CN110481467B - 行车记录仪系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种行车记录仪系统，包括支架和行车记录仪，车载自动诊断系统为行车记录仪供电，行车记录仪包括中央处理器以及分别与中央处理器连接的电源模块、数据采集模块、摄像模块、存储模块、视频模块及通讯模块，电源模块通过所述OBD接口与车载自动诊断系统电连接，通讯模块与移动终端通信连接，数据采集模块通过OBD接口获取所述车载自动诊系统的运行数据，并可通过通讯模块传输至移动终端，摄像模块用于拍摄影像，将其转换成影像数据后，存储于存储模块，视频模块用于对应播放存储模块内存储的影像数据。本发明提供的行车记录仪可以获取汽车的车况信息，并且可以满足拍照、观看视频的使用需求，功能多样化。

Description

行车记录仪系统
【技术领域】
本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种行车记录仪系统。
【背景技术】
行车记录仪是一种记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；平时还可以做停车监控。
相关技术中，行车记录仪系统包括行车记录仪和支架，所述行车记录仪从点烟器接口接电，为所述行车记录仪供电，但是由于点烟器接口仅仅用于接电，不能获取汽车的运行状况信息，局限性较高；所述支架直接固定于后视镜或者汽车的壳体上，限制了行车记录仪的横向移动，使得新车记录仪的拍摄角度单一，功能也相对单一，不能满足日常的使用需求。
因此，实有必要提供一种新的行车记录仪系统以解决上述问题。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种能够获取汽车的运行状态信息并且行车记录仪功能多样化的行车记录仪系统。
本发明提供一种行车记录仪系统，所述行车记录仪系统包括固定于汽车上的支架和安装于所述支架的行车记录仪，所述行车记录仪通过OBD接口连接至车载自动诊断系统，所述车载自动诊断系统为所述行车记录仪供电，所述行车记录仪包括中央处理器以及分别与所述中央处理器连接的电源模块、数据采集模块、摄像模块、存储模块、视频模块及通讯模块，所述电源模块通过所述OBD接口与所述车载自动诊断系统电连接，为所述行车记录仪供电，所述通讯模块与移动终端通信连接，所述数据采集模块通过所述OBD接口与所述车载自动诊断系统电连接，获取所述车载自动诊系统的运行数据，并可通过所述通讯模块传输至移动终端，所述运行数据包括汽车的CAN总线数据和控制器数据，所述摄像模块用于拍摄影像，将其转换成影像数据后，存储于所述存储模块，所述视频模块用于对应播放所述存储模块内存储的影像数据。
优选的，所述行车记录仪还包括与所述中央处理器连接的GPS模块，所述GPS模块用于获取汽车的位置信息并通过所述通讯模块将所述位置信息传输至所述移动终端。
优选的，所述支架包括固定于汽车上的滑轨及安装于所述滑轨的导杆，所述导杆沿所述滑轨的设置方向往复滑动，所述行车记录仪安装于所述导杆。
优选的，所述导杆包括与所述滑轨连接的第一端、与所述第一端相对设置的第二端以及连接所述第一端和所述第二端的连接杆，所述第一端和所述滑轨中的其中一个设有滑槽，另一个设有与所述滑槽相匹配的滑块，所述滑块对应收容于所述滑槽，并沿所述滑槽往复滑动。
优选的，所述滑轨设有所述滑槽，所述第一端设有所述滑块。
优选的，所述滑块为金属滑块，所述支架还包括磁铁，当所述导杆滑动至指定位置时，所述磁铁对应吸附所述滑块对所述导杆进行固定。
优选的，所述滑块为金属滑块，所述支架还包括多个依次排列设置的电磁铁，所述电磁铁包括铁芯及绕设于所述铁芯的线圈，所述线圈与所述电源模块连接，当所述导杆滑动至任一指定位置时，所述电源模块为所述线圈供电，所述电磁铁对应吸附所述滑块对所述导杆进行限位，其中，所述指定位置与所述线圈一一对应。
