CN110480175A - 一种用于大型船舶船身的除锈装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于大型船舶船身的除锈装置，包括机体，所述机体中设有除锈腔，所述除锈腔右侧设有传动腔，所述收集腔与所述除锈腔之间连通有风扇腔，所述传动腔与所述风扇腔之间设有对除锈后产生的残渣进行收集的收集装置；所述传动腔与所述除锈腔之间设有对船舶进行除锈的除锈装置，所述风扇腔后侧设有油漆腔，打开所述油漆泵，从而向船舶表面进行喷漆，从而所述浮动板下降，从而向后推动所述T型块，从而触发所述提示铃，减少了工作过程中可能会对工人造成伤害的可能性。

Description

一种用于大型船舶船身的除锈装置
技术领域
本发明涉及船舶维修领域,具体为一种用于大型船舶船身的除锈装置。
背景技术
目前，随着社会的发展，各国之间的贸易运输量越来越大，远距离运输成本最低的便是海运，从而促使了大型货轮越来越多，而航行造成的船舶船身生锈，如果长时间不清理、喷漆会对船舶造成极大的破坏，严重情况下不仅仅会造成经济损失，更有可能造成人员伤亡，而目前的船舶除锈装置多数还停留在人工清理的阶段，效率低、危险性高，而且除锈过程中会产生铁屑、残渣，对海洋或者船舶下的工人造成伤害，因而即需发明一种可以对大型船舶船身自动除锈喷漆的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于大型船舶船身的除锈装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于大型船舶船身的除锈装置,包括机体，所述机体中设有除锈腔，所述除锈腔右侧设有传动腔，所述除锈腔前侧设有丝杠腔，所述除锈腔顶侧设有收集腔，所述收集腔与所述除锈腔之间连通有风扇腔，所述风扇腔右侧设有齿轮腔，所述传动腔与所述风扇腔之间设有对除锈后产生的残渣进行收集的收集装置；
所述收集装置包括固定安装在所述传动腔右侧壁的传动电机，所述传动电机左侧动力连接有丝杠，所述丝杠与所述传动腔的左侧壁转动连接，所述丝杠向左延伸贯穿所述传动腔的左侧壁进入到所述丝杠腔中，且与所述丝杠腔的左右侧壁转动连接，所述传动腔的左右侧壁转动连接有与所述丝杠对应的带轮杆，所述带轮杆向左延伸贯穿所述传动腔的左侧壁进入到所述齿轮腔中且与所述齿轮腔的左右侧壁转动连接，所述带轮杆右侧与所述丝杠右侧固设有相对应的皮带轮，两个所述皮带轮之间连接有皮带，所述带轮杆左侧固设有传动齿轮，所述齿轮腔左右侧壁前后对称转动连接有传动杆，两个所述传动杆向左延伸贯穿所述齿轮腔的左侧壁进入到所述风扇腔中，且与所述风扇腔的右侧壁转动连接，后侧所述传动杆右侧设有与所述传动齿轮相啮合的第一棘轮，前侧所述传动杆右侧固设有与所述传动齿轮相啮合的第二棘轮，每个所述传动杆左侧转动连接有万向节，每个所述万向节的下侧转动连接有风扇杆，每个所述风扇杆固定连接有风扇，所述风扇腔的前后侧壁固设有对称的固定杆，每个所述固定杆的一侧与对应的所述风扇杆转动连接，所述收集腔底壁固设有左右对应的扭簧，每个所述扭簧中转动连接有扭簧，每个所述扭簧上连接有防止残渣掉落的阻挡板；
所述传动腔与所述除锈腔之间设有对船舶进行除锈的除锈装置，所述风扇腔后侧设有油漆腔，所述油漆腔下侧设有喷漆腔，所述油漆腔与所述喷漆腔之间设有用于对已除锈部分进行喷漆的喷漆装置，所述机体的左右两侧对称设有履带腔，所述履带腔中设有驱动整个装置运动的驱动装置。
作为优选，所述除锈装置包括螺纹连接在所述丝杠上的除锈杆，所述除锈杆与所述除锈腔的前侧壁滑动连接，所述除锈杆下侧固设有用于除锈的激光喷头。
作为优选，所述喷漆装置包括固定安装在所述油漆腔顶壁的阀门，所述阀门上侧固设有与地面连接的传输软管，所述油漆腔内滑动连接有浮动板，所述浮动板后侧设有输入口，所述输入口与所述阀门之间设有弹性软管，所述油漆腔的底壁设有油漆泵，所述油漆泵下侧固设有用于喷漆的油漆喷口，所述油漆腔后侧壁设有滑动腔，所述滑动腔后侧壁设有T型腔，所述滑动腔中滑动连接有曲杆，所述曲杆底壁与所述滑动腔底壁连接有曲杆弹簧，所述T型腔中滑动连接有与所述曲杆底部抵接的T型块，所述T型块左侧与所述T型腔左侧连接有紧压弹簧，所述T型腔右侧设有用于提示工作人员添加油漆的提示铃。
