CN110503479A - 运输油费评估方法及装置 - Google Patents

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CN110503479A CN201910789459.7A CN201910789459A CN110503479A CN 110503479 A CN110503479 A CN 110503479A CN 201910789459 A CN201910789459 A CN 201910789459A CN 110503479 A CN110503479 A CN 110503479A
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Abstract

本申请实施例提供一种运输油费评估方法及装置，方法包括：根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费；本申请能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用。

Description

运输油费评估方法及装置
技术领域
本申请涉及货运运输领域，具体涉及一种运输油费评估方法及装置。
背景技术
目前，物流线路运行过程中，不少货运公司在许多场合都会以现金、甚至用油卡来做费用结算，加上有些货运公司的财务体制不够完善，也缺乏油卡使用规范上较强的监督机制，所以在对货运公司油耗费用这块投入的估算上，无论货运公司内部，还是外部机构，若采用常见的、立足于购买油卡的银行流水的估算方法或油卡采购票据的方法或读取油表记录的方法，则很容易会产生油费评估偏差，且可操作性较低。
发明内容
针对现有技术中的问题，本申请提供一种运输油费评估方法及装置，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用。
为了解决上述问题中的至少一个，本申请提供以下技术方案：
第一方面，本申请提供一种运输油费评估方法，包括：
根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；
根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
进一步地，所述根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均油耗，包括：
根据所述历史车辆运输信息中的历史载重信息和历史单位里程油耗，得到在所述目标线路上所述车辆每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息，并将所述油耗信息设定为所述车辆平均油耗。
进一步地，所述根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均油耗，还包括：
按照构成所述目标线路的多个道路区间的每个道路区间计算所述车辆的行驶速度；
根据表示所述目标线路中的行驶路线的行驶路线信息，得到所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度；
根据行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的所述车辆的速度的变化的速度曲线；
根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的所述车辆的车辆平均油耗。
进一步地，所述根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重，包括：
根据所述历史车辆运输信息中的所述车辆每次途径所述目标线路时通过设置在车辆上的压力传感器采集到的历史载重信息，得到在所述目标线路上所述车辆的单次平均载重信息，并将所述单次平均载重信息设定为所述车辆平均载重。
进一步地，所述根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，包括：
所述车辆平均油费Q的计算公式为：
Q＝(g+g0×C)×M×Y，
其中，所述g为与所述车辆的具体类型对应的空载情况下每单位里程油耗，所述g0为所述车辆平均油耗，所述C为所述车辆平均载重，所述M为所述目标线路的实际里程，所述Y为所述当前油品价格。
第二方面，本申请提供一种运输油费评估装置，包括：
载重油耗确定模块，用于根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；
油费确定模块，用于根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
进一步地，所述载重油耗确定模块包括：
行驶速度确定单元，用于按照构成所述目标线路的多个道路区间的每个道路区间计算所述车辆的行驶速度；
行驶速度对应单元，用于根据表示所述目标线路中的行驶路线的行驶路线信息，得到所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度；
速度曲线确定单元，用于根据行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的所述车辆的速度的变化的速度曲线；
平均油耗确定单元，用于根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的所述车辆的车辆平均油耗。
进一步地，所述载重油耗确定模块还包括：
车辆平均载重确定单元，用于根据所述历史车辆运输信息中的所述车辆每次途径所述目标线路时通过设置在车辆上的压力传感器采集到的历史载重信息，得到在所述目标线路上所述车辆的单次平均载重信息，并将所述单次平均载重信息设定为所述车辆平均载重；
车辆平均油耗确定单元，用于根据所述历史车辆运输信息中的历史载重信息和历史单位里程油耗，得到在所述目标线路上所述车辆每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息，并将所述油耗信息设定为所述车辆平均油耗。
第三方面，本申请提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的运输油费评估方法的步骤。
第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述的运输油费评估方法的步骤。
由上述技术方案可知，本申请提供一种运输油费评估方法及装置，通过根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，避免采用现金、或用油卡替代现金结算带来的油费计算偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油费的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中的运输油费评估方法的流程示意图之一；
图2为本申请实施例中的运输油费评估方法的流程示意图之二；
