CN110481380A - 一种电动汽车电池远程充电控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动汽车电池远程充电控制系统，包括云端服务器、电动汽车，电动汽车上设有充电机、电动机、动力电池及车内的控制系统，其特点是：云端服务器包含有计费模块；动力电池包括壳体内的电芯、充电开关、网络模块、控制模块及电能计量模块。充电机通过充电开关与所述电能计量模块的输入端连接，电能计量模块分别与电芯和网络模块连接，电芯与所述电动机连接。云端服务器通过网络与所述网络模块连接，所述网络模块与所述控制模块连接，所述控制模块与所述充电开关连接，并控制充电开关的接通和断开。可以对电动汽车用户租赁的动力电池进行远程充电监督和控制，并对电池充电进行计费和收费管理。
Description
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，具体说是一种电动汽车电池远程充电控制系统及方法。
背景技术
目前，随着新能源汽车特别是纯电动汽车在全球的迅速推广普及，电动汽车使用充电电池作为储能装置，该电池费用高，增加购车了价格。若能实现车电分离的模式，让用户只买车身，电池采用租赁共享模式，可以降低购车成本，提高了电池的利用率，节约社会资源。目前已经有标准化设计的电动汽车用电池专利技术公开，也有相应使用这种标准化电池的电动汽车专利技术公开，这就为车电分离的模式推广应用创造了很好的基本条件。
通常，用户的电动汽车缺电时，需要到电池租赁商提供的换电站进行换电，这样，电池租赁商就可以很方便地向用户收取换电的费用。但是，有时电动汽车用户也可能在家中自行充电，或到附近（不属于电池租赁商）的充电站进行充电，由于电池并非电动汽车用户所有，为了保证电池租赁商的权益，需要能远程对电动汽车用户租赁的电池进行监控，例如对电池充电进行控制，以便对电动汽车用户对租赁的电池自行充电收取一定的电池损耗费用，以保证电池租赁商的利益。
因此，亟待设计开发一种电动汽车电池远程充电控制系统及方法，可以远程对电动汽车用户租赁的电池进行监控，至少包括对电池充电进行控制。
发明内容
本发明为解决现有技术存在的上述问题，提供一种电动汽车电池远程充电控制系统，可以对电动汽车用户租赁的动力电池进行远程充电监督和控制，并对电池充电进行计费和收费管理。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种电动汽车电池远程充电控制系统，包括云端服务器、动力电池，其特征在于，所述云端服务器包含有计费模块；所述动力电池包括壳体内的电芯、充电开关、网络模块、控制模块及电能计量模块，所述电能计量模块分别与所述电芯和网络模块连接，所述云端服务器通过网络与所述网络模块连接，所述网络模块与所述控制模块连接，所述控制模块与所述充电开关连接，并控制充电开关的接通和断开。
对上述技术方案的改进：还包括电动汽车，所述电动汽车上设有充电机、电动机、动力电池及车内的控制系统，所述电芯的输出端与所述电动机连接；所述动力电池上设置ID。
对上述技术方案的进一步改进：所述电动汽车的用户配置智能终端，所述智能终端与所述云端服务器通过网络连接。
对上述技术方案的进一步改进：所述车内的控制系统包括车内网络模块，所述车内网络模块通过网络所述云端服务器连接。
对上述技术方案的进一步改进：所述智能终端包括智能手机和平板电脑。
一种上述电动汽车电池远程充电控制系统的控制方法，其特征在于，包括充电控制方法，所述充电控制方法包括如下步骤：
（1）通常情况下，充电开关断开，电动汽车不能进行充电；当用
户需要为电动汽车进行充电时，用户需先向云端服务器发起充电请求；
（2）云端服务器接收到充电请求以后，通过网络将控制信号发给动力电池内的控制模块，由控制模块控制充电开关接通，开始对动力电池进行充电；