作为优选，所述驱动装置包括固定安装在所述机体后侧的驱动电机，所述驱动电机左右两侧动力连接有驱动杆，所述驱动杆向两侧延伸贯穿所述履带腔的一侧壁且与所述履带腔的左右侧壁转动连接，所述履带腔前侧设有与所述履带腔左右侧壁转动连接的滚动杆，所述滚动杆与所述驱动杆上固设有相互对应的滚轮，两个所述滚轮之间连接有履带。
作为优选，所述履带由磁吸材料制成。
作为优选，所述机体下侧安装有毛刷。
作为优选，所述除锈腔与所述喷漆腔之间底部安装有去污垫。
作为优选，所述传动电机正转时所述传动齿轮带动所述第二棘轮转动，所述传动电机反转时，所述传动齿轮带动所述第一棘轮转动。
作为优选，所述收集腔的顶壁固设有开口。
综上所述，本发明有益效果是：相对于传统的人工除锈，本装置通过履带的磁吸装置可以吸附在船身上工作，在除锈过程中，所述收集腔会通过风扇将产生的铁屑进行收集，从而避免残渣掉落，误伤工人，相对于传统的备用漆用光后需要重新人工回收添加，本装置在所述油漆腔使用完后会通过提示铃通知工人直接在底面通过所述传输软管对本装置进行油漆的添加，从而提升了工作效率，减少了工作过程中可能会对工人造成伤害的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种用于大型船舶船身的除锈装置整体全剖的俯视结构示意图；
图2为本发明图1中上侧的俯视剖视图；
图3为本发明图1中A-A方向的剖视图；
图4为本发明图2中B-B方向的剖视图；
图5为本发明图2中C-C方向的剖视图；
图6为本发明图4中D处的放大图；
图7为本发明图4中E处的放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种用于大型船舶船身的除锈装置,包括机体20，所述机体20中设有除锈腔24，所述除锈腔24右侧设有传动腔29，所述除锈腔24前侧设有丝杠腔43，所述除锈腔24顶侧设有收集腔59，所述收集腔59与所述除锈腔24之间连通有风扇腔42，所述风扇腔42右侧设有齿轮腔33，所述传动腔29与所述风扇腔42之间设有对除锈后产生的残渣进行收集的收集装置101，所述收集装置101包括固定安装在所述传动腔29右侧壁的传动电机27，所述传动电机27左侧动力连接有丝杠23，所述丝杠23与所述传动腔29的左侧壁转动连接，所述丝杠23向左延伸贯穿所述传动腔29的左侧壁进入到所述丝杠腔43中，且与所述丝杠腔43的左右侧壁转动连接，所述传动腔29的左右侧壁转动连接有与所述丝杠23对应的带轮杆32，所述带轮杆32向左延伸贯穿所述传动腔29的左侧壁进入到所述齿轮腔33中且与所述齿轮腔33的左右侧壁转动连接，所述带轮杆32右侧与所述丝杠23右侧固设有相对应的皮带轮26，两个所述皮带轮26之间连接有皮带31，所述带轮杆32左侧固设有传动齿轮36，所述齿轮腔33左右侧壁前后对称转动连接有传动杆34，两个所述传动杆34向左延伸贯穿所述齿轮腔33的左侧壁进入到所述风扇腔42中，且与所述风扇腔42的右侧壁转动连接，后侧所述传动杆34右侧设有与所述传动齿轮36相啮合的第一棘轮35，前侧所述传动杆34右侧固设有与所述传动齿轮36相啮合的第二棘轮30，每个所述传动杆34左侧转动连接有万向节37，每个所述万向节37的下侧转动连接有风扇杆46，每个所述风扇杆46固定连接有风扇47，所述风扇腔42的前后侧壁固设有对称的固定杆38，每个所述固定杆38的一侧与对应的所述风扇杆46转动连接，所述收集腔59底壁固设有左右对应的扭簧57，每个所述扭簧57中转动连接有扭簧60，每个所述扭簧60上连接有防止残渣掉落的阻挡板58，所述传动腔29与所述除锈腔24之间设有对船舶进行除锈的除锈装置102，所述风扇腔42后侧设有油漆腔39，所述油漆腔39下侧设有喷漆腔51，所述油漆腔39与所述喷漆腔51之间设有用于对已除锈部分进行喷漆的喷漆装置103，所述机体20的左右两侧对称设有履带腔22，所述履带腔22中设有驱动整个装置运动的驱动装置104。
另外，在一个实施例中，所述除锈装置102包括螺纹连接在所述丝杠23上的除锈杆25，所述除锈杆25与所述除锈腔24的前侧壁滑动连接，所述除锈杆25下侧固设有用于除锈的激光喷头44，打开所述传动电机27，从而带动所述丝杠23转动，从而带动所述除锈杆25左右滑动，从而带动所述激光喷头44左右滑动，从而达到除锈的目的。
