/或单件式地形成。
这可以带来如下优点：在根据本发明的锁定装置中，显示装置具有观察窗，尤其在锁定装置的壳体中，通过该观察窗显示元件至少部分地在这些显示位置中的至少一者中可见。壳体中的这种观察窗现在允许检查壳体的内部，尤其显示元件可移动地支承在壳体的内部。尤其可以通过显示元件与观察窗之间的相关性确保显示位置之间的对应的差异性。这尤其基于通过观察窗的检查可能性与显示元件的对应的相对位置的重叠或部分重叠。除了显示元件的可见性与不可见性之间的区别之外，还可以在显示装置的显示元件上使用不同的颜色，尤其信号颜色。
这还进一步带来如下优点：在根据本发明的锁定装置中，显示元件贴靠或大体上贴靠在观察窗的内侧。因此，至少在这些显示位置中的一个中，显示元件可以说从内侧封闭观察窗，从而使得可以给出以观察窗的侧壁进行光学封闭。因此，通过显示元件尤其在这些显示位置的至少一个中防止穿过观察窗进一步检查壳体的内部。
另一个优点是，在根据本发明的锁定装置中观察窗具有侧壁，这些侧壁遮盖相对于显示元件的偏移。观察窗不仅可以理解为壳体中的纯裂口，而且可以理解为带有侧壁的经深拉的观察窗。这使得给出了改善的视线保护和遮光保护以读取显示元件。这尤其在观察窗是圆形或大体上圆形时是这种情况。于是，侧壁还可以形成为圆柱形或基本上圆柱形的。然而，原则上在本发明的意义上也可以想到侧壁的圆锥形或锥形或截锥形的设计。
同样可以是有利的是，在根据本发明的锁定装置中，显示元件面状地或大体上面状地、尤其平坦地或者大体上平坦地形成。以平面构型的显示元件减少了必要的空间需要和必要的构造方式。通过这种方式还可以减少重量。尤其可以通过必要的移动范围的平面的或平坦的构型来减少，从而使得这也有助于锁定装置的整个系统的紧凑性。显示元件本身优选地完全构型为这样的平面元件或平坦的平面元件，例如板或金属板。
可以获得进一步的优点：在根据本发明的锁定装置中，显示元件具有至少一个可光学识别的显示区段，该显示区段在这些显示位置中产生不同的光学感知。这样的显示区段可以例如是显示元件的如下区域，该区域可以在这些显示位置的至少一个中穿过上述观察窗被识别。通过相对于壳体和/或观察窗的不同的相对移动或相对定位，已经可以确保不同的光学感知。然而，还可以使用一种或多种可区分的信号颜色来以不同的方式产生光学感知。当然，还可以设置两个或更多个显示区段，这些显示区段尤其与两个或更多个不同的显示位置特定地相关联。
还有利的是，在根据本发明的锁定装置中，显示装置，尤其显示元件和/或联接元件，具有卡锁器件，用于在这些显示位置中的至少一者中可逆地卡锁。这可以确保不仅锁定本身、而且对应的显示也可以卡锁式地形成。因此避免了在显示装置出现缺陷、弯曲或其他不利的机械影响时的错误显示。尤其在自由位置(即在非锁定的位置)进行卡锁，以便能够避免或完全排除锁定位置的错误显示。
这带来进一步的优点：在根据本发明的锁定装置中，显示元件和/或联接元件在到达这些显示位置中的至少一者时输出声学信号。这可以例如与根据前一段落所述的卡锁组合。这种声学信号使得可以实现附加的信息输出，从而提供对锁定装置的直观可操作性的进一步改进。在此，既可以是自动锁定，也可以是手动或部分手动锁定。作为附加安全功能的声学信号的产生优选地形成为可逆的或可多次输出的，以便能够在多次实施锁定移动时提供该声学信号的多次输出。
同样地，本发明的主题是一种带有至少一个鳍片的用于车辆的鳍式车顶，其中该至少一个鳍片具有根据本发明的锁定装置。由此，根据本发明的鳍式车顶带来了与参照根据本发明的锁定装置已经详细描述的相同的优点。
可以如下改进根据本发明的鳍式车顶：设置有至少两个鳍片，其中这两个鳍片，尤其所有的鳍片，具有自身的、根据本发明的锁定装置。优选地，所有鳍片的所有锁定装置相同地或基本相同地构型，从而使得针对整个鳍式车顶和优选地还针对所有鳍片装置的这些对应优点可以共同地并以相同的方式来提供。
附图说明
本发明的其他优点、特征和细节从下文的说明中得出，其中参照附图对本发明的实施例进行详细说明。在此，在权利要求书和说明书中提及的特征可以分别单独地或在任意组合中是对本发明而言重要的。附图示意性地示出：
图1示出了在锁定位置中根据本发明的锁定装置的实施方式，
图2示出了在锁定位置之外图1的实施方式，
图3示出了在锁定位置中在部分打开的壳体中的图1和图2的实施方式，并且
图4示出了在锁定位置之外带有部分可见的壳体的图1至3的实施方式。
具体实施方式
