CN110482047B - 一种可车载移动倾翻式密封罐装置 - Google Patents

一种可车载移动倾翻式密封罐装置 Download PDF

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Abstract

一种可车载移动倾翻式密封罐装置，涉及车载罐体技术领域，包括支撑底架、密封罐、预设数量的驱动油缸、向驱动油缸提供动力的动力站、预设数量的限位轮以及固定于支撑底架顶面后端的水平滑动组件；所述水平滑动组件包括设于支撑底架上方前后可滑动的滑动体，所述密封罐底端后部与滑动体铰接，限位轮通过支撑架可转动地固定在支撑底架上，限位轮上端支撑在密封罐底端前部；所述驱动油缸前端与支撑底架铰接，后端与密封罐铰接；所述驱动油缸与密封罐铰接的一端高于与支撑底架铰接的一端，这种可车载移动倾翻式密封罐装置能够安装在运载车辆上，无需对运载车辆的原有结构进行改装，密封罐罐体能够实现移动和倾翻动作，卸料方便。

Description

一种可车载移动倾翻式密封罐装置
技术领域：
本发明涉及车载罐体技术领域，尤其涉及一种可车载移动倾翻式密封罐装置。
背景技术：
目前携带罐体运输的专用车辆，例如污泥车、垃圾车、医疗废弃物车等,罐体刚性固定在机架上,功能专一,在使用频率较高的工况其发挥重要的作用价值,但相对于季节性工作的专用车辆就存在物品闲置造成资源浪费的情况。
目前市面也有将罐体安装于普通车厢内，以用于除运输功能之外的功能扩展，例如改装垃圾运输车等。然而，这种车辆需要对运载车车辆结构进行改造以实现功能扩展,至少需要将运载车车辆的后板或后门拆除以实现罐体的卸料，不能维持原车辆机构不变化,在交通法规的限制下不可正常行驶在市政公路上。经过改装的车辆在罐体发挥功用之后由于进行了改装，因此也无法再直接当做普通车辆用，灵活性差。另外，普通改装车辆的罐体一般无法倾翻或需要人工辅助倾翻，卸料非常不便。
发明内容：
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可车载移动倾翻式密封罐装置，能够安装在运载车辆上，无需对运载车辆的原有结构进行改装，密封罐罐体能够实现移动和倾翻动作，卸料方便。
本发明是通过下述技术方案来实现的：
一种可车载移动倾翻式密封罐装置，其特征是，包括支撑底架、密封罐、预设数量的驱动油缸、向驱动油缸提供动力的动力站、预设数量的限位轮以及固定于支撑底架顶面后端的水平滑动组件；所述水平滑动组件包括设于支撑底架上方前后可滑动的滑动体，所述密封罐底端后部与滑动体铰接，限位轮通过支撑架可转动地固定在支撑底架上，限位轮上端支撑在密封罐底端前部；所述驱动油缸前端与支撑底架铰接，后端与密封罐铰接；所述驱动油缸与密封罐铰接的一端高于与支撑底架铰接的一端。
在本发明的另一个方面中，所述水平滑动组件包括竖直固定在支撑底架顶面后端的2块相互平行的立板，所述立板上开有滑槽，滑槽内间隙配合有滑块，滑块外端设有凸台，所述凸台卡在滑槽外侧，2个滑块之间连接固定有支撑轴，所述支撑轴通过轴承与密封罐底端后部铰接。
在本发明的另一个方面中，所述密封罐底端后部和支撑轴之间的铰接点与密封罐的后端罐口之间留有预设长度的距离。
在本发明的另一个方面中，所述密封罐底端前部固定有接触板，所述限位轮上端支撑在接触板下端面上。
在本发明的另一个方面中，还包括锁定机构，所述锁定机构包括双杆液压缸和固定架，所述双杆液压缸的两个活塞杆的外端分别固定有横管，所述横管外端固定有卡板，所述双杆液压缸的缸筒固定在固定架上，所述固定架上还固定有两个套管，2个横管分别可抽拉地穿插在2个套管内，2个横管的外壁上分别沿横管轴向开有卡槽，所述套管上安装有螺栓，所述螺栓的杆体伸入到卡槽内，所述固定架固定在支撑底架上，2个卡板在密封罐平置于最靠前位置时夹持在接触板两侧。
在本发明的另一个方面中，所述固定架上还固定有锁定板，接触板前部开有与锁定板相适配的锁定槽，所述锁定板在密封罐平置于最靠前位置时卡接在锁定槽内。
在本发明的另一个方面中，所述接触板的两端固定有卡块，所述卡块的外侧面包括直面和连接在直面上端的坡面，卡板上部的内侧面与卡块的外侧面相适配。