优选的，所述电磁铁还包括开关，所述开关用于控制所述线圈的电流导通或断开，所述开关固定于所述滑轨。
优选的，所述第二端和所述行车记录仪中的其中一个设有球形凹槽，另一个设有与所述球形凹槽相匹配的球头，所述球头部分收容并限位于所述球形凹槽内，所述球头在所述球形凹槽内360°转动。
与相关技术相比，本发明提供的行车记录仪系统包括支架和行车记录仪，所述行车记录仪通过OBD接口连接至车载自动诊断系统，所述车载自动诊断系统为所述行车记录仪供电，同时，所述行车记录仪可以获取所述车载自动诊断系统的运行数据，并传输至移动终端，可以快捷方便的了解车况信息；所述支架包括滑轨和导杆，所述行车记录仪安装于所述导杆，所述导杆可以沿所述滑轨往复滑动，所述行车记录仪可以绕所述导杆360°转动，扩大了所述行车记录仪的拍摄范围，同时可以满足日常拍照、观看视频等需求，使得行车记录仪功能多样化。
【附图说明】
图1为本发明提供的行车记录仪系统的立体结构示意图；
图2为行车记录仪的结构框图；
图3为本实施方式中行车记录仪与支架的配合结构示意图；
图4为其他实施方式中行车记录仪与支架的配合结构示意图；
图5为图4中支架的俯视图。
【具体实施方式】
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-图2，本发明提供一种行车记录仪系统100，所述行车记录仪系统100包括行车记录仪1和支架3，所述行车记录仪1固定于所述支架3，所述支架3固定在汽车200的壳体上。
所述行车记录仪1包括通过OBD接口连接至汽车200的车载自动诊断系统210，所述车载自动诊断系统210为所述行车记录仪1供电。所述行车记录仪1包括中央处理器11、电源模块12、数据采集模块13、GPS模块14、摄像模块15、存储模块16、视频模块17及通讯模块18。所述电源模块12、数据采集模块13、GPS模块14、摄像模块15、存储模块16、视频模块17及通讯模块18均与所述中央处理处理器11连接，由所述中央处理器11控制运行。
所述电源模块12和所述数据采集模块13均通过所述OBD接口连接至所述车载自动诊断系统210，所述车载自动诊断系统210通过所述电源模块为所述行车记录仪1供电；同时，所述数据采集模块13获取所述车载自动诊断系统210的运行数据，所述运行数据包括汽车的CAN总线数据和控制器数据。
具体的，所述CAN总线数据是汽车内部各个控制模块交亘所需要的数据，具体包括：车速、温度、轮速、发动机扭矩；油门、制动踏板、排档杆位置；空调等各种设备是否工作及故障信息等。
所述控制器内部数据，即控制器软件运行中的相关数据。设备通过控制器软件给相应的控制器发送指令，所述指令通过CAN总线进行数据流通，通过所述CAN总线中流通的数据，可以采集控制器软件给相关控制器发送的指令，通过这种方式可以采集到控制器软件运行中的各种变量。
所述GPS模块14用于获取所述汽车200的位置信息。
所述摄像模块15用于拍摄影像，在本实施方式中，所述摄像模块15设置于所述行车记录仪1靠近挡风玻璃的一侧，用于拍摄影像，将其转换成影像数据后，存储于存储模块16。
所述视频模块17可以对应播放所述存储模块16内存储的影像数据。
所述通讯模块18与移动终端300通信连接，从而与所述行车记录仪1进行人机交互，具体的，所述通讯模块18可以为蓝牙模块、4G模块或5G模块。所述移动终端300可以通过所述通讯模块18向所述行车记录仪1传输数据，例如，所述移动终端300可以向所述行车记录仪1传输视频或音频数据，并通过所述视频模块17进行播放；同时，所述移动终端300可以通过通讯模块18获取所述行车记录仪1的工作数据，所述工作数据包括：所述车载自动诊断系统210的运行数据以及汽车200的位置信息。