（3）充电过程中，电能计量模块会记录充电量的多少，充电完成以后，电能计量模块将充电量数据通过动力电池内的网络模块反馈给云端服务器，云端服务器的计费模块计算出需要交纳的费用并通知用户，由用户支付所需要交纳的费用。
对上述技术方案的改进：当用户再次向云端服务器发起充电请求时，云端服务器首先进行黑名单检测，若是正常付费用户，云端服务器则允许对动力电池进行充电，否则，用户必须先付清上次充电所需要交纳的费用后云端服务器才允许对动力电池进行充电。
对上述技术方案的进一步改进：当云端服务器的计费模块计算出所需要交纳的费用后，通过网络发送到用户使用的智能终端上，用户使用智能终端实现网络支付所需要交纳的费用。
对上述技术方案的进一步改进:还包括电池管理方法，所述电池管理方法包括：所述控制模块采集动力电池的各种状态信息，并将采集到的状态信息通过网络模块反馈给云端服务器，云端服务器对信息进行处理后通过网络发送到用户使用的智能终端，经用户确认以后，云端服务器发送信号给车内的控制系统，车内的控制系统控制动力电池进行相应的动作。
本发明与现有技术相比的优点和积极效果是：
1、本发明可以对电动汽车用户租赁的电池进行远程充电的监督和控制，既能保证动力电池所有者的权益，又方便用户的充电和缴费。
2、本发明在动力电池的壳体内设置电芯、网络模块、控制模块及电能计量模块，云端服务器通过网络与网络模块连接，网络模块与控制模块连接，由控制模块控制充电开关的接通和断开。便于通过云端服务器对动力电池进行有效管理和控制，用户操作使用方便。
3、本发明还包括对动力电池充电控制方法和管理方法，控制方法简单、方便，管理方法科学、合理，可以及时了解动力电池的状态信息等，若用户发现问题，可以尽快处理，以保证行车和用电安全。
附图说明
图1是本发明电动汽车电池远程充电控制系统的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细描述：
参见图1，本发明一种电动汽车电池远程充电控制系统的实施例，包括云端服务器、动力电池，所述云端服务器包含有计费模块；所述动力电池包括壳体内的电芯、充电开关、网络模块、控制模块及电能计量模块，所述电能计量模块分别与所述电芯和网络模块连接，所述云端服务器通过网络与所述网络模块连接，所述网络模块与所述控制模块连接，所述控制模块与所述充电开关连接，并控制充电开关的接通和断开。
进一步地，还包括电动汽车，所述电动汽车上设有充电机、电动机、动力电池及车内的控制系统，所述电芯的输出端与所述电动机连接。
为了便于识别区分动力电池，在动力电池上设置ID。
再进一步地，电动汽车的用户配置智能终端，所述智能终端与所述云端服务器通过网络连接，智能终端包括智能手机和平板电脑。另外，还可在上述车内的控制系统设置车内网络模块，所述车内网络模块通过网络所述云端服务器连接。这样，便于用户通过网络与云端服务器互通信息。
本发明一种上述电动汽车电池远程充电控制系统控制方法的实施例，包括充电控制方法，所述充电控制方法包括如下步骤：
（1）通常情况下，充电开关断开，电动汽车不能进行充电；当用
户需要为电动汽车进行充电时，用户需先向云端服务器发起充电请求；
（2）云端服务器接收到充电请求以后，通过网络将控制信号发给动力电池内的控制模块，由控制模块控制充电开关接通，开始对动力电池进行充电；
（3）充电过程中，电能计量模块会记录充电量的多少，充电完成以后，电能计量模块将充电量数据通过动力电池内的网络模块反馈给云端服务器，云端服务器的计费模块计算出需要交纳的费用并通知用户，由用户支付所需要交纳的费用。
进一步地，当用户再次向云端服务器发起充电请求时，云端服务器首先进行黑名单检测，若是正常付费用户，云端服务器则允许对动力电池进行充电，否则，用户必须先付清上次充电所需要交纳的费用后云端服务器才允许对动力电池进行充电。