在本发明的另一个方面中，还包括预设数量的底架固定杆，所述底架固定杆可拆卸地固定在支撑底架和运载车之间。
在本发明的另一个方面中，所述底架固定件包括垫板以及预设数量的穿过垫板并压在垫板上端的螺杆。
本发明的有益效果是：
这种可车载移动倾翻式密封罐装置能够安装在运载车辆上，无需对运载车辆的原有结构进行改装，密封罐罐体能够实现移动和倾翻动作，卸料方便，使用完拆除后运载车辆仍能作为普通车辆正常使用，灵活性强，避免了不使用密封罐时车辆的闲置浪费。
附图说明：
图1为本发明实施例整体结构立体示意图。
图2为本发明实施例部分安装侧视结构示意图。
图3为本发明实施例水平滑动组件处结构示意图。
图4为本发明实施例整体安装结构示意图。
图5为本发明实施例中支撑轴处结构示意图。
图6为本发明实施例中固定架立体结构示意图。
图7为本发明实施例中卡板处结构示意图。
图8为本发明实施例中接触板立体结构示意图。
附图中：1、立板，2、滑块，3、驱动油缸，4、支撑底架，5、密封罐，6、滑槽，7、限位轮，8、接触板，9、卡板，10、运载车，11、支撑轴，12、套管，13、锁定板，14、双杆液压缸，15、固定架，16、卡块，17、锁定槽。
具体实施方式：
下面结合附图及实施例对本发明的实施方式做进一步说明：
在对本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
一种可车载移动倾翻式密封罐装置，包括支撑底架4、密封罐5、预设数量的驱动油缸3（本实施例中驱动油缸3数量为2个）、向驱动油缸3提供动力的动力站、预设数量的限位轮7（本实施例中限位轮7数量为1个）以及固定于支撑底架4顶面后端的水平滑动组件；动力站通过螺栓或焊接固定在支撑底架4上，动力站包括发动机、液压泵、液压阀等；所述水平滑动组件包括设于支撑底架4上方前后可滑动的滑动体，滑动体滑动的方向平行于密封罐的中轴线，所述密封罐5底端后部与滑动体铰接，限位轮7通过支撑架可转动地固定在支撑底架4上，限位轮7的中轴线与密封罐的中轴线相互垂直，限位轮7上端支撑在密封罐底端前部；所述驱动油缸3前端与支撑底架4铰接，后端与密封罐铰接；所述驱动油缸3与密封罐铰接的一端高于与支撑底架4铰接的一端。所述水平滑动组件包括竖直焊接在支撑底架4顶面后端的2块相互平行的立板1，所述立板1上开有滑槽6，滑槽6内间隙配合有滑块2，滑块2外端设有凸台，凸台与滑块2为一体结构，所述凸台卡在滑槽6外侧，2个滑块2之间连接固定有支撑轴11，2个滑块2分别通过螺栓与支撑轴11的两端连接固定，所述支撑轴11通过轴承与密封罐底端后部铰接，所述支撑轴11通过轴承与密封罐底端后部铰接。所述密封罐底端后部和支撑轴11之间的铰接点与密封罐的后端罐口之间留有预设长度的距离。所述密封罐底端前部焊接固定有接触板8，所述限位轮7上端支撑在接触板8下端面上。还包括锁定机构，所述锁定机构包括双杆液压缸14和固定架15，所述双杆液压缸14的两个活塞杆的外端分别通过销轴固定有横管，所述横管外端焊接固定有卡板9，所述双杆液压缸14的缸筒通过销轴固定在固定架15上，所述固定架15上还焊接固定有两个套管12，2个横管分别可抽拉地穿插在2个套管12内，2个横管的外壁上分别沿横管轴向开有卡槽，所述套管12上安装有螺栓，所述螺栓的杆体伸入到卡槽内，杆体与卡槽间隙配合。所述固定架15焊接或通过螺栓固定在支撑底架4上，2个卡板9在密封罐平置于最靠前位置时夹持在接触板8两侧。所述固定架15上还固定有锁定板13，接触板8前部开有与锁定板13相适配的锁定槽17，所述锁定板13在密封罐平置于最靠前位置时卡接在锁定槽17内。所述接触板8的两端焊接固定有卡块16，所述卡块16的外侧面包括直面和连接在直面上端的坡面，卡板9上部的内侧面与卡块16的外侧面相适配。还包括预设数量的底架固定件，所述底架固定件通过螺栓可拆卸地固定在支撑底架4和运载车之间。所述底架固定件包括垫板以及预设数量的穿过垫板并压在垫板上端的螺杆。驱动油缸3在支撑底架4上的竖直投影与密封罐的中轴线平行。