图3为本申请实施例中的运输油费评估装置的结构图之一；
图4为本申请实施例中的运输油费评估装置的结构图之二；
图5为本申请实施例中的运输油费评估装置的结构图之三；
图6为本申请实施例中的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
考虑到现有技术中的物流线路运行过程中，不少货运公司在许多场合都会以现金、甚至用油卡来做费用结算，加上有些货运公司的财务体制不够完善，也缺乏油卡使用规范上较强的监督机制，所以在对货运公司油耗费用这块投入的估算上，无论货运公司内部，还是外部机构，若采用常见的、立足于购买油卡的银行流水的估算方法或油卡采购票据的方法或读取油表记录的方法，则很容易会产生油费评估偏差，且可操作性较低的问题，本申请提供一种运输油费评估方法及装置，通过根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，避免采用现金、或用油卡替代现金结算带来的油费计算偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油费的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
为了能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，本申请提供一种运输油费评估方法的实施例，参见图1，所述运输油费评估方法具体包含有如下内容：
步骤S101：根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗。
可以理解的是，所述目标线路可以为车辆在执行运输任务时所途径的一段行驶轨迹，通过现有道路信息查询系统或基于地理位置的坐标变化数据，能够得到该目标线路的实际里程长度。
可选地，所述历史车辆运输信息可以为所述车辆在设定时间周期内途径所述目标线路时的车辆平均载重，根据某一历史载重数据可以进而得到单位载重下单位里程的车辆平均油耗，其中，所述历史载重数据可以通过轴载重监控设备通过安装的高度传感器获取钢板弹簧的变形量，以获取载重数据，所述历史油耗数据也可以根据车辆的具体类型和对应的车辆出厂参数得到。
步骤S102：根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
可以理解的是，由于上述步骤S101中根据历史车辆运输信息能够得到车辆途径目标路线时的车辆平均载重和车辆平均油耗，且所述车辆平均载重和所述车辆平均油耗是对应于该目标线路和该车辆的准确、可靠的数据，由此结合当前油品价格得到的车辆平均油费也具有准确性、可靠性和真实性，因此能够表征车辆在执行某一特定运输任务时(即途径某一特定目标线路时)应该产生的真实运输油费，将其与司机反馈的运输油品花费(例如司机提供的加油发票)进行对比，能够以此判断司机反馈的运输油品花费是否真实可靠，进而还可以对运输公司的内部绩效管理、运营成本预估提供有效数据支撑。
从上述描述可知，本申请实施例提供的运输油费评估方法，能够通过根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，避免采用现金、或用油卡替代现金结算带来的油费计算偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油费的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
为了能够根据历史油耗数据准确得到车辆在目标线路上行驶时的车辆平均油耗(即每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息)，在本申请的运输油费评估方法的一实施例中，还具体包含有如下内容：根据所述历史车辆运输信息中的历史载重信息和历史单位里程油耗，得到在所述目标线路上所述车辆每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息，并将所述油耗信息设定为所述车辆平均油耗。
可选地，所述历史载重信息可以通过轴载重监控设备通过安装的高度传感器获取钢板弹簧的变形量，以获取载重数据；所述历史单位里程油耗可以根据车辆的具体类型和对应的车辆出厂参数得到，也可以通过观察并记录非空载情况下每单位载重下每单位里程行驶的油耗数据。
为了能够根据行驶速度数据准确得到车辆在目标线路上行驶时的车辆平均油耗(即每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息)，在本申请的运输油费评估方法的一实施例中，参见图2，还具体包含有如下内容：
步骤S201：按照构成所述目标线路的多个道路区间的每个道路区间计算所述车辆的行驶速度。
步骤S202：根据表示所述目标线路中的行驶路线的行驶路线信息，得到所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度。
步骤S203：根据行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的所述车辆的速度的变化的速度曲线。
步骤S204：根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的所述车辆的车辆平均油耗。
可选的，生成表示在行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线。根据取得地点信息的取得日期时间和构成行驶路线的道路区间(路段)的每个道路区间的行驶速度，生成以取得日期时间的日期时间属性在行驶路线中行驶的情况下的速度曲线。按照行驶的通过顺序连结行驶路线上的全部路段行驶速度，生成交叉路口不停止的速度曲线。
根据存在于行驶路线中的交叉路口的停止的有无，对速度曲线进行校正。对计算出的交叉路口不停止的速度曲线进行校正，生成考虑了交叉路口停止的速度曲线。根据计算出的行驶路线上的全部交叉路口的停止判定结果，施加基于交叉路口停止的加减速变化，生成考虑了交叉路口停止的速度曲线。
根据校正后的考虑了交叉路口停止的速度曲线，计算在行驶路线中行驶的汽车的油耗。根据计算出的考虑了交叉路口停止的速度曲线，估计行驶路线的路线行驶中的油耗，得到油耗估计结果。
为了能够根据历史载重数据准确得到车辆在目标线路上行驶时的车辆平均载重(即单次平均载重信息)，在本申请的运输油费评估方法的一实施例中，还具体包含有如下内容：根据所述历史车辆运输信息中的所述车辆每次途径所述目标线路时通过设置在车辆上的压力传感器采集到的历史载重信息，得到在所述目标线路上所述车辆的单次平均载重信息，并将所述单次平均载重信息设定为所述车辆平均载重。
可选地，所述历史载重信息可以通过轴载重监控设备通过安装的高度传感器获取钢板弹簧的变形量，以获取载重数据。
为了能够准确得到车辆在目标线路上行驶时的车辆平均油费，在本申请的运输油费评估方法的一实施例中，还具体包含有如下内容：所述车辆平均油费Q的计算公式为：Q＝(g+g0×C)×M×Y，其中，所述g为与所述车辆的具体类型对应的空载情况下每单位里程油耗，所述g0为所述车辆平均油耗，所述C为所述车辆平均载重，所述M为所述目标线路的实际里程，所述Y为所述当前油品价格。