所述支架3包括固定于汽车200壳体上的滑轨31及安装于所述滑轨31的导杆33，所述导杆33沿所述滑轨31的设置方向往复滑动，所述行车记录仪3固定于所述导杆33。
可以理解的是，所述滑轨31设置于所述汽车200的顶棚与挡风玻璃的交界处，不会对视线造成影响。所述滑轨31的长度可以根据实际需要进行调整，优选的，在本实施方式中，所述滑轨31从所述挡风玻璃的中点位置向副驾驶方向延伸至挡风玻璃的端部，所述行车记录仪3安装后，不会遮挡驾驶位的视线。
所述导杆33包括与所述滑轨31连接的第一端331、与所述第一端331相对设置的第二端333以及连接所述第一端331和所述第二端333的连接杆335，所述第一端331和所述滑轨31中的其中一个设有滑槽10，另一个设有与所述滑槽10相匹配的滑块20，所述滑块20对应收容于所述滑槽10，并沿所述滑槽10往复滑动。
在本实施方式中，所述滑轨31设有所述滑槽10，所述第一端331设有所述滑块20，所述滑块20为金属滑块。
具体的，所述滑槽10为T形滑槽，所述滑块20为T形滑块，所述滑块20对应收容于所述滑槽10内，且所述滑槽10对所述滑块20进行限位，可以避免所述滑块20在其他方向的移动，保持所述滑块20的运动方向仅仅为所述滑轨31的设置方向。安装时，所述滑块20从所述滑槽10的一端滑入，需要说明的是，所述滑轨31的两端还需要设置端帽，所述滑块20安装完成后，将所述端帽对应盖设于所述滑槽10的两端，可以防止所述滑块20从所述滑槽10的两端脱落，使用安全可靠。
所述滑块20与所述滑槽10的配合结构，使得所述行车记录仪1可以沿所述滑轨31的设置方向左右滑动，从而对所述行车记录仪1的设置位置进行调整，满足不用的使用需求，例如可以设置在最左端，以记录汽车200的正前方的路况信息，可以设置在副驾驶的位置，用于副驾驶的人员观看视频或拍摄照片，也可以设置在最右端，以最大程度的拍摄汽车200内部的影像。
所述第二端333和所述行车记录仪1中的其中一个设有球形凹槽30，另一个设有与所述球形凹槽30相匹配的球头40，所述球头40对应收容并限位于所述球形凹槽30内，所述球头40在所述球形凹槽30内360°转动。具体的，在本实施方式中，所述第二端333设有球形凹槽30，所述行车记录仪1设有所述球头40。
所述球形凹槽30与所述球头40相互配合，使得所述行车记录仪1整体可以360°旋转，使得所述摄像模块15可以进行全方位的拍摄，能够最大程度的记录汽车200的周边信息，为车辆事故理赔提供依据，同时还可以用于对车外美景的拍摄以及进行自拍。
请参阅图3，在本实施方式中，所述支架3还可以包括磁铁35，所述导杆33滑动至指定位置时，所述磁铁35用于对应吸附所述滑块20，对所述导杆33进行固定。可以理解的是，所述滑块20的重量由所述滑轨31进行承托，所述磁铁35只需要较小的磁力就可以吸附住所述滑块20。需要对所述导杆33的位置进行调整时，只需要拿开所述磁铁35，滑动所述导杆33即可。
请参阅图4及图5，在其他实施方式中，所述支架3还可以包括多个依次排列设置的电磁铁37，所述导杆33滑动至指定位置时，所述电磁铁37用于对应吸附所述滑块20，对所述导杆33进行固定。可以理解的是，所述滑块20的重量由所述滑轨31进行承托，所述电磁铁37只需要较小的磁力就可以吸附住所述滑块20。
具体的，所述电磁铁37包括铁芯371及绕设于所述铁芯371的线圈373，所述线圈373与所述电源模块12连接，所述电源模块12为所述电磁铁37供电。需要说明的是，多个所述线圈373相互独立工作，所述指定位置与所述线圈373一一对应。进一步的，所述电磁铁37还包括开关375，所述开关375与所述线圈373一一对应，用于控制所述线圈373的电流导通或断开，所述开关375设置于所述滑轨31上。所述开关375可以为按键开关，也可以为电子开关，本发明对此不做限制。
