CN110479874A - 基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，包括固定模、平齿轮和固定支撑杆；所述固定模顶部平面的四角处分别垂直向上安装有支撑脚；后端的两个相互平行的所述支撑脚上通过转轴转动连接有活动模，其活动模与固定模相配合。本发明提供了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，由于活动模的前端底部垂直设置有两个与支撑脚相对应的对接支脚，当支撑脚的顶部平面和对接支脚的底部平面紧密相切合时，当锁紧气缸推动活塞杆移动时，将进一步催动扣块将后槽的底部平面压紧，从而将活动模固定在固定模上，而对接支脚的背部开设的卡槽底部设置有外端高内端低的卡块，其卡块与扣块相配合，通过卡块的设置，防止扣块在扣紧时滑脱。

Description

基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，特别涉及基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备。

背景技术

现时模具的应用涉及每项产品(大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等)，只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。现时对模架精度要求，会按不同层次按产品需求而定。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架；

如专利申请书CN201620483712.8中一种成型汽车灯罩用的模架，包括上面板、右模架、托板、左模架和下面板，所述上面板的表面固定安装有固定卡具，上面板设置在热流道板的表面，上面板和热流道板通过螺钉固定连接；所述右模架由右侧固定模板和右侧动模板组成，左模架包括左侧动模板和左侧固定模板。本成型汽车灯罩用的模架，通过增加上面板和下面板，实现连接，同时为了加强两者之间的连接强度和便于调节左模架和右模架之间的距离，在两者的中间位置采用上连接板和下连接板相连，因此，加强了模架的整体强度；左模架和右模架通过上面板连接起来，形成一个整体，这样在开模的时候可得到两个产品，从而提高了汽车灯罩的生产效率。

在汽车后桥配件的加工制作过程中，当需要制作如汽车后桥配件这种体积较大的零件时，型腔的位置偏移程度直接决定了零件的成型效果，尤其当模架水平发生偏斜时，零件易出现单向密度不均或者变形的问题，而且模具需要固定在模架中，一旦模具在对接过程中出现偏差也将造成零件难以成型的问题。

发明内容

(一)技术问题

综上所述，本发明提供基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，通过结构与功能性的改进，以解决在汽车后桥配件的加工制作过程中，当需要制作如汽车后桥配件这种体积较大的零件时，型腔的位置偏移程度直接决定了零件的成型效果，尤其当模架水平发生偏斜时，零件易出现单向密度不均或者变形的问题，而且模具需要固定在模架中，一旦模具在对接过程中出现偏差也将造成零件难以成型的问题。

(二)技术方案

本发明提供了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，用于对基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备进行技术革新，在本发明提供的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备中，具体包括：固定模、排料孔、活动模、座台、垫板、卸料口、夹持座、滑杆、夹持块、抵紧螺杆、支撑脚、后槽、锁紧气缸、连接板、扣块、翻转气缸、耳座、对接支脚、卡槽、卡块、顶升电动气缸、同步支撑杆、齿牙、连杆、伞齿轮、联动轴、平齿轮和固定支撑杆；

所述固定模顶部平面的四角处分别垂直向上安装有支撑脚；后端的两个相互平行的所述支撑脚上通过转轴转动连接有活动模，其活动模与固定模相配合；所述固定模和活动模的左端和右端的中部分别设置有相对的耳座，其上下两个所述耳座之间通过翻转气缸转动相连接；

所述支撑脚背部平面的上端开设有后槽；所述固定模的顶部平面上通过四个呈矩形阵列的固定支撑杆支撑有矩形的板状座台；

所述座台的顶部平面上固定安装有垫板；所述垫板的顶部平面上固定安装有横向放置的夹持座；所述夹持座的前端和后端之间分别固定连接有相互平行的滑杆；所述滑杆上滑动套接有两个相对的夹持块，其夹持块的中部设置有凹状的防滑块；所述夹持块的外端分别与垂直螺接在夹持座两端中部的抵紧螺杆转动相连接；所述固定模的底部平面中部开设有格栅状的除尘孔。