另外，在一个实施例中，所述喷漆装置103包括固定安装在所述油漆腔39顶壁的阀门53，所述阀门53上侧固设有与地面连接的传输软管54，所述油漆腔39内滑动连接有浮动板52，所述浮动板52后侧设有输入口56，所述输入口56与所述阀门53之间设有弹性软管55，所述油漆腔39的底壁设有油漆泵49，所述油漆泵49下侧固设有用于喷漆的油漆喷口50，所述油漆腔39后侧壁设有滑动腔65，所述滑动腔65后侧壁设有T型腔68，所述滑动腔65中滑动连接有曲杆63，所述曲杆63底壁与所述滑动腔65底壁连接有曲杆弹簧64，所述T型腔68中滑动连接有与所述曲杆63底部抵接的T型块72，所述T型块72左侧与所述T型腔68左侧连接有紧压弹簧66，所述T型腔68右侧设有用于提示工作人员添加油漆的提示铃67，打开所述油漆泵49，从而向船舶表面进行喷漆，从而所述油漆腔39内油漆减少，从而所述浮动板52下降，从而推动所述曲杆63下滑，从而向后推动所述T型块72，从而触发所述提示铃67，从而提醒工作人员打开阀门53，从而通过与地面设备联通的传输软管54进行添加油漆。
另外，在一个实施例中，所述驱动装置104包括固定安装在所述机体20后侧的驱动电机41，所述驱动电机41左右两侧动力连接有驱动杆40，所述驱动杆40向两侧延伸贯穿所述履带腔22的一侧壁且与所述履带腔22的左右侧壁转动连接，所述履带腔22前侧设有与所述履带腔22左右侧壁转动连接的滚动杆61，所述滚动杆61与所述驱动杆40上固设有相互对应的滚轮62，两个所述滚轮62之间连接有履带21，打开所述驱动电机41，从而带动所述驱动杆40转动，从而带动所述滚轮62转动，从而达到驱动作用。
另外，在一个实施例中，所述履带21由磁吸材料制成，以便在船舶上工作。
另外，在一个实施例中，所述机体20下侧安装有毛刷45，从而减少残渣的掉落。
另外，在一个实施例中，所述除锈腔24与所述喷漆腔51之间底部安装有去污垫48，用于清洁除锈后的船舶表面。
另外，在一个实施例中，所述传动电机27正转时所述传动齿轮36带动所述第二棘轮30转动，所述传动电机27反转时，所述传动齿轮36带动所述第一棘轮35转动，从而可以不间断进行残渣收集。
另外，在一个实施例中，所述收集腔59的顶壁固设有开口71，工作完成后可将收集的残渣从所述开口71中取出。
当需要对船舶进行除锈喷漆时，将本装置放置于船舶上，打开传动电机27正转，从而带动丝杠23，从而带动除锈杆25左右滑动，从而带动激光喷头44对船舶进行除锈，从而带动带轮杆32转动，从而带动前侧传动杆34与第二棘轮30转动，从而带动前侧风扇杆46、风扇47转动，在除锈杆25到达最左边时，传动电机27反转，从而带动带轮杆32反转，从而带动后侧传动杆34与第一棘轮35转动，从而带动后侧风扇杆46、风扇47转动，从而继续除锈，从而将残渣收集到收集腔59中，打开驱动电机41，从而带动驱动杆40转动，从而带动滚轮62转动，从而驱动本装置运动，打开油漆泵49，从而向船舶表面进行喷漆，从而油漆腔39内油漆减少，从而浮动板52下降，从而推动曲杆63下滑，从而向后推动T型块72，从而触发提示铃67，从而提醒工作人员打开阀门53，从而通过与地面设备联通的传输软管54进行添加油漆。
本发明的有益效果是：相对于传统的人工除锈，本装置通过履带的磁吸装置可以吸附在船身上工作，在除锈过程中，所述收集腔会通过风扇将产生的铁屑进行收集，从而避免残渣掉落，误伤工人，相对于传统的备用漆用光后需要重新人工回收添加，本装置在所述油漆腔使用完后会通过提示铃通知工人直接在底面通过所述传输软管对本装置进行油漆的添加，从而提升了工作效率，减少了工作过程中可能会对工人造成伤害的可能性。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1. 一种用于大型船舶船身的除锈装置，包括机体, 其特征在于：所述机体中设有除锈腔，所述除锈腔右侧设有传动腔，所述除锈腔前侧设有丝杠腔，所述除锈腔顶侧设有收集腔，所述收集腔与所述除锈腔之间连通有风扇腔，所述风扇腔右侧设有齿轮腔，所述传动腔与所述风扇腔之间设有对除锈后产生的残渣进行收集的收集装置；