为了能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，本申请提供一种用于实现所述运输油费评估方法的全部或部分内容的运输油费评估装置的实施例，参见图3，所述运输油费评估装置具体包含有如下内容：
载重油耗确定模块10，用于根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗。
油费确定模块20，用于根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
从上述描述可知，本申请实施例提供的运输油费评估装置，能够通过根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，避免采用现金、或用油卡替代现金结算带来的油费计算偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油费的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
为了能够根据行驶速度数据准确得到车辆在目标线路上行驶时的车辆平均油耗(即每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息)，在本申请的运输油费评估装置的一实施例中，参见图4，所述载重油耗确定模块10包括：
行驶速度确定单元11，用于按照构成所述目标线路的多个道路区间的每个道路区间计算所述车辆的行驶速度。
行驶速度对应单元12，用于根据表示所述目标线路中的行驶路线的行驶路线信息，得到所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度。
速度曲线确定单元13，用于根据行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的所述车辆的速度的变化的速度曲线。
平均油耗确定单元14，用于根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的所述车辆的车辆平均油耗。
为了能够根据历史载重数据和历史油耗数据准确得到车辆在目标线路上行驶时的车辆平均载重和车辆平均油耗，在本申请的运输油费评估装置的一实施例中，参见图5，所述载重油耗确定模块10还包括：
车辆平均载重确定单元15，用于根据所述历史车辆运输信息中的所述车辆每次途径所述目标线路时通过设置在车辆上的压力传感器采集到的历史载重信息，得到在所述目标线路上所述车辆的单次平均载重信息，并将所述单次平均载重信息设定为所述车辆平均载重；
车辆平均油耗确定单元16，用于根据所述历史车辆运输信息中的历史载重信息和历史单位里程油耗，得到在所述目标线路上所述车辆每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息，并将所述油耗信息设定为所述车辆平均油耗。
为了更进一步说明本方案，本申请还提供一种应用上述运输油费评估装置实现运输油费评估方法的具体应用实例，具体包含有如下内容：
步骤1，观察并记录空载下每公里单位行驶的油耗，或按货车车型查得出厂说明得到空载时油耗，设为g0。
步骤2，观察并记录非空载情况下每KG单位载重下每公里单位行驶的油耗，或按货车车型查得出厂说明得到油耗说明用空载油耗除以货车车重来获取，设为g。
步骤3，通过G7设备盒子产生相应的轨迹数据，获得行驶距离，设为M1，通过起始位置和终点位置的geohash值，定义该条具体的行车线路，设为线路A1。
步骤4，在一个经营周期内，用类似3.的方法获得A2……An的线路和对应行驶距离M2……Mn。
步骤5，在一个经营周期内，记录A1……An各线路的行驶次数d1……dn。
步骤6，利用G7的TEBS轴载重监控设备，通过安装的高度传感器获取钢板弹簧的变形量，来获取载重)，获取A1的线路上的平均承重(KG单位)C1。
步骤7，类似6.的步骤获得C2-Cn。
步骤8，在对于一段时间稳定的经营期内，货运线路，运送的货物和频次保持稳定的前提条件下，可通过公式估算：(g0+g*C1)*M1*d1+(g0+g*C2)*M2*d2+……+(g0+g*Cn)*Mn*dn。
步骤9，在对于一段时间后的部分货主合作方发生变化的情况下，对于有变化的合作线路可重新应用1-7的步骤，未发生的则保留原来数据，然后再运用8.的公式估算。
由上述内容可知，本申请还可以实现如下技术效果：
在运输油耗费用估算的过程中可以避免现金、或用油卡替代现金结算带来的偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油耗的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
本申请的实施例还提供能够实现上述实施例中的运输油费评估方法中全部步骤的一种电子设备的具体实施方式，参见图6，所述电子设备具体包括如下内容：
处理器(processor)601、存储器(memory)602、通信接口(CommunicationsInterface)603和总线604；
其中，所述处理器601、存储器602、通信接口603通过所述总线604完成相互间的通信；所述通信接口603用于实现运输油费评估装置、在线业务系统、客户端设备以及其他参与机构之间的信息传输；
所述处理器601用于调用所述存储器602中的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例中的运输油费评估方法中的全部步骤，例如，所述处理器执行所述计算机程序时实现下述步骤：
步骤S101：根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗。
步骤S102：根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
从上述描述可知，本申请实施例提供的电子设备，能够通过根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，避免采用现金、或用油卡替代现金结算带来的油费计算偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油费的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
本申请的实施例还提供能够实现上述实施例中的运输油费评估方法中全部步骤的一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中的运输油费评估方法的全部步骤，例如，所述处理器执行所述计算机程序时实现下述步骤：
步骤S101：根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗。
步骤S102：根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