优选地，所述活动模的前端底部垂直设置有两个与支撑脚相对应的对接支脚，当支撑脚的顶部平面和对接支脚的底部平面紧密相切合时，活动模处于水平状态。

优选地，所述后槽的底部内壁中通过转轴转动连接在锁紧气缸的下端，而锁紧气缸的活塞杆末端固定连接有镰刀状的扣块，其扣块与锁紧气缸的活塞杆相连接处又通过连接板转动连接在后槽的上端内壁中。

优选地，所述对接支脚的背部开设的卡槽底部设置有外端高内端低的卡块，其卡块与扣块相配合。

优选地，左右两个所述固定支撑杆之间的固定模上垂直固定设置有顶升电动气缸，其顶升电动气缸的活塞端通过螺栓与座台的底部平面固定相连接。

优选地，所述固定支撑杆外端的固定模上分别垂直插接有同步支撑杆，且同步支撑杆的内侧弧面上设置有竖向排列的齿牙，并且同步支撑杆的上端通过固定螺栓与座台的底部平面固定相连接。

优选地，左端和右端的两个所述同步支撑杆的内侧之间分别通过两个对称的轴承座转动连接有联动轴，其联动轴的两端分别设置有平齿轮，其平齿轮与同步支撑杆上的齿牙相互咬合。

优选地，所述联动轴的前端固定设置有伞齿轮，而两个所述联动轴前端之间的固定模上又通过轴承座转动连接有连杆，其连杆的两端分别固定连接有与联动轴上的伞齿轮相咬合的伞齿轮。

优选地，所述垫板的前端和后端中部分别开设有卸料口，而卸料口下方的座台上则为相外侧下方倾斜的斜面结构。

(三)有益效果

本发明提供了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，由于活动模的前端底部垂直设置有两个与支撑脚相对应的对接支脚，当支撑脚的顶部平面和对接支脚的底部平面紧密相切合时，活动模处于水平状态，从而当模具放置在固定模和活动模之间时，模具恰好能够保持水平状态，避免出现成型零件变形的问题，并且后槽的底部内壁中通过转轴转动连接在锁紧气缸的下端，而锁紧气缸的活塞杆末端固定连接有镰刀状的扣块，其扣块与锁紧气缸的活塞杆相连接处又通过连接板转动连接在后槽的上端内壁中，当锁紧气缸推动活塞杆移动时，将进一步催动扣块将后槽的底部平面压紧，从而将活动模固定在固定模上，而对接支脚的背部开设的卡槽底部设置有外端高内端低的卡块，其卡块与扣块相配合，通过卡块的设置，防止扣块在扣紧时滑脱。

本发明提供了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，由于左右两个固定支撑杆之间的固定模上垂直固定设置有顶升电动气缸，其顶升电动气缸的活塞端通过螺栓与座台的底部平面固定相连接，从而能够通过顶升电动气缸将座台部分顶起，并且固定支撑杆外端的固定模上分别垂直插接有同步支撑杆，且同步支撑杆的内侧弧面上设置有竖向排列的齿牙，并且同步支撑杆的上端通过固定螺栓与座台的底部平面固定相连接，当座台升起时，能够同步带动四个同步支撑杆同时进行上升，以便于保证座台在上升过程中的水平度，并且左端和右端的两个同步支撑杆的内侧之间分别通过两个对称的轴承座转动连接有联动轴，其联动轴的两端分别设置有平齿轮，其平齿轮与同步支撑杆上的齿牙相互咬合，可实现同步支撑杆之间的同步传动，一旦有一个同步支撑杆跟不上，将停止上升，从而保证了模具的水平和成型零件合格率，即使继续上升，也只会损坏一根同步支撑杆，而不会造成零件的不合格，而同时联动轴的前端固定设置有伞齿轮，而两个联动轴前端之间的固定模上又通过轴承座转动连接有连杆，其连杆的两端分别固定连接有与联动轴上的伞齿轮相咬合的伞齿轮，使得左右两个顶升电动气缸和同步支撑杆能够同步进行。

本发明提供了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，由于夹持座的前端和后端之间分别固定连接有相互平行的滑杆，且滑杆上滑动套接有两个相对的夹持块，其夹持块的中部设置有凹状的防滑块，并且夹持块的外端分别与垂直螺接在夹持座两端中部的抵紧螺杆转动相连接，可通过抵紧螺杆控制夹持块将模具夹持固定，方便快捷。