所述收集装置包括固定安装在所述传动腔右侧壁的传动电机，所述传动电机左侧动力连接有丝杠，所述丝杠与所述传动腔的左侧壁转动连接，所述丝杠向左延伸贯穿所述传动腔的左侧壁进入到所述丝杠腔中，且与所述丝杠腔的左右侧壁转动连接，所述传动腔的左右侧壁转动连接有与所述丝杠对应的带轮杆，所述带轮杆向左延伸贯穿所述传动腔的左侧壁进入到所述齿轮腔中且与所述齿轮腔的左右侧壁转动连接，所述带轮杆右侧与所述丝杠右侧固设有相对应的皮带轮，两个所述皮带轮之间连接有皮带，所述带轮杆左侧固设有传动齿轮，所述齿轮腔左右侧壁前后对称转动连接有传动杆，两个所述传动杆向左延伸贯穿所述齿轮腔的左侧壁进入到所述风扇腔中，且与所述风扇腔的右侧壁转动连接，后侧所述传动杆右侧设有与所述传动齿轮相啮合的第一棘轮，前侧所述传动杆右侧固设有与所述传动齿轮相啮合的第二棘轮，每个所述传动杆左侧转动连接有万向节，每个所述万向节的下侧转动连接有风扇杆，每个所述风扇杆固定连接有风扇，所述风扇腔的前后侧壁固设有对称的固定杆，每个所述固定杆的一侧与对应的所述风扇杆转动连接，所述收集腔底壁固设有左右对应的扭簧，每个所述扭簧中转动连接有扭簧，每个所述扭簧上连接有防止残渣掉落的阻挡板；
所述传动腔与所述除锈腔之间设有对船舶进行除锈的除锈装置，所述风扇腔后侧设有油漆腔，所述油漆腔下侧设有喷漆腔，所述油漆腔与所述喷漆腔之间设有用于对已除锈部分进行喷漆的喷漆装置，所述机体的左右两侧对称设有履带腔，所述履带腔中设有驱动整个装置运动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述除锈装置包括螺纹连接在所述丝杠上的除锈杆，所述除锈杆与所述除锈腔的前侧壁滑动连接，所述除锈杆下侧固设有用于除锈的激光喷头。
3.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述喷漆装置包括固定安装在所述油漆腔顶壁的阀门，所述阀门上侧固设有与地面连接的传输软管，所述油漆腔内滑动连接有浮动板，所述浮动板后侧设有输入口，所述输入口与所述阀门之间设有弹性软管，所述油漆腔的底壁设有油漆泵，所述油漆泵下侧固设有用于喷漆的油漆喷口，所述油漆腔后侧壁设有滑动腔，所述滑动腔后侧壁设有T型腔，所述滑动腔中滑动连接有曲杆，所述曲杆底壁与所述滑动腔底壁连接有曲杆弹簧，所述T型腔中滑动连接有与所述曲杆底部抵接的T型块，所述T型块左侧与所述T型腔左侧连接有紧压弹簧，所述T型腔右侧设有用于提示工作人员添加油漆的提示铃。
4.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述驱动装置包括固定安装在所述机体后侧的驱动电机，所述驱动电机左右两侧动力连接有驱动杆，所述驱动杆向两侧延伸贯穿所述履带腔的一侧壁且与所述履带腔的左右侧壁转动连接，所述履带腔前侧设有与所述履带腔左右侧壁转动连接的滚动杆，所述滚动杆与所述驱动杆上固设有相互对应的滚轮，两个所述滚轮之间连接有履带。
5.根据权利要求4所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述履带由磁吸材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述机体下侧安装有毛刷。
7.根据权利要求2所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述除锈腔与所述喷漆腔之间底部安装有去污垫。
8.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述传动电机正转时所述传动齿轮带动所述第二棘轮转动，所述传动电机反转时，所述传动齿轮带动所述第一棘轮转动。
9.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶船身的除锈装置，其特征在于：所述收集腔的顶壁固设有开口。
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