CN110486272A - 一种发动机主动变排量供油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机主动变排量供油泵，包括转子和偏心外壳，所述转子设置在所述偏心外壳内，在所述转子上设置滑片，所述偏心外壳受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构、控制装置和传感器。本发明所公开的发动机主动变排量供油泵具有结构简单，冷却、润滑效果好，有利于提高发动机的效率和寿命。

Description

一种发动机主动变排量供油泵
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及发动机主动变排量供油泵。
背景技术
发动机的传统供油系统虽然有变排量油泵应用，但是油量的变化仅仅与油压的变化有关，这属于被动变排量供油系统，然而发动机在不同工况下，需要的供油量不可能由压力单一参数决定，还受其它因素影响。如果能够发明出主动变排量系统，将对提高发动机的寿命和效率具有重大作用。因此，需要发明一种新型发动机供油泵。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种发动机主动变排量供油泵，包括转子和偏心外壳，所述转子设置在所述偏心外壳内，在所述转子上设置滑片，所述偏心外壳受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构、控制装置和传感器。
方案2：在方案1的基础上，进一步使所述控制装置设为主动变排量控制装置。
方案3：在方案2的基础上，进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
方案4：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述执行机构设为电机或设为包括螺杆的电机。
方案5：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述执行机构设为液压机构。
方案6：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述执行机构设为包括复位弹性体的液压机构。
方案7：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述执行机构设为气动机构。
方案8：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述执行机构设为包括复位弹性体的气动机构。
方案9：在方案1至8中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述传感器设为压力传感器和/或温度传感器，并使所述传感器设置在所述发动机润滑油道的末端区域；或使所述传感器设为压力传感器和/或温度传感器，并使所述传感器设置在所述发动机润滑油道的后半程区域内；或使所述传感器设为压力传感器和/或温度传感器，并使所述传感器设置在摇臂轴润滑油道上。
本发明中，所谓的“主动变排量控制装置”是指根据压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器获得的信息按设定的控制逻辑对所述执行机构输出指令调整所述偏心外壳的偏心度，以达到调整供油量目的的控制装置。所述控制逻辑至少在温度越高、压力越小、转速越高和扭矩越大中至少一个状态出现时减小所述控制阀的开度。
本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的发动机主动变排量供油泵具有结构简单，冷却、润滑效果好，有利于提高发动机的效率和寿命。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图中：1转子，2偏心外壳，3滑片，5泵壳，41执行机构，42控制装置，43传感器。
具体实施方式
实施例1
一种发动机主动变排量供油泵，如图1所示，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述偏心外壳2在所述执行机构41作用下受控摆动设置。
实施例2
一种发动机主动变排量供油泵，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述偏心外壳2在所述执行机构41作用下受控摆动设置，所述控制装置42设为主动变排量控制装置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2可进一步选择性地选择使所述传感器43设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
实施例3
一种发动机主动变排量供油泵，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述执行机构41设为电机，所述偏心外壳2在所述电机作用下受控摆动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3还可选择性地使所述执行机构41设为包括螺杆的电机。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述执行机构41设为电机或包括螺杆的电机。
实施例4
一种发动机主动变排量供油泵，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述执行机构41设为液压机构，所述偏心外壳2在所述液压机构的作用下受控摆动设置。
作为可变可变换的实施方式，本发明实施例4还可选择性地选择使所述执行机构41设为复位弹性体的液压机构。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述执行机构41设为液压机构或设为包括复位弹性体的液压机构。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1和实施例2及其可变换的实施方式也可进一步选择性地选择使所述执行机构41设为气动机构或设为包括复位弹性体的气动机构。
实施例5
一种发动机主动变排量供油泵，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述偏心外壳2在所述执行机构41作用下受控摆动设置，所述传感器43设为压力传感器，所述传感器43设置在所述发动机润滑油道的末端区域。
实施例6
一种发动机主动变排量供油泵，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述偏心外壳2在所述执行机构41作用下受控摆动设置，部分所述传感器43设为压力传感器，部分所述传感器43设为温度传感器，所述传感器43设置在所述发动机润滑油道的后半程区域内。
实施例7
一种发动机主动变排量供油泵，包括转子1和偏心外壳2，所述转子1设置在所述偏心外壳2内，在所述转子1上设置滑片3，所述偏心外壳2受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构41、控制装置42和传感器43，所述偏心外壳2在所述执行机构41作用下受控摆动设置，所述传感器43设为压力传感器，所述传感器43设置在在摇臂轴润滑油道上。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述传感器43设为压力传感器和/或温度传感器，所述传感器43设置在所述发动机润滑油道的末端区域；或使所述传感器43设为压力传感器和/或温度传感器，所述传感器43设置在所述发动机润滑油道的后半程区域内；或使所述传感器43设为压力传感器和/或温度传感器，所述传感器43设置在摇臂轴润滑油道上。
作为可以变换的实施方式，本发明所有实施方式均可进一步使所述转子1和所述偏心外壳2设置在泵壳5内，并进一步使所述偏心外壳2在执行机构41的作用下摆动设置。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种发动机主动变排量供油泵，包括转子(1)和偏心外壳(2)，其特征在于：所述转子(1)设置在所述偏心外壳(2)内，在所述转子(1)上设置滑片(3)，所述偏心外壳(2)受电动控制单元控制，所述电动控制单元包括执行机构(41)、控制装置(42)和传感器(43)。
2.如权利要求1所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述控制装置(42)设为主动变排量控制装置。
3.如权利要求2所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述传感器(43)设为压力传感器、温度传感器、转速传感器和/或扭矩传感器。
4.如权利要求1至3中任一项所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述执行机构(41)设为电机或设为包括螺杆的电机。
5.如权利要求1至3中任一项所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述执行机构(41)设为液压机构。
6.如权利要求1至3中任一项所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述执行机构(41)设为包括复位弹性体的液压机构。
7.如权利要求1至3中任一项所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述执行机构(41)设为气动机构。
8.如权利要求1至3中任一项所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述执行机构(41)设为包括复位弹性体的气动机构。
9.如权利要求1至8中任一项所述发动机主动变排量供油泵，其特征在于：所述传感器(43)设为压力传感器和/或温度传感器，所述传感器(43)设置在所述发动机润滑油道的末端区域；或所述传感器(43)设为压力传感器和/或温度传感器，所述传感器(43)设置在所述发动机润滑油道的后半程区域内；或所述传感器(43)设为压力传感器和/或温度传感器，所述传感器(43)设置在摇臂轴润滑油道上。
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