优选地，当云端服务器的计费模块计算出所需要交纳的费用后，通过网络发送到用户使用的智能终端上，用户使用智能终端实现网络支付所需要交纳的费用。
再进一步地，本发明还包括电池管理方法，所述电池管理方法包括：所述控制模块采集动力电池的各种状态信息，并将采集到的状态信息通过网络模块反馈给云端服务器，云端服务器对信息进行处理后通过网络发送到用户使用的智能终端，经用户确认以后，云端服务器发送信号给车内的控制系统，车内的控制系统控制动力电池进行相应的动作。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动汽车电池远程充电控制系统，包括云端服务器、动力电池，其特征在于，所述云端服务器包含有计费模块；所述动力电池包括壳体内的电芯、充电开关、网络模块、控制模块及电能计量模块，所述电能计量模块分别与所述电芯和网络模块连接，所述云端服务器通过网络与所述网络模块连接，所述网络模块与所述控制模块连接，所述控制模块与所述充电开关连接，并控制充电开关的接通和断开。
2.按照权利要求1所述的电动汽车电池远程充电控制系统,其特征在于，还包括电动汽车，所述电动汽车上设有充电机、电动机、动力电池及车内的控制系统，所述电芯的输出端与所述电动机连接；所述动力电池上设置ID。
3.按照权利要求2所述的电动汽车电池远程充电控制系统,其特征在于，所述电动汽车的用户配置智能终端，所述智能终端与所述云端服务器通过网络连接。
4.按照权利要求2或3所述的电动汽车电池远程充电控制系统,其特征在于，所述车内的控制系统包括车内网络模块，所述车内网络模块通过网络所述云端服务器连接。
5.按照权利要求3所述的电动汽车电池远程充电控制系统,其特征在于，所述车内的控制系统包括车内网络模块，所述车内网络模块通过网络所述云端服务器连接。
6.按照权利要求3所述的电动汽车电池远程充电控制系统,其特征在于，所述智能终端包括智能手机和平板电脑。
7.一种上述电动汽车电池远程充电控制系统的控制方法，其特征在于，包括充电控制方法，所述充电控制方法包括如下步骤：
（1）通常情况下，充电开关断开，电动汽车不能进行充电；当用
户需要为电动汽车进行充电时，用户需先向云端服务器发起充电请求；
（2）云端服务器接收到充电请求以后，通过网络将控制信号发给动力电池内的控制模块，由控制模块控制充电开关接通，开始对动力电池进行充电；
（3）充电过程中，电能计量模块会记录充电量的多少，充电完成以后，电能计量模块将充电量数据通过动力电池内的网络模块反馈给云端服务器，云端服务器的计费模块计算出需要交纳的费用并通知用户，由用户支付所需要交纳的费用。
8.按照权利要求1-7任一项所述的电动汽车电池远程充电控制系统的控制方法，其特征在于，当用户再次向云端服务器发起充电请求时，云端服务器首先进行黑名单检测，若是正常付费用户，云端服务器则允许对动力电池进行充电，否则，用户必须先付清上次充电所需要交纳的费用后云端服务器才允许对动力电池进行充电。
9.按照权利要求8所述的电动汽车电池远程充电控制系统的控制方法，其特征在于，当云端服务器的计费模块计算出所需要交纳的费用后，通过网络发送到用户使用的智能终端上，用户使用智能终端实现网络支付所需要交纳的费用。
10.按照权利要求8或9所述的电动汽车电池远程充电控制系统的控制方法，其特征在于，还包括电池管理方法，所述电池管理方法包括：所述控制模块采集动力电池的各种状态信息，并将采集到的状态信息通过网络模块反馈给云端服务器，云端服务器对信息进行处理后通过网络发送到用户使用的智能终端，经用户确认以后，云端服务器发送信号给车内的控制系统，车内的控制系统控制动力电池进行相应的动作。
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