使用时，将这种可车载移动倾翻式密封罐装置的支撑底架4通过底架固定件固定在运载车10内，限位轮7在密封罐底端前部起到支撑和滚动的作用；驱动油缸3伸缩动作可驱动密封罐沿立板1上的滑槽6前后运动，当滑块2与滑槽6后端接触后，驱动油缸3继续伸长，密封罐被举升实现倾翻动作；驱动油缸3回缩时，密封罐先下落，接触板8接触限位轮7后，驱动油缸3继续回缩密封罐将沿立板1上的滑槽6前移，直至到达驱动油缸3行程；密封罐在到达最靠前的位置后，锁定结构的卡板9将接触板8扣紧，防止因密封罐摆动而造成立板1及其他部件损伤。锁定板13进入锁定槽17，进一步起到了定位锁紧的作用，进一步防止因密封罐摆动而造成立板1及其他部件损伤。所述密封罐底端后部和支撑轴11之间的铰接点与密封罐的后端罐口之间留有预设长度的距离，这一距离的设置使得密封罐倾翻时罐口能够相对于铰接点向后伸出一段距离，更加方便卸料，避免物料撒在支撑底架4上。套管12上螺栓的杆体与卡槽配合起到了防止双杆液压缸14的活塞杆旋转的作用。
这种可车载移动倾翻式密封罐装置能够安装在运载车辆上，无需对运载车辆的原有结构进行改装，密封罐罐体能够实现移动和倾翻动作，卸料方便，使用完拆除后运载车辆仍能作为普通车辆正常使用，灵活性强，避免了不使用密封罐时车辆的闲置浪费。使用过程中密封罐能够前后移动，无需对运载车的后板或后门进行拆除。无需对运载车增加升降结构，进而无需改造运载车的动力系统，能够正常行驶在市政公路上，方便而实用。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.一种可车载移动倾翻式密封罐装置，其特征是，包括支撑底架（4）、密封罐（5）、预设数量的驱动油缸（3）、向驱动油缸（3）提供动力的动力站、预设数量的限位轮（7）以及固定于支撑底架（4）顶面后端的水平滑动组件；所述水平滑动组件包括设于支撑底架（4）上方前后可滑动的滑动体，所述密封罐底端后部与滑动体铰接，限位轮（7）通过支撑架可转动地固定在支撑底架（4）上，限位轮（7）上端支撑在密封罐（5）底端前部；所述驱动油缸（3）前端与支撑底架（4）铰接，后端与密封罐（5）铰接；所述驱动油缸（3）与密封罐（5）铰接的一端高于与支撑底架（4）铰接的一端；所述密封罐底端前部固定有接触板（8），所述限位轮（7）上端支撑在接触板（8）下端面上；还包括锁定机构，所述锁定机构包括双杆液压缸（14）和固定架（15），所述双杆液压缸（14）的两个活塞杆的外端分别固定有横管，所述横管外端固定有卡板（9），所述双杆液压缸（14）的缸筒固定在固定架（15）上，所述固定架（15）上还固定有两个套管（12），2个横管分别可抽拉地穿插在2个套管（12）内，2个横管的外壁上分别沿横管轴向开有卡槽，所述套管（12）上安装有螺栓，所述螺栓的杆体伸入到卡槽内，所述固定架（15）固定在支撑底架（4）上，2个卡板（9）在密封罐平置于最靠前位置时夹持在接触板（8）两侧；所述固定架（15）上还固定有锁定板（13），接触板（8）前部开有与锁定板（13）相适配的锁定槽（17），所述锁定板（13）在密封罐平置于最靠前位置时卡接在锁定槽（17）内；所述接触板（8）的两端固定有卡块（16），所述卡块（16）的外侧面包括直面和连接在直面上端的坡面，卡板（9）上部的内侧面与卡块（16）的外侧面相适配；还包括预设数量的底架固定件，所述底架固定件可拆卸地固定在支撑底架（4）和运载车（10）之间。
2.根据权利要求1所述的一种可车载移动倾翻式密封罐装置，其特征在于，所述水平滑动组件包括竖直固定在支撑底架（4）顶面后端的2块相互平行的立板（1），所述立板（1）上开有滑槽（6），滑槽（6）内间隙配合有滑块（2），滑块（2）外端设有凸台，所述凸台卡在滑槽（6）外侧，2个滑块（2）之间连接固定有支撑轴（11），所述支撑轴（11）通过轴承与密封罐底端后部铰接。
3.根据权利要求2所述的一种可车载移动倾翻式密封罐装置，其特征在于，所述密封罐底端后部和支撑轴（11）之间的铰接点与密封罐的后端罐口之间留有预设长度的距离。
4.根据权利要求1所述的一种可车载移动倾翻式密封罐装置，其特征在于，所述底架固定件包括垫板以及预设数量的穿过垫板并压在垫板上端的螺杆。
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