附图说明

图1为本发明实施例中的右前上方轴视结构示意图；

图2为本发明实施例中的活动模打开状态左前上方轴视结构示意图；

图3为本发明实施例中的活动模打开状态右后上方轴视结构示意图；

图4为本发明实施例中的活动模打开状态右后下方轴视结构示意图；

图5为本发明实施例中的图4中放大部分结构示意图；

图6为本发明实施例中的活动模打开状态主视结构示意图；

图7为本发明实施例中的夹持块内推状态轴视结构示意图；

图8为本发明实施例中的固定模部分轴视结构示意图；

图9为本发明实施例中的顶升电动气缸和同步支撑杆升起状态固定模部分轴视结构示意图；

图10为本发明实施例中的图9中放大部分结构示意图；

在图1至图10中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1、固定模；101、除尘孔；2、活动模；3、座台；4、垫板；401、卸料口；5、夹持座；501、滑杆；502、夹持块；503、抵紧螺杆；6、支撑脚；601、后槽；602、锁紧气缸；603、连接板；604、扣块；7、翻转气缸；701、耳座；8、对接支脚；801、卡槽；802、卡块；9、顶升电动气缸；10、同步支撑杆；1001、齿牙；11、连杆；12、伞齿轮；13、联动轴；1301、平齿轮；14、固定支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1至图10。

为了解决现有技术中基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备存在的当在汽车后桥配件的加工制作过程中，当需要制作如汽车后桥配件这种体积较大的零件时，型腔的位置偏移程度直接决定了零件的成型效果，尤其当模架水平发生偏斜时，零件易出现单向密度不均或者变形的问题，而且模具需要固定在模架中，一旦模具在对接过程中出现偏差也将造成零件难以成型的问题，本发明提出了基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，用于对基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备进行技术革新，包括：固定模1、排料孔101、活动模2、座台3、垫板4、卸料口401、夹持座5、滑杆501、夹持块502、抵紧螺杆503、支撑脚6、后槽601、锁紧气缸602、连接板603、扣块604、翻转气缸7、耳座701、对接支脚8、卡槽801、卡块802、顶升电动气缸9、同步支撑杆10、齿牙1001、连杆11、伞齿轮12、联动轴13、平齿轮1301和固定支撑杆14；

固定模1顶部平面的四角处分别垂直向上安装有支撑脚6；后端的两个相互平行的支撑脚6上通过转轴转动连接有活动模2，其活动模2与固定模1相配合；固定模1和活动模2的左端和右端的中部分别设置有相对的耳座701，其上下两个耳座701之间通过翻转气缸7转动相连接；

支撑脚6背部平面的上端开设有后槽601；固定模1的顶部平面上通过四个呈矩形阵列的固定支撑杆14支撑有矩形的板状座台3；

座台3的顶部平面上固定安装有垫板4；垫板4的顶部平面上固定安装有横向放置的夹持座5；夹持座5的前端和后端之间分别固定连接有相互平行的滑杆501；滑杆501上滑动套接有两个相对的夹持块502，其夹持块502的中部设置有凹状的防滑块；夹持块502的外端分别与垂直螺接在夹持座5两端中部的抵紧螺杆503转动相连接；固定模1的底部平面中部开设有格栅状的除尘孔101。

其中，活动模2的前端底部垂直设置有两个与支撑脚6相对应的对接支脚8，如图1所示，当支撑脚6的顶部平面和对接支脚8的底部平面紧密相切合时，活动模2处于水平状态，从而当模具放置在固定模1和活动模2之间时，模具恰好能够保持水平状态，避免出现成型零件变形的问题。

其中，后槽601的底部内壁中通过转轴转动连接在锁紧气缸602的下端，而锁紧气缸602的活塞杆末端固定连接有镰刀状的扣块604，其扣块604与锁紧气缸602的活塞杆相连接处又通过连接板603转动连接在后槽601的上端内壁中，如图3所示，当锁紧气缸602推动活塞杆移动时，将进一步催动扣块604将后槽601的底部平面压紧，从而将活动模2固定在固定模1上。