图1至4示意性地示出了根据本发明的锁定装置10的构型。这用于鳍式车顶100的鳍片110的锁定。在此提供呈钩形的构型方式的锁定元件20，以便能够提供主要的锁定功能。这个锁定元件20可以根据图1和3移动到锁定位置AP中，以便能够将鳍片110锁定在鳍式车顶100的在对应的所属的闭合车顶位置中。
为了执行上述锁定，锁定元件20向上述的锁定位置AP中进行机械移动。在锁定元件20的这种移动中，联接元件34也在壳体40的内部中共同移动。通过这种共同移动，锁定元件20向锁定位置AP中的移动被转换成显示元件32的相关强制移动。在此，显示元件32作为平面形的板区段在所属的显示区段33中配备有信号颜色。
现在，借助图1和3参照锁定位置AP并且借助图2和4在锁定位置AP之外可以看到：显示功能如何在根据本发明的锁定装置10中工作。一旦鳍式车顶100闭合，则鳍片110也进行闭合移动。在该闭合移动结束之前，取消锁定，即锁定元件20根据图2和图4位于锁定位置AP之外。在这些位置中示出了，借助图2和4现在显示元件32的显示区段33位于壳体40中的观察窗42之外，从而使得用户可以通过在第二显示位置A2中进行对应检查来识别缺失的锁定位置AP的信息。
现在，如果锁定元件20随后移动到锁定位置AP中，则对应的显示元件32通过联接元件34移动到第一显示位置A1中。在图1和3中示出了这种情况。通过观察窗42与显示区段33之间的重叠和相关性的改变，现在输出不同的信号，从而使得可以光学地识别出：显示元件32处于第一显示位置A1中，并且由此通过系统的机械联接锁定元件20处于锁定位置AP中。
上述对实施方式的说明仅在实例的范围内描述了本发明。在不背离本发明的范围的情况下，自然还可以将实施方式的单独的特征(只要在技术上有意义)自由地彼此组合。

Claims (10)

1.一种用于车辆的鳍式车顶(100)的鳍片(110)的锁定装置(10)，该锁定装置具有用于将该鳍片(110)锁定在锁定位置(AP)中的锁定元件(20)和用于发出该锁定位置(AP)的光学信号的显示装置(30)，其中该显示装置(30)具有显示元件(32)，该显示元件通过联接元件(34)与该锁定元件(20)联接，使得该锁定元件(20)向该锁定位置(AP)中的运动将该显示元件(32)通过该联接元件(34)运动到第一显示位置(A1)中，并且在离开该锁定位置(AP)时该锁定元件(20)通过该联接元件(34)将该显示元件(32)从该第一显示位置(A1)运动到至少一个第二显示位置(A2)中。
2.根据权利要求1所述的锁定装置(10)，其特征在于，该显示装置(30)尤其在该锁定装置(10)的壳体(40)中具有观察窗(42)，通过该观察窗能够在这些显示位置(A1，A2)中的至少一者中至少部分地在看到该显示元件(32)。
3.根据权利要求2所述的锁定装置(10)，其特征在于，该显示元件(32)贴靠或大体上贴靠在该观察窗(42)的内侧。
4.根据权利要求2或3所述的锁定装置(10)，其特征在于，该观察窗(42)具有侧壁，这些侧壁遮盖相对于该显示元件(32)的偏移。
5.根据上述权利要求之一所述的锁定装置(10)，其特征在于，该显示元件(32)面状地或大体上面状地、尤其平坦地或者大体上平坦地形成。
6.根据上述权利要求之一所述的锁定装置(10)，其特征在于，该显示元件(32)具有至少一个能够光学地识别的显示区段(33)，该显示区段在这些显示位置(A1，A2)中产生不同的光学感知。
7.根据上述权利要求之一所述的锁定装置(10)，其特征在于，该显示装置(30)，尤其该显示元件(32)和/或该联接元件(34)，具有卡锁器件，用于在这些显示位置(A1，A2)中的至少一者中可逆地卡锁。
8.根据上述权利要求之一所述的锁定装置(10)，其特征在于，该显示元件(32)和/或该联接元件(34)在到达这些显示位置(A1，A2)中的至少一者时输出声学信号。
9.一种用于车辆的鳍式车顶(100)，其带有至少一个鳍片(110)，其中该至少一个鳍片(110)包括具有权利要求1至8中任一项所述特征的锁定装置(10)。
10.根据权利要求9所述的鳍式车顶(100)，其特征在于，设置有至少两个鳍片(110)，其中这两个鳍片(110)，尤其所有的鳍片(110)，带有自身的、具有权利要求1至8中任一项所述特征的锁定装置(10)。
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