与相关技术相比，本发明提供的行车记录仪系统包括支架和行车记录仪，所述行车记录仪通过OBD接口连接至车载自动诊断系统，所述车载自动诊断系统为所述行车记录仪供电，同时，所述行车记录仪可以获取所述车载自动诊断系统的运行数据，并传输至移动终端，可以快捷方便的了解车况信息；所述支架包括滑轨和导杆，所述行车记录仪安装于所述导杆，所述导杆可以沿所述滑轨往复滑动，所述行车记录仪可以绕所述导杆360°转动，扩大了所述行车记录仪的拍摄范围，同时可以满足日常拍照、观看视频等需求，使得行车记录仪功能多样化。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪系统包括固定于汽车上的支架和安装于所述支架的行车记录仪，所述行车记录仪通过OBD接口连接至车载自动诊断系统，所述车载自动诊断系统为所述行车记录仪供电，所述行车记录仪包括中央处理器以及分别与所述中央处理器连接的电源模块、数据采集模块、摄像模块、存储模块、视频模块及通讯模块，所述电源模块通过所述OBD接口与所述车载自动诊断系统电连接，为所述行车记录仪供电，所述通讯模块与移动终端通信连接，所述数据采集模块通过所述OBD接口与所述车载自动诊断系统电连接，获取所述车载自动诊系统的运行数据，并可通过所述通讯模块传输至移动终端，所述运行数据包括汽车的CAN总线数据和控制器数据，所述摄像模块用于拍摄影像，将其转换成影像数据后，存储于所述存储模块，所述视频模块用于对应播放所述存储模块内存储的影像数据；
所述支架包括固定于汽车上的滑轨及安装于所述滑轨的导杆，所述导杆沿所述滑轨的设置方向往复滑动，所述行车记录仪安装于所述导杆；所述滑轨设置于所述汽车的顶棚与挡风玻璃的交界处，所述滑轨从所述挡风玻璃的中点位置向副驾驶方向延伸至挡风玻璃的端部；
所述导杆包括与所述滑轨连接的第一端、与所述第一端相对设置的第二端以及连接所述第一端和所述第二端的连接杆，所述第一端和所述滑轨中的其中一个设有滑槽，另一个设有与所述滑槽相匹配的滑块，所述滑块对应收容于所述滑槽，并沿所述滑槽往复滑动；
所述滑块为金属滑块，所述支架还包括多个依次排列设置的电磁铁，所述电磁铁包括铁芯及绕设于所述铁芯的线圈，所述线圈与所述电源模块连接，当所述导杆滑动至任一指定位置时，所述电源模块为所述线圈供电，所述电磁铁对应吸附所述滑块对所述导杆进行限位，其中，所述指定位置与所述线圈一一对应。
2.根据权利要求1所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述行车记录仪还包括与所述中央处理器连接的GPS模块，所述GPS模块用于获取汽车的位置信息并通过所述通讯模块将所述位置信息传输至所述移动终端。
3.根据权利要求1所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述滑轨设有所述滑槽，所述第一端设有所述滑块。
4.根据权利要求1所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述电磁铁还包括开关，所述开关用于控制所述线圈的电流导通或断开，所述开关固定于所述滑轨。
5.根据权利要求1或4所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述第二端和所述行车记录仪中的其中一个设有球形凹槽，另一个设有与所述球形凹槽相匹配的球头，所述球头部分收容并限位于所述球形凹槽内，所述球头在所述球形凹槽内360°转动。
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