其中，对接支脚8的背部开设的卡槽801底部设置有外端高内端低的卡块802，其卡块802与扣块604相配合，如图4和图5所示，通过卡块802的设置，防止扣块604在扣紧时滑脱。

其中，左右两个固定支撑杆14之间的固定模1上垂直固定设置有顶升电动气缸9，其顶升电动气缸9的活塞端通过螺栓与座台3的底部平面固定相连接，如图6和图8所示，从而能够通过顶升电动气缸9将座台3部分顶起。

其中，固定支撑杆14外端的固定模1上分别垂直插接有同步支撑杆10，且同步支撑杆10的内侧弧面上设置有竖向排列的齿牙1001，并且同步支撑杆10的上端通过固定螺栓与座台3的底部平面固定相连接，如图9和图10所示，当座台3升起时，能够同步带动四个同步支撑杆10同时进行上升，以便于保证座台3在上升过程中的水平度。

其中，左端和右端的两个同步支撑杆10的内侧之间分别通过两个对称的轴承座转动连接有联动轴13，其联动轴13的两端分别设置有平齿轮1301，其平齿轮1301与同步支撑杆10上的齿牙1001相互咬合，可实现同步支撑杆10之间的同步传动，一旦有一个同步支撑杆10跟不上，将停止上升，如图9和图10所示，从而保证了模具的水平和成型零件合格率，即使继续上升，也只会损坏一根同步支撑杆10，而不会造成零件的不合格。

其中，联动轴13的前端固定设置有伞齿轮12，而两个联动轴13前端之间的固定模1上又通过轴承座转动连接有连杆11，其连杆11的两端分别固定连接有与联动轴13上的伞齿轮12相咬合的伞齿轮12，如图10所示，使得左右两个顶升电动气缸9和同步支撑杆10能够同步进行。

其中，垫板4的前端和后端中部分别开设有卸料口401，而卸料口401下方的座台3上则为相外侧下方倾斜的斜面结构，当模具中产生废料时，可通过卸料口401和座台3进行卸料。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，由于后槽601的底部内壁中通过转轴转动连接在锁紧气缸602的下端，而锁紧气缸602的活塞杆末端固定连接有镰刀状的扣块604，其扣块604与锁紧气缸602的活塞杆相连接处又通过连接板603转动连接在后槽601的上端内壁中，如图3所示，当锁紧气缸602推动活塞杆移动时，将进一步催动扣块604将后槽601的底部平面压紧，从而将活动模2固定在固定模1上，控制锁紧气缸602收缩，使得活动模2打开，在通过翻转气缸7推动活动模2翻转打开，将模具放置在夹持座5上，由于夹持座5的前端和后端之间分别固定连接有相互平行的滑杆501，且滑杆501上滑动套接有两个相对的夹持块502，其夹持块502的中部设置有凹状的防滑块，并且夹持块502的外端分别与垂直螺接在夹持座5两端中部的抵紧螺杆503转动相连接，可通过抵紧螺杆503控制夹持块502将模具夹持固定，方便快捷；

