CN110509237A - 一种回转状汽车减震垫用辅助安装台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，包括台体，所述台体上依次分布有一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架，所述一号环形架体、二号环形架体上均设有呈环形均布的可变径夹紧机构，以及用于可变径夹紧机构变径夹紧的驱动转盘，所述丝杠架上设有用于辅助安装的丝杠组件。本发明通过将一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架沿同一中心轴线依次分布，以及设置能够同步夹紧或松开的可变径夹紧机构和沿轴线水平移动的辅助安装抵块，保证了汽车减震垫安装时的同心度、径向垂直度以及水平直线运动，进而保证了汽车减震垫安装时的定位精度，提高了安装质量以及避免了额外的检验工序，大大降低了成本。

Description

一种回转状汽车减震垫用辅助安装台
技术领域
本发明涉及汽车用橡胶制品加工技术领域，具体为一种回转状汽车减震垫用辅助安装台。
背景技术
现有汽车减震垫的安装虽然大部分已由机械设备取代人工，但是有的汽车减震垫安装位置因其特殊，再加上安装设备较大，只能够通过工人手工操作安装。但是人工安装操作的过程中减震垫定位只能够依靠工人的经验来判断，很难实现精确定位，定位精度无法得到保证，因而极易影响汽车减震垫的安装质量；因此，人工安装后还需要增加额外的检验工序，大大增加了减震垫安装的复杂性和繁琐性，极大地制约了生产速度，以及难以保证汽车减震垫的安装质量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其目的在于辅助工人手工操作安装汽车减震垫，保证安装时的定位精度，避免出现汽车减震垫的安装质量问题。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，包括台体，所述台体上沿同一中心轴线依次分布有一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架，所述一号环形架体、二号环形架体上均设有呈环形均布的可变径夹紧机构，以及用于可变径夹紧机构变径夹紧的环形驱动转盘；
所述丝杠架上设有用于辅助安装的丝杠组件，所述轴承支架设有以驱使丝杠组件轴向移动的齿轮转盘。
进一步地，所述可变径夹紧机构包括沿径向分布在环形架体上的螺纹套筒、螺旋在螺纹套筒内的夹板、设置在螺纹套筒上且带动夹板径向移动的一号齿轮，所述一号齿轮位于环形驱动转盘内部。
进一步地，所述夹板底部沿轴向分布有导向滑条，其中位于一号环形架体上的夹板端部还设有限位挡块。
进一步地，所述环形驱动转盘内部设有环形凹槽，所述环形凹槽内部侧壁设有与一号齿轮啮合的环齿。
进一步地，所述丝杠组件包括设置在丝杠架与一号环形架体之间且穿过二号环形架体的丝杠，所述丝杠上设有辅助安装抵块，所述丝杠的端部从丝杠架上伸出且设有二号齿轮。
进一步地，所述齿轮转盘的侧面上设有与丝杠组件啮合以驱使丝杠组件轴向移动的内齿圈。
进一步地，所述环形驱动转盘、齿轮转盘的环形端面上均均布有转动拨杆。
本发明的有益效果是：
本发明通过将一号环形架体、二号环形架体、丝杠架以及轴承支架沿同一中心轴线依次分布，以及设置能够同步夹紧或松开的可变径夹紧机构和沿轴线水平移动的辅助安装抵块，保证了汽车减震垫安装时的同心度、径向垂直度以及水平直线运动，进而保证了汽车减震垫安装时的定位精度，提高了安装质量以及避免了额外的检验工序，大大降低了成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的俯视示意图；
图2为图1中的A-A剖视示意图；
图3为图1中的B-B剖视示意图；
图4为图1中的C-C剖视示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1所示，一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，包括台体1，所述台体1上沿同一中心轴线从左往右依次分布有一号环形架体2、二号环形架体3、丝杠架4以及轴承支架5，所述一号环形架体2、二号环形架体3彼此之间焊接在一起，且通过两侧的支架固定在台体1上，所述丝杠架4、轴承支架5通过紧固螺钉固定安装在台体1上。
所述一号环形架体2用于放置固定汽车减震垫，所述二号环形架体3用哦高于放置固定与汽车减震垫配合安装的金属配合件，如图2、图3所示，所述一号环形架体2、二号环形架体3上均设有呈环形均布的可变径夹紧机构，以及用于可变径夹紧机构变径夹紧的环形驱动转盘6，所述一号环形架体2、二号环形架体3上的可变径夹紧机构均对应环形均布有四个，所述环形驱动转盘6环套在四个可变径夹紧机构上。
每一个可变径夹紧机构均包括沿径向分布在环形架体上的螺纹套筒8，所述螺纹套筒8内部螺纹配合安装有夹板9，所述螺纹套筒8的径向外侧端部上通过轴承设有一号齿轮10，所述齿轮10通过螺纹套筒8内部的螺纹轴套与夹板9配合，通过一号齿轮10的正反转实现夹板9的径向内外往复移动。