从上述描述可知，本申请实施例提供的计算机可读存储介质，能够通过根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，能够有效、准确和便捷的得到车辆在特定行驶路段上的运输油耗费用，避免采用现金、或用油卡替代现金结算带来的油费计算偏差，在对油耗的管理上，可以在与特定的货主稳定的合作的期间内，较为准确的完成油费的估算，并作为货运公司内部绩效管理，和外部金融机构等对货运公司经营成本评估的参考。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于硬件+程序类实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
虽然本申请提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序。在实际中的装置或客户端产品执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行(例如并行处理器或者多线程处理的环境)。
上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、车载人机交互设备、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
本领域技术人员应明白，本说明书的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本说明书实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。
本说明书实施例可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本说明书实施例，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本说明书实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
以上所述仅为本说明书的实施例而已，并不用于限制本说明书实施例。对于本领域技术人员来说，本说明书实施例可以有各种更改和变化。凡在本说明书实施例的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书实施例的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种运输油费评估方法，其特征在于，所述方法包括：
根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；
根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
2.根据权利要求1所述的运输油费评估方法，其特征在于，所述根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均油耗，包括：
根据所述历史车辆运输信息中的历史载重信息和历史单位里程油耗，得到在所述目标线路上所述车辆每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息，并将所述油耗信息设定为所述车辆平均油耗。
3.根据权利要求1所述的运输油费评估方法，其特征在于，所述根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均油耗，还包括：
按照构成所述目标线路的多个道路区间的每个道路区间计算所述车辆的行驶速度；
根据表示所述目标线路中的行驶路线的行驶路线信息，得到所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度；
根据行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的所述车辆的速度的变化的速度曲线；
根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的所述车辆的车辆平均油耗。
4.根据权利要求1所述的运输油费评估方法，其特征在于，所述根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重，包括：
根据所述历史车辆运输信息中的所述车辆每次途径所述目标线路时通过设置在车辆上的压力传感器采集到的历史载重信息，得到在所述目标线路上所述车辆的单次平均载重信息，并将所述单次平均载重信息设定为所述车辆平均载重。
5.根据权利要求1所述的运输油费评估方法，其特征在于，所述根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费，包括：
所述车辆平均油费Q的计算公式为：
Q＝(g+g0×C)×M×Y，
其中，所述g为与所述车辆的具体类型对应的空载情况下每单位里程油耗，所述g0为所述车辆平均油耗，所述C为所述车辆平均载重，所述M为所述目标线路的实际里程，所述Y为所述当前油品价格。
6.一种运输油费评估装置，其特征在于，包括：
载重油耗确定模块，用于根据车辆在目标线路上的历史车辆运输信息确定与所述目标线路对应的车辆平均载重和车辆平均油耗；
油费确定模块，用于根据所述车辆平均载重、所述车辆平均油耗以及当前油品价格，确定所述车辆与所述目标线路对应的车辆平均油费。
7.根据权利要求6所述的运输油费评估装置，其特征在于，所述载重油耗确定模块包括：
行驶速度确定单元，用于按照构成所述目标线路的多个道路区间的每个道路区间计算所述车辆的行驶速度；
行驶速度对应单元，用于根据表示所述目标线路中的行驶路线的行驶路线信息，得到所述行驶路线中包含的道路区间的行驶速度；
速度曲线确定单元，用于根据行驶速度，生成表示在所述行驶路线中行驶的所述车辆的速度的变化的速度曲线；
平均油耗确定单元，用于根据所述速度曲线计算在所述行驶路线中行驶的所述车辆的车辆平均油耗。
8.根据权利要求6所述的运输油费评估装置，其特征在于，所述载重油耗确定模块还包括：
车辆平均载重确定单元，用于根据所述历史车辆运输信息中的所述车辆每次途径所述目标线路时通过设置在车辆上的压力传感器采集到的历史载重信息，得到在所述目标线路上所述车辆的单次平均载重信息，并将所述单次平均载重信息设定为所述车辆平均载重；
车辆平均油耗确定单元，用于根据所述历史车辆运输信息中的历史载重信息和历史单位里程油耗，得到在所述目标线路上所述车辆每单位里程、每单位载重所对应的油耗信息，并将所述油耗信息设定为所述车辆平均油耗。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至5任一项所述的运输油费评估方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5任一项所述的运输油费评估方法的步骤。
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