再控制翻转气缸7将活动模2扣合在支撑脚6上，控制锁紧气缸602伸张，使得活动模2闭合锁紧，由于左右两个固定支撑杆14之间的固定模1上垂直固定设置有顶升电动气缸9，其顶升电动气缸9的活塞端通过螺栓与座台3的底部平面固定相连接，如图6和图8所示，从而能够通过顶升电动气缸9将座台3部分顶起，并且固定支撑杆14外端的固定模1上分别垂直插接有同步支撑杆10，且同步支撑杆10的内侧弧面上设置有竖向排列的齿牙1001，并且同步支撑杆10的上端通过固定螺栓与座台3的底部平面固定相连接，如图9和图10所示，当座台3升起时，能够同步带动四个同步支撑杆10同时进行上升，以便于保证座台3在上升过程中的水平度，而且左端和右端的两个同步支撑杆10的内侧之间分别通过两个对称的轴承座转动连接有联动轴13，其联动轴13的两端分别设置有平齿轮1301，其平齿轮1301与同步支撑杆10上的齿牙1001相互咬合，可实现同步支撑杆10之间的同步传动，一旦有一个同步支撑杆10跟不上，将停止上升，如图9和图10所示，从而保证了模具的水平和成型零件合格率，即使继续上升，也只会损坏一根同步支撑杆10，而不会造成零件的不合格，此外，配合联动轴13的前端固定设置有伞齿轮12，而两个联动轴13前端之间的固定模1上又通过轴承座转动连接有连杆11，其连杆11的两端分别固定连接有与联动轴13上的伞齿轮12相咬合的伞齿轮12，如图10所示，使得左右两个顶升电动气缸9和同步支撑杆10能够同步进行，将模具在垫板4与活动模2之间抵紧，保持固定。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，包括：固定模(1)；所述固定模(1)顶部平面的四角处分别垂直向上安装有支撑脚(6)；后端的两个相互平行的所述支撑脚(6)上通过转轴转动连接有活动模(2)，其活动模(2)与固定模(1)相配合；所述固定模(1)和活动模(2)的左端和右端的中部分别设置有相对的耳座(701)，其上下两个所述耳座(701)之间通过翻转气缸(7)转动相连接；

所述支撑脚(6)背部平面的上端开设有后槽(601)；所述固定模(1)的顶部平面上通过四个呈矩形阵列的固定支撑杆(14)支撑有矩形的板状座台(3)；

所述座台(3)的顶部平面上固定安装有垫板(4)；所述垫板(4)的顶部平面上固定安装有横向放置的夹持座(5)；所述夹持座(5)的前端和后端之间分别固定连接有相互平行的滑杆(501)；所述滑杆(501)上滑动套接有两个相对的夹持块(502)，其夹持块(502)的中部设置有凹状的防滑块；所述夹持块(502)的外端分别与垂直螺接在夹持座(5)两端中部的抵紧螺杆(503)转动相连接；所述固定模(1)的底部平面中部开设有格栅状的除尘孔(101)。

2.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，所述活动模(2)的前端底部垂直设置有两个与支撑脚(6)相对应的对接支脚(8)，当支撑脚(6)的顶部平面和对接支脚(8)的底部平面紧密相切合时，活动模(2)处于水平状态。

3.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，所述后槽(601)的底部内壁中通过转轴转动连接在锁紧气缸(602)的下端，而锁紧气缸(602)的活塞杆末端固定连接有镰刀状的扣块(604)，其扣块(604)与锁紧气缸(602)的活塞杆相连接处又通过连接板(603)转动连接在后槽(601)的上端内壁中。

4.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，所述对接支脚(8)的背部开设的卡槽(801)底部设置有外端高内端低的卡块(802)，其卡块(802)与扣块(604)相配合。

5.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，左右两个所述固定支撑杆(14)之间的固定模(1)上垂直固定设置有顶升电动气缸(9)，其顶升电动气缸(9)的活塞端通过螺栓与座台(3)的底部平面固定相连接。

6.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，所述固定支撑杆(14)外端的固定模(1)上分别垂直插接有同步支撑杆(10)，且同步支撑杆(10)的内侧弧面上设置有竖向排列的齿牙(1001)，并且同步支撑杆(10)的上端通过固定螺栓与座台(3)的底部平面固定相连接。

7.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，左端和右端的两个所述同步支撑杆(10)的内侧之间分别通过两个对称的轴承座转动连接有联动轴(13)，其联动轴(13)的两端分别设置有平齿轮(1301)，其平齿轮(1301)与同步支撑杆(10)上的齿牙(1001)相互咬合。

8.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，所述联动轴(13)的前端固定设置有伞齿轮(12)，而两个所述联动轴(13)前端之间的固定模(1)上又通过轴承座转动连接有连杆(11)，其连杆(11)的两端分别固定连接有与联动轴(13)上的伞齿轮(12)相咬合的伞齿轮(12)。

9.根据权利要求1所述的基于汽车后桥配件加工用的滑台式固定模架设备，其特征在于，所述垫板(4)的前端和后端中部分别开设有卸料口(401)，而卸料口(401)下方的座台(3)上则为相外侧下方倾斜的斜面结构。