所述夹板9为沿轴向分布的长直板状结构，每一个夹板9的内径底面上均设有五个与其长度方向一致的导向滑条91，所述导向滑条91的作用在于，一方面在径向方向上对汽车减震垫以及金属配合件提供夹持力，另一方面在轴向方向上为金属配合件提供导向。其中位于一号环形架体1上的每条导向滑条91的右端部均设有限位挡块92，所述限位挡块92一方面能够起到定位的作用，另一方面能够起到限位的作用。
所述一号环形架体2上的四个可变径夹紧机构中的夹板9与二号环形架体3上的四个可变径夹紧机构中的夹板9端部一一对应贴合形成一个较长的夹板，这样设计的目的在于，方便金属配合件的安装。
所述环形驱动转盘6的的内环面上设有一圈环形凹槽6a，所述一号齿轮10对应卡合在环形凹槽6a内，所述环形凹槽6a的侧壁处设有一圈与一号齿轮10啮合的环齿11，其中，一号环形架体1上环形驱动转盘6内部的环齿11位于环形凹槽6a的右侧壁上，二号环形架体2上环形驱动转盘6内部的环齿11位于环形凹槽6a的左侧壁上。通过转动环形驱动转盘6，环齿11与一号齿轮10啮合转动，即可实现夹板9的夹紧或松开，同时又具备变径功能，可对多种不同直径尺寸的汽车减震垫、金属配合件进行夹紧。
所述丝杠架4上设有用于辅助安装的丝杠组件，所述轴承支架5设有以驱使丝杠组件轴向移动的齿轮转盘7，所述齿轮转盘7的右侧端面中心处通过轴承座固定在轴承支架5上。
如图1和图4所示，所述丝杠组件包括沿水平轴向设置在丝杠架4与一号环形架体2之间且穿过二号环形架体3的丝杠12，所述丝杠12呈环形均布有四个且端部通过轴承座固定在一号环形架体2上，并与二号环形架体3及其上的四个可变径夹紧机构相不干涉，四个丝杠12上共同设有一个辅助安装抵块13，四个丝杠12的另一端穿过丝杠架4且一一对应设有二号齿轮14。
所述轴承支架5上的齿轮转盘7的左侧面上设有与四个二号齿轮14相互啮合的内齿圈15，通过转动齿轮转盘7，可驱使四个丝杠12同步同向转动，从而使辅助安装抵块13沿轴向向左或向右移动，进而进行辅助安装。
另外，为了方便环形驱动转盘6、齿轮转盘7转动，在所述环形驱动转盘6、齿轮转盘7的环形端面上均均布有八个转动拨杆16。
工作原理：
如图1所示，第一步，工人将汽车减震垫从一号环形架体1的左侧水平塞入，然后转动一号环形架体2上的环形驱动转盘6，使可变径夹紧机构预夹紧汽车减震垫，接着，用手将汽车减震垫端口与限位挡块92侧壁抵合后，再彻底夹紧汽车减震垫；第二步，工人将与汽车减震垫配合安装的金属配合件从二号环形架体3的右侧、辅助安装抵块13的左侧处水平塞入，接着，转动二号环形架体3上的环形驱动转盘6，使可变径夹紧机构夹紧金属配合件，同时又能够保证金属配合件在导向滑条91的水平轴向导向下移动；第三步，转动齿轮转盘7，通过内齿圈16与二号齿轮14的啮合转动，四个丝杠12同步同向转动，带动辅助安装抵块13沿轴向往左移动，将金属配合件往左推动，并与左侧的汽车减震垫卡合安装。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：包括台体(1)，所述台体(1)上沿同一中心轴线依次分布有一号环形架体(2)、二号环形架体(3)、丝杠架(4)以及轴承支架(5)，所述一号环形架体(2)、二号环形架体(3)上均设有呈环形均布的可变径夹紧机构，以及用于可变径夹紧机构变径夹紧的环形驱动转盘(6)；
所述丝杠架(4)上设有用于辅助安装的丝杠组件，所述轴承支架(5)设有以驱使丝杠组件轴向移动的齿轮转盘(7)。
2.根据权利要求1所述的一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：所述可变径夹紧机构包括沿径向分布在环形架体上的螺纹套筒(8)、螺旋在螺纹套筒(8)内的夹板(9)、设置在螺纹套筒(8)上且带动夹板(9)径向移动的一号齿轮(10)，所述一号齿轮(10)位于环形驱动转盘(6)内部。
3.根据权利要求2所述的一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：所述夹板(9)底部沿轴向分布有导向滑条(91)，其中位于一号环形架体(2)上的夹板(9)端部还设有限位挡块(92)。
4.根据权利要求2所述的一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：所述环形驱动转盘(6)内部设有环形凹槽(6a)，所述环形凹槽(6a)内部侧壁设有与一号齿轮(10)啮合的环齿(11)。
5.根据权利要求1所述的一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：所述丝杠组件包括设置在丝杠架(4)与一号环形架体(2)之间且穿过二号环形架体(3)的丝杠(12)，所述丝杠(12)上设有辅助安装抵块(13)，所述丝杠(12)的端部从丝杠架(4)上伸出且设有二号齿轮(14)。
6.根据权利要求1所述的一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：所述齿轮转盘(7)的侧面上设有与丝杠组件啮合以驱使丝杠组件轴向移动的内齿圈(15)。
7.根据权利要求1所述的一种回转状汽车减震垫用辅助安装台，其特征在于：所述环形驱动转盘(6)、齿轮转盘(7)的环形端面上均均布有转动拨杆(16)。
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